農(nóng)村黨員現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2024-11-09 00:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)狀分析5．1重慶保稅港發(fā)展現(xiàn)狀5．1．1加強港口基礎(chǔ)建設(shè)，打造口岸物流中心重慶江北寸灘港區(qū)，是重慶市傾力打造的最大港口。重慶市正在以寸灘港為口岸物流輻射中心，發(fā)展國內(nèi)首個內(nèi)陸保稅港區(qū)。2003年6月，作為打造長江上游航運中心的標(biāo)志性工程，占地650畝、總投資17．4億元的寸灘港工程正式啟動。寸灘港主要由集裝箱港區(qū)和物流園區(qū)組成。建設(shè)規(guī)劃分為三期，一期工程主要用于集裝箱的裝卸，三期工程功能定位為與保稅港區(qū)相適應(yīng)的外貿(mào)集裝箱裝卸、堆存及圍繞集裝箱延伸的掏、裝箱增值物流服務(wù)。2006年1月，寸灘港一期建成投產(chǎn)，擁有兩個5000噸級集裝箱泊位和1個汽車滾裝碼頭，集裝箱年吞吐能力達(dá)到28萬標(biāo)箱。寸灘二期工程占地約880畝，于2007年9月24日開建，總工期42個月，設(shè)計年集裝箱吞吐能力42萬標(biāo)箱，雜貨件80萬噸，滾裝車輛15萬輛。預(yù)計2011年建成后，寸灘港年吞吐集裝箱將達(dá)100萬標(biāo)箱，汽車30萬輛。寸灘三期工程規(guī)劃建設(shè)泊位4個，新增集裝箱通過能力56萬標(biāo)箱。屆時，寸灘港區(qū)9個泊位設(shè)計年集裝箱通過能力為126萬標(biāo)箱，年集裝箱吞吐能力可達(dá)189萬標(biāo)箱。目前，重慶市已啟動了寸灘港二期工程建設(shè)，總投資達(dá)11億元，將新建3個3000噸級集裝箱泊位和1個滾裝碼頭。除了港口本身的2700畝，寸灘港區(qū)還將出口加工區(qū)等周邊區(qū)域劃入港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展范圍，面積近6平方公里，而與港區(qū)規(guī)劃同步的周邊配套規(guī)劃也在逐步完善。從五里店到桂花灣立交，江北將打造18公里長的現(xiàn)代物流帶。整個物流帶將包括物流配送、中介，以及加工行業(yè)等，圍繞寸灘港形成物流產(chǎn)業(yè)聚集地。現(xiàn)有的渝長路和海爾路均為6車道，寬度不能滿足建成后的寸灘港需要。重慶市政府規(guī)劃拓寬渝長路東環(huán)一黑石子段(渝鄰高速在黑石子立交與渝長高速相接)，改為8車道；通過增設(shè)匝道的方式，連接渝長路與金渝大道，將渝長路與寸灘港區(qū)和物流園區(qū)的聯(lián)系由2個通道變?yōu)?個：拓寬海爾路至8車道。規(guī)劃預(yù)留寸灘港鐵路專線。由渝懷鐵路向港區(qū)引入聯(lián)絡(luò)線，在物流園內(nèi)布置鐵路裝卸線，方便鐵水連通。目前，世界前20家大集裝箱班輪公司已全部入駐重慶。全球航運物流大王馬士基(中國)公司已與重慶港物流集團(tuán)簽訂合作意向書，該公司在西部的集裝箱將全部進(jìn)入寸灘港中轉(zhuǎn)。5．1．2疊加保稅物流功能，促進(jìn)物流體系成形重慶出口加工區(qū)于2001年6月15日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃面積3平方公里，圍網(wǎng)封關(guān)運行面積0．4平方公里，2002年8月28日正式封關(guān)運行。加工區(qū)總投資2．2億元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)，共設(shè)監(jiān)管倉庫1040平方米，配有5564平方米的海關(guān)查驗場；標(biāo)準(zhǔn)廠房總建筑面積2．8萬平方米；卡口總建筑面積為130平方米，配有對進(jìn)出卡口的車輛和行人進(jìn)行監(jiān)控的設(shè)施；區(qū)內(nèi)有專供監(jiān)管的巡邏道2579米及圍網(wǎng)2547米。加工區(qū)海關(guān)實行“一次申報、一次審單、一次查驗”放行，24小時通關(guān)服務(wù)的新通關(guān)模式。落戶企業(yè)可享有海關(guān)提供的簡單、快捷的通關(guān)便利，還享有出口加工區(qū)和國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)特有的稅收等優(yōu)惠政策；區(qū)內(nèi)企業(yè)不出園區(qū)即可辦理完一切進(jìn)出口手續(xù)。出口加工區(qū)設(shè)立初期，加工區(qū)內(nèi)企業(yè)與區(qū)外企業(yè)在海關(guān)監(jiān)管層面相比優(yōu) 勢明顯，國務(wù)院各部委出臺的多項管理政策、法規(guī)對加工區(qū)的順利啟動也起到了決定性的作用。但隨著全國大通關(guān)環(huán)境的不斷改善，以及其他一系列促進(jìn)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展政策措施的出臺，加工區(qū)的政策優(yōu)勢逐漸淡化，甚至在某些方面還不如加工區(qū)外。如：加工區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品內(nèi)銷部分要按制成品價值補繳關(guān)稅和增值稅(區(qū)外加工貿(mào)易產(chǎn)品內(nèi)銷按進(jìn)口原材料價值補稅)，未經(jīng)實質(zhì)性加工不得出區(qū)，監(jiān)管運輸成本高以及內(nèi)資企業(yè)無法享受高新技術(shù)企業(yè)稅收優(yōu)惠問題等，使內(nèi)地出口加工區(qū)的發(fā)展受到明顯制約。2007年國務(wù)院批準(zhǔn)了7個出口加工區(qū)開展保稅物流功能試點，重慶成為西南地區(qū)首個拓展保稅物流功能的試點出口加工區(qū)，同時也是重慶市及中國西南地區(qū)唯一的保稅物流區(qū)域。保稅物流功能的拓展，加速了重慶的產(chǎn)業(yè)升級，提高了生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的比重。依靠引進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)，建立起完整的現(xiàn)代物流體系，不但完善了重慶的口岸功能，而且鞏固和擴大了重慶作為西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易的物流中心的地位和作用。2007年，重慶出口加工區(qū)保稅物流功能拓展試點工作取得階段性成果，新入駐生產(chǎn)型企業(yè)3家、物流企業(yè)6家。據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計分析，截至2007年9月底，重慶出口加工區(qū)共實現(xiàn)保稅物流入?yún)^(qū)1．44億美元，其中進(jìn)口貨物入?yún)^(qū)2400萬美元，出口貨物入?yún)^(qū)1．2億美元；實現(xiàn)進(jìn)出口1．12億美元，在庫存儲3200萬美元。海關(guān)共接單4 512票，同比增長6．4倍，共監(jiān)管進(jìn)出境貨物5．98萬噸，貨值1．35億美元，同比分別增長4．38倍和7．1倍婚。5．1．3現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展成熟，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅實重慶江北國際機場位于渝北主城區(qū)，與空港園區(qū)毗鄰。十二家國內(nèi)航空公
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