江蘇省蘇州市20xx屆中考語(yǔ)文二模試題(編輯修改稿)
2025-01-13 22:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 C 919 的命名頗具深意 ，“ C ” 是 “ 中國(guó)商飛 ” 英文縮寫 “ C O M A C ” 的第一個(gè)字母，也代表 “ C hi na ” ，也恰好與 “ 空中客車（ A i r bus ） ” 和 “ 波音（ B oe i ng ） ” 的字頭構(gòu)成順序排列。第一個(gè) “ 9 ” 代表 “ 長(zhǎng)久 ” ，后面的 “ 19 ”則代表最大載客可達(dá) 190 座。 C 919 承載著中國(guó)人的 “ 大飛機(jī) ” 夢(mèng)想。它將在首飛和通過(guò)適航測(cè)試之后，進(jìn)入航線運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)航線上沒(méi)有中國(guó)干線噴氣客機(jī)的空白。② 科研人員除了考慮大飛機(jī)的先進(jìn)性和科學(xué)性，還在努力提升飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全性 。飛機(jī)的耗油量與飛機(jī)的升阻比 （ 升力和阻力的比值 ） 有直接的關(guān)系 ， 升阻比越高 ， 飛機(jī)的氣動(dòng)效率越高 ， 耗油量就越少 。 而飛機(jī)的升力主要來(lái)源于機(jī)翼 ， 為了保證飛機(jī)的座級(jí) ， 避免 “ 油老虎 ” 的出現(xiàn)，在飛機(jī)機(jī)翼上動(dòng)腦筋，便成了提高飛機(jī)氣動(dòng)效率的關(guān)鍵。③ C 919 的機(jī)翼設(shè)計(jì)運(yùn)用了超臨界翼型。相對(duì)于古典翼型，超臨界翼型可使巡航氣動(dòng)效率提高 20% 以上 ， 巡航速度提高 100 多千米 /小時(shí) 。如果用同一厚度的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)古典翼型和超臨界翼型 ， 超臨界翼型的整體阻力比古典翼型要小 8% 左右 ， 而這可以減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，增大結(jié)構(gòu)空間及燃油容積。④ 在 C 919 飛機(jī)的設(shè)計(jì)上 ， 超臨界機(jī)翼與發(fā)動(dòng)機(jī) 、 機(jī)身和吊掛之間還采用了性能更為優(yōu)化的局部融合設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了 C 919 飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全性。⑤ 在中國(guó)武術(shù)界，有 “ 內(nèi)練一身氣，外練筋骨皮 ” 的說(shuō)法。 C 919 大型客機(jī)的研發(fā)，與這種說(shuō)法不謀而合 。 在機(jī)體主結(jié)構(gòu)上 ， 設(shè)計(jì)人員大量使用了世界先進(jìn)的第三代鋁鋰合金材料 ， 這在 國(guó)內(nèi)尚屬首次，使用鋁鋰合金可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重并大大提高飛機(jī)壽命。⑥ 如武學(xué)人才內(nèi)外兼修一樣， C 919 也在 “ 內(nèi)功 ” 上狠下功夫。在民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)有個(gè)形象的說(shuō)法：航電系統(tǒng)是 “ 大腦 ” ，飛控系統(tǒng)是 “ 四肢 ” ， E W I S 系統(tǒng)是 “ 經(jīng)絡(luò) ” 。就像人一樣，一架先進(jìn)的飛機(jī)應(yīng)該擁有聰敏的大腦、靈活的四肢、通暢的經(jīng)絡(luò)。⑦ C 919 “ 最強(qiáng)大腦 ” 航電系統(tǒng)的核心 —— I M A ， 使用的是目前國(guó)際先進(jìn)的高度集成數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù) 。 這種網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)處理方式 ， 較之前一對(duì)一的數(shù)據(jù)傳輸處理方式 ， 是巨大的變革 ， 提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶幚硇?。 比如說(shuō) ， 飛行速度 、 高度等數(shù)據(jù) ， 以前要由大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)分別建立通路 ， 傳輸給顯示系統(tǒng) 、 發(fā)動(dòng)機(jī) 、 環(huán)境控制等系統(tǒng) 。現(xiàn)在 ， 只需 “ 把工作都交給網(wǎng)絡(luò) ” 。 這要?dú)w功于 C 919 使用的目前國(guó)際先進(jìn)的 A R I N C 664 網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)。 C 919 在數(shù)字化和擴(kuò)展?jié)摿Ψ矫?，達(dá)到了目前民航先進(jìn)機(jī)型的水平。⑧ C 919 已順利下線 ， 并將于 2021 年迎來(lái)首飛 ， 這標(biāo)志著中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)有能力研制大型客機(jī)的國(guó)家。（選自 《 知識(shí)就是力量 》 2021 年第 1 期 ， 有刪改 。 ） 12. 聯(lián)系文章內(nèi)容，說(shuō)說(shuō) C 919 國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的研發(fā)與 “ 內(nèi)練一身氣，外練筋骨皮 ” 的 “ 不謀而合 ” 體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？ (2 分）▲13. 第 ③ 段除用了列數(shù)據(jù)外，還用了什么說(shuō)明方法？請(qǐng)分析這種說(shuō)明方法的作用 。 （ 3 分）▲14. 聯(lián)系上下文，說(shuō)說(shuō)下列句中加點(diǎn)詞的表達(dá)作用 。 （ 2 分）這要?dú)w功于 C 919 使用的 目前．．國(guó)際先進(jìn)的 A R I N C 664 網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)?！喿x下面一篇文章，完成第 15 19 題 。 （ 19 分）窗前的樹張抗抗我的窗前有一棵樹。那是一棵高大的洋槐 。 樹冠差不多可達(dá)六層的樓頂 。 粗壯的樹干與三層的陽(yáng)臺(tái)相齊 ， 碧綠而茂密的樹葉部分正對(duì)著我的四樓的窗戶。坐在我的書桌前 ， 一樹濃陰收入眼底 。 從春到秋 ， 由晨至昏 ， 任是著意的或是不經(jīng)意抬頭，終是滿眼的賞心悅目。那樹想必已生長(zhǎng)了多年 。 我們還沒(méi)有搬來(lái)的時(shí)候 ， 它就站立在這里了 。 或許 ， 我還沒(méi)出生的時(shí)候 ， 它就已成為一棵樹了 。 就因?yàn)樗木壒?， 我們?cè)嫘南Ｍ軗碛羞@個(gè)單元的一扇窗。后來(lái)果真如愿， 我們從此天天享受著它的清涼與恬靜，很是滿足，很覺(jué)幸福。洋槐在春天 ， 似乎比其它的樹都沉穩(wěn)些 。 楊與柳都已翠葉青青 ， 它才爆出米粒
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