【文章內(nèi)容簡介】 齡人群利益沖突的壓力巨大；在協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)和諧發(fā)展方面，解決農(nóng)村老齡問題，特別是中西部和老少邊窮地區(qū)老齡問題的壓力巨大。同時，中國政府和社會還必須付出巨大成本來調(diào)整消費結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會管理體制等，以適應(yīng)人口年齡結(jié)構(gòu)的巨大變化。21世紀，中國社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標是在2020年實現(xiàn)全面小康，在2050年基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，2050年以后進而實現(xiàn)中華民族的偉大復興。要實現(xiàn)這一宏偉目標，就必須積極應(yīng)對人口老齡化迅速發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。2020年，目前還有許多矛盾和問題需要解 決；2050年，中國在基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的同時，能否承載4億多老年人群各種需求的巨大壓力，更是一個嚴峻的課題?？傊丝诶淆g化帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，關(guān)系著 中國全面建設(shè)小康社會和現(xiàn)代化能否順利實現(xiàn)，關(guān)系著社會主義和諧社會建設(shè)的進程。鑒于人口老齡化對人類生活全方位的深刻影響，自1982年第一屆世界老齡大會以來，國際社會高度關(guān)注老齡問題，并提出了一系列應(yīng)對的戰(zhàn)略和對 策。2002年，聯(lián)合國召開第二屆世界老齡大會，敦促各國特別是發(fā)展中國家政府，必須從現(xiàn)在開始，采取強有力的應(yīng)對戰(zhàn)略和對策，否則，將會喪失戰(zhàn)略機遇，付出巨大代價。中國人口老齡化挑戰(zhàn)愈來愈嚴峻，并將很快進入2030年到2050年的最嚴峻時期。從時間表上看，留給我們的準備時間只有短短的25年。正如聯(lián) 合國和有關(guān)國際組織警示的：人口現(xiàn)象是一個長周期事件，解決人口問題必須要有足夠的提前量。目前，中國應(yīng)對人口老齡化的思想、物質(zhì)、制度等各種準備還不 足。在未來的25年時間里，要全方位地做好應(yīng)對人口老齡化高峰的準備，不僅時間十分緊迫，而且壓力十分巨大。根據(jù)以上分析，我們提出的建議是：要把老齡社會作為21世紀中國的一個重要國情認真對待。中國已經(jīng)進入并將長期處于老齡社會，各級政府和有關(guān)部門及全社會必須充分認識人口老 齡化挑戰(zhàn)的嚴峻性，樹立老齡意識，增強應(yīng)對人口老齡化和老齡社會挑戰(zhàn)的緊迫性和自覺性。在研究制定經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略時，要切實從老齡社會這一基本國情出 發(fā)，把應(yīng)對老齡社會的挑戰(zhàn)列入未來中國的發(fā)展戰(zhàn)略。要充分利用25年戰(zhàn)略機遇期做好應(yīng)對老齡社會的各項準備。從現(xiàn)在開始的未來25年，是應(yīng)對老齡社會的關(guān)鍵準備期，也是僅有的戰(zhàn)略機遇期，“十一五”時期尤為重要。各級政府要充分認識和把握老齡社會的挑戰(zhàn)和機遇，把解決老齡社會的各種矛盾和問題納入全面建設(shè)小康社會和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的總 體發(fā)展戰(zhàn)略，制定發(fā)展規(guī)劃，完善法律法規(guī)，調(diào)整社會經(jīng)濟政策，做好應(yīng)對老齡社會的各項準備。要制定應(yīng)對老齡社會挑戰(zhàn)的中長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。要立足當前，在完善 政策、加大投入、加快發(fā)展老齡事業(yè)的同時，健全和完善適應(yīng)世界老年人口第一大國這一國情的老齡工作機制。加快老年社會保障體系建設(shè)。建設(shè)完善的老年社會保障體系，是從根本上解決老齡社會日益突出的養(yǎng)老醫(yī)療問題的制度安排。要在健全和完善城市社 會養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險體系的同時，大力推廣城鄉(xiāng)困難群眾的醫(yī)療救助制度。在建設(shè)社會主義新農(nóng)村新形勢下，努力完善農(nóng)村五保供養(yǎng)制度，普遍實行農(nóng)村新型合作 醫(yī)療制度，并在有條件的地方建立農(nóng)村居民最低生活保障制度和試點推行社會養(yǎng)老保險制度。2030年人口老齡化最嚴峻時期到來以前，在全國城鄉(xiāng)基本建立起符 合我國國情、適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制要求的老年社會保障體系，確保城鄉(xiāng)老年人養(yǎng)老、醫(yī)療問題的妥善解決。大力發(fā)展老齡產(chǎn)業(yè)。發(fā)展老齡產(chǎn)業(yè)是應(yīng)對老齡社會、滿足龐大老年人群需求、促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要內(nèi)容。要制定老年服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，實施 國家對老年服務(wù)業(yè)的扶持保護政策，建立老年服務(wù)業(yè)發(fā)展管理體制。立足城鄉(xiāng)社區(qū)發(fā)展為老服務(wù)業(yè)，培育老年服務(wù)中介組織，培養(yǎng)專業(yè)化的為老社會服務(wù)隊伍，在 2030年以前，使老年服務(wù)業(yè)有較大的發(fā)展。同時，大力研制開發(fā)老年消費品，培育老年用品市場。加強對老齡社會的前瞻性和戰(zhàn)略性研究。老齡社會的挑戰(zhàn)是史無前例的，發(fā)展中國家特別是像中國這樣一個大國，如何在尚未實現(xiàn)現(xiàn)代化的條件下應(yīng) 對老齡社會的挑戰(zhàn)，還沒有成功的經(jīng)驗可借鑒。因此，必須要加強對老齡社會特點和規(guī)律的研究，加強對建設(shè)有中國特色老齡事業(yè)的研究。創(chuàng)造條件，建立綜合性國 家級研究機構(gòu)，組織相關(guān)學科研究人員，把人口老齡化和老齡社會作為國家的重大宏觀戰(zhàn)略課題，立項進行攻關(guān)研究，為應(yīng)對人口老齡化的嚴峻形勢提供科學依據(jù)。第四篇：中國民航業(yè)未來發(fā)展趨勢預測報告題目：《中國民航業(yè)未來發(fā)展趨勢預測報告》關(guān)鍵詞：中國民航業(yè)；高鐵；空鐵聯(lián)運；私人飛機摘要：在可以預見的短期五年內(nèi)，我認為中國民航業(yè)無疑會受到高鐵的沖擊影響，如果不及時調(diào)整戰(zhàn)略方向，認清自身定位，民航在和高鐵的慘烈激戰(zhàn)后，一些民航企業(yè)可能會走上不歸路，而整體民航業(yè)甚至會因高鐵大量分流而受到嚴重打擊。因此在空鐵大戰(zhàn)正式開打之前，中國民航業(yè)不要憑借以往業(yè)績過分樂觀，而應(yīng)該提高危機感和競爭意識，拿出改革方案緩解迫在眉睫的沖擊，實施改革方案從而和高鐵形成相輔相成的穩(wěn)定格局，刺激推動社會經(jīng)濟的發(fā)展，民航和高鐵不再以爭奪客源為目標而是共同發(fā)展。針對此本論文詳細闡述了十二點舉措以應(yīng)對高鐵沖擊。而在未來五至十年內(nèi)，我認為中國運輸業(yè)會逐步形成空鐵聯(lián)運的格局，雙方以歐洲空鐵發(fā)展模式為藍本，從競爭對手化為合作伙伴共同建立中國綜合交通體系。在未來十年之后，中國即將迎來通用飛機市場大規(guī)模爆發(fā)的時代，私人飛機高度普及的目標將會隨著私人飛機開發(fā)研制批量生產(chǎn)，私人飛機每年逾越百萬的高額保養(yǎng)費和維修費降低，相關(guān)政策出臺解決低空空域的管制問題，機場建設(shè)等配套設(shè)施的完善等難題解決之后成為可能。中國通用航空市場將逐步與國際接軌，私人飛機走進尋常百姓家。摘要：In a short period of five years, I think china will certainly is growing tall iron impacts, if not to adjust, to identify itself in strategic direction, the civil aviation in the fighting and highspeed rail cutthroat, some of the civil aviation enterprises may go on the way, and even the airline will of iron and a high separation , it formally started the war, china39。s past performance with growing should not be too optimistic, we should enhance crisis and petitive, Took out the reform plan to ease the face and implementation of reforms and iron and a stable pattern on the other and promote social and economic development, the civil aviation and highspeed not in contention for the purpose passenger origin is against thismon paper expatiated on the 12 measures for highspeed the next five to ten years,I think china will be formed the connection is empty iron, the european development mode based on the iron, the petitor partners jointly build china into anintegrated transport the next ten years later, china is in general of the market of time, private flight highly popular target will be as a private aircraft for mass production, development on private aircraft million a year after the upkeep and maintenance costs and related policy introduced to solve the problem of the airspace control low level the airport construction, necessary facilities for the improvement of the problem solved such as general aviation market will gradually and international connection of tracks, private plane went into the ordinary homes引言：中國民航業(yè)從出現(xiàn)至今已經(jīng)歷了迅猛的快速發(fā)展歷程，而高鐵的變革無疑將推動中國運輸業(yè)發(fā)展形成新的格局，在此漸變的過程中中國民航業(yè)將何去何從是必須關(guān)注的問題，本篇論文將對此進行深入的分析和探討。正文：我認為中國民航業(yè)未來五年內(nèi)的發(fā)展趨勢預測如下：中國運輸業(yè)正在逐漸形成新的競爭格局。作為四萬億投資的“火車頭”，鐵路部正在謀劃在有史以來的最大發(fā)展藍圖。按照鐵道部2008年年底調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵道部將鋪設(shè)一個巨大的四縱四橫、時速在200公里以上的客運專線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋7億多人口。具體來看，如果以武漢或西安為中心，則通達國內(nèi)一線城市的時間均將在2至6個小時左右。這些鐵路基本上都是貫通南北和東中部地區(qū)的高速鐵路線，持續(xù)提速后的運營效果已經(jīng)或多或少沖擊了民航市場。高鐵的迅猛發(fā)展對民航運輸?shù)挠绊懸呀?jīng)初見端倪，而且在未來高鐵全部建成后，可以預見這種影響效應(yīng)將會成倍放大。因此，對于鐵路系統(tǒng)首次在較大范圍內(nèi)對民航業(yè)的嚴峻挑戰(zhàn)，中國民航業(yè)應(yīng)