【文章內(nèi)容簡介】 采用燈光法并車時，什么條件說明兩臺同步發(fā)電機組相位差角為零？答： 采用燈光法并車時，對于“燈光明暗法”而言，同步燈同時熄滅時，兩臺同步發(fā)電機組相位差角為零；對于“燈光旋轉法”而言，同名相的燈熄滅時，兩臺同步發(fā)電機組相位差角為零。采用燈光旋轉法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時變?yōu)闊艄饷靼捣ǎ@是什么原因？答： 采用燈光旋轉法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時變?yōu)闊艄饷靼捣?，其原因是：同步指示燈中有兩個燈的接線被對調(diào)，因而出現(xiàn)只有一個燈接成“同名相”，另兩個燈接成“異名相”。1同步表使用時應注意什么事項？答： 同步表使用時應注意的事項是，必須清楚同步表是短時工作制的儀表，使用結束后應及時將其斷開，以免損壞。實際使用中，可在帶并機起動且頻率初步調(diào)到額定頻率后，接入同步表并車；合閘以后，調(diào)好兩臺機的功率分配，就應及時切除同步表的連接。1自動并車裝置的基本功能是什么？頻差電壓為整步能提供什么信息？答： 自動并車裝置的基本功能是：檢測頻差的大小和方向，并據(jù)此發(fā)出對待并機的調(diào)節(jié)信號；當檢測到滿足合閘條件時，發(fā)出合閘控制信號。頻差電壓能為整步提供的信息有：帶并機和電網(wǎng)之間，電壓的相位差大小及其方向。調(diào)節(jié)機構可根據(jù)頻差電壓對待并機進行增減速調(diào)節(jié)。1自勵恒壓裝置可分為哪幾種？各有何特點？答： 自動電壓調(diào)節(jié)裝置按作用原理分為：①、按電壓偏差調(diào)節(jié)；②、按負載擾動調(diào)節(jié)；③、復合調(diào)節(jié)，等三種。“按電壓偏差調(diào)節(jié)”屬于閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，靜態(tài)性能好、調(diào)壓精度高，但動態(tài)性能較差?！安豢煽叵鄰蛣睢本褪前措妷浩钫{(diào)節(jié)的；“按負載擾動調(diào)節(jié)”是一種前饋型調(diào)節(jié)裝置，動態(tài)性能好，但靜態(tài)性能較差、調(diào)壓精度較低；“復合調(diào)節(jié)”是按負載和電壓偏差的綜合調(diào)節(jié)，它結合了兩種調(diào)節(jié)的優(yōu)點，是一種較理想的自動電壓調(diào)節(jié)裝置。1在不可控相復勵自動電壓調(diào)節(jié)裝置中移相電抗起什么作用？用電容或電阻代替是否可以？答： 在不可控相復勵自動電壓調(diào)節(jié)裝置中移相電抗所起的作用是，將發(fā)電機電壓信號（滯后）移相90176。，產(chǎn)生自勵分量電流。自勵分量電流是發(fā)電機的基本勵磁電流。若單獨由它勵磁，產(chǎn)生的電壓為空載電壓，所以又稱為“空載分量”。為了和反映負載大小的“復勵分量”（由電流互感器檢測的分量）相疊加，“空載分量”必須滯后電壓信號90176。，也就是說，必須由電抗器來移相。用電容或電阻代替，則產(chǎn)生的電流分量不能滯后電壓信號90176。，也就不是“空載分量”了。因此，用電容或電阻代替是不可以的！1當負載電流大小或相位變化時，不可控相復勵裝置如何實現(xiàn)補償?shù)?？{畫出相量圖來說明} 答： 當負載電流大小或相位變化時，不可控相復勵裝置中的“自勵分量”基本不變（來不及變化），而反映負載大小和相位的“復勵分量”卻已發(fā)生變化，經(jīng)過疊加，發(fā)電機的勵磁電流也將發(fā)生相應的變化。也就是說，發(fā)電機的勵磁電流從“復勵分量”的變化中得到補償，從而使發(fā)電機電壓基本維持恒定。1并聯(lián)運行機組間無功功率如何實現(xiàn)均勻分配？答： 要使并聯(lián)運行機組間無功功率實現(xiàn)均勻分配可以采用“均壓線”來實現(xiàn)。對于同型同容量的機組，由于它們的勵磁特性等都相同，可以采用“直流均壓線”保證機組的勵磁電流相等，從而保證無功功率均勻分配；而對不同容量的機組，則可采用“交流均壓線”保證勵磁電流按比例分配，從而保證無功功率按比例分配。1不可控相復勵裝置并聯(lián)運行時為何要聯(lián)接均壓線？若兩機組真有理想一致的下降調(diào)壓特性是否需要均壓線？答：并聯(lián)運行時聯(lián)接均壓線的目的是：保證并聯(lián)運行機組無功功率均勻分配。若真有理想一致的下降調(diào)壓特性，從理論上說是不需要均壓線的。但實際上，即使特性一致，兩機組的勵磁電流瞬時值，還會因滑環(huán)接觸電阻變化等原因而有差異。因此，實際還是需要均壓線的。1對并聯(lián)運行機組有功功率分配有何要求？答：對并聯(lián)運行機組有功功率分配的要求主要是：“按比例均分”。我國《規(guī)范》規(guī)定：當負載在總額定功率的20～100%范圍內(nèi)變化時，各發(fā)電機實際承擔有功功率與按額定功率比例的計算值之差，不超過發(fā)電機額定功率的 + 10%；容量不等時，不超過最大發(fā)電機額定功率的 + 10%和最小發(fā)電機額定功率的 + 20%。并聯(lián)運行機組間有功功率是否均勻分配決定于哪些因素？答：并聯(lián)運行機組間有功功率是否均勻分配的決定因素主要有：①、并聯(lián)運行機組的調(diào)速特性應為有差特性，只有有差特性，才能穩(wěn)定運行，才能談論有功均分；②、并聯(lián)運行機組調(diào)速器的調(diào)速特性斜率一致，斜率一致則可保證負載變化時有功功率均分；③、出現(xiàn)有功功率分配不均時，應同時進行調(diào)節(jié)（一臺調(diào)大，則另一臺應相應調(diào)?。拍鼙ＷC調(diào)節(jié)使有功功率均分的同時，維持頻率不變。2簡述并掌握手動有功功率轉移的方法。答：