【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 河床主體工程的上下游各建一條斷流圍堰，使水流經(jīng)河床以外的臨時(shí)或永久建筑物下泄，主體工程建成或即將建成時(shí)，再將臨時(shí)泄水建筑物封堵。：導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)是選擇導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量進(jìn)行施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，它包括初期導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)、壩體攔洪時(shí)的導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)等。：是指不同導(dǎo)流時(shí)段、不同導(dǎo)流方式的組合。：在河床中全面開(kāi)展主體建筑物施工的前夕，截?cái)嘣哟菜?，把河水引向?qū)Я餍顾ㄖ锵滦?。：利用炸藥的爆炸能量?duì)周圍的巖石、混凝土或土等介質(zhì)進(jìn)行破碎、拋擲或壓縮，達(dá)到預(yù)定的開(kāi)挖、填筑或處理等工程目的的技術(shù)。：代表炸藥的作功能力，分別以爆力（表征炸藥炸脹介質(zhì)的能力）猛度（表征炸藥粉碎介質(zhì)的能力）：當(dāng)爆破在有臨空面的半無(wú)限介質(zhì)表面附近進(jìn)行時(shí)，若藥包的爆破作用使部分破碎介質(zhì)具有拋向臨空面的能量時(shí)，往往形成一個(gè)倒立圓錐行的爆破坑，形如漏斗，稱為：孔徑小于75mm，孔深小于5m的鉆孔爆破。：孔徑大于75mm，孔深超過(guò)5m的鉆孔爆破。：又稱大爆破，其藥室是專門開(kāi)挖的洞室。：首先起爆布置在設(shè)計(jì)輪廓線上的預(yù)裂爆破孔藥包，形成一條沿設(shè)計(jì)輪廓線貫穿的裂縫，再在該人工裂縫的屏蔽下進(jìn)行注意開(kāi)挖部位的爆破，保證保留巖體免遭破壞。：先爆除主體開(kāi)挖部位的巖體，然后再起爆布置在設(shè)計(jì)輪廓線上的周邊孔藥包，將光爆層炸除，形成一個(gè)平整的開(kāi)挖面。：是一種水下控制爆破。：亦稱注漿，它是將某種漿液材料，一般是具有流動(dòng)性、凝固后具有膠結(jié)力的漿液材料，注入到地層或結(jié)構(gòu)物的裂隙、空隙或孔洞內(nèi)，以提高其整體性和密實(shí)性，改善其力學(xué)和抗?jié)B性能的一種工程手段。：布置在上游迎水面的壩基內(nèi)，形成一道連續(xù)的防滲幕墻。目的是防滲。：目的是提高基巖的整體性與強(qiáng)度，并降低基礎(chǔ)的透水性。：用漿液灌入混凝土與基巖或混凝土與鋼板之間的縫隙，以增強(qiáng)接觸面結(jié)合能力的灌漿，這種縫隙是由于混凝土的凝固收縮而造成的。：將有機(jī)高分子材料配置成的漿液灌入地基或建筑物的裂縫中，經(jīng)膠凝固化后，達(dá)到防滲、堵漏、補(bǔ)強(qiáng)、：砂礫石地基的可灌性是指砂礫石地層能否接受灌漿材料灌入的一種特性。：M=D15/d85：一種修建在松散透水地層或土石壩中起防滲作用的地下連續(xù)墻。：以高壓把漿液或水、氣高速噴射到周圍地層的一種灌漿方法。：包括各種碾壓式土壩，堆石壩和土石混合壩，是一種充分利用當(dāng)?shù)夭牧系膲涡?流水作業(yè)法：先按施工工序數(shù)目對(duì)壩面分段，然后組織相應(yīng)施工隊(duì)一次進(jìn)入各工段施工。對(duì)于同一工段而言，各專業(yè)隊(duì)按工序一次連續(xù)施工；對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)而言，依次連續(xù)在各工段完成固定的專業(yè)作業(yè)。：當(dāng)骨料受篩網(wǎng)時(shí)間太短，篩網(wǎng)網(wǎng)孔徑偏小，使應(yīng)過(guò)篩的下一級(jí)骨料分入大一級(jí)骨料中。：若篩網(wǎng)網(wǎng)孔眼偏大，大一級(jí)骨料漏人小一級(jí)骨料中。：非結(jié)構(gòu)性的橫縫、壩段縱縫、澆筑塊之間的垂直縫和水平縫都是臨時(shí)縫又稱施工縫。：即新奧地利隧道工程法，其核心思想是在充分考慮圍巖自身承載能力的基礎(chǔ)上，因地制宜地搞好地下洞室的開(kāi)挖與支護(hù)。問(wèn)答：。(1)全段圍堰法導(dǎo)流，該法多用于河床狹窄、流量不大、基坑工作量不大、水深、流急難于實(shí)現(xiàn)分期導(dǎo)流的地方。(2)分段圍堰法導(dǎo)流，分段圍堰法導(dǎo)流一般適用于河床寬、流量大、工期較長(zhǎng)的工程，尤其是通航河流(3)淹沒(méi)基坑法導(dǎo)流，該法多用于山區(qū)河流，山區(qū)河流的特點(diǎn)就是洪水期流量大、歷時(shí)短，而枯水期流量很小、時(shí)間長(zhǎng)，水位暴漲暴落、變幅很大。？選擇導(dǎo)流方案是需要考慮哪些因素？導(dǎo)流方案是指不同導(dǎo)流時(shí)段、不同導(dǎo)流方式的組合?？紤]的主要因素：⑴水文條件；⑵地形條件；⑶地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；⑷水工建筑物的型式及其布置；⑸施工期間河流的綜合利用；⑹施工進(jìn)度、施工方法及施工場(chǎng)地布置。：立堵法截流是將截流材料從龍口一端向另一端，或從兩端向中間拋投進(jìn)占，逐漸束窄龍口直到全部攔斷。：沿龍口全線均勻地逐層拋投截流材料，直至拋石堆體高出水面將河流截?cái)酁橹?。c..其他截流方法：①立平堵法②平立堵法③下閘截流④爆破截流 ⑤浮運(yùn)沉箱法、雷管有哪幾種類型？分別適用于哪些場(chǎng)合？:： ：應(yīng)用于露天有水深孔爆破 雷管有火雷管和電雷管？如何進(jìn)行保護(hù)層的爆破開(kāi)挖？（1）由于爆炸荷載的作用，在完成巖體破碎開(kāi)挖的同時(shí)，爆破不可避免地對(duì)保留巖體產(chǎn)生損傷，形成所謂的爆破損傷影響區(qū)，因此在建基面以上一定范圍須預(yù)留保護(hù)層，采用嚴(yán)格的爆破控制措施，以防止水工建筑物巖石基礎(chǔ)的整體性遭到破環(huán)，保證建基面有足夠的承載力和良好的穩(wěn)定性與抗?jié)B性。（2）對(duì)基礎(chǔ)保護(hù)層的開(kāi)挖。一般分為三層開(kāi)挖，裝藥直徑不得大于40mm?？刂茊雾懰幜坎怀^(guò)300kg；第二層對(duì)節(jié)理裂隙極發(fā)育和軟弱巖體，，且炮孔于水平建基面的夾角不應(yīng)大于60，裝藥直徑不大于32mm，須采用單孔起爆法；第三層對(duì)節(jié)理裂隙極發(fā)育和軟弱巖體，其余巖體炮孔不得穿過(guò)建基面。？如何控制和防范爆破震動(dòng)？（1）爆破飛石，地震波，空氣沖擊波，噪音，粉塵，有毒氣體等A合理設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，炸藥單耗和裝藥結(jié)構(gòu)B采用深孔臺(tái)階微差爆破技術(shù)C合理布置巖石爆破中最小抵抗線方向D在爆區(qū)的開(kāi)挖線輪廓進(jìn)行預(yù)裂爆破或開(kāi)挖減震槽。？原理：由于槽孔內(nèi)的泥漿壓力要高于地層的水壓力，使泥漿滲入槽壁介質(zhì)中，其中較細(xì)的顆粒進(jìn)入空隙，較粗的顆粒附著在孔壁上，形成泥皮。泥皮對(duì)地下水的流動(dòng)形成阻力，使槽孔內(nèi)的泥漿與地層被泥皮隔開(kāi)。泥漿一般具有較大的密度，所產(chǎn)生的側(cè)壓力通過(guò)泥皮作用在孔壁上，就保證了槽壁的穩(wěn)定。主要作用：除了固壁作用外，在造孔過(guò)程中尚有懸浮和攜帶巖屑冷卻潤(rùn)滑鉆頭的作用，成墻以后，滲入孔壁的泥漿和膠結(jié)在孔壁的泥皮，對(duì)防滲起輔助作用。？其作用機(jī)理有哪些方面？利用鉆機(jī)造孔，然后將帶有特制合金噴嘴的灌漿管下到地層預(yù)定位置，以高壓把漿液或水、氣高速噴射到周圍地層，對(duì)地層介質(zhì)產(chǎn)生沖切、攪拌和擠壓等作用，同時(shí)被漿液置換、充填和混合，待漿液凝固后，就在地層中形成一定形狀的凝結(jié)體。作用機(jī)理：（1）沖切摻攪作用。（2）升揚(yáng)置換作用。（3）擠壓滲透作用。（4）位移握裹作用。？(1)及時(shí)排除基坑積水，確保開(kāi)挖在不受水的干擾下進(jìn)行即經(jīng)常性排水問(wèn)題，結(jié)合基巖開(kāi)挖在基坑范圍內(nèi)修好集水井和排水溝(干溝、支溝)，配備足夠的便于移動(dòng)的水泵，及時(shí)排除積水，保證開(kāi)挖工作在干地上順利進(jìn)行。(2)合理安排開(kāi)挖程序，保證施工安全，提高開(kāi)挖效率基坑的開(kāi)挖程序，要掌握好“自上而下、先岸坡后河槽”的原則。較開(kāi)闊河床中基坑的開(kāi)挖要合理分區(qū)、做好防護(hù)；地形復(fù)雜的基坑開(kāi)挖，應(yīng)分層開(kāi)挖、逐層下降。？（1）正向鏟開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸上壩。（2）正向鏟開(kāi)挖，帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸上壩。（3）斗輪式挖掘機(jī)開(kāi)挖，帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，轉(zhuǎn)自卸汽車上壩。（4）采砂船開(kāi)挖，有軌機(jī)車運(yùn)輸，轉(zhuǎn)帶式運(yùn)輸機(jī)（或自卸汽車）上壩。？如何確定這些參數(shù)？（1）干表觀密度，施工含水量，相對(duì)密度和孔隙率。（2）在充分調(diào)查掌控各料場(chǎng)土料的物理學(xué)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，方可確定土料的壓實(shí)參數(shù)，或選一樣具有代表性的料場(chǎng)進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，作為施工過(guò)程的控制參數(shù)。？各種方案適用于哪些情況？（一）應(yīng)考慮如下原則：（1）運(yùn)輸效率高，成本低，轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)少，不易分離，質(zhì)量容易保證。（2）起重設(shè)備能夠控制整個(gè)建筑物的澆筑部位。（3）主要設(shè)備型號(hào)單一，性能良好，配套設(shè)備能使主要設(shè)備的生產(chǎn)能力充分發(fā)揮。（4）在保證工程質(zhì)量的前提下能滿足高峰澆筑強(qiáng)度 的要求。（5）除滿足混凝土澆筑要求外，同時(shí)能最大限度地承擔(dān)模板鋼筋金屬結(jié)構(gòu)及倉(cāng)面小型機(jī)具的吊運(yùn)工作。（6）在工作范圍內(nèi)能連續(xù)工作設(shè)備利用率高，不壓澆筑塊或不因壓塊而延誤澆筑工期。（二）門，塔機(jī)方案適合河谷較寬的壩址；狹窄河谷首先考慮纜機(jī)方案；平移式纜機(jī)或平移輻射式纜機(jī)的組合方案適用于順流向建筑物尺寸大或有多個(gè)建筑物；輻射式纜機(jī)為主的方案適用于結(jié)構(gòu)物尺寸單?。粷仓?qiáng)度較大時(shí)，可采用一固定塔架、多臺(tái)輻射式纜機(jī)方案；對(duì)中等強(qiáng)度結(jié)構(gòu)單薄的壩。采用固定式纜機(jī)或固定鋼塔配合小車轉(zhuǎn)運(yùn)的方案 ；高度較低的建筑物常以履帶式起重機(jī)汽車、皮帶機(jī)為主的方案。