【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 未及時(shí)處置的，每違反一次處以50—500元罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，給予待崗處理；上班時(shí)間無故脫崗的，處100—500元罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，給予待崗或解除勞動(dòng)關(guān)系處理；在監(jiān)控過程中遇見緊急情況或重大隱患，未及時(shí)上報(bào)和記錄的，每違反一次處以500—1000元罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，給予待崗或解除勞動(dòng)關(guān)系處理；發(fā)現(xiàn)監(jiān)控平臺(tái)出現(xiàn)問題不及時(shí)登記臺(tái)帳、上報(bào)維修，造成監(jiān)控系統(tǒng)中斷，每違反一次處以100—500元罰款；使用監(jiān)控平臺(tái)值班專用電話撥打聲訊或聊天，每發(fā)生一次處以100—500元罰款，并承擔(dān)產(chǎn)生的資費(fèi)；弄虛作假，監(jiān)控發(fā)現(xiàn)問題故意包庇、隱瞞不報(bào)和將平臺(tái)交給無關(guān)人員操作、查閱、下載資料的，給予500—2000元/次罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，給予待崗處理。第 8 頁 秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司附件：車輛行駛速度的界定在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路上行駛，最高時(shí)速不得超過每小時(shí)70公里。在同方向劃有2條機(jī)動(dòng)車道且沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線或封閉車道的公路上行駛，最高時(shí)速不得超過每小時(shí)90公里。在高速公路上行駛，最高時(shí)速不得超過每小時(shí)100公里。在有限速標(biāo)志的道路上行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。疲勞駕駛的界定客運(yùn)車輛駕駛員連續(xù)駕駛車輛每4個(gè)小時(shí)未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時(shí)內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時(shí)的；超速違規(guī)的界定在高速公路上行駛，時(shí)速超過100公里。在其他道路上行駛超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度私自變更行駛路線的界定完成行車路單指定行程計(jì)劃后，未辦理加班、包車運(yùn)行手續(xù)運(yùn)行的；未執(zhí)行當(dāng)日行程計(jì)劃私自攬客運(yùn)行的；未執(zhí)行當(dāng)日行程計(jì)劃規(guī)定私自改變運(yùn)行線路的。考核處罰的界定公司安全管理部門在日常管理工作中對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法、違規(guī)、違章行為實(shí)行安全管理處罰。承包經(jīng)營(yíng)者、駕駛員應(yīng)服從上級(jí)部門對(duì)其違法、違章、違規(guī)行為做出處罰。第 9 頁 秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司發(fā)現(xiàn)駕乘人員私自拆卸、關(guān)閉GPS終端設(shè)備，蓄意破壞、抽取GPS終端設(shè)備SIM卡的。對(duì)駕乘人員處罰5000元，造成設(shè)備損壞的損失自負(fù)；對(duì)承包車輛經(jīng)營(yíng)者罰款2000元，并承擔(dān)由此造成的全部損失。有下列情形之一的，可處500~2000元罰款：（1）未經(jīng)業(yè)務(wù)部門安排，私自加班包車或私自改變運(yùn)營(yíng)線路的；（2）強(qiáng)令駕駛員違章作業(yè)或者惡劣天氣情況下擅自冒險(xiǎn)運(yùn)行的；（3）私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不符的；（4）采用技術(shù)措施造成GPS終端設(shè)備信號(hào)屏蔽、通訊干擾、不定位的；（5）不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；（6）出現(xiàn)不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的；（7）超員運(yùn)輸?shù)?，交通部門的相關(guān)規(guī)定處罰外，對(duì)以下行為做追加處罰：超員10%以內(nèi)的，加罰20%；超員21%~50%的，加罰50%；超員50%以上的，加罰100%；（8）疲勞駕駛的，除按《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定處罰外，每超過一小時(shí)，加罰50%；由于監(jiān)控人員職責(zé)履行不到位發(fā)生的責(zé)任事故的。有下列情形之一的，處200~500元罰款：（1）未發(fā)現(xiàn)本單位正常運(yùn)行車輛GPS行駛記錄儀無數(shù)據(jù)的；（2）故意在GPS設(shè)備上堆放雜物、造成通訊干擾或數(shù)據(jù)丟失的；（3）在高速公路違規(guī)停車、上下客的；（4）監(jiān)控人員在監(jiān)控過程中未發(fā)現(xiàn)車輛違章、違法、違規(guī)等不第 10 頁 秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司安全行為的；（5）監(jiān)控人員在監(jiān)控時(shí)對(duì)行車過程中發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為等不安全行為沒有記錄或記錄不全的；（6）發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備損壞故意不報(bào)修、拖延維護(hù)的；（7）監(jiān)控人員對(duì)所屬車輛夜間運(yùn)行車輛未登記、未實(shí)時(shí)監(jiān)控的；（8）基礎(chǔ)檔案資料保存不完整的； 汽車超速罰款規(guī)定及處罰情況:根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法辦法里面有明確罰款規(guī)定，第八十六條:機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，違反限定規(guī)定的，按下列規(guī)定處罰:連續(xù)超車時(shí)間超過15秒以上的視為超速行駛。在限速為80公里以上100公里以下的道路，時(shí)速超過限定時(shí)速10％以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時(shí)速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過規(guī)定時(shí)速20%停業(yè)整頓7天，駕駛員離崗進(jìn)行安全警示教育，安全培訓(xùn)合格后，方可上崗。在限定為100公里以上的道路，超過5％不足10%的提出口頭警告。時(shí)速超過限定時(shí)速10%以上不到20%的，處200元罰款；超過限定時(shí)速20%以上，停業(yè)整頓7天，駕駛員解除聘用合同。8駕駛員嚴(yán)重違法行為的處罰⑴對(duì)在一個(gè)保險(xiǎn)期內(nèi)連續(xù)發(fā)生3次以上（含3次）較大交通事故的駕駛?cè)?，并?fù)主要責(zé)任以上的（含主要責(zé)任），公司有權(quán)解除合同，予以辭退。⑵駕駛?cè)藸I(yíng)運(yùn)中故意屏蔽信號(hào)，致使衛(wèi)星定位系統(tǒng)，不能監(jiān)控車第 11 頁 秦皇島紅日旅游客運(yùn)有限公司輛行駛狀態(tài)的，除以500元罰款。⑶駕駛?cè)艘粋€(gè)周期內(nèi)違法記錄6分者，公司安全負(fù)責(zé)人約談當(dāng)事人，下達(dá)橙色預(yù)警告誡約談書，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律、法規(guī)，進(jìn)行安全行車警示教育。責(zé)令立即接受公安交警機(jī)關(guān)的處罰，限期辦理違法記分清零手續(xù)。⑷駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)周期內(nèi)違法記錄達(dá)9分者，公司安全負(fù)責(zé)人約談當(dāng)事人，停止該駕駛?cè)说墓ぷ?。下達(dá)橙色預(yù)警告誡約談書，責(zé)令其立即整改，接受公安機(jī)關(guān)處罰，消除違法記錄。對(duì)其進(jìn)行安全警示教育，方可上崗。⑸在營(yíng)運(yùn)中有違反凌晨2點(diǎn)5點(diǎn)夜間禁行規(guī)定的，嚴(yán)重違法行為當(dāng)事車輛停業(yè)整頓7天，罰款200元。對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)警示教育。⑹一個(gè)周期內(nèi)有2次違法凌晨2點(diǎn)5點(diǎn)夜間禁止規(guī)定，受到公安部通報(bào)違法行為并公示的，對(duì)駕駛?cè)私獬赣煤贤?。?12 頁第四篇：GPS動(dòng)態(tài)實(shí)習(xí)報(bào)告GPS動(dòng)態(tài)(RTK)測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告80912 劉少權(quán) 10目錄??????????????????2??????????????????2??????????????????2??????????????????2??????????????????3（一）基站設(shè)置（二）移動(dòng)站設(shè)置（三）目標(biāo)點(diǎn)測(cè)量??????????????????5??????????????????通過實(shí)習(xí)進(jìn)一步深入了解GPS原理以及在測(cè)繪中的應(yīng)用,石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院RTK(RealTimeKinematic)技術(shù)是GPS實(shí)時(shí)載波相位差分的簡(jiǎn)稱。這是一種將GPS與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合，實(shí)時(shí)解算并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在1～2秒時(shí)間內(nèi)得到高精度位置信息的技術(shù)。RTK的工作原理是將一臺(tái)接收機(jī)置于基準(zhǔn)站上，另一臺(tái)或幾臺(tái)接收機(jī)置于載體(稱為流動(dòng)站)上，基準(zhǔn)站和流動(dòng)站同時(shí)接收同一時(shí)間、同一GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，基準(zhǔn)站所獲得的觀測(cè)值與已知位置信息進(jìn)行比較，得到GPS差分改正值。然后將這個(gè)改正值通過無線電數(shù)據(jù)鏈電臺(tái)及時(shí)傳遞給共視衛(wèi)星的流動(dòng)站精化其GPS觀測(cè)值，從而得到經(jīng)差分改正后流動(dòng)站較準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)位置。儀器工具：南方雙頻GPS接收機(jī)2臺(tái)（基準(zhǔn)站1臺(tái)，移動(dòng)站1臺(tái)），手簿1個(gè)，腳架1個(gè)，碳纖對(duì)中桿1根，數(shù)據(jù)記錄表一張，畫圖紙一張（一）.基準(zhǔn)站設(shè)置首先較好腳架，固定天線，安放基座和基準(zhǔn)站GPS接收機(jī)，對(duì)中整平后，測(cè)量?jī)x器高，將基準(zhǔn)站開機(jī)，然后調(diào)到基站模式。首先較好腳架，固定天線，安放基座和基準(zhǔn)站GPS接收機(jī)，大致整平后，將基準(zhǔn)站開機(jī)，然后調(diào)到基站模式。（二）.移動(dòng)站設(shè)置，將接收天線接在主機(jī)上，調(diào)節(jié)GPS接收機(jī)至移動(dòng)站模式。，主機(jī)開始自動(dòng)初始化和搜索衛(wèi)星，當(dāng)達(dá)到一定的條件后，主機(jī)上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次，表明已經(jīng)收到基準(zhǔn)站差分信號(hào)。，啟動(dòng)工程之星軟件。，在確保藍(lán)牙連通和收到差分信號(hào)后進(jìn)行如下設(shè)置：（1）.設(shè)置文件保存路徑：工程→新建工程（橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、七參數(shù)設(shè)置），工程→選擇工程，工程→新建文件，工程→選擇文件；（2）．連接儀器：設(shè)置→連接儀器→掃描→（選擇主機(jī)）連接；（3）.電臺(tái)設(shè)置：工具→電臺(tái)設(shè)置→在“切換通道號(hào)”后選擇3→點(diǎn)擊“切換”；（4）.設(shè)置移動(dòng)站參數(shù)：設(shè)置差分格式：RTCM3，設(shè)置天線高；校正向?qū)Вüぞ摺Ｕ驅(qū)ВＵ只鶞?zhǔn)站架設(shè)在已知點(diǎn)和基準(zhǔn)站架設(shè)在未知點(diǎn)兩種模式。4（1）.基準(zhǔn)站架設(shè)在已知點(diǎn)上選擇“基準(zhǔn)站架設(shè)在已知點(diǎn)”，點(diǎn)擊“下一步”，輸入基準(zhǔn)站架設(shè)點(diǎn)的已知坐標(biāo)及天線高，并且選擇天線高形式（斜高），輸入完后即可點(diǎn)擊“校正”。，檢查無誤后“確定”校正完畢。（2）.基準(zhǔn)站架設(shè)在未知點(diǎn)上選擇“基準(zhǔn)站架設(shè)在未知點(diǎn)”，點(diǎn)擊“下一步”。輸入當(dāng)前移動(dòng)站的已知坐標(biāo)、天線高和天線高形式（桿高），當(dāng)前狀態(tài)為“固定解”且碳纖桿水準(zhǔn)氣泡居中后并且點(diǎn)擊“校正”。（三）.目標(biāo)點(diǎn)測(cè)量當(dāng)以上步驟設(shè)置完畢后，可以按鍵盤上的A鍵進(jìn)行目標(biāo)點(diǎn)測(cè)量，然后按enter鍵保存。(一)實(shí)習(xí)中遇到的問題能分析在測(cè)量過程中突然收不到衛(wèi)星信號(hào), ,可能是流動(dòng)站的選點(diǎn)有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.（二）參考站的點(diǎn)位選擇必須嚴(yán)格因?yàn)閰⒖颊窘邮諜C(jī)每次衛(wèi)星信號(hào)失鎖將會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有流動(dòng)站的正常工作。1．周圍應(yīng)視野開闊，截止高度角應(yīng)超過15度,周圍無信號(hào)反射物（大面積水域、大型建筑物等），以減少多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。2．參考站應(yīng)盡量設(shè)置于相對(duì)制高點(diǎn)上，以方便播發(fā)差分改正