【文章內容簡介】 未及時處置的，每違反一次處以50—500元罰款。情節(jié)嚴重的，給予待崗處理；上班時間無故脫崗的，處100—500元罰款；情節(jié)嚴重的，給予待崗或解除勞動關系處理；在監(jiān)控過程中遇見緊急情況或重大隱患，未及時上報和記錄的，每違反一次處以500—1000元罰款；情節(jié)嚴重的，給予待崗或解除勞動關系處理；發(fā)現(xiàn)監(jiān)控平臺出現(xiàn)問題不及時登記臺帳、上報維修，造成監(jiān)控系統(tǒng)中斷，每違反一次處以100—500元罰款；使用監(jiān)控平臺值班專用電話撥打聲訊或聊天，每發(fā)生一次處以100—500元罰款，并承擔產生的資費；弄虛作假，監(jiān)控發(fā)現(xiàn)問題故意包庇、隱瞞不報和將平臺交給無關人員操作、查閱、下載資料的，給予500—2000元/次罰款；情節(jié)嚴重的，給予待崗處理。第 8 頁 秦皇島紅日旅游客運有限公司附件：車輛行駛速度的界定在同方向只有一條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時100公里。在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。疲勞駕駛的界定客運車輛駕駛員連續(xù)駕駛車輛每4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續(xù)駕駛車輛超過8小時的；超速違規(guī)的界定在高速公路上行駛，時速超過100公里。在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度私自變更行駛路線的界定完成行車路單指定行程計劃后，未辦理加班、包車運行手續(xù)運行的；未執(zhí)行當日行程計劃私自攬客運行的；未執(zhí)行當日行程計劃規(guī)定私自改變運行線路的。考核處罰的界定公司安全管理部門在日常管理工作中對發(fā)現(xiàn)的違法、違規(guī)、違章行為實行安全管理處罰。承包經營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違章、違規(guī)行為做出處罰。第 9 頁 秦皇島紅日旅游客運有限公司發(fā)現(xiàn)駕乘人員私自拆卸、關閉GPS終端設備，蓄意破壞、抽取GPS終端設備SIM卡的。對駕乘人員處罰5000元，造成設備損壞的損失自負；對承包車輛經營者罰款2000元，并承擔由此造成的全部損失。有下列情形之一的，可處500~2000元罰款：（1）未經業(yè)務部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的；（2）強令駕駛員違章作業(yè)或者惡劣天氣情況下擅自冒險運行的；（3）私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不符的；（4）采用技術措施造成GPS終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；（5）不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；（6）出現(xiàn)不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的；（7）超員運輸?shù)?，交通部門的相關規(guī)定處罰外，對以下行為做追加處罰：超員10%以內的，加罰20%；超員21%~50%的，加罰50%；超員50%以上的，加罰100%；（8）疲勞駕駛的，除按《安全生產管理條例》相關規(guī)定處罰外，每超過一小時，加罰50%；由于監(jiān)控人員職責履行不到位發(fā)生的責任事故的。有下列情形之一的，處200~500元罰款：（1）未發(fā)現(xiàn)本單位正常運行車輛GPS行駛記錄儀無數(shù)據(jù)的；（2）故意在GPS設備上堆放雜物、造成通訊干擾或數(shù)據(jù)丟失的；（3）在高速公路違規(guī)停車、上下客的；（4）監(jiān)控人員在監(jiān)控過程中未發(fā)現(xiàn)車輛違章、違法、違規(guī)等不第 10 頁 秦皇島紅日旅游客運有限公司安全行為的；（5）監(jiān)控人員在監(jiān)控時對行車過程中發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為等不安全行為沒有記錄或記錄不全的；（6）發(fā)現(xiàn)GPS終端設備損壞故意不報修、拖延維護的；（7）監(jiān)控人員對所屬車輛夜間運行車輛未登記、未實時監(jiān)控的；（8）基礎檔案資料保存不完整的； 汽車超速罰款規(guī)定及處罰情況:根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法辦法里面有明確罰款規(guī)定，第八十六條:機動車在道路上行駛，違反限定規(guī)定的，按下列規(guī)定處罰:連續(xù)超車時間超過15秒以上的視為超速行駛。在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10％以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過規(guī)定時速20%停業(yè)整頓7天，駕駛員離崗進行安全警示教育，安全培訓合格后，方可上崗。在限定為100公里以上的道路，超過5％不足10%的提出口頭警告。時速超過限定時速10%以上不到20%的，處200元罰款；超過限定時速20%以上，停業(yè)整頓7天，駕駛員解除聘用合同。8駕駛員嚴重違法行為的處罰⑴對在一個保險期內連續(xù)發(fā)生3次以上（含3次）較大交通事故的駕駛人，并負主要責任以上的（含主要責任），公司有權解除合同，予以辭退。⑵駕駛人營運中故意屏蔽信號，致使衛(wèi)星定位系統(tǒng)，不能監(jiān)控車第 11 頁 秦皇島紅日旅游客運有限公司輛行駛狀態(tài)的，除以500元罰款。⑶駕駛人一個周期內違法記錄6分者，公司安全負責人約談當事人，下達橙色預警告誡約談書，學習安全生產法及相關法律、法規(guī)，進行安全行車警示教育。責令立即接受公安交警機關的處罰，限期辦理違法記分清零手續(xù)。⑷駕駛人在一個周期內違法記錄達9分者，公司安全負責人約談當事人，停止該駕駛人的工作。下達橙色預警告誡約談書，責令其立即整改，接受公安機關處罰，消除違法記錄。對其進行安全警示教育，方可上崗。⑸在營運中有違反凌晨2點5點夜間禁行規(guī)定的，嚴重違法行為當事車輛停業(yè)整頓7天，罰款200元。對駕駛員進行安全培訓警示教育。⑹一個周期內有2次違法凌晨2點5點夜間禁止規(guī)定，受到公安部通報違法行為并公示的，對駕駛人解除聘用合同。第 12 頁第四篇：GPS動態(tài)實習報告GPS動態(tài)(RTK)測量實習報告80912 劉少權 10目錄??????????????????2??????????????????2??????????????????2??????????????????2??????????????????3（一）基站設置（二）移動站設置（三）目標點測量??????????????????5??????????????????通過實習進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,石家莊鐵路職業(yè)技術學院RTK(RealTimeKinematic)技術是GPS實時載波相位差分的簡稱。這是一種將GPS與數(shù)傳技術相結合，實時解算并進行數(shù)據(jù)處理，在1～2秒時間內得到高精度位置信息的技術。RTK的工作原理是將一臺接收機置于基準站上，另一臺或幾臺接收機置于載體(稱為流動站)上，基準站和流動站同時接收同一時間、同一GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號，基準站所獲得的觀測值與已知位置信息進行比較，得到GPS差分改正值。然后將這個改正值通過無線電數(shù)據(jù)鏈電臺及時傳遞給共視衛(wèi)星的流動站精化其GPS觀測值，從而得到經差分改正后流動站較準確的實時位置。儀器工具：南方雙頻GPS接收機2臺（基準站1臺，移動站1臺），手簿1個，腳架1個，碳纖對中桿1根，數(shù)據(jù)記錄表一張，畫圖紙一張（一）.基準站設置首先較好腳架，固定天線，安放基座和基準站GPS接收機，對中整平后，測量儀器高，將基準站開機，然后調到基站模式。首先較好腳架，固定天線，安放基座和基準站GPS接收機，大致整平后，將基準站開機，然后調到基站模式。（二）.移動站設置，將接收天線接在主機上，調節(jié)GPS接收機至移動站模式。，主機開始自動初始化和搜索衛(wèi)星，當達到一定的條件后，主機上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次，表明已經收到基準站差分信號。，啟動工程之星軟件。，在確保藍牙連通和收到差分信號后進行如下設置：（1）.設置文件保存路徑：工程→新建工程（橢球系名稱、投影參數(shù)設置、七參數(shù)設置），工程→選擇工程，工程→新建文件，工程→選擇文件；（2）．連接儀器：設置→連接儀器→掃描→（選擇主機）連接；（3）.電臺設置：工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇3→點擊“切換”；（4）.設置移動站參數(shù)：設置差分格式：RTCM3，設置天線高；校正向導（工具→校正向導），校正分基準站架設在已知點和基準站架設在未知點兩種模式。4（1）.基準站架設在已知點上選擇“基準站架設在已知點”，點擊“下一步”，輸入基準站架設點的已知坐標及天線高，并且選擇天線高形式（斜高），輸入完后即可點擊“校正”。，檢查無誤后“確定”校正完畢。（2）.基準站架設在未知點上選擇“基準站架設在未知點”，點擊“下一步”。輸入當前移動站的已知坐標、天線高和天線高形式（桿高），當前狀態(tài)為“固定解”且碳纖桿水準氣泡居中后并且點擊“校正”。（三）.目標點測量當以上步驟設置完畢后，可以按鍵盤上的A鍵進行目標點測量，然后按enter鍵保存。(一)實習中遇到的問題能分析在測量過程中突然收不到衛(wèi)星信號, ,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.（二）參考站的點位選擇必須嚴格因為參考站接收機每次衛(wèi)星信號失鎖將會影響網(wǎng)絡內所有流動站的正常工作。1．周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物（大面積水域、大型建筑物等），以減少多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。2．參考站應盡量設置于相對制高點上，以方便播發(fā)差分改正