【文章內(nèi)容簡介】 監(jiān)理還是民工，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學到了很多知識。工程監(jiān)理實習報告4實習單位名稱：營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)監(jiān)理有限公司。實習地點：營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。實習時間：20xx年8月1日～20xx年5月30日實習崗位：土建監(jiān)理員。實習內(nèi)容及工作流程：20xx年8月1日我來到了營口經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)監(jiān)理有限公司實習。經(jīng)單位領(lǐng)導安排，來到了位于開發(fā)區(qū)平安大街，東方新城寫字樓建設(shè)項目監(jiān)理部，進行現(xiàn)場監(jiān)理工作。我實習的崗位是土建監(jiān)理員，我們除了對基本的施工公益有所了解，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算是合格，那些情況是不合格的，都要熟記。在實習期間，我所從事的工作主要是對一些工程土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材、磚等）及成品（鋼筋焊件、混凝土試塊等）進行試驗、檢驗；參與進行混凝土配合比試配檢驗；對攪拌站混凝土的攪拌進行監(jiān)督控；對現(xiàn)場混凝土及回填土進行控制工作等。我接觸的最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋不值當然是最重要的，關(guān)系到房屋的質(zhì)量安全，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，主體已經(jīng)完成了二十層，每天的工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構(gòu)造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等。這次在工地的工作才算是真正了解了這些鋼筋的作用。對以后的工作于偶很大幫助。原來一直以為砌筑，抹灰很簡單，到了現(xiàn)場才知道垂直度平整度都有要求，要拿卡尺測量，發(fā)現(xiàn)不合格要及時返工。到了十月份主體已經(jīng)封頂，開始了裝飾裝修工作，根據(jù)圖紙的設(shè)計要求外墻采用剛掛理石設(shè)計，我們要檢測龍骨的焊接，鋼掛理石的掛件，大小，是否符合設(shè)計要求。腳手架搭和安全網(wǎng)的搭接也很重要，焊接龍骨的時候要注意防火，工地遇大雨大風天氣需停止施工。從十月份到一月初，一直在掛理石和窗戶玻璃安裝，每天工作比較枯燥。工地于一月十五日停工。于20xx年3月開始清理現(xiàn)場，準備開始新一年的施工工作。部分分享工程都是外包的，施工人員素質(zhì)比較差，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設(shè)，這就加重了我們監(jiān)理部門的負擔。還有部分項目部領(lǐng)導缺乏專業(yè)素養(yǎng)，能力有限?；蛘哓熑涡牟粡?，溝通有障礙，這些困難對于我們監(jiān)理而言都需要努力去客服，一些都要有耐心。這樣才能把我們的本職工作做好深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結(jié)合，學到了許多書本上學不到的東西，這段時間內(nèi)個人能力得到了一定的39。提升，經(jīng)過幾個月的實習我在工作中明確了工作程序形，成了一個比較清晰的工作思路，這樣才能夠順利的開展工作，我不但學到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識，監(jiān)理專業(yè)的一些常識，還學到了很多社會經(jīng)驗人際交往等等?，F(xiàn)在我已經(jīng)能基本完成本職工作，以下是我們監(jiān)理工作的具體要求。一、對原材料的控制：凡進入現(xiàn)場的原材料，每批都應(yīng)出具生產(chǎn)廠家的質(zhì)量保證書、檢驗合格證，每批次的原材料都應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量進行檢驗。①對于水泥，在使用散裝水泥倉時，不同廠家、不同品種、不同標號的水泥嚴禁混用。在使用袋裝水泥時，應(yīng)有防護隔潮措施，避免水泥受潮結(jié)塊。對于存放超過三個月的水泥在使用時，應(yīng)提前與試驗室聯(lián)系，對水泥的實際標號進行二次復查。②砂石中不得含雜異物、煤屑等。尤其是不能混白灰。當發(fā)現(xiàn)原材料與樣品不符或異常時，應(yīng)與試驗室聯(lián)系，及時處置。為了不影響施工進度，所有進廠原材料都必須及時委托試驗，對水泥試驗采用3d強度和28d強度，鋼材、砂、石等在試驗室接受委托后二十四小時內(nèi)出具試驗報告。所有需要檢驗的材料必須由試驗室出具試驗合格報告后才可使用。既先檢驗，后使用的原則，否則視為不合格品。禁止在工程中使用。二、對于回填土的控制：回填土的施工之前，施工部門應(yīng)如實的填寫回填土委托單，設(shè)計圖紙有要求的按圖紙要求施工。沒有要求的按國家規(guī)范執(zhí)行。回填土施工選擇的土料含水率要求最佳。回填土每層的鋪土厚度按規(guī)范分層夯實，不得漏夯，逐層驗收。經(jīng)試驗合格后，才能進行下一步回填，否則施工單位進行返工處理。三、①砼工程。對于有特殊要求的砼及大體積砼應(yīng)提前委托，開罐后應(yīng)進行開盤鑒定。②攪拌站每次攪拌砼時，應(yīng)嚴格執(zhí)行配合比，控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產(chǎn)控制記錄。如果含水量變化較大時，要及時通知試驗室作動態(tài)調(diào)整。在使用粉煤灰時，應(yīng)避免或減少環(huán)境的污染。攪拌站留置砼試塊，試驗室將根據(jù)攪拌站生產(chǎn)砼等級、批次、時間、對攪拌站進行砼生產(chǎn)評定，使砼生產(chǎn)的水平得到控制。四、對于進入施工現(xiàn)場土建操作的焊工，其所在的單位必須在工程開工前，將焊工的技術(shù)等級證書復印件及名單交到試驗室。工程開工之前要對焊工試焊進行考核。出具試驗合格報告后，焊工才可進行正式操作。我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經(jīng)常還不時的與現(xiàn)場多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。公司要求我們認真貫徹國家有關(guān)標準化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗以及研究開發(fā)的方針政策；確實執(zhí)行本崗位負責監(jiān)督檢測的工程產(chǎn)品的有關(guān)標準、試驗方法及有關(guān)規(guī)定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術(shù)人員不了解工程檢驗要求及技術(shù)指標而延誤工期，影響進度。我們試驗室人員堅持四項基本原則，貫徹質(zhì)量方針，落實質(zhì)量目標，遵守規(guī)章制度，全心全意服務(wù)于施工現(xiàn)場。無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務(wù)，保證工程檢驗暢通，表現(xiàn)出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。這半年中我在工作中學到了很多東西，也鍛煉了自己。得到了師傅和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我們的工作給予了不錯的評價。經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了又了進一步在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細化本職工作。工程監(jiān)理實習報告5高速公路工程監(jiān)理實習報告xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素質(zhì)，學歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進度等相關(guān)因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。一 、公司概況新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)（集團）有限責任公司出資，注冊資金為450萬元，主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗檢測及技術(shù)服務(wù)，公路信息咨詢。經(jīng)過多年的努力，公司于20xx年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質(zhì)，20xx年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質(zhì)，同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書。20xx年底公司為擴大業(yè)務(wù)范疇，申請了建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，已通過了市建委的初審。公司配備試驗檢測儀器設(shè)備150臺以上（件），固定資產(chǎn)價值200萬元以上，公司面積930m2多，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環(huán)境條件。公司承擔公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現(xiàn)場測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現(xiàn)場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個檢測項目，能承擔共計16個項目148個參數(shù)的檢測能力。公司現(xiàn)有員工119人 ,其中試驗工程師12人、試驗員73人。近年來，公司除服務(wù)好集團公司的各項目外，也努力的進一步開發(fā)外部市場，去年公司與北京高速公路監(jiān)理有限公司簽定了克拉瑪依烏爾禾高速公路項目駐地監(jiān)理試驗室合同，主要負責克烏高速（）的監(jiān)理試驗檢測任務(wù)，今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監(jiān)督局簽定了五個工程實體檢測合同書，主要承攬了S103線艾維爾溝魚爾溝公路建設(shè)項目，S301線托克遜烏拉斯臺公路項目，G3012線小草湖－和碩項目 ，S215線三岔口至莎車項目，G3015線克拉瑪依至塔城項目9個合同段在建公路項目施工過程中工程實體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測，實行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設(shè)計院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現(xiàn)場檢測合同，主要負責國道3014線克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線烏蘇－賽里木湖（一級改高速）公路、國道218線伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測工作。在試驗檢測工作中，公司以“科學、公正、嚴謹、高效”為質(zhì)量方針，站在公正的立場出具科學、準確、嚴謹?shù)脑囼灆z測數(shù)據(jù)，得到了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評。公司將一如既往堅持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴格檢測、公正科學”的服務(wù)宗旨，在當前的試驗檢測工作中繼續(xù)努力，為公路工程檢測試驗檢測事業(yè)做出新貢獻。二 、項目基本情況（一）項目概況：克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段?？椭涟⒗仗└咚俟肥切陆叭龣M兩縱兩環(huán)八通道” 主骨架公路網(wǎng)中的第一縱；是區(qū)內(nèi)縱貫?zāi)媳苯畤繥217線的一部分；是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟區(qū)，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線?？藶醺咚俟菲瘘c為G217克拉瑪依收費站南2Km處，終點為G217烏爾禾收費站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯(lián)絡(luò)線（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。， Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設(shè)置6處匝道收費站、3處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護工區(qū)。全線采用四車道高速公路標準，設(shè)計速度為120Km/小時，路基寬度為28m。 ，主要參建單位： 監(jiān)督單位新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督局 建設(shè)單位新疆交通建設(shè)管理局 代建單位北京市首都公路發(fā)展集團有限公司 勘察設(shè)計單位中交路橋技術(shù)有限公司 監(jiān)理單位北京市高速公路監(jiān)理有限公司 施工單位四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 施工管理組織模式本工程由北京市代建指揮部和總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、施工單位三級管理模式對工程實施管理。 監(jiān)理單位對工程管理分為總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、駐地監(jiān)理組三級管理。 項目建設(shè)的意義（一般廳、局領(lǐng)導在項目開工時有過定義）；克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過多次改建后，現(xiàn)狀以二級公路為主，部分城鎮(zhèn)路段街道化嚴重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標低，路基防護工程簡陋，抗災(zāi)能力差；路面已出現(xiàn)不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低，對行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)有公路難以滿足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實施對進一步實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快以公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家干線公路網(wǎng)和地方區(qū)域路網(wǎng)，滿足日益增長的交通需求，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，促進礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，擴大對外貿(mào)易，加強民族團結(jié)，維護社會穩(wěn)定，構(gòu)建“和諧社會”。項目建設(shè)的規(guī)模和建設(shè)標準: 主要工程規(guī)模，，全線共設(shè)：大、小橋740米/39座、互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設(shè)置6處匝道收費站、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護工區(qū)。 采用的技術(shù)標準根據(jù)本項目在新疆干線公路網(wǎng)中的地位、功能