【文章內(nèi)容簡介】 解、多交流，團結(jié)就是力量，20xx年試驗室一定要和整個項目部團結(jié)成一個整體。與監(jiān)理和中心試驗室溝通方面。同監(jiān)理和中心試驗室搞好關(guān)系是目前試驗室急需解決的首要問題，外部不亂，內(nèi)部才能安心順利的開展工作，有問題，找原因，盡快解決問題，同時，也不能一味的對監(jiān)理和中心試驗室言聽計從，試驗室要有自己的原則，原則就是嚴格按照項目領(lǐng)導(dǎo)制定的方針計劃走，保證工程質(zhì)量不出現(xiàn)問題的情況下必須推動工程進度，只要不是原則問題，不能因為外部的阻力而使工作無法進展。當(dāng)然，20xx年的工作中還出現(xiàn)了一些比如資料出具不及時、有時工作效率不高等問題，這些都是20xx年必須要改進和提高的地方。新的一年，試驗室出現(xiàn)了新的變化，也迎來了新的挑戰(zhàn)，我們會相信通過我們試驗室全體人員的共同努力，一定會把試驗室工作做的越來越好，使試驗室工作上一個新臺階，給項目領(lǐng)導(dǎo)、公司和業(yè)主交上一份滿意的答卷。工地試驗員工作計劃4第一 章編制依據(jù)和目的一、編制依據(jù)：招標(biāo)文件、設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗檢測規(guī)程。二、編制目的通過對試驗工作的各環(huán)節(jié)的管理，確保試驗工作的公證性，試驗檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性。第二章 工程概況高速公路合同段位于縣境內(nèi)，全段長Km，線路樁號K75+640~G1K82+069。線路起點K75+640接LJ6合同段大橋，穿過重點工程4209米的隧道后連接大橋、大橋后上跨省道S101進入隧道，穿越隧道出口4m終點為K82+069連接LJ8的大橋。，主要工程量：，分離式隧道2座，共計長9411m。第三章 試驗室管理辦法及規(guī)章制度一、指導(dǎo)思想：公路工程建設(shè)項目的工地試驗室是及時、準(zhǔn)確、客觀、公正為工程施工和質(zhì)量控制提供試驗數(shù)據(jù)和分析意見的試驗檢測機構(gòu)。其組織機構(gòu)、現(xiàn)場管理應(yīng)完備，人員配備必須達到招標(biāo)文件的要求。其主要人員應(yīng)具有較高的理論基礎(chǔ)、操作能力、實踐經(jīng)驗、分析能力和良好的職業(yè)道德。工地試驗室還應(yīng)具有與建設(shè)項目相適應(yīng)的試驗檢測儀器和設(shè)備，能夠滿足工地試驗室工作內(nèi)容的要求。同時，還應(yīng)具有完善的管理制度及質(zhì)量保證體系，能夠為工程施工提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。我試驗室將以“堅持標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)論公證，提交及時”為指導(dǎo)思想，嚴格按照試驗檢測規(guī)定來完成高速合同段的試驗檢測工作，并嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范控制施工質(zhì)量。二、工作目標(biāo)：建立并不斷完善質(zhì)量管理體系，確保持續(xù)有效地運行。按檢測頻率100%獨立完成本合同段的各項試驗檢測工作。維護試驗檢測工作的科學(xué)性、公正性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。.加強職工培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)，使全體員工牢固樹立統(tǒng)一的目標(biāo)和價值觀，并以規(guī)范的行為、過硬的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得各方信任與贊譽。參與項目質(zhì)量控制管理，保證本項目質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。四、試驗室工作職責(zé)試驗室的建設(shè)，試驗儀器設(shè)備的安裝調(diào)試、校檢，編制試驗室工作計劃，建立、健全管理手段和工作制度。熟悉招標(biāo)文件、設(shè)計文件、施工圖紙、掌握施工現(xiàn)場施工情況。同材試監(jiān)理一道考察材料供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量情況。按檢測頻率對進場材料、半成品、成品進行自檢，嚴格控制進場材料質(zhì)量，嚴禁不合格材料進入施工現(xiàn)場。負責(zé)合同段內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、驗收試驗工作，以確保工程質(zhì)量。并配合中心試驗室、監(jiān)理組試驗室抽樣工作。各種試驗檢測表格，臺賬的建立。定期檢查地試驗室儀器設(shè)備的使用及校驗情況。參與工程質(zhì)量缺陷和事故的調(diào)查，及時提供試驗檢測報告和分析意見。編制試驗檢測的交工驗收文件。五 、工作計劃試驗室應(yīng)及時、準(zhǔn)確、如實地提供試驗數(shù)據(jù)，其工作進度應(yīng)服從和滿足工程施工進度需要，以保證工作的及時完成，同時在信息反饋上要形成制度，以利業(yè)主、監(jiān)理、施工現(xiàn)場能及時了解和決定下一步工作的開展，尤其對不合格試驗結(jié)果應(yīng)設(shè)專人及時通報監(jiān)理和施工現(xiàn)場。為保證工作進度，我們制定了試驗室檢測計劃表，并將嚴按此執(zhí)行。六、試驗室組織機構(gòu)根據(jù)本合同段施工情況及試驗檢測的需要，試驗室配置試驗工程師1人。試驗室主任1人，技術(shù)負責(zé)人1人，質(zhì)量負責(zé)人1人，試驗檢測員2人。工地試驗員工作計劃5一、工程概況：諸永高速公路是浙江省高速網(wǎng)絡(luò)工程的主要干線之一，它縱貫浙江中部，是溝通以杭州為中心的浙北地區(qū)和以金華、溫州為中心的浙江中、南部地區(qū)的干線公路，也是杭金衢高速公路與溫州繞城高速公路的重要連接線。十四合同段起訖樁號為K215+600～K219+800，其中包括一座隧道，隧道為分離式型式，長度約1200m。一座橋梁，橋梁預(yù)應(yīng)力砼采用連續(xù)箱梁橋型，跨徑組合為25*25+55+2*100+55+19*25+55+3*100+55+9*25。一段路基，路基約600m其中100m軟基，其余為填方路基。本工程按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。設(shè)計行車速度：80公里/小時 設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120 設(shè)計洪水頻率：按300年一遇 地震烈度小于6度 路基寬度25米二、檢驗、試驗計劃：內(nèi)容： 、試驗： 目的：使用合格材料、生產(chǎn)合格產(chǎn)品，創(chuàng)優(yōu)良工程，精品工程.①原材料采購認定的前提是質(zhì)量符合現(xiàn)行試驗及施工規(guī)范、滿足施工要求。.②橋涵工程常用原材料質(zhì)量要求： a、細集料：本項目要求采用中粗砂。b、粗集料；。c、水泥：質(zhì)量滿足GB1751999之規(guī)定。d、外加劑：為滿足施工需要改善砼某一性能所摻加的外摻材料除必須符合其材料本身之標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，同時應(yīng)滿足產(chǎn)品自身特定要求。 e、鋼材：質(zhì)量滿足GB1499199GB1301391之規(guī)定。 f、鋼絞線：質(zhì)量滿足GB522485之規(guī)定。.③原材料的檢驗、試驗：a、細集料：抽檢頻率1/200m3，按JTJ0582000進行檢驗。 b、粗集料：抽檢頻率1/500m3，按JTJ0582000進行檢驗。c、水泥：抽檢頻率散裝1/500T或每批、袋裝1/200T或每批，按GB1751999規(guī)定進行檢驗。d、鋼筋：抽檢頻率1/60T或每批，按GB14991998，GB1301391進行檢驗。e、鋼絞線：抽檢頻率1/60T或每批，按GB522485進行檢驗。 f、精軋螺紋鋼：抽檢頻率1/100T或每批，按GB14991998進行檢驗。g、錨具、夾具：抽檢頻率10/100套或每批且不少于10套，按GB/T1437093進行外觀檢查，5套做硬度檢查，3套進行靜載錨固性能檢驗、疲勞荷載檢驗及周期荷載檢驗。，加倍取樣檢驗，加倍取樣不合格者，拒絕投入工程使用，并清理出場。.⑤本項目工地試驗室因技術(shù)設(shè)備不能進行的試驗、檢驗的原材料，須委托國家授權(quán)單位完成原材料的檢驗。、試驗：①、焊接鋼筋的檢驗：。②、就地灌注樁基礎(chǔ)：每樁28天強度試件至少應(yīng)制取2組，樁長20m以上者不少于3組，并逐樁進行超聲波或低應(yīng)變動測檢驗其勻質(zhì)性。③、上部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件長16m以下制取1組，16～30m制取2組，31～50m制取3組，50m以上者不少于5組，小型構(gòu)件每批或每工作班至少應(yīng)取2組。④、隧道噴射混凝土（2車道隧道）每10延米至少在拱腳部和邊墻各取一組試件，材料或配合比變更時另取一組。⑤、隧道錨桿安設(shè)后每300根至少選擇3根作為一組進行抗拔力試驗，同組錨桿28天抗拔力平均值應(yīng)滿足設(shè)計要求，每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計值的90%⑥、張拉機具校驗：張拉機具在使用前，對千斤頂及油表進行配套校驗，使用6個月或200次，以及使用過程中出現(xiàn)異常，應(yīng)進行校驗。：.①按各類結(jié)構(gòu)設(shè)計砼強度等級，由工地試驗室進行施工配合比試驗。天。.③施工配合比由項目總工程師確認，工地試驗室主任簽發(fā)。 .②施工配合比試驗完成時間必須提前分項工程開工時間試驗：.①基礎(chǔ)檢驗：a、明挖基礎(chǔ)：靜力觸探測試或目測其承載力或取巖石做抗壓試驗，滿足設(shè)計文件要求，幾何尺寸、標(biāo)高滿足JTJ07198要求。求。.②砼成品檢驗：a、砼成品強度按JTJ0412000規(guī)定抽樣取件，以28天強度進b、樁基礎(chǔ)巖石強度、樁長、樁徑、標(biāo)高滿足JTJ0412000要行檢驗，28天強度不能證明質(zhì)量時，須由設(shè)計、監(jiān)理、施工三方確認檢驗方法。b、砼制品幾何尺寸、位置、標(biāo)高、外觀質(zhì)量檢驗按JTG F80/12004相關(guān)章節(jié)進行檢驗。：.①用于填筑路基的填料應(yīng)滿足JTJ03395要求。第三篇：2013試驗員材料材料一、單項選擇題（每題1分，共30題）比重試驗中浮稱法適用于粒徑大于5mm的試樣中，20mm顆粒小于（C）％。灌砂法試驗結(jié)果為：，％，則試坑材料的干密度為（C）。測定土的含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法是（B）法。土的粒組劃分中，粗粒組與細粒組的粒度篩分分界線為（C）。液限指數(shù)主要應(yīng)用于評價（C）。土的最佳含水量W。和最大干密度ρdmax隨擊實功的增加（B）。,↑ρdmax↑。,↓ρdmax↑。,↑ρdmax↓。,↓ρdmax↓由直剪試驗得到的庫侖公式是（C）。=fN+C=fN=c+stanf=Gγ粗集料的公稱直徑通常比最大粒徑（A）。對于粗集料的針片狀顆粒含量檢測方法，要根據(jù)粗集料的不同用途采用不同的方法，其中有①采用針片狀規(guī)準(zhǔn)儀判定針狀或片狀顆粒；②采用游標(biāo)卡尺來判斷；③；④注意確定待測顆粒的基準(zhǔn)面；⑤檢測時首先對集料進行顆粒分級；⑥以長度和厚度之比大于等于3為判斷標(biāo)準(zhǔn)；⑦分別以針片狀顆粒占試驗材料用量的百分數(shù)表示試驗結(jié)果；⑧以針片狀顆粒的總量點試驗材料用量的百分表示試驗結(jié)果。根據(jù)以上描述，找出完全適用瀝青混合料用粗集料的試驗內(nèi)容包括（A）。A.②④⑥⑧B.②③⑤⑧C.②③⑥⑦D.①③⑤⑦隨著粗骨料最大粒徑的增大，骨料的空隙率及總比表面積則隨之（A）（級配良好）。，后者增大1路面用石料進行抗壓強度試驗時，制備的立方體試件的邊長為（A）。177。2mm177。1mm177。1mm177。2mm1評定石料等級的主要依據(jù)是石料抗壓強度和（B）。1瀝青針入度試驗三次測試結(jié)果均在6080之間，其結(jié)果最大值和最小值的容許差值是（C）。、拌合瀝青混合料時，一般礦料本身的溫度應(yīng)（A）。1瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗后的瀝青性質(zhì)試驗應(yīng)在（A）內(nèi)完成。1做乳化瀝青篩上剩余量的試驗時，所用濾篩的孔徑是（B）mm。1影響瀝青混合料耐久性的因素是（B）。1壓實瀝青混合料密度試驗中，當(dāng)測定吸水率大于2％的瀝青混凝土毛體積相對密度時候，應(yīng)采用（C）。1以下品種水泥配制的混凝土,在高溫度環(huán)境下或永遠處在水下效果最差的是(A) 在混凝土配合比設(shè)計下，配制強度比設(shè)計要求的強度要高一些，強度提高幅度的多少取決于（C）。2隨著普通混凝土砂率的增大，混凝土的坍落度將（C）。2試餅法檢驗水泥的安定性時，試餅成型后（C）放入煮沸箱中沸煮。23安定性試驗的沸煮法主要是檢驗水泥是否含有過量的（D）。2三塊水泥膠砂試塊進行抗折強度試驗，、則最后的試驗結(jié)果為（D）。 Rf=(FfL)/bFf極限荷載L—支撐圓柱中心距（mm），100b3 – 試件斷面正方形的邊長，為40mm2在進行鋼筋拉伸試驗時，所用萬能試驗機測力計示值誤差不大于極限荷載的（A）。A.177。5％B.177。2％C.177。1％D.177。％2公稱直徑為6～25mm的HRB335鋼筋，彎曲試驗時彎心直徑為（B）。％％％％2水泥穩(wěn)定中粒土用作基層時，水泥劑量不宜超過（D）。％％％％2％，成型無側(cè)限強度試件時，則一個試件所需料的質(zhì)量為（B）。 一個試件所需料的質(zhì)量＝ρdV（1+W）=2651（1+）=6373g ρd—最大干密度V—試件體積，（πD2）247。（4）D —壓實度保證率系數(shù)W—最佳含水量2土工格柵的拉伸試驗，每個試樣至少為（D）寬，并具有足夠長度。 土工合成材料試驗前應(yīng)進行調(diào)濕和狀態(tài)調(diào)節(jié)，其環(huán)境溫度及調(diào)節(jié)時間應(yīng)為（B）?！?77。2℃；≧4h℃177。2℃；≧24h℃177。2℃；≧4h℃177。2℃；≧8h第四篇：試驗員[范文]最新試驗員考試大綱 第一部分 總說明公路工程試驗檢測人員考試，目的是科學(xué)、公開、公平、公正地考核公路工程