福州黃山后山科目二考試心得不看后悔(編輯修改稿)
2024-11-04 12:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力比較足，有的人甚至沒怎么加油門，車完全靠離合半聯(lián)動也上坡成功。油門比較低，踩的時候要輕點，不然一腳下去發(fā)動機飆到3000，直接掛掉，我們那天就有好幾個因為油門踩太重，直接被判不及格，重考的。車的座位有的比較靠后，所以考試前要買些墊子，做好充分準備。后山考場地形比較平整，一般不會出現(xiàn)溜車后退現(xiàn)象，場地線條比較清晰，信號燈有的是壞的，要注意觀察，看紅綠燈，是綠燈的時候也要觀察項目內(nèi)是否有車在里面，或者停在項目出口附近。后山的地形圖考前一定多看幾遍，因為場地小，也比較簡單，一條道走到底就對了，呵呵。1道路途最長，2道的倒庫比較遠，3道的下坡跟直角項目靠的較近，不好對點，但是路途最短，比較快完成項目，總之各有千秋，蘿卜白菜各有所愛吧。半坡起步從起點開始，你可以慢慢起步，感受離合器半聯(lián)動的位置是高還是低，從起點到項目開始白線，再從白線到上坡有1015米遠，你進入項目區(qū)域，就要開始輕加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定控制在2000以下，一般12001600左右不錯，車子可以穩(wěn)穩(wěn)的爬坡足夠了。從起步就要開始切線了，盡量拿分，我們首要的是要做到停車起步不后溜，不超30秒，一停車電腦就計時了，所以車一停，你就要抬離合到半聯(lián)動，加油門，松手剎，起步走，語音播報不要聽，下坡的時候在慢慢聽。下坡后點剎，電腦報通過和以下科目，這時需注意下一科目是否有紅燈，紅燈禁入，即使是綠燈也要看看該項目出口處有無車輛停在那里。如果你開進去，由于前方有車輛擋住導(dǎo)致中途停車就不及格了。直角半坡起步后接著就到直角，注意不要壓線，直角和S彎項目是僅有兩個只有感應(yīng)管，沒有紅外線的項目。也就是說，你只要不壓線就不會死，車頭超出沒事。一般直角跟S彎都會過，沒聽說誰死在這上面。側(cè)方停車直角后是側(cè)方停車，這時你要明確知道你是進哪個庫，前面講過，單號的車做單號的庫，雙號的車做雙號的庫（如果你前面有寫在手背上，這時看一下就會比較清楚了）。側(cè)方停車進入白線后，前方地上有感應(yīng)釘，這時考試開始，不能中停。切線對點后車輪離黃線30公分這樣是最佳的，側(cè)方入庫后，千萬記住要等電腦報成績后，才能出來（側(cè)方是唯一一個要等成績播報后才能出來的項目，但萬一語音壞了，你進庫停車，空檔手剎，等待15秒，還沒有報，你可以出來，其他的幾個項目都是直接做完走）。曲線行駛（S彎）側(cè)方停車后是曲線行駛，比較簡單，一定要控制車速，一定要慢，后半段時一定要探頭到左窗看S線是否壓到。通過后電腦報通過，進入下一項目。倒庫曲線行駛后是倒庫，這時和側(cè)方停車一樣，要看好你倒的是哪個庫，千萬注意別開到別人的庫里去，庫的大小和訓(xùn)練場是一樣的，（因為邊線比較清晰，加寬了，所以看起來庫感覺比我們平時練的大很多）大家都不要慌張，對第一跟桿定點，先是右邊倒庫，出來后從左邊倒庫，左側(cè)倒在庫中記住這時還沒結(jié)束，要往右開出過感應(yīng)桿（第二根桿）這時電腦才報通過或不通過，出庫的時候也要跟訓(xùn)練的時候一樣出庫，千萬別大意，不然出庫壓倒前面的線，紅外切斷，也是掛掉。注意：兩邊倒庫過程中電腦是沒語音播報的，一旦播報就意味著你掛了，只有你兩邊都做完倒庫了，開出去了，電腦才報通過或不通過。沒通過的要開到起點補考（僅有一次補考機會，而且要重頭開始，5個項目重做一遍），電腦報考試全部通過了，這時很高興但要記住不要得意忘形了，回起點的路上不按道行駛或與其他障礙物碰撞或者油門踩很重，電腦還會報考試不通過，切記。以上是本人黃山后山考場考試經(jīng)過，拿出來同大家分享，祝學(xué)友們考試一次通過。感謝我們教練（王教練和吳教練）還有同組的小伙伴們（教練名字暫不提，以免有打廣告之嫌）風吹日曬的陪伴我們這么多天，真的很辛苦，向教練們致以崇高的敬意。2014年5月29日郝同學(xué)整理第三篇：福州駕考黃山考場科目二考試經(jīng)驗福州駕考黃山考場科目二考試經(jīng)驗本階段實際駕駛操作的基礎(chǔ)部分，重點講解駕駛操
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