土方外運專項管理方案合集五篇(編輯修改稿)
2024-11-04 02:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機挖土裝車。第四章 土方開挖技術(shù)措施一、緊密結(jié)合工程周邊自然環(huán)境、工程地質(zhì)條件、設計圖紙及施工的特點和要求，充分考慮現(xiàn)場條件、運輸條件、分段施工步驟和工程總體部署等各種因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足夠的土方工程的機械設備，合理安排土方開挖的先后順序、分段開挖部位和深度以及運輸坡道的合理布置，以滿足工期要求。二、基坑開挖必須遵守先支護后開挖的原則，分層、分段、對稱開挖，分層開挖高度不超過3m，每段不超過30m，具體以現(xiàn)場實際情況確定，避免進行大面積土方開挖。以保證基坑開挖期間的邊坡穩(wěn)定和安全。三、挖至距基坑底面300mm后停止機械開挖，采取人工開挖的方式進行，同時開挖至基坑底符合設計標高后立即進行防雷接地網(wǎng)的鋪設，并及時按設計要求施工混凝土墊層進行基坑封底，避免基坑底長期曝露在外。四、基坑周圍地面附加荷載（施工機械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超過20kPa。五、基坑開挖期間，周邊區(qū)的土方開挖要服從支護施工班組指揮，不得強行開挖，距坑壁200mm土方采用人工開挖，分層開挖高度不超過冠梁底標高和小于3m高度。挖斗嚴禁碰撞已支護結(jié)構(gòu)，開挖到位嚴禁超挖和欠挖，以免影響支護施工和邊坡穩(wěn)定。在基坑內(nèi)留設土方運輸坡道，寬8m，坡度為1：6。六、土方工程要為后續(xù)坑壁噴錨施工及時創(chuàng)造工作面。根據(jù)現(xiàn)場停車條件、棄土點、運輸線路和機械效率，需對泥頭車有效管理、按序分批、分時段進場。安排專人調(diào)度指揮，避免造成場內(nèi)、場外停放大量泥頭車，造成交 110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案通堵塞和管理混亂。運輸車輛距基坑邊緣應不小于6m。七、基坑開挖前，在坡頂挖排水溝，修三級沉淀池，并始終保證截、排水順暢，溝內(nèi)無積水?；觾?nèi)采用明排集水的方法抽走基坑內(nèi)集水，開挖期間及時施工排水溝和集水井，以便及時排走基坑內(nèi)集水。開挖前間隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至臨時排水溝外排。抽水期間，做好坑外地下水位的觀測工作和因地下水位過渡下降的回灌準備工作。八、在整個土方施工期間，須進行坡頂位移及地面、管線和臨近建筑物的沉降觀測，并作好記錄。當發(fā)現(xiàn)邊坡有失穩(wěn)跡象時，立即采取削坡、坡頂減載、土釘支護或坡腳壓載等處理措施。九、基坑開挖前必須嚴格保證支護結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的養(yǎng)護時間，保證其達到足夠的強度后方可開挖下一層土方；各側(cè)圍護樁養(yǎng)護時間應超過7天以上方能進行土方開挖，且等上一層噴射砼養(yǎng)護24小時以上后才能允許開挖該施工段土方。十、參與施工的人、車持合法證件，項目部須對泥頭車司機經(jīng)常性組織培訓、學習深圳市新的交通法規(guī)和有關(guān)泥頭車運輸?shù)母黜椧?guī)定，遵紀守法、合法營運。十一、土方工程須符合深圳市環(huán)境保護要求，科學組織以減少交通擁堵和噪音等對市民生活的影響等。出入口必須按照要求設置沖洗池，裝載車出土時車輛必須沖洗干凈然后才能進入市政道路。第五章 土方開挖安全質(zhì)量保證措施一、采用“分層開挖，嚴禁超挖”原則。二、開挖前對施工場地內(nèi)地下管線進行全面了解，如遇地下管線，不得盲目開挖，及時向項目部、監(jiān)理、業(yè)主和有關(guān)部門報告。三、對分層挖掘的深度視實際挖掘時的
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