【文章內(nèi)容簡介】 等）進行生產(chǎn)，連續(xù)?？梢酝瑫r進行幾道工序，可以大大提高生產(chǎn)效率。東風模具沖壓技華 中 科 技 大 學 認 識 實習報 告術(shù)有限公司自動化程度較高，焊接過程有機械手完成，精度要求更容易達到，焊接的質(zhì)量也較好。認知實習總結(jié)經(jīng)過五天的認知實習，我們參觀并實際了解了工廠車、鏜、銑、磨、鑄造、鍛造、模具制造及其生產(chǎn)、沖壓、注塑成形、快速制造成形、熱處理等工藝。工業(yè)生產(chǎn)過程需要多種工藝相互配合，每道工序?qū)ぜ馁|(zhì)量都有影響，因此要把握好每一道工序，對誤差應(yīng)及時進行檢測、修正。檢驗后的零件需要按序組織存放、管理。同樣，生產(chǎn)車間也需要良好的組織與管理，使工作人員、生產(chǎn)設(shè)備各司其職，提高生產(chǎn)效率。在所參觀的武重和東風模具沖壓技術(shù)有限公司，每臺設(shè)備都標識其運行狀態(tài)，這樣可以利用其它生產(chǎn)過程中未利用的設(shè)備進行另一項生產(chǎn)，設(shè)備間不容易相互干擾，具有較高的效率。同時，我們通過參觀獲得了相關(guān)的實踐經(jīng)驗，可以為大學的專業(yè)課學習奠定實踐基礎(chǔ)，讓我們更好更深入的學習。在生產(chǎn)車間所學到的注意事項、車間運營、管理模式、零件存放及防護等知識對以后的實習及研究都有幫助。學校的理論知識教育和工業(yè)生產(chǎn)的實際知識是有一定的差距的，很多實際經(jīng)驗是在課堂上無法學到的。實際生產(chǎn)時利用先進技術(shù)及相對高端的設(shè)備，而我們在課堂上接觸的知識都是一些經(jīng)典理論基礎(chǔ)，相對來說較為陳舊，與新技術(shù)有一定的脫節(jié)，這樣我們就需要利用理論知識與原理不斷自主去了解、學習、思考、總結(jié)新技術(shù)，注重平時學習的積累，以適應(yīng)未來工業(yè)生產(chǎn)的需要。第三篇：華中科技大學材料學院暑期認知實習報告華中科技大學材料學院暑期認知實習報告暑期認知實習報告專業(yè)班級：材料成型及控制工程09XX班姓名：XX學號：U2009111XX報告日期：2011年7月15號實習安排：7月11號實習單位：武漢重工鑄鍛有限責任公司（471廠）7月13號實習單位：武漢先鋒模具有限公司7月15號實習單位：武漢重型機床廠一、實習目的：對于材料成型及控制工程專業(yè)的學生來說，實習時至關(guān)重要的，尤其是進工廠也是必需的，通過實習來體會學以致用的感覺，同時培養(yǎng)自己的企業(yè)意識，將自己所學的知識與實踐結(jié)合起來。本次實習主要目的在生產(chǎn)現(xiàn)場盡可能多地了解到機械制造工藝過程及相關(guān)的基礎(chǔ)知識。讓我們了解一個合格機械零件制作的整個流程，包括鑄造，鍛造，熱處理，機加工等等。初步掌握各主要加工方法的基本原理、特點及設(shè)備結(jié)構(gòu)，了解常用機器零件材料、毛坯、加工方法（設(shè)備）的特點與應(yīng)用場合。了解模具從客戶需求分析到最后交貨整個的流程及模具設(shè)計的整個過程包括前期的CAE、CAD建模分析，以及模具的加工工藝流程，為以后專業(yè)作鋪墊。我們了解自己在學校學習的理論知識與現(xiàn)代企業(yè)的差距以及是如何將理論運用到實際生產(chǎn)中去的，主要還是培養(yǎng)我們的專業(yè)意識，對自己所學習的專業(yè)有大致了解，方便后期的理論知識的學習。二、實習公司的概況1．武漢重工鑄鍛有限責任公司武漢重工鑄鍛有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。創(chuàng)建于1958年，隸屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。我國第一支萬噸輪螺旋槳，第一根TR鐓鍛全纖維曲軸，第一支大口徑厚壁無縫鋼管，華西村天下第一鐘等在我們公司誕生，填補了國內(nèi)空白。船用大馬力低速柴油機曲軸生產(chǎn)基地在青島海西灣建成并投產(chǎn)。公司擁有水壓機大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機曲軸總成、有色鑄件、成套設(shè)備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機曲軸、中速柴油機曲軸及低速柴油機零部件、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優(yōu)質(zhì)鑄鍛件產(chǎn)品及成套設(shè)備產(chǎn)品，是我國造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地/ 6和大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品和加工設(shè)備擁有各類重型臥床、立車、曲軸車床、軋輥磨床、銑刨床、深孔鏜床等加工設(shè)備以及數(shù)控精密機床。主要生產(chǎn)的零件零件1：螺旋槳，鑄鍛成型，用機器粗打磨，加工精度較高零件2：大鐘屬于大型鑄鍛件，鑄鍛要求較高，要防止冷卻變形及裂紋，加工精度不高，成型后手工打磨零件3：其他大型鑄鍛件熔爐冶煉，采用合適的工藝鑄造，熱處理，金加工，成品武漢先鋒模具有限公司是湖北先鋒實業(yè)集團的下屬公司。形成了以汽車覆蓋件模具、檢具、大型鑄件、數(shù)控機床、汽車零部件為支柱的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營格局。公司注重追蹤模具行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，以先鋒模具為依托，與華中科技大學“材料成型與模具技術(shù)國家重點實驗室”及湖北汽車工業(yè)學院合作，共同成立“湖北省沖壓成形及模具裝備工程技術(shù)研究中心”。針對汽車輕量化、節(jié)能減排的發(fā)展方向，在數(shù)字化汽車覆蓋件技術(shù)、CAE模擬軟件的二次開發(fā)、高強板、鋁板及激光拼焊板成型技術(shù)等領(lǐng)域已取得顯著成績。在無模成型及液壓成型技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。武漢模具工廠（武漢先鋒模具有限公司）坐落于武漢東湖開發(fā)區(qū)，為汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)制造專業(yè)廠。武漢先鋒模具有限公司堅持高起點，各類技術(shù)高級工80人，擁有大型數(shù)控龍門加工中心、國產(chǎn)數(shù)控龍門銑床、三坐標測量機、伺服壓力機等高端設(shè)備。該廠秉承“以人為本，科技領(lǐng)先”的理念，與客戶、員工進行共贏，實現(xiàn)了較快的發(fā)展。在技術(shù)方面，通過引進人才、與高校進行合作、推行培養(yǎng)機制等，使其在國內(nèi)模具技術(shù)方面處于相對領(lǐng)先的地位。模具設(shè)計實現(xiàn)三維實體設(shè)計，完全實現(xiàn)無圖化生產(chǎn)；通過CAM技術(shù)模具加工實現(xiàn)了全部程序化；CAE模擬分析技術(shù)和逆向工程技術(shù)日趨成熟；實型鑄造技術(shù)和泡沫模型整體加工技術(shù)及逆向檢查技術(shù)又上新臺階；斜楔上的螺釘、銷釘全部實現(xiàn)數(shù)控加工，為鉗調(diào)節(jié)約了大量時間。3．武漢重型機床廠武漢重型機床廠簡稱武重，是國內(nèi)生產(chǎn)重型、超重型機床規(guī)格最大、品種最全的大型骨干企業(yè)，產(chǎn)品主要服務(wù)于能源、交通、冶金、機械、鐵路、航空、航天、軍工等行業(yè)。主導產(chǎn)品有重型、超重型立式車床、臥式車床、不落輪對車床、臥式銑鏜床和落地式銑鏜床、龍門鏜銑床、滾齒機、回轉(zhuǎn)工作臺及各種專用機械設(shè)備等8大類、50多個系列、300余個品種。重型機床產(chǎn)品全部實現(xiàn)數(shù)控化。大部分產(chǎn)品達到國際九十年代水平，超重型數(shù)控立式車床、超重型臥式車床、超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床達到當代國際先進水平。目前，已完成主導產(chǎn)品高檔復合化技術(shù)升級，尤其是超重型機床全部實現(xiàn)了復合化加工，武重技術(shù)創(chuàng)新、極限制造均處行業(yè)的前列。其中，有世界最大規(guī)格、最大承重的超重型數(shù)控立式車床系列產(chǎn)品（加工直徑28米）、超重型臥式車床系列產(chǎn)品（加工6米、兩頂尖承重500噸）、超重型數(shù)控雙龍門移動式鏜銑床（加工寬度10米）等，成為武重向國家重點行業(yè)和國防建設(shè)提供重大技術(shù)裝備的最具競爭力品牌，也是世界唯一能生產(chǎn)多品種超重型機床產(chǎn)品的廠家。武漢武重鑄鍛有限公司是武漢重型機床集團有限公司的全資子公司，位于“九省通衢”的武漢市，始建于1958年，于2002年組建專業(yè)化公司，現(xiàn)有職工860余人。公司擁有國內(nèi)最大的機床鑄造廠、鍛造廠和金屬結(jié)構(gòu)廠。本公司擁有完備的現(xiàn)代化鑄造、鍛造和焊接設(shè)備及各種先進的檢測儀器，有各種工程技術(shù)人員60余人，擁有直讀光譜儀、超聲波探傷儀等先進的檢測、分析儀器，可對理、化、聲、熱、力等指標進行精確分析，有各種粗、精加工設(shè)備580余臺套。公司擁有一套嚴格的管理制度和完善的質(zhì)量管理體系，1997年獲得了“中國方圓標志認證委員會質(zhì)量認證中心”和“中國商檢質(zhì)量認證中心”頒發(fā)的ISO9001質(zhì)量體系認證證書。所屬鑄造廠廠房建筑面積62000平方米，裝備了從日本引進的全套樹脂砂生產(chǎn)設(shè)備和從美國引進的30噸無芯感應(yīng)保溫電爐，有沖天爐5臺，熔化率分別為3噸/小時2臺、15噸/小時2臺、20噸/小時1臺，大型噴丸清理室1座，強力拋丸室1座，人工時效爐2座?？缮a(chǎn)單件重量130噸以下的各種牌號的灰鑄鐵件、50噸以下的各種牌號的球墨鑄鐵件以及單重130噸以下的各種鋼錠模。年生產(chǎn)能力為40,000噸。所屬鍛造廠擁有1噸、2噸、3噸電液錘及400KG、150KG等空氣錘、60噸摩擦壓力機等鍛造生產(chǎn)設(shè)備，還擁有帶鋸、圓盤鋸、立車、臥車等輔助設(shè)備24臺，加熱爐為溫度可自行調(diào)節(jié)的室式天然氣加熱爐?？缮a(chǎn)機床成套鍛件，高合金刀、刃具，以及鍛制50噸吊鉤、75噸吊環(huán)、大型齒圈、高速鋼、合金鋼、不銹鋼閥體等各類自由鍛和胎膜鍛件。年生產(chǎn)能力為5,000噸。所屬金屬結(jié)構(gòu)廠是專業(yè)生產(chǎn)金屬結(jié)構(gòu)件的實體。采用二氧化碳氣體保護焊、氬弧焊、埋弧焊、數(shù)控等離子切割等工藝。焊接設(shè)備齊全，最大起重能力150噸，最大工作平臺6米32米。可生產(chǎn)單重150噸以下各類機床結(jié)構(gòu)件及其它結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力5000噸。三、實習過程7月11號471廠依次參觀了下列車間：熱處理廠、會展中心、重型機械廠、熱能廠、螺旋槳廠、鍛壓廠。首先參觀的是熱處理廠，當時一進車間去就感覺一股滾燙的熱浪襲來，整個車間氣溫明顯比外邊高許多，巨大的爐膛里的正在給一個巨大的軸進行退火處理，這與我們學的金屬學與熱處理里面的工藝都差不多，體驗了一次理論與實踐相結(jié)合。然后參觀了會展中心，里面成列著該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，有小型螺旋槳，軸類等產(chǎn)品，做工都還是挺精致的。之后就參觀了重型機械廠，主要還是車加工，與我們金工實習車削原理大致是一樣的，唯一區(qū)別在于加工的零件尺寸大小不一樣，本次實習中的車床都是大型車床，盡管我們上課沒有接觸過這么大型的機器，但是原理還是跟我們學的是一致的，我們在大學一定要打好基礎(chǔ)，同時進入企業(yè)也要不停的學習，因為畢竟大學學的與企業(yè)還是不同的，我們要敢于探索，這樣才能使我們從學校學生轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的人才。接著參觀了螺旋槳廠，主要生產(chǎn)萬噸輪螺旋槳，螺旋槳這么復雜的曲面是通過砂型鑄造出來的。而數(shù)控銑床只能加工小型的螺旋槳。最后參觀了鍛壓車間，巨大的軸經(jīng)過加熱之后放在鍛壓機上上下鍛壓，可以看到巨大的圓柱被壓成方形，機器是何其之大難以形容。7月13號武漢先鋒模具廠工作人員帶我們參觀了模具生產(chǎn)車間，首先給我們講解了模具設(shè)計完成以后制造的整個過程：鑄造出模具的鑄件二維加工—套?！M裝—鉗工—修整—檢驗。然后參觀了各個過程的制作，其中鑄件表面加工以及鉆孔均采用的是日本三菱五面體加工中心。之后參觀了汽車覆蓋件模具的凸凹模，凸凹模是相互配合的，通過凸模的凸出與凹模的凹處來產(chǎn)生模具的形狀。我們在車間認識了一些模具，包括拉延模和修邊沖孔模。認識了一些常見的模具部件包括箱塊（鑄件、鍛件）、上下底板、凸模、凹模、壓邊圈、頂出器、調(diào)壓塊、終止塊、導向裝置等。這其中上下底板與凹模用不同的材料制作，目的是為了降低成本，底板的主要材料為HT250，鑄造生產(chǎn)；調(diào)壓塊的作用是平衡上下模的壓力；終止塊則是用來限制凹模的行程。在模具制造過程中會用到一種紅色的染料類物質(zhì)，目的是用來測試模具間的契合度，以利于進行調(diào)整。對于不同的模具，其加工余量是不同的，模具越大加工余量越大，目的是為了考慮其變形。對于不同的模具，導向裝置是不同的。有的采用導柱導套，有的采用導板，而對于修邊沖孔模具來說，采用導柱導套及導板的復合方式進行導向。還參觀了各種檢具如?？怂箍禈蚴饺鶚藴y量機，有檢測曲面的等。接著參觀了日本網(wǎng)野800T數(shù)字伺服加力機上的模具壓制出一個汽車的零件，平均一分鐘可以生產(chǎn)出2個零件，壓力機采用數(shù)控自動系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化。之后又去參觀了會展中心，里面有各種汽車零件如側(cè)圍外板、頂蓋、轎車發(fā)動機罩外板等隨后我們到會議室通過技術(shù)部長的講解簡單了解了汽車覆蓋件沖模制造流程7月15號武漢重型機床廠首先參觀的是數(shù)控重型臥式車床廠DL125：DL系列數(shù)控重型臥式車床是武重集團引進德國席士公司的設(shè)計、制造工藝、使用、驗收和維修的圖紙和技術(shù)文件后，開發(fā)的新一代數(shù)控重型臥式車床。除具備重型車床的基本性能外，還可以進行錐面、曲面、臺階面、槽和螺紋的數(shù)控自動加工，并能配置不同的附件，進行磨削、銑削、鏜孔及鉆削的加工?？蓮V泛適應(yīng)于能源、交通、冶金、航空、軍工及其他重型機器制造行業(yè)，加工汽輪轉(zhuǎn)子、圍帶、發(fā)電機、水輪轉(zhuǎn)子、機器主軸、卷揚機、船舶繩筒等。125代表車床中心高度為1250mm。之后分別參觀了數(shù)控鏜床廠、鑄造廠等，該公司采用的是進口的先進的設(shè)備包括數(shù)控鏜床FB260和FB200、45MN立式水壓機、數(shù)控磨齒機、數(shù)控纏簧機等等。另外主要見到的一些設(shè)備主要是機械加工機床，比如車床，銑床，鏜床等等?？偟膩碚f，看到很多學校沒有的設(shè)備，開闊了視野，對機械行業(yè)有了更深的認識，對各種產(chǎn)品的工藝流程有了更多的感性認識。四、實習體會經(jīng)過短短的3個半天的認知實習，盡管我們沒能親手操作機器，親手實踐，但從觀察中也學到和了解了自己專業(yè)的具體情況，這對大三的專業(yè)課有很重要的作用，下面就是我這幾天的一些感想與體會：參觀完武漢重工鑄鍛有限責任公司后我了解到這一工廠生產(chǎn)零件的流程（以軸為例）是：先鑄造出鑄件，然后到熱處理廠進行退火處理，之后再到重型機械廠進行粗加工，在到熱處理廠進行最終的熱處理，之后再到重型機械廠進行精加工。整個過程正是我們剛剛學過的金屬學與熱處理這門課的理論知識。同時我體會到了學校的理論教育與企業(yè)還是有一定的差距的，企業(yè)運用的都是最先進的技術(shù)與相對高端的設(shè)備而我們學習的卻是比較經(jīng)典也就是比較陳舊的理論，這就給我們這些當代的大學生提出了更加嚴格的要求，即我們要深深地體會所學習的各種理論知識與原理，并關(guān)注最新的一些技術(shù)，用自己學的理論去看看新技術(shù)的優(yōu)越性到底是在哪里。同時進入到熱處理廠得時候有一種體會就是整個的制作過程是人工化的而環(huán)境卻是相當?shù)膼毫?，這不禁讓我想到一個詞自動化智能化生產(chǎn)，也許這就是未來制造業(yè)得一個發(fā)展趨勢吧！參觀完武漢先鋒模具有限公司后我初步了解了國內(nèi)模具行業(yè)的現(xiàn)狀，應(yīng)當學習日本等國的先進生產(chǎn)技術(shù)，將其國產(chǎn)化，實現(xiàn)我們自己的進步。感慨于日本企業(yè)對產(chǎn)品的精益求精，有助于我們在生產(chǎn)過程中嚴格要求自己，而對于國內(nèi)的生產(chǎn)訂單，則是以最小的成本實現(xiàn)客戶對質(zhì)量的要求。深切體會到模具就是的經(jīng)濟與功能之間的矛盾關(guān)系，一定要協(xié)調(diào)好這兩者的度。在設(shè)計模具的時候一定要經(jīng)過反復的實驗，采用用泡沫制作出模具的樣品，通過試