內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)交通工程畢業(yè)實習(xí)報告(編輯修改稿)
2024-08-29 21:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 城市互通立交，緯四街東西兩側(cè)的人行及非機(jī)動車道通過專門設(shè)置的兩條人非通道通行，該立交的建成將能保障東康線的快速安全通行，避免因與緯四街交叉而相互影響。對該交叉口交通流的快速、暢通、安全通過具有重要意義。 5 外業(yè)實習(xí)二 一、 參觀 G7 高速公路（京新高速）卓資山段隧道施工現(xiàn)場。 使同學(xué)們掌握公路隧道 建設(shè)過程，了解隧道建設(shè)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用。 隧道總體設(shè)計原則 1) 在地形、地貌、地質(zhì)、社會人文和環(huán)境等調(diào)查的基礎(chǔ)上，綜合比選隧道各軸線方案的走向、平縱線、洞口位置等，提出推薦方案。 2) 地質(zhì)條件很差時，特長隧道的位置應(yīng)控制路線走向，以避開不良地質(zhì)地 段；長隧道的位置亦應(yīng)盡可能避開不良地質(zhì)地段，并與路線走向綜合考慮；中、短隧道可服從路線走向。 3) 根據(jù)公路等級和設(shè)計速度確定車道賀建筑限界。在滿足隧道功能和結(jié)構(gòu)受力良好的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的斷面內(nèi)輪廓。 4) 隧 道內(nèi)外平、縱線形應(yīng)協(xié)調(diào)，以滿足行車的安全、舒適要求。 5) 根據(jù)隧道長度，交通量及其構(gòu)成、交通方向以及環(huán)境保護(hù)要求等，選擇合理的通風(fēng)方式，確定通風(fēng)、照明、交通監(jiān)控等機(jī)電設(shè)施的設(shè)置規(guī)模。必要時特長隧道應(yīng)作防災(zāi)專項設(shè)計。 6) 應(yīng)結(jié)合公路等級、隧道長度、施工方法、工期和營運要求，對隧道內(nèi)外防排水系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、輔助同代、棄渣處理、管理、交通工程設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等作綜合考慮。 7) 當(dāng)隧道與相鄰建筑物互有影響時，應(yīng)在設(shè)計與施工中采取必要的措施。 6 二、 參觀 G7 高速公路（京新高速呼市到卓資山段）。 使學(xué)生掌握公路橋梁的施工過程與技術(shù)要求，了解橋梁施工新技術(shù)的應(yīng)用。 7 三、 參觀 G7 高速公路（京新高速）瀝青拌和站。 隨著我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，對公路質(zhì)量的要求也越來越高。瀝青路面質(zhì)量主要取決于瀝青混凝土拌合質(zhì)量和路面攤鋪質(zhì)量。我國瀝青混凝土拌合設(shè)備主要是間歇式瀝青拌合站。間歇式瀝青拌合站的工作原理是控制室發(fā)出工 8 作指令后，各種冷料根據(jù)初級配的要求，通過輸送系統(tǒng)輸送到干燥筒進(jìn)行烘干后，再由振動篩進(jìn)行二次篩分，用電子稱稱量骨料、礦粉、瀝青， 按順序倒入攪拌缸進(jìn)行均勻攪拌形成成品料。骨料的輸送、烘干、篩分是連續(xù)的，各種材料的計量和拌合是按周期進(jìn)行的。因此相對于連續(xù)式瀝青拌合設(shè)備來說，間歇式瀝青拌合站具有骨料級配控制好和瀝青用量穩(wěn)定的優(yōu)點。 混合料在均勻拌合后，要求所有
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