【文章內(nèi)容簡介】 理好同事間的關系，工 作、生活中，從不說大話空話，實事求是、務實高效。時刻保持 清醒的頭腦，以作風整頓為契機，自覺開展批評和自我批評，樹 立全局觀念，努力改進個人工作作風，在集體中保持好的工作狀 態(tài)，自覺遵守黨風廉政有關規(guī)定，未違反黨風廉政及廉潔自律規(guī) 定的行為。在祖國的東極，展現(xiàn)著共和國海關良好的形象。三、日常工作中，事務繁雜，時有疏忽，取得了一定成績，也存在一定不足，主要有以下幾個方面。一是學習不夠深入。通過一年來的工作情況，我感到自己在 學習方面、認識方面與關領導的要求尚有差距，與周圍同事存在 距離。特別是在對總署總關下發(fā)各項規(guī)范性文件的學習、領會還 不夠深入、透徹，工作的主動性、前瞻性還有待進一步發(fā)揮。二 是主要是本人工作見識有限，經(jīng)驗不夠豐富，心態(tài)不夠平和，有 時對工作過于苛求，不能有效避免誤解，急于求成，而欲速則不 達，還需要仔細研究方式方法。三是在繁重艱巨的工作中有時生 嘮叨，較吃力，這些都是不良行為。面對撫遠口岸今后的發(fā)展形 勢以及當前的工作任務，我深知自己肩上的擔子和責任。要履行 好職責，必須加倍努力。不過我相信只要自己努力在推動工作、把握局勢的能力上持 續(xù)下功夫，一定能克服缺點，工作更加進步。四、下一年的打算 針對 **年的實際工作，為了做好下一年度的工作，爭取做好以下幾個方面。(一)加強業(yè)務知識的學習提高，充分利用空閑時間充實自 己，改進工作方法，提高工作效率。(二)新科室，新組成，分工不分家，我會進一步搞好和同 事以及口岸相關工作人員之間的關系，進一步理順機制。(三)進一步鍛煉身體，做好養(yǎng)成，避免意外發(fā)生，在集體 中保持好的工作狀態(tài)。以上是我對 **年度的工作總結，成績不多，亟待成長。再次感謝各位的寬容與忍讓，讓我更好的認識自己。我會在領導 的指導幫助下，在各位同事的支持下，在以后的工作中勤奮學習，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，不斷提高自己解決實際問題的能 力，努力克服困難，更加積極、熱情、細致地的對待每一項工作，相信下一年的工作會取得更好的成績。第二篇：海關旅檢工作進出境旅客行李物品監(jiān)管（以下簡稱“旅檢”）是指海關依法對進出境旅客、進出境運輸工具工作人員攜帶和分離運輸行李物品實施監(jiān)督、審核、檢查和驗放等管理的一種行政執(zhí)法行為。其主要任務是依照有關法律法規(guī)監(jiān)督管理物品的合法進出，在方便絕大多數(shù)正常往來之同時，制止極少數(shù)走私違法行為。旅檢是海關監(jiān)管工作的一個重要組成部分，是海關服務我國對外經(jīng)濟發(fā)展和文化交流，直接展現(xiàn)海關服務質(zhì)量、執(zhí)法水平和關風關貌的重要窗口，代表著國家的形象。2011年上半年，深圳海關出臺了《深圳海關黨組關于進一步加強進出境旅客行李物品監(jiān)管工作的決定》（以下簡稱《決定》），海關總署副署長魯培軍在《決定》上作出重要批示：行郵物品監(jiān)管是海關監(jiān)管的重要組成，進一步證明了旅檢工作在海關整體監(jiān)管工作中的重要地位。首先，旅檢工作是海關監(jiān)管工作的重要組成部分。旅檢監(jiān)管部門承擔著加強實際監(jiān)管，打擊旅檢渠道走私違法活動，維穩(wěn)、反恐、知識產(chǎn)權保護等工作職責。它與郵遞物品監(jiān)管、貨運監(jiān)管、企業(yè)管理等若干項目共同構成海關的監(jiān)管體系，承擔著海關四項基本任務中最基本、最核心的業(yè)務之一，也是海關全部監(jiān)督管理工作的基礎。旅檢工作水平高低直接體現(xiàn)著海關的整體工作水平，其監(jiān)管水平、效能對于郵遞物品監(jiān)管、貨運監(jiān)管、企業(yè)管理等其他監(jiān)管門類具有一定的傳導性，充分體現(xiàn)了相互依存、相互促進的關系。其次，旅檢工作反映了不同歷史時期國家的對外方針和政策。旅檢工作獨特的監(jiān)管方式，決定了旅檢不僅是一項對物品的監(jiān)管，同時也是一項對人的工作，涉及政治、經(jīng)濟、外交、文化、藝術、民族、宗教等廣泛的領域，反映出和作用于一定的社會、經(jīng)濟、政治關系和利益。所以海關對旅客行李物品的監(jiān)管，其依據(jù)必然是不同歷史時期國家的對外政策和法律法規(guī)。目前，“堅持自用原則，照顧合理需要，防止走私、偷稅，加速物品驗放”的旅檢監(jiān)管方針正是體現(xiàn)了我國改革開放以來的對外方針和政策。最后，旅檢工作承擔著海關業(yè)務改革排頭兵的重要作用。旅檢工作是海關的傳統(tǒng)業(yè)務，既涉及打擊走私，維護國家安全、社會穩(wěn)定；又涉及敏感政治和外交問題，維護國家政治穩(wěn)定，對政治、經(jīng)濟形勢的變化具有高度的敏感性和關聯(lián)度。特別是，進入21世紀，經(jīng)濟全球化趨勢日益增強，貿(mào)易、投資、金融自由化和區(qū)域經(jīng)濟一體化步伐加快，更加要求我們的旅檢監(jiān)管部門緊跟時代發(fā)展、形勢變化，找準旅檢工作的定位，創(chuàng)新管理理念、管理制度、管理機制和管理手段，積極探索業(yè)務改革之路，并將之影響擴大化、延展化，全面提升海關的整體監(jiān)管效能。第三篇：海關旅檢通道設置規(guī)范標準海關旅檢通道設置規(guī)范標準（試行）第一條為規(guī)范海關旅檢通道設置，保障海關對進出境旅客行李物品有效監(jiān)管，根據(jù)《中華人民共和國海關法》，制定本進出境旅檢通道設置規(guī)范標準《以下簡稱〈規(guī)范標準〉》。第二條本《規(guī)范標準》所稱“海關旅檢通道”系指海關在進出境旅客的口岸設置的專供海關辦理進出境旅客通關手續(xù)的區(qū)域。第三條海關旅檢通道應為封閉、獨立的區(qū)域，不得與其它部門混用。所有進出境人員（按規(guī)定免于監(jiān)管的除外）都必須通過旅檢通道辦理通關手續(xù)。第四條海關在進出境旅檢口岸的進境和出境隔離區(qū)內(nèi)，分別設立海關進境旅檢通道區(qū)域和出境旅檢通道區(qū)域，并根據(jù)國際通用的“紅綠通道”通關模式，在旅檢通道區(qū)域內(nèi)，橫向面對進出口處分別設置紅色通道、綠色通道和禮遇人員通道三大通道及工作人員通道。各通道相對封閉、相互之間隔離，設置總體要求應保持狹長。進出境旅客每年在５０萬人次以下的口岸，每條通道長度不應少于３０米，進境通道總合寬度和出境通道總合寬度均不應少于２０米；５０萬至５００萬人次的口岸，長度不應少于４０米，寬度不應少于４０米；５００萬人次以上的口岸，通道長度不應少于５０米，寬度不應少于６０米。第五條根據(jù)海關旅檢工作職責、