【文章內(nèi)容簡介】 輔道（5號位置），也是下坡，控制好車速，盡量不壓太多實線，注意觀察左右車輛。小路行駛：全程二檔，速度控制在20以下，過人行橫道不用踩剎車，只需左右看，夜間模式需雙閃，夜間模式逢彎必打轉(zhuǎn)向燈加雙閃。上坡前需加油，下坡需控制好離合和剎車。需會車時盡量靠右行駛，壓點右邊實線不判，除非和大車會車，盡量不要停下來，慢慢開過去，停下來一旦不熟悉半坡起步容易熄火后溜。總體來說小路行駛比外面大路容易，因為車速慢，動作少，車少，路況簡單點，只要控制好方向和車速，基本都不會有問題。夜間模式雙閃時用力不要太大，防止變成遠光燈，一旦發(fā)現(xiàn)儀表盤大燈變成藍色，立即再往身邊頂一下?lián)Q回近光。從小路出來到昆侖大道主道右道后后（圖上6號位置）馬上加油換三擋，直接到直線行駛，直線行駛完成后掛回二檔，速度降到20公里左右，準備會車，會車輕點剎車，把速度降到20公里以下，左右看，夜間加雙閃。過完會車后前方通過紅綠燈路口（圖上7號位置），若遇紅燈，手剎空檔，半坡起步。接下來變更車道，從右道變到中間車道，當后方車輛較多時可以放慢速度等后車全部通過后再變更車道，實在不得已可以停車等待，確保安全后再變更車道，當聽到變更車道完成后，繼續(xù)往左邊變更車道（圖上8號位置），以便接下來掉頭，掉頭時需掛一擋，在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)停車觀察（圖上9號位置），手剎空檔，確保視線內(nèi)基本對向無來車時方可起步，不要認為對向車輛還有一段距離，應該夠時間轉(zhuǎn)過去，否則極易被安全員秒殺，掉頭至主道右道，前方超車，超車完成后在前方紅綠燈路口打右轉(zhuǎn)燈準備進入輔道（圖上10號位置），遇紅燈必須等待，注意觀察右邊嘉和城方向來車，否則一旦被安全員踩剎車，game over，前功盡棄。進入輔道后保持20公里左右速度，前方經(jīng)過公交車站（圖上11號位置），減速，注意觀察行人和車輛，夜間雙閃，前方加減擋，加減擋需加二減二，最好從二檔加逐級加到四擋，再減回二檔，換擋后必須放開離合，雙手握方向盤，不可一直踩住離合不放或者一直單手握住方向盤，加擋輕踩油門，減擋輕點剎車。完成后把速度減到20以下，準備換一擋靠邊停車，聽到語音提示后打右轉(zhuǎn)燈三秒后動方向盤，方向盤不要打太大，慢慢靠過去，可以先變到右邊非機動車道回正車身后再慢慢一點點靠過去，轉(zhuǎn)向燈一旦熄滅馬上補打，停車后關掉轉(zhuǎn)向燈，夜間模式把近光燈關掉一格，開啟危險報警燈，關閉發(fā)動機，解安全帶，觀察左后方車輛，確認安全后下車（圖上12號位置）。至此第一人行駛路線全部完成。第二人繞車后上車起步過程不再詳敘，只是從輔道進入主道右車道后（圖上13號位置）馬上分兩次在保證安全前提下變更車道至最左道，在最左道完成通過公交車站、直線行駛、會車、加減檔四個動作，完成后準備掉頭，聽到語音提示掉頭后打左轉(zhuǎn)燈，保持左轉(zhuǎn)燈常亮，至路口前減少換一檔，通過斑馬線后開始轉(zhuǎn)向，在道路中心停車觀察，確保安全后掉頭至最右道，換二檔，超車按語音提示返回原車道（15號位置），變更車道后聽到語音提示變更車道完成后，自行返回原車道（16號位置），經(jīng)過人行橫道后，從前方出口打右燈進入輔道（17號位置），切不可提前從其他出口進入輔道，然后經(jīng)過5號路口進入考場小路，盡量不壓5號路口處實線，小路中途有兩個坡道上坡比較陡，在坡底就需要加油沖坡，上完坡看到1號路口，馬上打右燈，減速掛回一檔，準備靠邊停車，因為第二人靠邊停車是在本車道，所以靠邊時方向盤只能打一點點，速度放慢，一點點靠過去，合適后停車手剎，空擋，關轉(zhuǎn)向燈，關閉發(fā)動機。夜間模式注意留示廓燈，危險報警燈，注意觀察，下車。至此第二人行駛路程全部結(jié)束?，F(xiàn)在三塘白天考試基本都要進行模擬夜間操作模式，和之前的完全白天模式相比，多了一個發(fā)動機點火后開啟近光燈，起步完成后關閉近光燈的動作，其他操作和之前白天模式完全相同。夜間模式需一直開住近光燈，在除起步、靠邊、直線行駛、加減檔四個動作之外的所有動作都要遠近光交替閃兩次（雙閃），停車后關近光留示廓燈，開危險報警燈，其他操作和白天模式相同。最后預祝各位考友順利通過三塘路考，早日拿到駕駛證！第四篇：2014年邢臺駕照考試C1科目三路考考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)2014年邢臺駕照考試C1科目三路考考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)大家好，我是“橋東小強”，鑒于我的《2014年邢臺駕照考試C1科目二考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)》獲得了眾多網(wǎng)友的好評，并被多個文庫網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，故而我決定把科目三的原創(chuàng)攻略也分享給大家，為你們拿駕照導航指路。我的目的何在呢？還是那句話，“希望邢臺人都學我，這樣邢臺人的路才更寬更好走?！薄净厩闆r】2014年2月過了科目二后，我便開始等待科目三的預約，在距離科目一通過30天后，我所在的橋東某駕校為我預約了科目三，也叫路考。3月中旬，我在邢臺市路考中心參加并通過了路考。邢臺市路考中心全稱叫邢臺機動車駕駛?cè)丝荚囍行模刂吩谛现荽蟮琅c太行路交叉口西行300米處，即38路公交站終點站附近，地處邢臺西北角，算是沒出市區(qū)吧。路考中心工作時間是上午8點到12點，下午1點半到4點，中午時不辦公，侯考的學員可以出去吃飯，休息。考試流程是，先找駕校拿到自己的準考證（兩張紙），然后帶著身份證和準考證去路考中心1號樓侯考大廳報到，在一個立式報到機器旁，有個女工作人員會幫你報到，即在機器上刷你的身份證，然后告訴你，你被抽中了一般路考還是夜考，這個你要記清楚。你的身份證被留下，你只需拿著準考證在侯考區(qū)域坐著等叫名字就好了，我周圍的幾個學員都是上午八九點報到的，但排到下午2點多才開始考試，而我是上午11點才報到的，下午與他們一起考，這說明來早未必早考，當然來晚一定考得相對晚。待工作人員叫到你名字后，你拿著準考證過去，按指紋，工作人員會告訴你上車后用食指還是大拇指驗指紋，并交還你的身份證，你拿著二證坐在旁邊的小候考區(qū)等待叫名字上車考試，不久，你被通知一人或兩人去某某號考試車考試，于是你來到考試區(qū)，考試人員會嚴肅地（也可以說是哭喪著臉）讓你站在他對面，說“請出示身份證”，你給了他，建議順便對他笑一笑，除了表示你有教養(yǎng)，這樣也有利于緩解下你自己的緊張心情。之后就是上車考，兩次不合格則路考不通過，有一次合格則算通過。滿分100分，90分合格。【要點一】熟悉考試順序，只有熟悉了才能做到心中有數(shù)，提前準備，不慌不亂，從容不迫。由于考試內(nèi)容過多，很容易記不住或記亂順序，所以我的建議是，如果實在不能做到爛熟于心，那就索性不用全記了，只要記住以下兩點，千千萬萬啊——加減檔之前是哪個考試內(nèi)容和直線行駛之前是哪個考試內(nèi)容。此網(wǎng)友弄的路線可參考著用：路線1：上車準備起步（打左轉(zhuǎn)燈，啟動后再打右轉(zhuǎn)上路）、變更車道、會車、通過人行橫道、通過路口（紅綠燈沒有啟用）、掉頭、百米加減檔、通過公交車站、直線行駛、超車、返回原車道、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、右轉(zhuǎn)彎、靠邊停車、下車。路線2：起點2是路線一的終點，項目依次為：起步、百米加減檔、變更車道、掉頭、通過公交車站、直線行駛、通過路口（紅綠燈）、會車、超車、靠邊停車、下車。由于我只考了路線1，所以路線2不確定，即便是路線1，我也不能保證它的順序永遠不變，但我能保證，只要考試場地不換，最關鍵的三項，掉頭、加減檔、直線行駛的考試區(qū)域是不變的，也就是說，會車和四通過的考試位置可能會變來變?nèi)?、調(diào)來調(diào)去，但大項是不變的，所以即使你不去實地轉(zhuǎn)一圈，你也不必緊張，只要按我說的記就行。如我上述的原則，我知道路線1中，過了“掉頭”就是“加減檔”，過了“通過公交車站”就是“直線行駛”，于是乎，我在掉頭后便沒有由1檔變2檔，而是1檔慢慢走，直到聽到語音提示加減檔，才開始加油門變檔。于是乎，我一聽到“通過公交車站”就意識到，我需要先小剎一下車，然后緊接著便加油門加檔至3檔，并把車調(diào)正（何謂把車調(diào)正，我在科目二攻略中有詳細說明）至車到中央位置，此時語音還沒開始播報“請直線行駛”，由于我提前做好了準備，所以當語音播報后，我只要加油門和微調(diào)方向盤并看表盤即可，而如果你沒有這個預備的意識，待聽到語音后你才開始加檔調(diào)正車加速，那你就比較忙亂了，基本上通不過，具體通不過的原理后面細說。此時，細心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)路線2中也是，過了“通過公交站”是“直線行駛”，所以只要記住，一聽公交車站四個字便要下意識地為直線行駛做準備。其實，掛得最多的便是直線行駛?！疽c二（含原理）】記住何時必須1檔行駛、何時必須2檔行駛、何時必須3檔行駛（一般情況下，我們用2檔行駛，而用1檔行駛亦可。但遇到以下情況則必須分清楚，并必須按對應檔位行駛。）起步——必須1檔，不解釋。上路后——隨便1檔還是2檔，但如果之后立馬是加減檔，則必須1檔。變更車道——隨便1檔還是2檔會車——隨便1檔還是2檔通過人行橫道——隨便1檔還是2檔通過路口——隨便1檔還是2檔掉頭——必須一檔。因為掉頭時路況復雜，尤其是轉(zhuǎn)彎時和轉(zhuǎn)彎后，路況可能對接下來的考試不利，例如同車道的前車開車速度慢且距離你近，你一加速就撞上了。所以為了避免哪個王八蛋（我相信如果真的被你碰上，你肯定會罵娘的）擋路影響你的發(fā)揮，就必須在掉頭轉(zhuǎn)彎時，把車速放慢，越慢越好，以便觀察未來的路況，甚至你可以在掉頭時在彎道等待，等你準備駛?cè)氲能嚨纼?nèi)的前車（尤其是當前車是考試車時）已經(jīng)開遠后，適時進入，占據(jù)車道，以確保萬無一失。百米加減檔——必須一檔起步、2檔結(jié)束。由于你提前知道了掉頭之后是它，所以掉頭后，你一定不要加檔，等語音播報后，加油門加檔等等。說個原理，其實路線的設計就是一個組合排列問題，為了保證路線的科學性和不變態(tài)，專家們會把幾項內(nèi)容的銜接關系固化，例如掉頭后和起步后檔位在1檔，于是專家們便把需要1檔起步的加減檔放在它后面（中間偶爾會夾一兩個“通過”“會車”等，因為它們無需變檔）；同理，由于加減檔后是2檔，所以專家們便普遍把需要加到3檔的直線行駛放在加減檔后面（二者中間一般都會夾雜一兩個“通過”、“變更車道”等等）。由此可以得出結(jié)論，其實邢臺路考中心路線2比路線1不合理，因為路線2中，加減檔與直線行駛中間夾的是掉頭，需要不斷地變換檔位，增加了難度，導致了不公平、所以各位可以投訴路考中心的路線設計者了。通過公交車站——隨便1檔還是2檔直線行駛——必須3檔。3檔的適宜車速是20邁到40邁，而考試的要求是，車速必須達到35邁到40邁才能減速，所以3檔最合適。另一個原因是由2檔加到3檔容易，由3檔變?yōu)?檔也容易。如果是4檔行駛呢？那就成自找麻煩了。超車——隨便1檔還是2檔左、右轉(zhuǎn)彎——隨便1檔還是2檔，1檔最好，理由如同掉頭?？窟呁＼嚒仨?檔，不解釋，且最好是用1檔半聯(lián)動。要點二只要活學活用即可，理解后就特別好用，不必死記硬背?！酒鸩健哭D(zhuǎn)一圈（在車的右后前左站住，耳朵聽廣播）——看后方——開車門上車——關車門——調(diào)整座椅、鏡子——系安全帶——按指紋（別按錯手指了）——廣播響后先晃檔位是否處于空擋，然后發(fā)動汽車——a踩離