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正文內(nèi)容

武漢市科目三(路考)考試規(guī)范(編輯修改稿)

2024-10-29 05:34 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 輔道(5號位置),也是下坡,控制好車速,盡量不壓太多實線,注意觀察左右車輛。小路行駛:全程二檔,速度控制在20以下,過人行橫道不用踩剎車,只需左右看,夜間模式需雙閃,夜間模式逢彎必打轉(zhuǎn)向燈加雙閃。上坡前需加油,下坡需控制好離合和剎車。需會車時盡量靠右行駛,壓點右邊實線不判,除非和大車會車,盡量不要停下來,慢慢開過去,停下來一旦不熟悉半坡起步容易熄火后溜??傮w來說小路行駛比外面大路容易,因為車速慢,動作少,車少,路況簡單點,只要控制好方向和車速,基本都不會有問題。夜間模式雙閃時用力不要太大,防止變成遠光燈,一旦發(fā)現(xiàn)儀表盤大燈變成藍色,立即再往身邊頂一下?lián)Q回近光。從小路出來到昆侖大道主道右道后后(圖上6號位置)馬上加油換三擋,直接到直線行駛,直線行駛完成后掛回二檔,速度降到20公里左右,準備會車,會車輕點剎車,把速度降到20公里以下,左右看,夜間加雙閃。過完會車后前方通過紅綠燈路口(圖上7號位置),若遇紅燈,手剎空檔,半坡起步。接下來變更車道,從右道變到中間車道,當后方車輛較多時可以放慢速度等后車全部通過后再變更車道,實在不得已可以停車等待,確保安全后再變更車道,當聽到變更車道完成后,繼續(xù)往左邊變更車道(圖上8號位置),以便接下來掉頭,掉頭時需掛一擋,在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)停車觀察(圖上9號位置),手剎空檔,確保視線內(nèi)基本對向無來車時方可起步,不要認為對向車輛還有一段距離,應該夠時間轉(zhuǎn)過去,否則極易被安全員秒殺,掉頭至主道右道,前方超車,超車完成后在前方紅綠燈路口打右轉(zhuǎn)燈準備進入輔道(圖上10號位置),遇紅燈必須等待,注意觀察右邊嘉和城方向來車,否則一旦被安全員踩剎車,game over,前功盡棄。進入輔道后保持20公里左右速度,前方經(jīng)過公交車站(圖上11號位置),減速,注意觀察行人和車輛,夜間雙閃,前方加減擋,加減擋需加二減二,最好從二檔加逐級加到四擋,再減回二檔,換擋后必須放開離合,雙手握方向盤,不可一直踩住離合不放或者一直單手握住方向盤,加擋輕踩油門,減擋輕點剎車。完成后把速度減到20以下,準備換一擋靠邊停車,聽到語音提示后打右轉(zhuǎn)燈三秒后動方向盤,方向盤不要打太大,慢慢靠過去,可以先變到右邊非機動車道回正車身后再慢慢一點點靠過去,轉(zhuǎn)向燈一旦熄滅馬上補打,停車后關掉轉(zhuǎn)向燈,夜間模式把近光燈關掉一格,開啟危險報警燈,關閉發(fā)動機,解安全帶,觀察左后方車輛,確認安全后下車(圖上12號位置)。至此第一人行駛路線全部完成。第二人繞車后上車起步過程不再詳敘,只是從輔道進入主道右車道后(圖上13號位置)馬上分兩次在保證安全前提下變更車道至最左道,在最左道完成通過公交車站、直線行駛、會車、加減檔四個動作,完成后準備掉頭,聽到語音提示掉頭后打左轉(zhuǎn)燈,保持左轉(zhuǎn)燈常亮,至路口前減少換一檔,通過斑馬線后開始轉(zhuǎn)向,在道路中心停車觀察,確保安全后掉頭至最右道,換二檔,超車按語音提示返回原車道(15號位置),變更車道后聽到語音提示變更車道完成后,自行返回原車道(16號位置),經(jīng)過人行橫道后,從前方出口打右燈進入輔道(17號位置),切不可提前從其他出口進入輔道,然后經(jīng)過5號路口進入考場小路,盡量不壓5號路口處實線,小路中途有兩個坡道上坡比較陡,在坡底就需要加油沖坡,上完坡看到1號路口,馬上打右燈,減速掛回一檔,準備靠邊停車,因為第二人靠邊停車是在本車道,所以靠邊時方向盤只能打一點點,速度放慢,一點點靠過去,合適后停車手剎,空擋,關轉(zhuǎn)向燈,關閉發(fā)動機。夜間模式注意留示廓燈,危險報警燈,注意觀察,下車。至此第二人行駛路程全部結(jié)束?,F(xiàn)在三塘白天考試基本都要進行模擬夜間操作模式,和之前的完全白天模式相比,多了一個發(fā)動機點火后開啟近光燈,起步完成后關閉近光燈的動作,其他操作和之前白天模式完全相同。夜間模式需一直開住近光燈,在除起步、靠邊、直線行駛、加減檔四個動作之外的所有動作都要遠近光交替閃兩次(雙閃),停車后關近光留示廓燈,開危險報警燈,其他操作和白天模式相同。最后預祝各位考友順利通過三塘路考,早日拿到駕駛證!第四篇:2014年邢臺駕照考試C1科目三路考考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)2014年邢臺駕照考試C1科目三路考考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)大家好,我是“橋東小強”,鑒于我的《2014年邢臺駕照考試C1科目二考試技巧最新攻略(詳細內(nèi)幕)》獲得了眾多網(wǎng)友的好評,并被多個文庫網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,故而我決定把科目三的原創(chuàng)攻略也分享給大家,為你們拿駕照導航指路。我的目的何在呢?還是那句話,“希望邢臺人都學我,這樣邢臺人的路才更寬更好走?!薄净厩闆r】2014年2月過了科目二后,我便開始等待科目三的預約,在距離科目一通過30天后,我所在的橋東某駕校為我預約了科目三,也叫路考。3月中旬,我在邢臺市路考中心參加并通過了路考。邢臺市路考中心全稱叫邢臺機動車駕駛?cè)丝荚囍行?,地址在邢州大道與太行路交叉口西行300米處,即38路公交站終點站附近,地處邢臺西北角,算是沒出市區(qū)吧。路考中心工作時間是上午8點到12點,下午1點半到4點,中午時不辦公,侯考的學員可以出去吃飯,休息??荚嚵鞒淌牵日荫{校拿到自己的準考證(兩張紙),然后帶著身份證和準考證去路考中心1號樓侯考大廳報到,在一個立式報到機器旁,有個女工作人員會幫你報到,即在機器上刷你的身份證,然后告訴你,你被抽中了一般路考還是夜考,這個你要記清楚。你的身份證被留下,你只需拿著準考證在侯考區(qū)域坐著等叫名字就好了,我周圍的幾個學員都是上午八九點報到的,但排到下午2點多才開始考試,而我是上午11點才報到的,下午與他們一起考,這說明來早未必早考,當然來晚一定考得相對晚。待工作人員叫到你名字后,你拿著準考證過去,按指紋,工作人員會告訴你上車后用食指還是大拇指驗指紋,并交還你的身份證,你拿著二證坐在旁邊的小候考區(qū)等待叫名字上車考試,不久,你被通知一人或兩人去某某號考試車考試,于是你來到考試區(qū),考試人員會嚴肅地(也可以說是哭喪著臉)讓你站在他對面,說“請出示身份證”,你給了他,建議順便對他笑一笑,除了表示你有教養(yǎng),這樣也有利于緩解下你自己的緊張心情。之后就是上車考,兩次不合格則路考不通過,有一次合格則算通過。滿分100分,90分合格。【要點一】熟悉考試順序,只有熟悉了才能做到心中有數(shù),提前準備,不慌不亂,從容不迫。由于考試內(nèi)容過多,很容易記不住或記亂順序,所以我的建議是,如果實在不能做到爛熟于心,那就索性不用全記了,只要記住以下兩點,千千萬萬啊——加減檔之前是哪個考試內(nèi)容和直線行駛之前是哪個考試內(nèi)容。此網(wǎng)友弄的路線可參考著用:路線1:上車準備起步(打左轉(zhuǎn)燈,啟動后再打右轉(zhuǎn)上路)、變更車道、會車、通過人行橫道、通過路口(紅綠燈沒有啟用)、掉頭、百米加減檔、通過公交車站、直線行駛、超車、返回原車道、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、右轉(zhuǎn)彎、靠邊停車、下車。路線2:起點2是路線一的終點,項目依次為:起步、百米加減檔、變更車道、掉頭、通過公交車站、直線行駛、通過路口(紅綠燈)、會車、超車、靠邊停車、下車。由于我只考了路線1,所以路線2不確定,即便是路線1,我也不能保證它的順序永遠不變,但我能保證,只要考試場地不換,最關鍵的三項,掉頭、加減檔、直線行駛的考試區(qū)域是不變的,也就是說,會車和四通過的考試位置可能會變來變?nèi)?、調(diào)來調(diào)去,但大項是不變的,所以即使你不去實地轉(zhuǎn)一圈,你也不必緊張,只要按我說的記就行。如我上述的原則,我知道路線1中,過了“掉頭”就是“加減檔”,過了“通過公交車站”就是“直線行駛”,于是乎,我在掉頭后便沒有由1檔變2檔,而是1檔慢慢走,直到聽到語音提示加減檔,才開始加油門變檔。于是乎,我一聽到“通過公交車站”就意識到,我需要先小剎一下車,然后緊接著便加油門加檔至3檔,并把車調(diào)正(何謂把車調(diào)正,我在科目二攻略中有詳細說明)至車到中央位置,此時語音還沒開始播報“請直線行駛”,由于我提前做好了準備,所以當語音播報后,我只要加油門和微調(diào)方向盤并看表盤即可,而如果你沒有這個預備的意識,待聽到語音后你才開始加檔調(diào)正車加速,那你就比較忙亂了,基本上通不過,具體通不過的原理后面細說。此時,細心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)路線2中也是,過了“通過公交站”是“直線行駛”,所以只要記住,一聽公交車站四個字便要下意識地為直線行駛做準備。其實,掛得最多的便是直線行駛?!疽c二(含原理)】記住何時必須1檔行駛、何時必須2檔行駛、何時必須3檔行駛(一般情況下,我們用2檔行駛,而用1檔行駛亦可。但遇到以下情況則必須分清楚,并必須按對應檔位行駛。)起步——必須1檔,不解釋。上路后——隨便1檔還是2檔,但如果之后立馬是加減檔,則必須1檔。變更車道——隨便1檔還是2檔會車——隨便1檔還是2檔通過人行橫道——隨便1檔還是2檔通過路口——隨便1檔還是2檔掉頭——必須一檔。因為掉頭時路況復雜,尤其是轉(zhuǎn)彎時和轉(zhuǎn)彎后,路況可能對接下來的考試不利,例如同車道的前車開車速度慢且距離你近,你一加速就撞上了。所以為了避免哪個王八蛋(我相信如果真的被你碰上,你肯定會罵娘的)擋路影響你的發(fā)揮,就必須在掉頭轉(zhuǎn)彎時,把車速放慢,越慢越好,以便觀察未來的路況,甚至你可以在掉頭時在彎道等待,等你準備駛?cè)氲能嚨纼?nèi)的前車(尤其是當前車是考試車時)已經(jīng)開遠后,適時進入,占據(jù)車道,以確保萬無一失。百米加減檔——必須一檔起步、2檔結(jié)束。由于你提前知道了掉頭之后是它,所以掉頭后,你一定不要加檔,等語音播報后,加油門加檔等等。說個原理,其實路線的設計就是一個組合排列問題,為了保證路線的科學性和不變態(tài),專家們會把幾項內(nèi)容的銜接關系固化,例如掉頭后和起步后檔位在1檔,于是專家們便把需要1檔起步的加減檔放在它后面(中間偶爾會夾一兩個“通過”“會車”等,因為它們無需變檔);同理,由于加減檔后是2檔,所以專家們便普遍把需要加到3檔的直線行駛放在加減檔后面(二者中間一般都會夾雜一兩個“通過”、“變更車道”等等)。由此可以得出結(jié)論,其實邢臺路考中心路線2比路線1不合理,因為路線2中,加減檔與直線行駛中間夾的是掉頭,需要不斷地變換檔位,增加了難度,導致了不公平、所以各位可以投訴路考中心的路線設計者了。通過公交車站——隨便1檔還是2檔直線行駛——必須3檔。3檔的適宜車速是20邁到40邁,而考試的要求是,車速必須達到35邁到40邁才能減速,所以3檔最合適。另一個原因是由2檔加到3檔容易,由3檔變?yōu)?檔也容易。如果是4檔行駛呢?那就成自找麻煩了。超車——隨便1檔還是2檔左、右轉(zhuǎn)彎——隨便1檔還是2檔,1檔最好,理由如同掉頭??窟呁\嚒仨?檔,不解釋,且最好是用1檔半聯(lián)動。要點二只要活學活用即可,理解后就特別好用,不必死記硬背。【起步】轉(zhuǎn)一圈(在車的右后前左站住,耳朵聽廣播)——看后方——開車門上車——關車門——調(diào)整座椅、鏡子——系安全帶——按指紋(別按錯手指了)——廣播響后先晃檔位是否處于空擋,然后發(fā)動汽車——a踩離
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