【文章內容簡介】 0～ d150。 按照設計要求，管道溝槽開挖深度小于 時，采用直槽開挖（槽底寬度為 D+50cm），管道溝槽開挖深度超過 時，按 1： 坡度放坡開挖（槽底寬度為 D+60cm～ 90cm）。 排水管道基礎應落在有一定承載力的原狀土上，采用厚 10cm 中粗砂 墊層整平，基礎寬度與槽底同寬。 排水圓形檢查井按《給水排水標準圖集》 02S515 施工，全部檢查井均按有地下水的情況施工，采取井內外墻面全抹面，井蓋采用 FCφ700 復合材料重型井蓋及井座。 設計管道部分雨水井按《給水排水標準圖集》 05S518 施工，雨水篦子尺寸為 750450mm，雨水連接管管 徑 DN200，以 坡度坡向檢查井。 本次設計內村排水實現(xiàn)截排，具體方法為在村內設置截流井，旱季截污排入市政污水管，雨季排入市政雨水管。截流井做法按設計圖紙施工。 所有管線施工必須嚴格按有關標準及規(guī)范進行。 管道應嚴格按照《給排水管道工程施工驗收》進行施工及驗收 ， 未盡之處一律嚴格按國家現(xiàn)行規(guī)范和有關規(guī)定執(zhí)行。 二 . 施工方法： 本工程污水、雨水管施工的關鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。施工前，準確確定污水，雨水管線的位置 .、標高，采用人工進行管 溝開挖。 按照溝槽開挖，地基處理，墊層鋪設，管道安裝及檢查井砌筑，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。 測量放線 主管道基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、 施工放線，測量放線前對甲方提供的控制點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔 20 米釘設標記樁并加以保護，人工開挖前，根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線，溝槽開挖過程中應加強溝底 標高的復測，以免超挖。因巷道狹窄，地下管線、化糞池等錯綜復雜，受其影響，巷道內管道、排水溝平面位置 無法做到準確定位，但應控制其豎向位置基本上從內到外按設計坡度坡向主管道。 管溝開挖：受施工場地限制，管溝開挖采用人工進行。管道溝槽開挖深度小于 時，采用直槽開挖，根據(jù)埋設的管徑，每側加寬 25cm 用作施工工作面；管道溝槽開挖深度超過 時，按 1： 坡度放坡開挖，根據(jù)埋設的管徑，每側加寬 30cm～ 45cm 用作施工工作面。由于巷道小、為保證住戶正常出入，開挖后的土方需及時拉走，主道開挖棄土置于挖溝槽邊線 1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定。溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量 ，以防止超挖。由于本工程為舊村雨污管道改造，管溝開挖過程中肯定會出現(xiàn)破除的原有管溝污水橫流的情況，開挖時應做好溝槽排水措施，除在開挖的鉤槽內設置排水邊溝，每隔 20～ 30m 還應設集水坑，采用水泵將積水抽排至下游管道。對埋深較深的管道，該段管溝開挖時除加大槽底寬度、加大放坡坡度外，還需采用鋼板樁進行支護，其他管溝視開挖深度及土質情況臨時確定支護措施，但采取支護措施前應先報業(yè)主、監(jiān)理及設計單位同意。 地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合要求，應與設計及 監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實 .、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理，經(jīng)檢查符合設計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。 管基施工及管道安裝 開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設高程控制樁，及時 按設計要求厚度鋪填中粗砂墊層。墊層鋪填夯實后，木釘拉線定位確定管道中線進行安管作業(yè)。本工程設計上采用的 本工程管道（除出戶管外）均采用HDPE 中空纏繞結構管 (SN8)，接口為電熱熔帶接口。 在與廠家簽訂購貨合同時，須明確供貨方提供安裝工具并派技術人員現(xiàn)場指導安裝。下管時從下游開始，承口位于上游方向， 測量人員跟班作業(yè)，負責控制管道中線及高程。 檢查井、排水溝砌筑、管溝回填 檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。井基墊層砼為 C15，井身采用 水泥砂漿滿漿砌 MU10 灰砂磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內外勾抹 20mm 厚 1： 2 水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平。檢查井全部采用重型復合材料井蓋及井座。 排水溝砌筑嚴格按照設計圖紙 施工，基槽開挖后進行夯實（如遇槽底土質不良，還應加鋪 7cm 左右碎石夯入槽底土中），鋪設 10cm厚 C10 砼墊層。在排水溝溝槽開挖前應提前用斗車將砌筑需用的灰砂磚拉至巷道靠墻邊沿線堆放，澆水濕潤備用，否則溝槽開挖后造成運輸困難。墊層施工完成后，采用灰砂磚砌筑 18 磚墻，砌筑砂漿嚴格按設計標號（ ）配合，墻面抹灰與墻體砌筑同步進行，抹灰砂漿標號 1： 2。蓋板在排水溝砌筑前 7～ 8 天應提前預制，在排水溝砌筑完墻體達到一定強度后即可及時進行蓋板安裝，以減少給村民通行造成的不便。 管道及排水溝施工完畢并達到一定強度后， 立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行，管溝回填采用石粉渣 填至管頂以上 30cm 后采用原土回填至路基基礎。管溝回填分層夯實（每層20～ 30cm），回填夯實采用打夯機進行，夯實后密實度要求不小于 90％?；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。以保證填土不被水浸。 排水管的施工與驗收 （ 1）排水管的施工與驗收 應嚴格按《給排水管道工程施工及驗收 》。 （ 2）施工應嚴格按施工操作規(guī)程進行，每道工序必須經(jīng)過檢驗合格 后，才能進入下一工序的施工。 （ 3）排水管、檢查井、 雨水口分別按其大樣圖施工。 第二節(jié)、道路工程 一、清除、拆除施工 本工程原人行道須進行拆除，有大量開挖外運工程量，原有須拆除的砼路及人行道采用空氣壓縮機風鎬及挖掘機輔助拆除。清除及拆除的廢渣、垃圾土利用汽車全部運至廢土收集場。無論挖土方還是拆除工程，均需對原有不需損壞的物體進行保護。運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。 二、基層施工 基層是道路下部結構，機動車道的基層按設計選用水泥石粉碴穩(wěn)定層， 人行道的基層選用石粉碴層，應具有足夠的強度和耐久性，板體性 良好。 路基與基層共同保證道路堅固性、穩(wěn)定性、耐久性和安全性。道路的全部負 荷載通過基層傳給路基，因此基層的標準質量直接影響面層的功能發(fā)揮， 是一項關鍵的工程部位。 （一）施工準備： 認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、加回彈模量檢測 結果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物； 按設計要求備料、灑水悶料； 作好試驗選樣工作，石粉渣必須堅硬、清潔、無風化、無雜質。水泥石粉碴穩(wěn)定層的水泥選用終凝時間較長，標號較低的水泥； 拌合穩(wěn)定層的石粉渣集料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質，水 泥優(yōu)先選用終凝時間長品種，而且以較低標號為宜。石粉通過汽車運輸進場，加入一定量的水 . 水泥攪拌制成?；旌狭系呐浜媳纫话悴捎弥亓勘?，水泥含量以石粉渣干重的百分數(shù)表示。含水量的控制關鍵，過大時，在振動碾壓過程式會出現(xiàn)泌水液化現(xiàn)象，過小時會碾后仍然松散，均達到要求的密實度。一般最佳含水量應經(jīng)過實驗室試驗而確定，也可參考在 79%范圍內施工。在天氣干熱時可采用最佳含水量的上限值 89%，當天氣潮濕時，可采用下限 78%?，F(xiàn)場檢查以核子密度儀快速測定，或以手握成團，落地散開為宜。對于含水量過大和偏小的局部地方，可采 取加拌干料和加水的方法進行補救。 （二）基層的施工 施工質量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪路基的高程； 攤鋪穩(wěn)定層：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用將集料均勻地攤鋪在基 層上，攤鋪寬度比設計寬 ∽ 米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實，攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為 5 ∽ 20cm，一般考慮 左右的松鋪系數(shù)；同時檢查集料的含水量， 必要時灑水悶料； 穩(wěn)定層 人工拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下攤鋪壓實，攤至碾壓 時間不超過 3 小時，派專人跟隨檢查翻拌深 度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉渣的含水量是否合適，必要時適當灑水。 路基 夯實：采用人工夯實機進行打夯至設計密實度，同時注意找平； 穩(wěn)定層養(yǎng)生：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)以表面濕潤為準，養(yǎng)生期不少于 7 天， 水泥穩(wěn)定石屑基層達到強度后即進行檢測，壓實密度不小于 90%。 （三）其它注意事項 分層施工時，在施工上層之前應先灑水濕潤底層； 避免雨天施工； 成型后，必須及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于七天，每天灑水，灑水次 數(shù)以表面濕潤為準； 水泥穩(wěn)定石粉渣混合料從加水泥拌和到 壓實成型大約延遲時間（不包 括干拌時間）不應超過 3 小時； 未盡事宜參照《深圳地區(qū)水泥穩(wěn)定石粉渣道路施工暫行技術規(guī)定》 三 . 水泥砼面層和人行道砼墊層的施工 本標段水泥砼路面和人行道砼墊層，均采用商品混凝土施工。 （一）施工要求 本工程采用商品砼，當工點離砼生產(chǎn)廠較遠時，則需用攪拌運輸車運輸，并以砼不產(chǎn)生離析或初凝為原則進行不定期均勻攪拌，卸料時，須 檢測砼坍落度是否符合要求，不合格砼嚴禁使用； 若因人為或機械原因而導致砼澆筑中斷，其中斷時間間隔不得超過砼初凝時間； 砼振搗順序為：先用插入式振搗 器順向振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，然后用振梁振搗拖平； 機動車砼路面需用機具壓紋，壓紋深度 12mm，隨后養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般為 1421 天； 澆筑砼時，若遇暴風雨，必須對現(xiàn)澆砼采取切實可行的防護措施，以免影響施質量； 路面施工要求中的未盡事宜參照《水泥混凝土施工及驗收 規(guī)范》 （ GBJ9787）和《城市道路路基工程施工及驗收 規(guī)范》（ CJJ4491）以及國家和深圳市其它有關標準、規(guī)定中的要求施工。 （二）施工準備 先進行基層的檢查與整修，對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查是否符合要求，如有不符之處，予以整修。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。 （三）安裝模板 模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，側模用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經(jīng)常校驗，嚴格控制。模板內側涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便拆模。 （四）機動車道傳力桿安設 模板安裝好后，即在需要位置設置傳力桿的脹縫或縮縫 位置上安設傳力桿，砼板續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過， 傳力桿按設計要求布置。對連續(xù)澆筑的砼設置傳力桿，則在嵌縫隙板上設木制或鐵板襯縫板條，其旁再設一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒 U形槽使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳步插入基層內對于砼不連續(xù)澆筑時設置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法，同時安設縱縫拉桿； 所有傳力桿，拉桿應設置準確，并嚴格保持水平，與板縫垂直。 （五）攤鋪和振搗 砼采用人力雙輪車運輸，將混合物運達攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規(guī)定范 圍內，利用人工挖高補低，找平均勻。 嚴禁拋使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設計厚度約 10%左右。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實，防止蜂窩麻面。 在人工初平后，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設計要求放置鋼筋。振搗的應用平板振搗器，插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗應根據(jù)砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮支，低陷處應隨時補足。隨后用直徑 75mm 的無縫鋼管，兩端設在側模上，沿縱向滾壓一遍。 攤鋪工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內有接茬。因故停工，在半小時內可用濕麻袋蓋上，恢復工作是把此處砼耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工 縫處理。在攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴禁有腳踩，以避免移位變形。 （六）機動車道砼真空吸水在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭 部分朝下，以構成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過 過濾布壓于砼表 面上。作業(yè)面處于負壓狀態(tài)，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機組，起動真空泵，使真空度控制在 60～ 70Kpa 即滿足真 空作業(yè)要求。真空時間（以分計）約為面板厚（以 cm 計）的 ～ 倍。當吸水完畢，停機前先將吸墊掀開一角，然后再關機，以免波紋管內的存儲水倒入砼表面。在完成吸水作業(yè)的砼表面層上，為增加其密實度，提高混凝土強度，再用振動板作二次振搗找平。 （七）機動車道表面整修及拉毛振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結合人工抹面，要求凹凸不超過 3mm，不合格即返工。抹面結束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾交，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后 用 L 型抹子仔細擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑 . 密實 . 有清晰美觀的棱角邊緣