衛(wèi)生局局長履職報告(編輯修改稿)
2024-10-29 01:55 本頁面
【文章內容簡介】 底開工。干線公路：完成了紀紅路、南臺路、通水路、雙江路等7條干環(huán)線改造項目，正抓緊推進平昌過境路、恩陽過境路等7個在建項目和西華山隧道左洞、黃家溝大橋等10個項目的前期工作。農村公路：共建成通鄉(xiāng)油路1102公里，通村通達2457公里，通村通暢1854公里。災后重建：干線公路路面恢復已完工，農村公路正加快實施。以“六路建設”為重點的巴中區(qū)域交通樞紐格局已經形成。（二）強化道路管養(yǎng)。我在組織抓好交通建設的同時，注重加強道路的養(yǎng)護管理。一是結合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理，加強干線公路的日常管養(yǎng)，全市干線公路整體路容路貌總體良好。二是抓好農村公路管養(yǎng)制度建設，探索形成“三責”（縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的責任機制）、“四個一”（一鄉(xiāng)一交管站、一路一道班、一公里一千元補助、一事一議）、“五有”（有牌子、有經費、有人員、有機具、有制度）的農村公路管養(yǎng)長效機制，切實解決“重建輕管”、“重建輕養(yǎng)”難題，得到了部、省的充分肯定。三是加大路政執(zhí)法力度，始終保持整治公路“三亂”、“三超”高壓態(tài)勢，保障公路安全暢通。（三）推進運輸發(fā)展。一是科學制定運輸發(fā)展規(guī)劃和運力發(fā)展規(guī)劃，嚴格市場準入。二是加強客運站點建設，兩年共建成客運站61個，小碼頭14個。三是試點開通農村客運，有效解決群眾“行路難”。四是加強市場整治，嚴厲打擊非法營運,規(guī)范運輸市場秩序。近兩年，全市道路交通共完成客運量6528萬人，貨運量7439萬噸；水上交通完成客運量398萬人，貨運量257萬噸。（四）加強質量管理。一是牢固樹立“百年大計，質量第一 ”的思想，把質量意識貫穿于工程建設的始終。二是大力推行質量責任公示制和質量責任追究制，交通建設質量管理體系逐步建立。三是嚴把施工設計關、市場準入關、工程監(jiān)理關、質量檢測關、竣工驗收關，切實加強質量管理。四是強化質量監(jiān)督，加強施工過程中質量管控，一經發(fā)現質量問題，立即采取停工、返工等措施限期整改，實現交通建設由速度型向質量型轉變。（五）狠抓安全穩(wěn)定。交通安全穩(wěn)定工作是全市安全穩(wěn)定的重點，任務重，矛盾突出。特別是去年“”重特大交通事故后，我更深感任務艱巨、責任重大。為此,我堅持負總責把安全穩(wěn)定作為工作重點抓緊抓實。一是帶頭落實安全生產責任制和穩(wěn)定工作包案制，實行“一崗雙責、分工負責、轄區(qū)負責”。二是突出重點，加強隱患排查整改和矛盾排查化解。把道路、水上、運輸、施工安全作為交通安全重點，把養(yǎng)路工人工資保障、運輸公司改制問題、工程款拖欠、出租車市場穩(wěn)定等作為穩(wěn)定工作重點，明確分工，狠抓落實。三是加強源頭管理，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸、水上安全委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法，確保監(jiān)管工作落實。四是建立完善應急預案，暢通信息，嚴格值班、報告制，促進安全穩(wěn)定形勢持續(xù)好轉。四、加強自身建設，樹立良好形象為確保大交通建設快速有序推進，我堅持從加強班子和隊伍建設抓起，進一步樹立交通系統新形象。一是牢固樹立勇于擔當責任的意識。面對大交通建設和災后恢復重建重任，我勇于擔當責任，按照省委“四個特別”要求，抓重點、破難題、重落實，切實強化執(zhí)行力。二是繼續(xù)保持爭分奪秒的工作激情。積極倡導崇尚實干的用人導向，建立激勵機制，引導干部職工自加壓力，增添動力，不斷增強加快巴中大交通建設的奮斗激情，始終保持爭分奪秒、稍縱即逝的機遇意識和時不我待的旺盛干勁。三是大力發(fā)揚破難奮進的創(chuàng)新精神。深入開展“爭做樸實、吃苦、感恩的巴中人”活動，在挑戰(zhàn)和考驗中把握方向，從瞬息萬變的形勢中搶抓機遇，在困難中發(fā)現有利因素，努力探索加強黨組織建設的新方法新途徑，以班子隊伍思想政治建設新成效推動加快大交通建設各項工作。四是大力發(fā)揚清廉節(jié)儉的奉獻精神。繼續(xù)弘揚紅軍精神和王瑛精神，以強化廉政責任制落實為重點，自覺履行黨風廉政建設第一責任人職責；以增強黨性修養(yǎng)、弘揚優(yōu)良作風為主線，深化宗旨意識，深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作。組織干部職工到監(jiān)獄接受警示教育、邀請檢察院作反腐倡廉報告、層層簽訂工程廉政承諾責任書。舉行黨風廉政專題討論等活動
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