【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用輕型新結(jié)構(gòu)HEZB型鑄鋼車(chē)輪或HESA型輾鋼車(chē)輪。（√）2鉤尾扁銷(xiāo)的作用是連接鉤舌與鉤體，防止列車(chē)分離。（）2截?cái)嗳T(mén)可以關(guān)閉制動(dòng)主管之間的通路。（）2G17B型粘油罐車(chē)是我國(guó)目前運(yùn)用中的主型粘油罐車(chē)。（√）2新型上鎖銷(xiāo)組成將原上鎖銷(xiāo)組成的兩連桿機(jī)構(gòu)更改為三連桿機(jī)構(gòu)。（√）2滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)很多，無(wú)論在何種場(chǎng)合，使用滑動(dòng)軸承都不如滾動(dòng)軸承好。（）2在接觸網(wǎng)帶電的情況下，在敞車(chē)和平車(chē)上進(jìn)行人力制動(dòng)時(shí)，不許踏在高于制動(dòng)臺(tái)的車(chē)幫或貨物上。（√）2在接觸網(wǎng)附近使用沙土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。（√）提速貨物列車(chē)是指由裝用轉(zhuǎn)KKKKK6型等120 km/h轉(zhuǎn)向架貨車(chē)編組且運(yùn)行速度達(dá)到100120km/h的貨物列車(chē)。（√）3旁承游間過(guò)大，能引起車(chē)輛過(guò)大的蛇行振動(dòng)，對(duì)脫軌安全性也有影響。（）3（）3KK6型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)中固定軸距為1830MM。（√）3K2型轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架相比做以下技術(shù)改進(jìn)：采用了彈簧下交叉支撐裝置技術(shù)，采用了兩級(jí)剛度彈簧，采用了雙作用常接觸滾子旁承。（√）3KK4型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)中商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為120KM/H，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)中商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為100KM/H。（）3列檢作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)K2型轉(zhuǎn)向架交叉支撐座以及與側(cè)架間焊縫裂紋時(shí)，不進(jìn)行扣修。（）3列檢作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、導(dǎo)框搖動(dòng)座圓弧面磨耗超限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行扣修。（V）3列檢作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)KK4型轉(zhuǎn)向架心盤(pán)磨耗盤(pán)丟失或破損時(shí)，可不進(jìn)行扣修。（）3列檢作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)KK4型轉(zhuǎn)向架擋鍵螺栓松動(dòng)時(shí)，可不進(jìn)行處理。（）列檢作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)K2型轉(zhuǎn)向架彈性旁承體裂損、旁承磨耗板損壞、滾子丟失時(shí)，可不進(jìn)行扣修。（）4K6型轉(zhuǎn)向架是在借鑒K4型轉(zhuǎn)向架成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的新型大軸重下交叉支撐轉(zhuǎn)向架。（）4K6型轉(zhuǎn)向架軸型為RE2A，K2型轉(zhuǎn)向架軸型為RD2型。（√）4K5型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)形式為下拉桿式，K4型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)形式為中拉桿式。（√）4C70（C70H）型通用貨車(chē)車(chē)鉤中心線高空車(chē)時(shí)為890MM。（X）答：880MM4C70（C70H）型通用貨車(chē)底架部分由中、側(cè)、端、枕梁，大橫梁、小橫梁及鋼地板組焊而成。（）4C70（C70H）型通用貨車(chē)采用E級(jí)鋼17型高強(qiáng)度車(chē)鉤和大容量緩沖器，提高了車(chē)鉤緩沖裝置的使用可靠性。（√）4NX70（NX70H）采用轉(zhuǎn)K6或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。（V）4GN70（GN70H）型粘油罐車(chē)主要用于裝運(yùn)原油、重柴油、潤(rùn)滑油等一般性粘油類(lèi)介質(zhì)。（√）4轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、軸重t、最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120Km/h的各型鐵路提速、重載貨車(chē)。（√）50、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架不是鑄鋼三大件式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架。（）5轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架為25噸軸重轉(zhuǎn)向架（√）5轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架為擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架（√）5轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架（√）5轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架（√）5自導(dǎo)向機(jī)構(gòu)屬于轉(zhuǎn)K7轉(zhuǎn)向架中的裝置（√）5轉(zhuǎn)K1轉(zhuǎn)向架未裝有交叉支撐裝置（）5C70車(chē)型未裝有交叉支撐裝置（）5C70車(chē)型裝用17型車(chē)鉤（√）5鉤尾扁銷(xiāo)螺栓可以起到托住鉤尾扁銷(xiāo)作用（√）60、鐵路貨車(chē)主要車(chē)種基本型號(hào)編碼中N代表集裝箱平車(chē)（）6鐵路貨車(chē)車(chē)號(hào)采用6位數(shù)字代碼（）6列檢所要用先進(jìn)、可靠、實(shí)用的裝備強(qiáng)化列檢所的作業(yè)和安全防范能力（√）6《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修維修規(guī)程》的解釋權(quán)、修改權(quán)屬鐵道部（√）6C62A裝的轉(zhuǎn)向架形式為轉(zhuǎn)8A（√）6轉(zhuǎn)K2與轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的不同點(diǎn)為上、下間安裝了心盤(pán)磨耗盤(pán)（）6控制型轉(zhuǎn)向架為三大件式轉(zhuǎn)向架（√）6下心盤(pán)從結(jié)構(gòu)上分可分為一體式和組合式（√）6鉤尾銷(xiāo)是用來(lái)連接鉤尾和鉤尾框（√）6控制杠桿是屬于基礎(chǔ)制動(dòng)（√）70、制動(dòng)缸活塞推桿屬于基礎(chǔ)制動(dòng)（√）7安全閥屬于空氣制動(dòng)（√）7緩沖器屬于車(chē)鉤鉤緩（√）7貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)是TPDS（）7貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作是貨車(chē)運(yùn)用工作的重要組成部分（√）7從事貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的人員，均納入貨車(chē)運(yùn)用人員編制（√）7貨車(chē)安全防范系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)貨物列車(chē)作業(yè)手段現(xiàn)代化的有力支撐（√）7TPDS、TADS、TFDS交班人員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《貨車(chē)安全防范系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組交接班記錄薄》（√）7TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)TFDS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并負(fù)責(zé)傳輸通道故障的監(jiān)測(cè)，要將故障情況及時(shí)上報(bào)車(chē)輛段進(jìn)行處理（√）7動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要持《崗位培訓(xùn)合格證》和《上崗合格證》上崗（√）80、動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要持《崗位培訓(xùn)合格證》和《工班長(zhǎng)合格證》上崗（√）8TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員要在現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員中選拔（√）8TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員須具有高中（中專(zhuān)）及以上文化程度（√）8TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員還必須具有從事列車(chē)作業(yè)檢查二年及以上工作經(jīng)驗(yàn)（√）8TPDS值班員于上崗前，要取得鐵道部頒發(fā)的《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)的《上崗合格證》（√）8《崗位培訓(xùn)合格證》每?jī)赡赀M(jìn)行一次考核（√）8TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員取得《崗位培訓(xùn)合格證》由車(chē)輛段進(jìn)行考核（）8《上崗合格證》考核周期由由各鐵路局自行確定（√）8動(dòng)態(tài)檢車(chē)組臺(tái)帳管理制度要明確動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要認(rèn)真填寫(xiě)表報(bào)臺(tái)帳，不得隨意銷(xiāo)毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)行存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)輔修期（）8安裝TFDS系統(tǒng)的列檢,凡屬貨車(chē)安全防范系統(tǒng)規(guī)定的TFDS檢測(cè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的部件，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員承擔(dān)故障判斷責(zé)任，由列檢作業(yè)人員承擔(dān)確認(rèn)及處理責(zé)任（√）90、動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障信息向列檢值班員報(bào)告列動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員責(zé)任（√）四、簡(jiǎn)答題：什么是TFDS系統(tǒng)？答：TFDS系統(tǒng)即貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，它是利用軌邊高速攝像機(jī)，對(duì)運(yùn)行貨車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車(chē)運(yùn)行故障，重點(diǎn)檢測(cè)貨車(chē)走行部、制動(dòng)梁、懸吊件、枕簧、大部件、鉤緩等安全關(guān)鍵部位。什么是TPDS系統(tǒng)？答：TPDS系統(tǒng)即貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。什么是TADS系統(tǒng)？答：TADS系統(tǒng)即滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)。TFDS系統(tǒng)故障的處理？答：（1）當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，室內(nèi)檢車(chē)員應(yīng)立即通知維修人員及相關(guān)部門(mén)。（2）室內(nèi)檢車(chē)員和維修人員在故障修復(fù)后要認(rèn)真填寫(xiě)《故障停機(jī)記錄簿》。TFDS系統(tǒng)檢查車(chē)底架具體內(nèi)容？答：閘調(diào)器無(wú)破損；人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損（可視部分）；中梁無(wú)裂損；車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)失效、丟失；平車(chē)端板（渡板）折頁(yè)無(wú)折斷，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；各塞門(mén)及手把、緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失。TFDS系統(tǒng)設(shè)備功能？答：（1）攝像機(jī)能拍攝到制動(dòng)梁、轉(zhuǎn)向架、交叉桿底部、車(chē)鉤緩沖裝置等車(chē)輛部件；（2）能自動(dòng)區(qū)分客貨車(chē)，判別車(chē)種車(chē)型；（3）能自動(dòng)生成列檢所常用報(bào)表；（4）預(yù)留鐵道部HMIS、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等其他功能接口。轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架由幾部分組成？答：轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由側(cè)架、搖枕、彈簧托板、搖動(dòng)座、搖動(dòng)座支承、承載彈簧、減振裝置、輪對(duì)和軸承、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及常接觸式彈性旁承等組成。K6型轉(zhuǎn)向架采用哪些新技術(shù)？答：（1）軸箱橡膠墊（2）側(cè)架彈性下交叉支撐裝置（3）雙作用常接觸彈性旁承（4）中央懸掛系統(tǒng)兩級(jí)剛度彈簧（5）心盤(pán)磨耗盤(pán)（6）耐磨銷(xiāo)套。TFDS系統(tǒng)檢查鉤緩部位具體內(nèi)容？答：車(chē)鉤及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵無(wú)折斷，車(chē)鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無(wú)變形、脫落、丟失，安裝座無(wú)脫落、丟失，鉤提鏈無(wú)折斷、丟失，從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損，鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失，鉤尾銷(xiāo)及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，車(chē)鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。TFDS系統(tǒng)檢查側(cè)架部位具體內(nèi)容？答：滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)缺損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，軸承擋鍵無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷，八字型橡膠墊無(wú)破損。1TFDS軟件中有接車(chē)目錄但無(wú)圖片，原因及處理方法？答：原因：（1）窗口計(jì)算機(jī)與服務(wù)器連接斷開(kāi)。（2）服務(wù)器硬盤(pán)空間不夠。處理：首先確認(rèn)窗口計(jì)算機(jī)與服務(wù)器連接是否正常，然后查看服務(wù)器是否有空余硬盤(pán)空間。1TFDS軟件中的系統(tǒng)管理員用戶被刪除，原因及處理方法？答：當(dāng)TFDS軟件中的系統(tǒng)管理員被刪除，將不能進(jìn)行軟件維護(hù)及人員維護(hù)。解決辦法是將服務(wù)器重新啟動(dòng)一次，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)系統(tǒng)管理員用戶。1TFDS系統(tǒng)能拍攝到制動(dòng)梁哪些部位？答：制動(dòng)梁支柱、槽鋼、弓型桿、安全吊和安全鏈；7個(gè)關(guān)鍵圓銷(xiāo)（即支柱圓銷(xiāo)、上拉桿圓銷(xiāo)、下拉桿圓銷(xiāo)和固定杠桿支點(diǎn)圓銷(xiāo)）及其開(kāi)口銷(xiāo)。1TFDS系統(tǒng)拍攝到轉(zhuǎn)向架哪些部位？答：側(cè)架（構(gòu)架）、搖枕；側(cè)架立柱磨耗板外側(cè)、閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱密封罩、軸端螺栓、標(biāo)志板；枕簧等。1TFDS系統(tǒng)拍攝到車(chē)鉤緩沖裝置哪些部位？答：鉤尾框、從板及從板座、緩沖器、鉤尾框托板及鉤尾銷(xiāo)螺栓螺母、車(chē)鉤連接部、軟管連接狀態(tài)、折角塞門(mén)等。五、簡(jiǎn)答題：TFDS的運(yùn)用發(fā)展目標(biāo)？答：建設(shè)貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)：TFDS，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物列車(chē)的作業(yè)手段由人工檢查向由設(shè)備檢測(cè)轉(zhuǎn)變，對(duì)貨物列車(chē)的檢查由靜態(tài)檢查向動(dòng)態(tài)檢測(cè)的轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化對(duì)貨車(chē)運(yùn)行安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控，逐步達(dá)到人、機(jī)結(jié)合的最優(yōu)化，從而推進(jìn)行車(chē)安全防范技術(shù)現(xiàn)代化，加快貨車(chē)列檢作業(yè)布局優(yōu)化進(jìn)程，促進(jìn)列檢作業(yè)方式變革。查詢統(tǒng)計(jì)功能怎樣查詢？答：查詢時(shí)，要先設(shè)定好查詢條件，先在圖界面中輸入所查詢的時(shí)間范圍，時(shí)間段有三種選擇按年，按月以及按日，確定查詢時(shí)間范圍，可選擇輸入按車(chē)次，車(chē)號(hào)，按檢車(chē)員以及故障名稱(chēng)查詢。如果某項(xiàng)未輸入，表示該項(xiàng)查詢條件為任意，其中故障名稱(chēng)不需要輸入故障全名，可以只是故障名稱(chēng)的核心部分，查詢條件輸入完后，點(diǎn)擊查詢按鈕，便可以在表格中看到查詢結(jié)果，雙擊某個(gè)故障記錄，彈出該故障的詳細(xì)信息。TFDS系統(tǒng)檢測(cè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？答：（1）車(chē)輪無(wú)缺損。（2）滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)缺損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，軸承擋鍵無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷，八字型橡膠墊無(wú)破損。（3）側(cè)架、搖枕無(wú)裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)缺損、竄出、丟失，搖枕圓彈簧無(wú)折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車(chē)搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過(guò)1個(gè)）、竄出、丟失，交叉桿及蓋板無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)裂損。彈簧托板無(wú)裂損，螺栓無(wú)折斷、丟失，心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。（4）車(chē)鉤及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵無(wú)折斷，車(chē)鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無(wú)變形、脫落、丟失，安裝座無(wú)脫落、丟失，鉤提鏈無(wú)折斷、丟失，從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損，鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失，鉤尾銷(xiāo)及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，車(chē)鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。（5）空氣制動(dòng)閥配件無(wú)丟失，防盜罩無(wú)脫落，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置比例閥或調(diào)整閥配件無(wú)丟失，調(diào)整桿無(wú)脫落、丟失，各風(fēng)缸及堵無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)缸活塞推桿無(wú)丟失，連通管無(wú)折斷，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)手把無(wú)關(guān)閉，閘調(diào)器無(wú)破損、丟失，拉桿圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，緩解閥無(wú)丟失，拉風(fēng)桿無(wú)折斷、脫落、丟失，脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)無(wú)脫落、丟失，遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損、下體 13 無(wú)丟失。（6）制動(dòng)梁無(wú)裂損、折斷、脫落，夾扣及螺栓無(wú)丟失，端軸無(wú)折斷，安全鏈無(wú)折斷、脫落，安全吊無(wú)脫落、丟失，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，吊架、托架無(wú)脫落，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)及制動(dòng)梁支柱圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。（7）人力制動(dòng)機(jī)拉桿及吊架無(wú)折斷、脫落、丟失，滑輪無(wú)丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。（8）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)破損、丟失。（9）車(chē)地板、端墻板無(wú)破損，牽引梁、端梁無(wú)彎曲、破損列檢所對(duì)經(jīng)TFDS檢測(cè)的不停車(chē)作業(yè)直通列車(chē)，按哪些范圍進(jìn)行跟蹤、攔停？答：（1）制動(dòng)梁脫落、折斷。（2）下拉桿脫落、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。（3）制動(dòng)梁支柱折斷、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。（4）交叉桿折斷。（5）制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落。（6）軸承冒煙等其它危及行車(chē)安全的車(chē)輛故障。TFDS系統(tǒng)檢查轉(zhuǎn)向架底部具體內(nèi)容？答：側(cè)架、搖枕無(wú)裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)缺損、竄出、丟失，搖枕圓彈簧無(wú)折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車(chē)搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過(guò)1個(gè)）、竄出、丟失，交叉桿及蓋板無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)裂損。彈簧托板無(wú)裂損，螺栓無(wú)折斷、丟失，心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。第二篇：TFDS檢車(chē)員必知必會(huì)（范文）TFDS檢車(chē)員必知必會(huì)TFDS系統(tǒng)主要用來(lái)采集哪些車(chē)輛關(guān)鍵部位的圖像？TFDS系統(tǒng)主要用來(lái)采集制動(dòng)梁 轉(zhuǎn)向架 交叉桿底部 車(chē)鉤緩沖部分列檢所發(fā)現(xiàn)固定配屬的專(zhuān)用貨車(chē)廠 段修接近到期或過(guò)期時(shí)應(yīng)如何處理？運(yùn)用中列檢所發(fā)現(xiàn)固定配屬的專(zhuān)用貨車(chē)廠 段修接近到期或過(guò)期時(shí)，在確保安全的前提下，按規(guī)定辦理回送手續(xù)，回送配屬車(chē)輛段或鐵道部指定的單位施修。TFDS系統(tǒng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)率如何規(guī)定？TFDS系統(tǒng)在計(jì)算發(fā)現(xiàn)率時(shí)，確認(rèn)有故障輛數(shù)不包括系統(tǒng)不可視部位的故障輛數(shù)。動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任如何規(guī)定？動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任不包括因系統(tǒng)故障未及時(shí)組織維修和處理項(xiàng)。TFDS錄入如何規(guī)定？TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)故障，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)反饋后，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員錄入TFDS。對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的故障檢測(cè)信息預(yù)報(bào)如何規(guī)定？對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的故障檢測(cè)信息預(yù)報(bào)由列檢值班員根據(jù)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員的報(bào)告，統(tǒng)一向現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員進(jìn)行預(yù)報(bào)。動(dòng)態(tài)檢車(chē)員防護(hù)的要求是什么？中對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員防護(hù)的要求是動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要配備防護(hù)眼鏡TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)需要攔停故障如