【文章內(nèi)容簡介】 02311萬元；%計算，項目凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值為21634萬元，%。如主體工程按10%收取利潤，施工收益為10941萬元；投資收益21634萬元，合計32575萬元。該項目實際投資約為206363萬元（總投資建設(shè)期利息公司收取的利潤），%。表決結(jié)果：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票五、審議通過《中國鐵建股份有限公司2008年全面風(fēng)險管理報告》。表決結(jié)果：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票六、審議通過《中國鐵建股份有限公司總部機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置方案》。表決結(jié)果：同意9票，反對0票，棄權(quán)0票中國鐵建股份有限公司董事會2008年6月26日第三篇：中國鐵建演講稿傳遞“青春正能量” 承載“鐵建夢” 共圓美麗“中國夢”孫艷麗尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：大家好！我演講的題目是《傳遞“青春正能量” 承載“鐵建夢” 共圓美麗“中國夢”》。從炮火硝煙中走來，這是一支英雄的隊伍，在市場逐鹿中崛起，這是一只卓越的團(tuán)隊，世上有千種擁有，萬般失去，但有一種擁有最珍貴，有一種失去最無奈，那不是金錢地位，也不是美貌權(quán)勢，而是無價的青春；有一種職業(yè)，它四通八達(dá)，情系萬家，讓城市無限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是鐵建事業(yè)；有一種東西，它承載著人們的希望，看不見，也摸不著，卻能在心中產(chǎn)生一股巨大的力量，它就是夢想。當(dāng)青春、鐵建、夢想交流碰撞，便產(chǎn)生了神奇的化學(xué)反應(yīng)。夢想就是催化劑，中國有夢，鐵建有夢，青春亦有夢。中華民族五千年歷史傳承著一個長長夢，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)沉浮，匯聚成了一個國家繁榮富強(qiáng)、人民舒心自由 “中國夢”；六十五載崢嶸歲月，從威武不屈、波瀾壯闊的鐵道兵戰(zhàn)斗年代，到兵改工后艱苦創(chuàng)業(yè)、崛起市場的風(fēng)雨歷程，中國鐵建人用忠誠與勤勞鑄造了領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外的“鐵建夢”；時至今日，青年一代日夜奮戰(zhàn)在施工一線，在機(jī)器轟鳴聲中與時間賽跑，與鋼鐵、沙石、水泥作伴，積聚正能量，錘煉成長“青春夢”，將青春融入到加快實現(xiàn)“鐵建夢”中，用點(diǎn)滴筑就“中國夢”，正是這神奇化學(xué)反應(yīng)的體現(xiàn)。建筑市場于近幾年的高速發(fā)展后，步入增速放緩、平穩(wěn)發(fā)展的趨勢，鐵路行業(yè)急劇萎縮以及鐵道部政企分開并入交通部，成立中國鐵路總公司帶來的鐵路體制改革給建筑企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，也帶來了新的希望，穩(wěn)固鐵路市場的同時向城市軌道交通市場重心轉(zhuǎn)移，無疑是中國鐵建的一項明智決策。歷史名城京津要塞，書藏古今，港通天下，繞建設(shè)“現(xiàn)代化國際港口城市”的宏偉目標(biāo)，掀起了以“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化”為重點(diǎn)的新一輪城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。今年地鐵將以有史以來最迅猛的勢頭出現(xiàn)在天津的城市版圖和人們的生活中： 9號線集體亮相，與1號線 “聯(lián)網(wǎng)”，形成貫穿中心城區(qū)四方的“米”字形骨架。6號線的建設(shè)全面展開，地鐵2號線將延伸至天津機(jī)場……到“十二五”末，將基本形成中心城區(qū)環(huán)放式地鐵線網(wǎng)和“雙城”市域快線網(wǎng)絡(luò)，開往春天的地鐵駛向了天津，這無疑給鐵建事業(yè)帶來新的希望。 5條線同時開建今年本市全面推進(jìn)軌道交通建設(shè)，地鐵5號線、6號線、2號線機(jī)場引入線、3號線天津南站配套工程、1號線會展中心線5條地鐵線路實現(xiàn)同時在建。今后五年，本市每年將有軌道交通線建成通車?！昂糜曛獣r節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生”，中國鐵建的地鐵建設(shè)事業(yè)正如一股源源不斷的“好雨”，在城市軌道交通大發(fā)展的“春天”，借用“建設(shè)美麗天津”的“東風(fēng)”，悄悄散鋪在充滿希望的大地上。在眾多建設(shè)大軍中，有一支天津人民熟悉的隊伍——中鐵十六局二公司天津地鐵項目部。翻開項目部“紀(jì)事本”，沉甸而厚重，從地鐵1號線、3號線、文化中心到目前在建的6號線，在天津地鐵市場十余載的征戰(zhàn)中，他們克服地質(zhì)復(fù)雜、地下水豐富等困難，真抓實干，泥濘中打下了一根根鋼筋鐵骨，在汗水澆灌的津門大地下筑造了一條條鋼鐵巨龍，用真誠和汗水詮釋著鐵建精神。在這支逐夢團(tuán)隊中，有這樣一群正處于人生花季，懷揣“地鐵夢”的青年團(tuán)隊，盡管身處瑰麗都市，與外面的繁華世界僅一墻之隔，盡管數(shù)不清的紅男綠女在眼前簇動，盡管附近的舞榭歌臺曲音繚繞，但他們始終不為所動，每一天，他們在機(jī)器的轟鳴中迎來第一縷陽光，在萬籟俱寂中走進(jìn)夢里的故鄉(xiāng)，長年累月拼搏在地下長廊。他們有的是測量員，扛著又重又精貴的測量儀器，在熾熱的太陽下、在凜冽的寒風(fēng)中，穿行在工地上、基坑下，每測一個點(diǎn)都力求精確；有的是現(xiàn)場技術(shù)員，整日穿行在陰暗潮濕的基坑里，不時呼吸著夾雜粉塵的劣質(zhì)空氣，不管深夜還是凌晨，緊盯每一方混凝土的灌注，每一根鋼筋的綁扎，各類風(fēng)險地段和特殊的技術(shù)要求不斷挑戰(zhàn)著他們的智慧和毅力；有的是盾構(gòu)機(jī)操作手，長時間在陰暗狹窄的空間內(nèi)掘進(jìn)，從注漿量，切口土壓力，出土量等，眼睛時刻盯著不斷跳動的參數(shù)，不僅要面對重復(fù)枯燥的操作，也時刻警惕著路面塌陷或滲水的風(fēng)險，一環(huán)環(huán)推動著區(qū)間向前延伸；有的是安全員，或在烈日炎炎的午間，或在蚊蟲密布的深夜，只要哪里有施工，哪里便有他們旁站巡檢的