工程測量學(xué)教學(xué)實習(xí)報告(編輯修改稿)
2024-10-28 12:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 同學(xué)們之間的友情。在這次實習(xí)中，我們小組每個成員都盡了120%的努力來完成這次實習(xí)任務(wù)，不求最好，但求更好地學(xué)得知識。最后，我想借此機(jī)會再一次向提供我實習(xí)幫助的老師和同學(xué)們表示衷心的感謝！第四篇：工程測量學(xué)實習(xí)報告《工程測量學(xué)》集中教學(xué)實習(xí)報告書《工程測量學(xué)》集中教學(xué)實習(xí)報告書學(xué)生：班級學(xué)號： 指導(dǎo)老師：專業(yè)：測繪工程華北水利水電大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院 《工程測量學(xué)》集中教學(xué)實習(xí)報告書目錄前言????????????????????????3一、實習(xí)目的????????????????????4二、實習(xí)內(nèi)容????????????????????4 “萬里黃河第一壩”——三門峽大壩??????????4 GPS道路設(shè)計與曲線放樣???????????????6 結(jié)語???????????????????????9前言： 《工程測量學(xué)》集中教學(xué)實習(xí)報告書工程測量實習(xí)，作為測繪工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學(xué)測繪工程專業(yè)的學(xué)生來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，由高精度到低精度，步步檢核”等原則對工程測量的指導(dǎo)意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實踐的機(jī)會遠(yuǎn)不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會創(chuàng)造最大的知識收益。當(dāng)然我們還可以通過測量實習(xí)這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。此次實習(xí)由院里統(tǒng)一組織，王老師、張老師親自帶隊指導(dǎo)，學(xué)生自主討論交流操作完成定期下達(dá)的任務(wù)。本次實習(xí)因為中間牽涉到放假的問題，所以老師先安排我們中秋前熟悉課本知識和工程測量規(guī)范及熟悉GPS道路設(shè)計與曲線放樣內(nèi)容。這樣我們每個學(xué)生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習(xí)結(jié)束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實踐能力的提高。一、實驗?zāi)康?《工程測量學(xué)》集中教學(xué)實習(xí)報告書本次實習(xí)是《工程測量學(xué)》課程的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過對三門峽大壩現(xiàn)場的參觀實習(xí)，達(dá)到以下目的：1）了解大型水利水電樞紐工程的總體布局，以及大型工程在規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運營管理階段的測量工作，加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解；2）對施工控制網(wǎng)的布設(shè)、施工期的施工測量、水利樞紐工程特別是大壩的外部和內(nèi)部變形觀測與數(shù)據(jù)處理等有更深刻的認(rèn)識；3）結(jié)合大型工程建設(shè)進(jìn)行愛國主義教育和集體主義教育, 樹立熱愛測繪工程專業(yè)的思想，加強(qiáng)對測繪工作的事業(yè)心和責(zé)任感。二、實習(xí)內(nèi)容2013年9月23日上午“萬里黃河第一壩”——三門峽大壩解說員給我們先詳細(xì)介紹了三門峽大壩現(xiàn)行的具體運行狀況，然后詳細(xì)介紹了三門峽大壩的歷史：三門峽水利樞紐工程于1957年4月13日開工，1961年建成，被譽(yù)為“萬里黃河第一壩”。大壩的建成結(jié)束了黃河三年兩決口的局面，使兩岸人民得以安居樂業(yè)。大壩主壩為混凝土重力壩，最大壩高106米；副壩為鋼筋混凝土心墻，長144米，最大壩高24米；主、。電站廠房為壩后式，，可安裝8臺發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)有7臺機(jī)組，發(fā)電量41萬千瓦，為低水頭徑流發(fā)電。黃河自古以來都被人們認(rèn)為是一條狂暴的害河，水情復(fù)雜而又難以治理。其實在黃河的源頭是清澈見底的溪流，從源頭到寧夏回族自治區(qū)，黃河都是一條百利而無一害的好河，到了中游黃土高原地帶，黃河攜卷著大量的泥沙，奔騰而來，咆哮而去，形成了世界有名的“黃色河流”。而到了下游，由于流速減緩，泥沙沉淀，導(dǎo)致河床逐年抬高，形成“懸河”奇觀，直接威脅黃河下游人民的生命和財產(chǎn)安全。因此，黃河的危害一直是歷代統(tǒng)治者的心腹之患。新中國一成立，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人立即著手治理黃河。但因為三門峽大壩的原設(shè)計是蘇聯(lián)專家，而他們對黃河的泥沙問題又了解不多，所以在設(shè)計時只求壩高庫容大，忽視了泥沙淤積問題，致使5 年間泥沙淤積量達(dá)5041立方米。從1964年開始，對大壩工程多次進(jìn)行改建，最終使庫區(qū)雨季大為減輕，進(jìn)出庫泥沙基本平衡，實現(xiàn)了防洪、防凌、灌溉和發(fā)電、供水等綜合效益。僅發(fā)電一項，截止1986年已收回國家對這項工程的全部投資。三門峽水利樞紐工程為世界各國治理多泥沙河流和渾水發(fā)電，不僅做了有宜嘗試，而且提供了成功的經(jīng)驗。黃河上的第一座大壩選擇建在三門峽，是因為三門峽具備當(dāng)時建壩的多種有利條件：一是三門峽谷是黃河中游河道最狹窄的河段，便于截流；二是黃河三門峽谷水流湍急，建壩后容易發(fā)電；三是三門峽谷屬石質(zhì)峽谷，地質(zhì)條件優(yōu)越；四是人門、鬼門、神門三島屬巖石島結(jié)構(gòu)，可作為壩基，有利于施工導(dǎo)流；五是三門峽位于黃河中游的下段，是黃河上的最后一道峽谷，攔洪效果最佳；六是控制流域面積大，能最大限度減輕下游水害。三門峽大壩的建設(shè)，始終都受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。周恩來總理曾三次到工地現(xiàn)場。主持會議，研究工程建設(shè)問題。劉少奇、董必武、鄧小平、李先念、彭真、陳云、陳毅、李富春、聶榮臻、彭德懷、鄧穎超、羅榮桓、陶鑄、郭沫若、習(xí)仲勛、萬里、李鵬、胡啟立等領(lǐng)導(dǎo)同志也都曾來此指導(dǎo)工作。董必武同志視察了三門峽大壩以后，曾欣然命筆《觀三門峽樞紐工程》四章，并為建設(shè)者寫下“功邁大禹”的題詞。郭沫若視察后寫道： 《工程測量學(xué)》集中教學(xué)實習(xí)報告書“鬼斧神工天作險，人工民斧險為夷；三門峽上英雄漢，動地驚天大史詩。
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