【文章內容簡介】 3． 4 液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分，是整套滑模施工裝置中的提升動力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作，是保證工程質量、施工安全的關鍵。在滑模施工過程中，經常全面檢查液壓控制裝置和提升設備是非常必要的。 6． 3． 3． 8 支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時 ，應在清除部分混凝土后，根據變形情況采取適當的加固措施；彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時，可根據具體情況采用單、雙面加固等措施。 6． 4． 1． 2 簡支梁的邊梁吊裝，應用調正偏心的吊具，使其在吊運、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。 6． 4． 1． 3 單導梁、墩頂龍門架（又稱拐腳龍門架）是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝設備。施工中可根據實際可能，采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼，組拼的導梁應有足夠的剛度。為減小導梁的跨度，增強剛度，可在兩橋墩之間設立臨時墩。臨時繳的基礎必須堅實，墩體應有足夠的負荷 量和穩(wěn)定性。 6． 4． 1． 4 本條是參照陜西省路橋公司 “梁橋安裝安全技術操作規(guī)程 ”制訂。雙導架上置橫梁安裝預制構件。一般是在落梁后，部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采用 “甩架法 ”安裝（即桁梁端部再設置一級起吊設備和橫梁主吊設備一起共同橫移梁片），可使邊梁一次安裝就位，但此法在大跨徑 T梁安裝中不宜采用。 千斤頂頂升 T 梁時，必須按本條要求設置保險墊木及備好臨時支撐，確保構件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構件橫移的工具，落梁架兩端設有對稱模塊，當松開落梁架的穿心螺栓時，楔塊在構 件自重壓力下自動退出，構件下落就位。 6． 4． 1. 6 跨墩龍門架 ,跨度大、高度高．構件吊裝中懸空時間較長，龍門架在構件吊裝中必須保持穩(wěn)定，應采取的措施可根據具體施工條件確定。如 ,加大龍門架柱腳支墊面積、加設輔助纜風繩、保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等。 6． 4. 3． 1 懸臂澆筑法采用斜拉托架及掛籃施工時，應遵守 “高處作業(yè) ”的有關規(guī)定。在零號決施工時，斜拉托架作為施工平臺，應檢查預埋件，如 “牛腿 ”和斜拉鋼帶是否符合設計要求。在懸臂澆筑施工時，應按設計要求及時錨固（或配重），并應考慮足夠的 抗傾覆穩(wěn)定系數。 6． 4． 3． 3 桁架掛籃、滑動斜拉掛籃在懸臂組裝中，懸臂端部因條件所限，作業(yè)平臺、安全網的市設較為困難，施工中應根據作業(yè)地點的具體情況，采取安全措施。如：在桿件上行至端部作業(yè)時。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進行作業(yè)；加強吊裝作業(yè)的措揮，確保桿件穩(wěn) ,準下落等。 6． 4． 3． 5 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041 一 89）規(guī)定； “掛籃行走時和澆筑混凝土時的穩(wěn)定系數，均不應小于”。 6. 4． 3． 10 懸臂澆筑采用滑動斜拉式掛籃施工，其特點是用斜拉鋼帶拉著模型 底部托梁．使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏希恍栊崩屑堋牡谝欢纹鸺纯墒褂脪旎@而不需平衡重，并有變形小、施工簡便、掛籃構造簡單等優(yōu)點。在安全上，應注意在安裝、滑移及使用中，加強安全檢查和進行必要的試驗等工作。 6． 4． 4 懸臂拼裝法施工，應根據梁體種類、長度、形狀及現場條件，選定安裝方法和吊裝機具設備。兩端拼接面鑿毛，應在地面或船上完成，涂刷膠結材料時，作業(yè)人員應有安全防護措施。 6． 4. 4． 3 融化硫磺砂漿產生的二氧化硫對人體有害，作業(yè)時應佩帶防毒面具。 6. 4． 5． 4 纜索吊裝大型構件，應根據使用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數本規(guī)程已有規(guī)定。大型構件吊裝前要進行等載吊運試驗，以檢查地錨、設備、纜索垂度等。 6． 4． 6． 1 頂推法施工 ,在橋臺背后，應設有足夠的預制場地。橋墩上不能留有工作面時，可預埋 “牛腿 ”或支撐，以搭設必要的作業(yè)平臺，保證操作人員的安全。 6. 4. 6． 4 用單點或多點水平千斤頂進行頂推時，水平千斤頂的總頂推力不得小于設計頂推力的 2倍；在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設計值，用千斤頂將主梁頂高，抽換滑塊或用導向裝置糾偏時 ，其最大項升高度不得超過設計規(guī)定。 6. 4． 6． 6 頂推施工中，主梁在最大懸臂狀態(tài)下產生的撓度值，應由設計計算確定，以便施工時進行嚴格控制。頂推中墩頂的反力和頂推力也應由設計給出，并換算為千斤頂油壓表的讀數，以便進行控制。頂推施工中應進行監(jiān)測，控制有關撓度值和位移變化情況，并與設計值對比，如發(fā)現超越設計值時，應及時分析原因，研究措施進行處理。 頂推法設置導架時，施工中應注意安全檢查，如發(fā)現導梁桿件有變形、螺栓松動、導梁與主梁聯結處有變形等情況，應停止推頂，采取措施處理。 6． 4． 6． 9 滑移模架是自行滑移的鋼架模架，可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好，安全、迅速，不需橋下設支架，不受橋下通航限制等待點。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經使用過。 6． 4． 6． 10 采用頂進涵管在通車的公路或鐵路線上施工時，應調查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受能力、受震動后主體穩(wěn)定性等情況，并綜合考慮土質、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況，采取安全技術措施。有條件時可采取限制行車速度等方法，以確保施工及通車的安全。 6． 4． 6． 11 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041－ 89）規(guī)定：采用頂進法施工時，工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側鋼軌不 得小于 。 6． 4． 7. 3 轉體架橋法有平轉及立轉兩種方法，一般多采用平轉法。這種方法必須在橋臺附近有適合預制和轉體的有利地形。施工時可搭設簡易的支架或拱架。在橋臺處設置轉盤，對轉動設施必須按設計精心制作，以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時，轉動方便靈活，達到轉體施工的目的。 6． 4． 7． 4 有平衡重平轉法應根據橋梁結構類型及機械設備情況，選用適合的轉盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉盤有單支 承式和雙支承式。橋體牽引轉動之前，應根據懸臂轉體總重與上下轉盤間的摩擦系數，計算啟動力和牽引力，以配備相應的機具設備。作業(yè)中應緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉體，防止猛拽。 6． 4． 7. 6 無平衡重平轉法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺后附近有較適合的地形可用作預制場地和轉體施工時，宜采用本法施工。無平衡重子轉法是用錨固體系代替平衡重。施工時，錨碇設施經檢查符合設計要求后，方可進行平轉作業(yè)。 6． 4． 7． 7 系用拖拉法架設預制構件時，如跨度較大，中間宜設臨時支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設，支承墩的基 礎必須具有足夠的支承力。用枕木垛時，各層間應墊實、聯結牢固。支承墩較高時，上面四周應設防護設施。 6． 4． 8． 1 預應力張拉機具與錨具應按設計要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前，應配套進行校驗，并確定張拉力與壓力表讀數之間的關系，校驗時的精度應按有關規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂的連接應將螺栓擰緊，接頭要包扎好，嚴防漏油噴射。 6． 4． 9． 1 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺等是否安全可靠。 6． 4． 9． 8 拱橋無支架施工時，應根據結構需要選用合適的吊裝方法和吊裝 設備，并應采取相應的安全技術措施。在起吊安裝中，除按起重吊裝的規(guī)定辦理外，單肋吊裝合攏后，橫向的穩(wěn)定性，必須予以保證。 6． 4． 10． 1 跨越鐵路吊裝大梁時，應利用列車通行的間隙時間進行吊梁安裝，在無切實保證的條件下，嚴禁在列車通行時吊梁安裝。有條件時，可經鐵路有關部門的同意，在大梁就位時，列車慢速通過，以保證通車與施工的安全。 6． 4． 10． 2 本條根據鐵道部《鐵路工務安全規(guī)則》有關要求制訂。 6. 4. 11. 1～ 6． 4． 11． 8 系參照山東省公路局提供的 “關于公路橋梁施工安全 技術規(guī)程的建議 ”制訂的。其中6． 4． 11． 2“接地電阻不得大于 4Ω”的規(guī)定，是根據建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關要求制訂的。 6． 5. 2. 2 本條發(fā)電機接地電阻 “不得大于 4Ω”的規(guī)定，是根據《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（ JDj46－ 88）的有關規(guī)定制訂的。 6． 6． 1. 1 大型預制構件用輕軌平車運輸時，其縱坡不宜過大，時速也應嚴格控制。根據一般施工要求，軌道縱坡以不大于 2％為宜。 7． 1. 1 施工現場布置是文明施工、安全生產的前提。防止環(huán)境污染，節(jié) 約用地則是我們的國策。 7． 1． 2 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面，進洞前宜提前處理好。 7． 1． 3 隧道施工期較長、工程復雜、人員眾多，因而各班組間和上下班之間應建立完善的交接班制度，才能保證連續(xù)作業(yè)時的施工安全。 7． 1． 4 隧道施工場地狹窄，情況復雜多變，進洞人員必須聽從指揮，配帶必須的安全防護用品。 7． 1． 5 不良地質地段的隧道施工宜少放炮、放小炮，減輕震動帶來的坍陷。開挖進尺宜短，并立即支護，及時襯砌，這是不良地質隧道施工的較為安全的施工方法 ，如設計文件中指明有不良地質地段時，宜進行超前鉆孔，摸清情況，提前確定較為安全的開挖方式，并制訂相應的預防措施。 7． 1． 6 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制，其它隧道只可參考使用。 7． 2． 1 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。 7. 2. 1． 3 可以降低粉