【文章內(nèi)容簡介】 過程中，因設計要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫 。 ： 是我國 現(xiàn)澆混凝土 結構工程施工中機械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場場地占用少、結構整體性強、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟綜合效益顯著的一種施工技術，通常簡稱為 “滑模 ”。 ： 指上下兩層混凝土的澆筑時間間隔超過初凝時間而形成的施工質(zhì)量縫 。 ： 是粒徑 小于 標準范圍 。 ： 彎曲試驗是采用壓彎法或折疊彎曲，在逐漸減小凸?；∶姘霃?R 的條件下，測定試樣外層材料不產(chǎn)生裂紋時的最小彎曲半徑 Rmin，將其與試樣基本厚度 T 的比值即最小相對彎曲半徑 Rmin/T0，作為彎曲成形性能指標。 姓 名：＿＿＿＿＿ 學 號：＿＿＿＿＿ 得 分：＿＿＿＿＿ 教師簽名：＿＿＿＿＿ 9 ： 按巷（隧）道設計開挖斷面，一次開挖到位的施工方法 ： 是把設計的巷（隧）道斷面劃分成若干部分，進行二次及其以上開挖，最后達到巷（隧）道設計開挖斷面的一種施工方法。 ： 用多根或多股細 鋼絲 擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成 螺旋 狀的繩 ： 主要用于大型組裝平臺，大型鋪地平板，大型拼裝平臺等的調(diào)整水平用，使多塊平臺能調(diào)整成一個平面度，比墊鐵好調(diào)，方便，不易變化！ 二 、 單項 選擇題 （每小題 分，共 15 分） 1． 混凝土壩施工，骨料的最小安全儲量約為 ( B )天骨料用量。 A. 5～ 10 B. 10～ 15 C. 15～ 20 2．骨料篩分的質(zhì)量控制標準要求超徑率不大于 ( A )。 A. 5％ B. 10％ C. 15％ 3．承重模板的跨度大于 4m 時，設計起拱值一般可為跨長的 ( B )左右。 A. ％ B. ％ C. ％ 4．鋼筋加工時，受力鋼 筋全長凈尺寸的允許偏差為 ( B )。 A. mm B. mm C. mm 5．用進料容量為 m3的攪和機拌和坍落度為 5～ 8cm 的混凝土，在正常氣候條件下，其拌和時間為 ( B )。 min B. min C. min 6．混凝土在運輸過程中運轉(zhuǎn)次數(shù)不多于 ( A )次。 A. 2 B. 3 C. 4 7．混凝土從裝料到入倉卸料整個過程不宜超過 ( C )。 A. 15～ 20 min B. 20～ 30 min ～ 60 min 8．汽車運輸混凝土直接入倉，允許汽車在混凝土面上行駛的混凝土齡期要求在 以上。 ( C ) A. 6 h B. 8 h C. 12 h 9．插入式振搗器的插入點應均勻排列， 間距約為 ( A )倍影響半徑。 A. 1～ B. ～ C. ～ 10．用冷卻水管降低混凝土溫度，二期通水冷卻應保證至少有 ( B )的溫降。 A. 5～ 10℃ B. 10～ 15℃ C. 15～ 20℃ ，對應的 f 值（ B ）。 A. =5 B. 8 C.≥ 8～ 10 D.5～ 8 （ D ），基本上都采用臺階法開挖。 A. ～ B. 6～ 8m C. 8～ 10m D. 10m 以上 13.（ A ）布置在開挖面中心部位，首先爆出一個小的槽穴，其作用是增加爆破臨空面，提高周圍炮孔的爆破效果。 A. 掏槽孔 （ D ）。 C45 的（ B ）。 B. 普通硅酸鹽水泥 16. 噴射混凝土用的速凝劑摻量一般為水泥用量的（ C ）。 % B.2% C. 2～ 4% % 17 錨桿材料以選用高強度的螺紋鋼筋或其它變載面鋼筋為好，其直徑一般為（ C ） mm。 ～ 12 ～ 14 C. 16～ 25 以上 ，這是錨桿的（ A ）。 A．懸吊作用 B．組合巖梁 C．組合巖拱 D．系統(tǒng)作用 （ D ） V。 A． 24～ 36 B． 220 C． 380 D． 110 10 ，關于周邊孔的布置，下述哪種說法正確（ B ）。 A．其孔口距開挖邊線 10～ 20cm，鉆孔時應略向外傾斜，要求控制孔斜和孔深，使孔底落在同一平面上。 B．其孔口中心線應沿開挖線布置，要求控制孔斜和孔深，使孔底落在同一平面上。 C．考慮巖性不同，其孔口中心線在開挖線內(nèi)外布置，要求控制孔斜和孔深，使孔底落在同一平面上。 D．為保證開挖輪廓，孔底必須在設計開挖線上。 21. 滑車是 ( A )。 22. 環(huán)鏈式滑車是一種 ( B )。 23. 千斤頂是用來 ( B )。 ( D )。 ( C )。 ( D )。 ( D )。 ( A )。 ,巧 ,強 ,薄 ( B )。 ( A )。 三 、 判斷題 （ 在題后括號內(nèi)， 正確的打“ √ ”，錯誤的打“”） （每小題 分，共 10分） 1. 骨料加工廠的位置應盡可能接近拌和樓。（ √ ） 2. 滑模上滑時，要求新澆混凝土達到初凝，并有 105Pa 的強度。（ √ ） 3. 混凝土系統(tǒng)在高程上應用與上壩運輸線路和壩上工作橋的高程協(xié)調(diào)一致。（ √ ） 4. 對水平施工 縫采用高壓水沖毛，視氣溫情況，可在澆筑后 5～ 20h 進行。（ √ ） ，用插入式振搗器振搗，振搗器的插入深度應離開基巖或老混凝土面 5cm。（ √ ） 6． 冬季混凝土施工，水灰比熱小，受凍影響較大。（ ） 7. 冬季施工，用蒸汽法養(yǎng)護混凝土，在 60℃時養(yǎng)護兩晝夜可達常溫下 28 天強度的70％。最大升溫速度不超過 25℃ /h，最大降溫速度不超過 35℃ /h。（ √ ） 。（ ） 法。（ ） ，導洞的開挖斷面一般在 10 ㎡左右。（ √ ） ，掏槽孔的孔底應與崩落孔、周邊孔的孔底落在同一平面上。（ √ ） ，只能采用現(xiàn)場澆筑這種方法。（ ） 、砂、石子和速凝劑等材料，按一定比例混合后，裝入噴射機中，用壓縮空氣將混合料壓送到噴嘴處與水混合 (干噴 )，或直接拌合成混凝土 (濕噴 )，然后再噴到巖石表面及裂隙中，快速凝固而成一種薄層支護結構。（ √ ） 。灌漿必須在襯砌混凝土達到一定強度后才能進行，回填灌漿和固結灌漿可以同時進行。 （ ） 。通過量測圍巖變形，掌握圍巖變形動態(tài)，對圍巖穩(wěn)定作出判斷，驗證施工程序，選擇合理的支護時機和檢驗支護 11 的實際效果，以指導設計與施工。（ √ ） 。（ √ ） ，隧洞施工中鉆孔機具多采用風鉆。（ ） 、繩卡、卡環(huán)、吊索、橫吊梁 等。 （ √ ） 、起吊、就位、校正和最后固定等施工工序。（ √ ） 、升起、移動、翻轉(zhuǎn)等。 （ √ ） 四 、 思考題 （每小題 3 分，共 57 分） 1． 混凝土壩施工的料 場 規(guī)劃應遵守的原則是什么？ 答： 選擇料場考慮的因素很多，主要因素是質(zhì)量、數(shù)量，以此基礎進行選擇尋求開采、運輸、加工成本費用低的方案，比較確定采用天然骨料、人工骨料還是組合骨料用料方案。對料場的規(guī)劃，是根據(jù)施工進度計劃的要求，各時期 骨料的需要量、各施工期的特點，確定主次料場的位置、各料場的開采順序，各料場的開采范圍，以滿足骨料的生產(chǎn)加工。 2． 纜式起重機適合于何種情況？ 如何提高其生產(chǎn)率？ 答： 纜式起重機一般用于陸地大型起重機不能施工的建橋場合，建設跨度大的鋼拱橋、斜拉索橋、懸索橋，以及建設 水電站 的大壩等 。均需要纜式起重機。 最好選用密封鋼絲繩做主索的纜式起重機，運行速度快且平穩(wěn) 。 3． 簡述混凝土澆筑的工藝流程 。 混凝土澆筑，在什么情況下采用斜層或階梯澆筑法？這兩種方法有何限制條件？ 答： 混凝土澆筑的工藝流程為： 澆筑前的準備工作、澆筑時的入倉鋪料、平倉、振搗、養(yǎng)護。入倉鋪料 常用的有 平澆法、臺階法、 斜層澆筑法 三種方法。 臺階法混凝土澆筑程序是從塊體短邊一端向另一端鋪料，邊前進、邊加高，逐步向前推進并形成明顯的臺階，直至把整個倉位澆到收倉高程。澆筑壩體迎水面?zhèn)}位時，應順壩軸線方向輔料。 斜層澆筑法是按澆筑塊高，從 一端向另一端推進，推進中應及時覆蓋，以免發(fā)生冷縫。斜層坡度一般不超過 10176。澆筑塊高度一般限制 在 左右，超過時應減小倉面面積。這樣可減小砂漿因平倉和振搗時的流動和分離。當澆筑塊較薄，且對混凝土料采取預冷措施時斜層澆筑法是較常見的方法，因澆筑過程中混凝土吸收的熱量較少。 4．碾壓混凝土具有哪些優(yōu)點 ? 答： 1）可進行流水化、大面積連續(xù)澆筑，提高混凝土的施工強度 。 2）可利用原有混凝土施工配套系統(tǒng)（以后簡稱系統(tǒng)），提高系統(tǒng)利用率，最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)的工作能力 。 3）可最大限度地使用機械，提高機械化程 度，減輕勞動強度，減少勞動力，提高施工質(zhì)量。 4）大量使用摻合料，節(jié)約水泥，降低成本 。 5）可縮短工期（ 1／ 2～ 1／ 3），提高投資收益 5．簡述混凝土冬季施工可采取哪些措施？ 答： 混凝土在低溫時，水化作用明顯減緩，強度增長受到阻滯。實踐證明，當氣溫在 3℃以下時，混凝土易受早期凍害，其內(nèi)部水分開始凍結成冰，使混凝土疏松，強度和防滲性能降低，甚至會喪失承載能力。故規(guī)范規(guī)定“日平均氣溫穩(wěn)定在 5℃以下或最低氣溫穩(wěn)定在 3℃以下時”作為低溫季混凝土施工的氣溫標準。 6． 如何 選擇混凝土 壩 運輸澆筑方案？ 答： (1)分 析施工條件、施工過程。主要考慮建筑物的特點，地形條件，澆筑強度，混凝土運輸方式的特點和對混凝 (2)初步分析后，根據(jù)建筑物的類型、規(guī)模、布置和施工條件，擬出各種可能的方案；選擇幾個主要方案；一般均有多種方案可供選擇，汽車運輸配門、塔機運輸方案是最常用的方案。 (3)擬定的混凝土壩運輸方案應滿足以下要求： ① 運輸過程中應保持混凝士的均勻性及和易性，不發(fā)生漏漿、分離和嚴重泌水現(xiàn)象，并使坍落度損失較少； 12 ② 混凝土運輸、澆筑等配套設備的生產(chǎn)能力，應滿足施工進度計劃規(guī)定的不同施工時段和不同施工部位澆筑強度的要求； (4)對主要方案進行技術經(jīng)濟分析，綜合方案的主要優(yōu)缺點； 根據(jù)總進度要求，對主要方案進行各種主要機械設備選型和需要數(shù)量的計算，進行布置， 并論證綜合方案的主要優(yōu)缺點，實現(xiàn)總進度的可能性。 (5)最后選定技術上先進、經(jīng)濟上合理及設備供應現(xiàn)實的方案。 在滿足運輸要求的條件下，進行技術經(jīng)濟比較，技術指標包括主要機械的生產(chǎn)能力和性能參數(shù)。經(jīng)濟指標主要是費用。通過定性的分析和定量計算，最后選擇出技術上可靠，經(jīng)濟上合理的實施方案。 7． 隨著施工進程，混凝土壩的混凝土垂直運輸方案，如何隨工程的形象進度變化 而 變化，以適應 工程施工的需要？ 答： 初期施工高程較低，以水平運輸為主，采用汽車入倉或履帶機配合汽車運輸，輔以門、塔機作垂直運輸 。 中期施工高度較高，施工強度大，以門、塔機棧橋或纜機方案為主，輔以其他運輸澆筑方式，或采用門、塔棧橋與纜機結合方案 。 后期工作前沿長、施工強度小，用中期施工使用的部分澆筑機械，并輔以輕便機具去完成 。 ？ 答： 水工隧洞施工的特點有： ① 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對施工影響很大。如遇到斷層破碎帶。高壓含水，將嚴重影響施工安全和施工進度。 ② 工作面小，工種工序多，勞動條件差，相互干擾 大，必須做好施工組織設計，嚴密組織施工。 ③ 隧洞施工容易發(fā)生事故，要特別注意安全。必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并制定安全技術措施，確保施工人員的安全。 ？ 答： 開挖掘進的基本施工過程是開挖、襯砌或支護、灌漿。其循環(huán)作業(yè)程序為測量放線、鉆孔、裝藥、爆破、通風散煙、安全檢查與處理、裝渣運輸、洞室臨時支撐、洞室襯砌或支護、灌漿及質(zhì)量檢查等。同時還需要進行排水，照明、通風、供水、動力供電等輔助作業(yè)，以保證隧洞施工的順利進行。 ，其作用及布置要求如何？ 答： 布置在 開挖面上的炮孔，按其作用不同分為掏槽孔、崩落孔和周邊孔三種。 (1) 掏槽孔 掏槽孔布置在開挖面中心部位，首先爆出一個小的槽穴，其作用是增加爆破臨空面，提高周圍炮孔的爆破效果。