先進個人申報資料(編輯修改稿)
2024-10-25 15:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想覺悟，積極投入到科學(xué)發(fā)展觀、宣傳貫徹國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定、工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理等學(xué)習(xí)實踐活動中，不斷加強思想作風(fēng)建設(shè)，時刻以一名黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。***同志善于聽取基層群眾的意見，在**集團開展的“管理年”活動之初，帶領(lǐng)相關(guān)人員到各項目公司和基層群眾中進行調(diào)研，收集了基層合理化建議18條，并向集團黨委和經(jīng)營層在科學(xué)化管理方面提出了7項建議，得到黨委和經(jīng)營層的一致好評，也得到了基層組織和群眾的充分信賴。***同志今年即將退休，但他對工作的滿腔熱忱和責(zé)任心使得大家交口稱贊。他常說：“在崗一分鐘，負責(zé)60秒，決不能工作受損失，絕不給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩?！钡诙合冗M個人申報資料先進個人申報資料張集中一年來，該同志熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，服從組 織，服從領(lǐng)導(dǎo)，努力學(xué)習(xí)，積極工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)。該同志在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的業(yè)務(wù)技術(shù)知識，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時，能積極參加路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作。對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題能積極參加調(diào)查研究和制訂整改措施，并有針對性的組織班組職工開展QC攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決：一是根據(jù)開遠車輛段技術(shù)通知書（2006年第8號）文件要求，對米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)，該同志通過調(diào)查研究后，提出了“轉(zhuǎn)向架綜合樣板改造”的合理化建議建議并得到了實施，解決了修車生產(chǎn)的急需，也節(jié)約了購買新樣板的費用；二是N31車通過防止車鉤分離改造后，有很多車輛因為手制動軸托架下沉后，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術(shù)要 求，影響了行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和車輛運用安全，提出了“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量”的合理化建議建議并得到了實施；三是通過帶領(lǐng)小組成員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行QC攻關(guān)活動后，取得了成績，并撰寫了該QC成果參加發(fā)表，被評為路局優(yōu)秀QC成果，體現(xiàn)了一名技術(shù)工人的骨干作用。該同志在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢查一驗”制度，加強中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止12月底共參加段上組織的配件報廢鑒定5次、貨車廠段修對規(guī)對標(biāo)12次、客車整修鑒定2次；交驗客車輔修38輛，交驗M25大修改造16輛，交驗輪對86對，交驗配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，為提高配件檢修質(zhì)量和整車出庫質(zhì)量，保證車輛運用安全做出了貢獻。該同志作為一名
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