【文章內(nèi)容簡介】 塞式壓縮機由汽缸座、上軸承、曲軸、活塞、滑板、連桿、轉(zhuǎn)子和定子組成。我們主要參觀了零件車間、鑄造車間、總裝車間。由于對壓縮的原理了解比較少，所以在這里看懂的東西也就比較限，原先都不知道壓縮器里面有這么多零件。這次認識實習幫助我消化了一些理論知識，讓更深入的了解制冷系統(tǒng)，了解了制冷設(shè)備的生產(chǎn)制造，它讓我知道哪一方面還比較不了解，也讓我知道在哪方面投入多少就會收獲多少，先打下的基礎(chǔ)會讓我在以后的學習中比別人學得更快。第二篇：制冷空調(diào)生產(chǎn)實習報告制冷空調(diào)生產(chǎn)實習報告（上篇）(20100825 23:49:43)轉(zhuǎn)載生產(chǎn)實習報告生產(chǎn)實習是熱能與動力工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實習建立在金工實習、認識實習和專業(yè)知識學習的基礎(chǔ)之上，其目的在于將書本理論與實際生產(chǎn)結(jié)合起來，是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環(huán)節(jié)的延伸，是我們在校學習期間接觸和了解社會、了解企業(yè)運作的重要途徑。大三暑假八月上旬，我們制冷專業(yè)進行為期兩周的生產(chǎn)實習，兩周里我們?nèi)チ藦V東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司、恒星集團旗下的廣州聯(lián)合冷熱設(shè)備有限公司和廣州恒星冷凍機械制造有限公司。這次生產(chǎn)實習雖然為期只要兩個星期，但憑著自己的努力和其他人的幫助，自己感覺收獲還是蠻多；自己認真負責的態(tài)度也感染了其他同學，特別自己所帶領(lǐng)的那個小組組員。在實習期間，看到一些同學無所事事，我都會叫他們陪我一起看一些機組。因為他們不是不想看，而是他們深一點的東西看不懂，而又沒有多少人可以詢問，所以失去了看得樂趣。在一起看的時候，我偶爾會問他們一下問題，對他們的疑問，我懂的我也盡我最大的努力解釋清楚；對于不懂，我會進行分析，不行再請教其他人。一些同學的疑問有利于我鞏固我的知識，讓我思維更加嚴謹。對于一些復(fù)雜的系統(tǒng)，我會跟身邊的同學一起畫系統(tǒng)圖，然后進行對照，一起探討。這次實習，作為組長，也使得我的組織協(xié)調(diào)能力得到進一步的鍛煉，加深了合作共贏的理念。所在公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恒星的核心理念：搭建一個共贏的社會平臺，以人共舞。實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們了解職場，也對社會需要什么樣的人才有更進一步了解。這次實習加強和鞏固我的專業(yè)知識，讓我制冷空調(diào)行業(yè)有新的認識。還使得我們對本專業(yè)的就業(yè)前景以及求職面試等問題有了更為深刻的認識，從而做好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，為即將面臨的就業(yè)問題作了充分準備。實習基地一：廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司申菱以“誠信，創(chuàng)新，價值，責任”為核心價值觀，以“創(chuàng)造各行各業(yè)好環(huán)境”為企業(yè)使命；集“研發(fā)、訂單式生產(chǎn)、設(shè)計、銷售、安裝、服務(wù)為一體”的目前國內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)品最齊全的專業(yè)中大型空調(diào)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有國內(nèi)先進的從美、德、法、日等國家全套引進的空調(diào)設(shè)備加工生產(chǎn)線。申菱的產(chǎn)品齊全，以翅片式風冷機組為主，產(chǎn)品有：恒溫恒濕型空調(diào)機系列、吊頂式空調(diào)機系列、單元式空調(diào)機系列、水冷冷水機系列、組合式空氣處理機組、風機盤管、柜式風機盤管、除濕機、高溫環(huán)境特種空調(diào)機、潔凈式空調(diào)機系列，風冷冷（熱）水機組系列等等。其典型客戶有大型工業(yè)用的和商用的，如長江三峽水利工程、寶鋼集團有限公司、中海殼牌石油化工有限公司、中國商用核電基地、首都國際機場、廣州新白云機場、南非足球體育館、西昌酒泉發(fā)射基地等等。申菱公司的產(chǎn)品銷售額每年都有數(shù)億元人民幣，并且連續(xù)保持著增長的趨勢，這種健康良好的發(fā)展狀況也因此吸引了不少專業(yè)人才加入申菱，當我們到申菱參觀實習之時，申菱公司新招的一批員工也正在實習和開始工作。這給了我們很多交流學習的機會，尤其是在公司里見著了好幾個往屆的師兄師姐們的時候，我們都特別的高興能在校外在同一間公司與前輩們相逢。申菱公司的生產(chǎn)中心有一個鈑金車間，一個換熱器車間，兩個總裝車間，其中總裝一車間主要是組裝中小型機組，總裝二車間組裝完成大機組。實習的這段時間中我們主要的就是到四個車間仔細觀察，了解工作流程和尋找并解決其中不懂的問題，并進行現(xiàn)場效率分析與改善”的調(diào)研。鈑金車間 在鈑金車間里我們見到了各種各樣大大小小的經(jīng)過加工的鋼板、鋼條的成品半成品。鈑金車間主要負責生產(chǎn)加工半成品鈑金件，例如機器外殼、電控箱箱體、制冷機組相關(guān)零件的制作。其加工工藝流程是：配刀→ 開料→ 剪角→ 沖孔→ 折彎→ 焊接→ 打磨→ 酸洗→ 噴涂→ 入倉。其中機箱的制作工藝過程為：開料→剪角→充孔→折彎，箱體的外殼成型后要進行20－30分鐘的酸化（用鹽酸），之后進行噴漆過程是：除油 → 水洗 → 表調(diào) → 磷化 → 水洗 → 靜電噴涂→烘干（100℃左右）→ 噴粉 → 固化。首先，工人們將外購回來的鋼板用校平生產(chǎn)線校平鋼板，送到數(shù)控剪板機進行開料。剪切好的鋼板會送到?jīng)_孔機處進行沖孔、沖型、剪角等處理。車間有6臺沖孔機，其中3臺是多工位數(shù)控沖床，足以應(yīng)付膨大的訂單。沖孔之后的鋼板又被送到折彎機，進行折彎成型，這時鈑金件的基本形狀已經(jīng)出來，可以進行表面加工處理。體積較大的鈑金件會放進酸化池一段時間進行酸洗。酸洗的目的是除去鈑金件上的油污、鐵銹、氧化物等雜質(zhì)，生成一層磷化膜。酸洗后由工人噴涂粉末涂料，完成后就可以送進倉庫或總裝車間裝配。另外體積較小的鈑金件會放上表面處理生產(chǎn)線，由機器完成酸洗、噴涂等工作，節(jié)省了人手，提高了生產(chǎn)效率。根據(jù)工人介紹：表面處理生產(chǎn)線可進行手動調(diào)速，噴灑霧狀酸液，不單提高生產(chǎn)速度，還節(jié)省酸液。另外生產(chǎn)線采用的是靜電噴涂：利用電暈放電原理，使霧化的粉末涂料在高壓直流電場作用下吸附于鈑金件表面上，從而形成噴涂層的方法。在各種自動化設(shè)備的協(xié)助下，鈑金車間的產(chǎn)量可高達4000件/天。換熱車間申菱換熱車間主要生產(chǎn)翅片式換熱器，翅片從形狀上分類有兩種——無縫波紋翅片和有縫式翅片，波紋型翅片增加了傳熱面積，同時使得氣流流經(jīng)翅片時產(chǎn)生擾流，破壞其邊界層，以提高管外換熱系數(shù)；在相同的換熱條件下，有縫翅片比無縫式翅片換熱效果要好，不過強度會差一些。大型換熱器用的都是無縫翅片，而對于中小型換熱器使用較多的是有縫翅片，尢其是小型的換熱器大多是有縫式翅片（百葉窗探翅片）。從另一個角度來看也可以說看到的翅片有四種，分別是：普通鋁翅片、帶親水膜的鋁翅片（防腐蝕而且更易排走冷凝水，減少水膜對換熱效果不良影響）、銅翅片（主要又在輪船上，因為銅防海水腐蝕能力較強，換熱效果比鋁的好）、黑色鋁片（電泳防腐蝕）。介紹完了翅片的形狀和類型，現(xiàn)在來介紹一下翅片式換熱器的流程工藝（如圖1）。沖片彎管穿管脹管脫脂焊接試壓進入倉庫或裝配車間圖1 翅片管換熱器生產(chǎn)工藝圖翅片的加工過程是對翅片進行剪切，轉(zhuǎn)孔，壓紋等，全部工序都是在一臺機器上完成。加工好的翅片再和銅管串接，進行脹管，保證銅管與翅片間的緊密接觸，也提高了銅管的強度。接下來的工序是脫脂、烘干，其操作順序是：第一，上線前檢查已脹好管的翅片式換熱器的管口，不能有毛刺，碎屑等雜質(zhì)，翅片是否有倒伏；第二，上線脫脂烘干，脫脂溫度為135℃177。2℃，頻率30－40hz，脫水烘干溫度為110℃177。2℃，頻率為20－30hz； 第三、下線保存。之后換熱器會被抬上焊接的生產(chǎn)線上，套上彎管，然后用自動焊接機焊接彎頭；由于焊料用小彎頭上的焊環(huán)代替了，所以焊接每件成品大約只需半分鐘時間，大大提高生產(chǎn)效率。焊好彎頭后會運到車間外由工人手工焊接不規(guī)則部件，對冷凝器要焊接上分配集管和集液管，而蒸發(fā)器則要焊上分配器（如圖2）和集氣管；分配集管、集液管和集氣管（如圖3）三者結(jié)構(gòu)形狀都是一樣，就是大一點的銅管鉆一些孔，然后跟換熱管連接。而分配器是蒸發(fā)器的標志，分出來的各根毛細管長度和內(nèi)徑都是一致的。換熱器接著被運到檢漏的地方試漏：；，浸入水池中，2分鐘內(nèi)無氣泡即可判斷為不漏氣。通過檢漏實驗的成品可以運到倉庫保存。據(jù)工段長介紹，車間每天可生產(chǎn)翅片管式換熱器約100件。圖2 分配器圖3 分配集管和集液管裝配車間在總裝一車間，我了解到總一車間的機組屬于中小型機組，其壓縮機都采用了品牌為copeland的渦旋式壓縮機。壓縮機安裝后即放上立柱或內(nèi)側(cè)板，并用螺釘固定，然后再將接水盤按裝配圖放到相應(yīng)位置（大約在中間部位），并用螺釘固定。接著，在接水盤的上部空間，工人師傅按圖將來自一樓換熱器車間的翅片管式換熱器（蒸發(fā)器）放到相應(yīng)位置，然后用螺釘固定。蒸發(fā)器安裝完畢后，便進行相關(guān)焊接，主要是一些進出管道的連接，并裝上一些諸如電磁閥、干燥過濾器、氣液分離器、加濕器、溫度壓力保護裝置等輔助設(shè)備。以上工作完畢后，即可進行壓縮機和相關(guān)輔助設(shè)備的接線，并裝上風機、電機。至此，裝配工作基本完成。再蓋上來自鈑金車間的面板后將被送到調(diào)試區(qū)進行機組性能調(diào)試。調(diào)試不合格的機組要進行相關(guān)的檢測和處理，而調(diào)試合格的機組則被送如成品倉庫，然后發(fā)貨。以上是室內(nèi)機的裝配過程，其整體裝配思路是由下至上，由里及外，其流程可簡示為：底座→壓縮機→立柱（內(nèi)測板）→接水盤→蒸發(fā)器→焊接→接線→風機，電機→蓋面板→調(diào)試→入倉→發(fā)貨在總裝一車間，我們在詳細參觀了其每一道裝配工序后，又對其中的機組進行了研究探討。除濕機——在除濕機里我們看到有擋水板，它的結(jié)構(gòu)是一塊波浪行塑料板，在每個波形處設(shè)置一個小擋水槽，可以使冷凝水順著槽流下?？偠囬g主要負責大型機組的裝配，其冷凝器主要是殼管式換熱器，蒸發(fā)器為翅片管式換熱器，而壓縮機則多采用天津丹佛斯牌的螺桿式壓縮機，也有些機組采用多臺渦旋式壓縮機并聯(lián)的做法。其組織架構(gòu)及裝配流程與總一車間大致相同：底座及機組框架安裝→兩器安裝→壓縮機安裝→風機，電機，風機架安裝→ 皮帶輪安裝（皮帶調(diào)節(jié)）→接水盤→系統(tǒng)管焊接，固管（全檢）→充氮保壓（停工送檢）→電控箱接線→面板安裝→調(diào)試（全檢）→包裝入庫。制冷系統(tǒng)、輔助設(shè)備、部分機型由于我們小組被安排在總裝車間進行“現(xiàn)場效率分析與改善”的調(diào)研，所以我們絕大部分時間都是呆在總裝車間。而在總裝車間的時候我有將近一半的時間是在看各種機組的的系統(tǒng)，分析各種機型的特點和各種輔助設(shè)備的作用；這讓我從中學到好多東西，雖然這只是用所學的知識來解析，還談不上真真的學以致用。但從不懂到懂的過程樂趣無窮。在申菱，我看到他們生產(chǎn)的機組進行制冷量調(diào)節(jié)有以下幾種方式：一、多系統(tǒng)并聯(lián)：使用多系統(tǒng)并聯(lián)來實現(xiàn)制冷量調(diào)節(jié)是申菱使用的最多的方式，一般都是把各個系統(tǒng)的換熱器（比較多的管殼式）竄在一起，走水（或空氣）一側(cè)相通，走制冷劑一側(cè)各自獨立。這樣既可以保證各個系統(tǒng)系統(tǒng)獨立或不影響，有使系統(tǒng)相對簡單，可靠性高。篇二：制冷與空調(diào)專業(yè)——認知實習報告目錄一、認知實習動員大會2二、佳力圖空調(diào)公司3三、匯中空調(diào)公司4四、歐尚超市6五、江寧體育館8六、楓葉能源公司10七、南京工程學院圖書館12八、實踐總結(jié)14一、認知實習動員大會制冷與空調(diào)專業(yè)是能源與動力工程學院的專業(yè)課程，它涵蓋了制冷、供熱、通風、空氣處理等等現(xiàn)代社會人類生活舒適度調(diào)節(jié)的主要內(nèi)容。對環(huán)境的保護與能源的利用都有很好的研究利用。在制冷與空調(diào)課程中我們系統(tǒng)的學習了空調(diào)