【文章內(nèi)容簡介】 、公安派出所、學(xué)校、采石場和車務(wù)段等。各站電話系統(tǒng)一個 區(qū)段內(nèi)連接的分機(jī)數(shù)量一般不超過 10~15臺。超過 15臺時,可將各 站回線分段,遠(yuǎn)區(qū)段超過衰耗標(biāo)準(zhǔn)時可采用遙控通路完成通信。水電專用電話供水電段技術(shù)人員進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度及管理使用。水電 電話一般設(shè)置在水電段變電所值班員室、電力工區(qū)及領(lǐng)工區(qū)、自動閉 塞電力工區(qū)及領(lǐng)工區(qū)、給水所及領(lǐng)工區(qū)及水電段值班室。電力專用電話系統(tǒng)供交流電氣化鐵路區(qū)段的牽引供電段的技術(shù)人 員進(jìn)行生產(chǎn)管理使用。電力專用電話設(shè)在沿線的接觸網(wǎng)工區(qū)、牽引變 電所、開閉所、分區(qū)亭、AT 所及領(lǐng)工區(qū)。根據(jù)《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定,鐵路橋梁、隧道和隧道天井 由部隊守護(hù)時,應(yīng)裝設(shè)守護(hù)電話。直接指揮橋梁、隧道守護(hù)部隊的連、營部亦應(yīng)裝設(shè)守護(hù)電話。(三區(qū)間電話區(qū)間電話是供運(yùn)轉(zhuǎn)車長當(dāng)列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車及工務(wù)、電務(wù)、電力等工作人員在區(qū)間工作時,與車站值班員或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員進(jìn)行緊 急防護(hù)及業(yè)務(wù)通話使用的。區(qū)間電話能直接構(gòu)成和鄰近車站值班員的聯(lián)系,并能接通該區(qū)段內(nèi)的列車調(diào)度、電力調(diào)度、客站、工務(wù)、電務(wù)、水電電話回線以及通過有關(guān)回線接通長途臺。設(shè)備:通信機(jī)械室設(shè)區(qū)間電話轉(zhuǎn)接機(jī),一般把區(qū)間電話機(jī)裝在鑄 鐵盒內(nèi),安裝在電桿上。為保證列車調(diào)度回線的質(zhì)量,接線盒一般不 接列車調(diào)度回線,應(yīng)分別接各站、工務(wù)回線。列車在區(qū)間被迫停車時, 可根據(jù)情況利用各站或工務(wù)電話,經(jīng)長途臺接通列車調(diào)度員。在電纜區(qū)段一般設(shè)一對區(qū)間電話回線。在電氣化區(qū)段,因電力牽 引供電直接影響列車運(yùn)行,維修接觸網(wǎng)時,時間要求緊急,因此應(yīng)加 設(shè)一對供電力維修專用的區(qū)間電話回線,通過轉(zhuǎn)接扳鍵可隨時接通電 力調(diào)度回線。區(qū)間電話機(jī)或接線盒的間隔,一般不應(yīng)大于 在自動閉塞區(qū) 段,其位置應(yīng)與通過信號機(jī)相對應(yīng),距信號機(jī)的距離不得大于 lOOm。(四中間站自動電話系統(tǒng)在鐵路沿線各中間站為各種用戶設(shè)置自動電話,將其納入鄰近大 站的自動電話總機(jī)中,以實(shí)現(xiàn)各中間站的非公務(wù)電話。中間站自動電 話通道目前大都使用光接入網(wǎng)設(shè)備解決。(五其它區(qū)段通信業(yè)務(wù)鐵路區(qū)段通信系統(tǒng),除了包括上述四種電話系統(tǒng)外,還應(yīng)給其它 為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的信息提供通道,如鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)的信號、牽引 供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)、自動閉塞、電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)的控制信號、車輛故障檢測 系統(tǒng)的信息、列車確報電報信號等,均可使用鐵路區(qū)段通信系統(tǒng)的通 道。列車確報電報是供相鄰編組站及編組站與區(qū)段站之間及時傳遞列 車編組順序使用,以便根據(jù)確報正確、及時地掌握車流,編制分局和 車站作業(yè)計劃。分局確報所需要收集本分局管內(nèi)各確報所的確報信息, 以掌握運(yùn)輸狀況,因此,列車確報電報網(wǎng)是以分局確報所為中心匯接 本分局管內(nèi)的各個確報報路。(六鐵路站場通信系統(tǒng)它主要是解決站場工作人員相互通信的問題。主要設(shè)備是車站電話集中機(jī)、站場擴(kuò)音機(jī)等。鐵路站場通信系統(tǒng)包括站場電話系統(tǒng)、站場擴(kuò)音對講系 統(tǒng)、站場無線電話系統(tǒng)和客運(yùn)廣播系統(tǒng)。圖41 站場通信網(wǎng)示意圖站場電話系統(tǒng)供站內(nèi)運(yùn)輸人員指揮站內(nèi)行車和調(diào)車作業(yè),以及聯(lián) 系車站日常運(yùn)輸組織工作而使用。它由站內(nèi)縱向通話系統(tǒng)和橫向道透 系統(tǒng)兩部分構(gòu)成,如圖 1— 3所示。在編組站、區(qū)段站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站,應(yīng)按下列指揮人員為中心 設(shè)置集中式電話設(shè)備,構(gòu)成放射狀的縱向通話系統(tǒng)。(1車站調(diào)度員。(2車站(場 值班員。圖 l — 3站場電話系統(tǒng)示意圖(3調(diào)車區(qū)長。(4駝峰值班員。(5貨運(yùn)調(diào)度員。(6貨運(yùn)值班員。(7列檢所值班員。(8列車段(車務(wù)段 值班員。(9機(jī)務(wù)段(折返段 值班員。站場橫向通話系統(tǒng)指運(yùn)輸作業(yè)人員相互間聯(lián)系的業(yè)務(wù)電話,如調(diào) 車員、車號員、列檢人員,以及統(tǒng)計、貨運(yùn)、客運(yùn)、給水等系統(tǒng)。每一業(yè)務(wù)系統(tǒng)均設(shè)置單獨(dú)回線,每一回線可采用磁石式或共線自動式電 話并聯(lián)連接。站場擴(kuò)音對講系統(tǒng)包括行車作業(yè)系統(tǒng)使用的對講設(shè)備以及供調(diào) 車作業(yè)系統(tǒng)使用的對講設(shè)備。前者以車站值班員為中心,連接有關(guān)用 戶進(jìn)行擴(kuò)音對講。后者則以調(diào)車區(qū)長為中心,連接所屬各部門用戶進(jìn) 行擴(kuò)音對講。擴(kuò)音對講設(shè)備由電話集中機(jī)、擴(kuò)音機(jī)、擴(kuò)音轉(zhuǎn)接機(jī)、室外擴(kuò)音通 話柱、揚(yáng)聲器等部分組成。通過上述設(shè)備,室內(nèi)值班人員與室外作業(yè)人員可以互相對講,并 且室內(nèi)值班人員和室外作業(yè)人員都可以向室外擴(kuò)音。站場流動作業(yè)人員橫向之間和流動作業(yè)人員與固定作業(yè)人員縱向 之間,均需要及時聯(lián)系。為保證作業(yè)人員的安全和提高工作效率,有 條件時,應(yīng)盡量采用站場無線電話設(shè)備。流動作業(yè)人員攜帶袖珍電臺 與固定工作人員處設(shè)置的固定電臺聯(lián)系,或流動作業(yè)人員相互間通話 聯(lián)系,可以代替站場內(nèi)的有線電話和擴(kuò)音對講設(shè)備,且靈活方便,減 低站場噪音分貝數(shù),是發(fā)展站場通信的方向。站場無線電話設(shè)備采用的工作頻率應(yīng)選用國家無線電管理委員 會分配給鐵路站場的專用頻率。在編組站、區(qū)段站、客運(yùn)站、客車技術(shù)整備所,可建立下列站場 無線電話系統(tǒng):機(jī)械化駝峰調(diào)車系統(tǒng)、簡易駝峰調(diào)車系統(tǒng)、駝峰尾部調(diào)車系統(tǒng)、聯(lián)送調(diào)車系統(tǒng)、檢車系統(tǒng)、車號系統(tǒng)、接發(fā)車系統(tǒng)等。站場無線通信可根據(jù)站場具體情況,以有線與無線結(jié)合方式構(gòu) 成,也可全部按無線方式構(gòu)成?？瓦\(yùn)廣播系統(tǒng)供客運(yùn)作業(yè)使用。在客運(yùn)站或旅客最高峰人數(shù)大于 300人的客貨運(yùn)站可裝設(shè)客運(yùn)擴(kuò)音設(shè)備。擴(kuò)音機(jī)應(yīng)設(shè)在廣播室或鄰近的 通信機(jī)械室內(nèi)。為了便于客運(yùn)服務(wù),客運(yùn)擴(kuò)音設(shè)備常采用分路輸出,即通過分路 控制設(shè)備可以分別向候車室、各站臺、站前廣場等處進(jìn)行廣播。對于 揚(yáng)聲器的配置應(yīng)注意和擴(kuò)音機(jī)的輸出阻抗匹配,并應(yīng)注意聲音效果。(七區(qū)段數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)(數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)區(qū)段數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)是近幾年投入使用的鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng) , 它采用了數(shù)字時分交換技術(shù)、計算機(jī)硬軟件控制技術(shù)、數(shù)字信號處理 技術(shù)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)自動保護(hù)技術(shù)等,集中了傳統(tǒng)的區(qū)段調(diào)度、專用通信、站場、站間通信、區(qū)間電話等功能,實(shí)現(xiàn)了區(qū)段、車站通信設(shè)備一體 化。區(qū)段數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)組網(wǎng)時由一套主系統(tǒng)和若干套車站分系統(tǒng)組 成,主系統(tǒng)設(shè)于站段調(diào)度所或大型調(diào)試指揮中心車站分系統(tǒng)由數(shù)字調(diào) 度主機(jī)、車站操作臺組成,設(shè)于站段管轄范圍內(nèi)的各車站,主系統(tǒng)與 分系統(tǒng)之間通過 2Mbit 數(shù)字傳輸通道與主系統(tǒng)相連,主要用于接入車 站操作臺、遠(yuǎn)端調(diào)度分機(jī)、站間電話、區(qū)間電話和站場電話等。(八通信線路部分長途通信光電纜線路、地區(qū)通信光電纜線路、站場通信光電纜線 路、漏泄同軸電纜線路、天線鐵塔等。地區(qū)站場電纜包括全塑市話電 纜,低頻對稱電纜、光纜和廣播控制電纜。電纜線路建筑施工程序與 長途光電纜線路類似,區(qū)別是施工地域相對集中,短段電纜、分歧電 纜較多,市話電纜芯數(shù)較多,測試相對簡單,人力需要較少(九通信設(shè)備部分。通信站設(shè)備的安裝包括傳輸、交換、專用通信等主要系統(tǒng)的核心 設(shè)備以及電源設(shè)備、引入配線設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備等。主要施工工序為有:列架和槽道的安裝、電源設(shè)備安裝、機(jī)架、引入配線設(shè)備安裝配線、接地裝置邊接等。設(shè)備安裝一般采用防靜電地板下設(shè)底座加固方式, 主要施工程序為:機(jī)械室設(shè)備:引入綜合柜、配線柜(箱、電源設(shè)備、傳輸及接入設(shè)備、區(qū)段數(shù)字通信調(diào)度系統(tǒng)車站分系統(tǒng)、擴(kuò)音設(shè)備無線 設(shè)備等。設(shè)備安裝一般采用水泥地面直接固定安裝方式。傳輸及接入 系統(tǒng)調(diào)試完成后可開始各種專用通信及區(qū)段通信設(shè)備的調(diào)試二、鐵路通信系統(tǒng)的組網(wǎng)鐵路通信是專門為鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營管理、生活服務(wù)等建立 的一整套通信系統(tǒng)。鐵路通信主要由傳輸網(wǎng)、電話網(wǎng)和鐵路專用通信網(wǎng)組成。傳輸系統(tǒng)主要以光纖數(shù)字通信為主,為信息的傳遞提供大容量的 長途通路。電話交換以程控交換機(jī)為主要模式,利用交換設(shè)備和長途話路, 把全路各級部門聯(lián)系在一起。鐵路專用通信直接為運(yùn)輸生產(chǎn)第一線服務(wù),必須保持良好的通信 質(zhì)量,做到迅速、準(zhǔn)確、安全、可靠。一般由骨干層和接入層兩層結(jié)構(gòu)組成,骨干層位于主要交換接點(diǎn) 之間,承擔(dān)局間中繼和部分干線話路,為各種專業(yè)網(wǎng)提供速率不等的 傳輸通道,接入層位于交換節(jié)點(diǎn)與用戶之間,為車站及區(qū)間用戶提供 話音或數(shù)據(jù)傳輸通道。是由交換設(shè)備、電纜線路和用戶終端構(gòu)成,為鐵路各單位、各部 門的用戶提供電話聯(lián)系服務(wù),鐵路電話交換網(wǎng)的結(jié)構(gòu)分為本地電話網(wǎng) 和長途電話網(wǎng)。本地電話交換網(wǎng)即地區(qū)電話交換網(wǎng) , 用于一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)各鐵路單位之間的公務(wù)聯(lián)系,在一個長途編號區(qū)范圍內(nèi),由若干個端 局和匯接局、局間中繼、用戶線和用戶終端組成。自動電話交換機(jī)目 前普遍采用數(shù)字程控交換機(jī), 它采用微電子技術(shù)及計算機(jī)和軟件技術(shù), 具有體積小、重量輕、容量大,可靠性高,新功能齊全,安裝維護(hù)簡 便快捷等一系列優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的鐵路專用通信直接為運(yùn)輸生產(chǎn)第一線服務(wù),主要業(yè)務(wù)包括 干、局線通信、區(qū)段通信,站場通信,無線專用通信,應(yīng)急通信和列 車通信。在三級調(diào)度電話網(wǎng)中,鐵路局和站段為各層網(wǎng)絡(luò)的相切點(diǎn),干線、局線調(diào)是一個呈輻射型的星形網(wǎng)絡(luò),區(qū)段調(diào)度網(wǎng)絡(luò)是一個鏈狀的總線 型網(wǎng)絡(luò)。第三部分 鐵路通信工程相關(guān)工程組成長途光電纜線路:在橋梁、隧道地段, 一般采用槽道敷設(shè)方式, 客運(yùn)專線采用全線貫通槽道敷設(shè)方式。光纜接續(xù)是光纜工程中的關(guān)鍵工序,體現(xiàn)了光纜施工的質(zhì)量和技 術(shù)水平。光纖的接續(xù)使用光纖自動熔接機(jī),采用電弧熔接法進(jìn)行接續(xù)。光纖接續(xù)過程中,用 OTDR 進(jìn)行全過程雙方向監(jiān)測。通信站設(shè)備:通信站設(shè)備包括傳輸、交換、專用通信等主要系 統(tǒng)的核心設(shè)備以及電源設(shè)備、引入配線設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備等。主要施工 工序為有:列架和槽道的安裝、電源設(shè)備安裝、機(jī)架、引入配線設(shè)備 安裝配線、接地裝置邊接等。設(shè)備安裝一般采用防靜電地板下設(shè)底座 加固方式,主要施工程序為: 地區(qū)站場電纜線路:包括全塑市話電纜,低頻對稱電纜、光纜和 廣播控制電纜。電纜線路建筑施工程序與長途光電纜線路類似,區(qū)別