【文章內容簡介】 、公安派出所、學校、采石場和車務段等。各站電話系統(tǒng)一個 區(qū)段內連接的分機數量一般不超過 10~15臺。超過 15臺時,可將各 站回線分段,遠區(qū)段超過衰耗標準時可采用遙控通路完成通信。水電專用電話供水電段技術人員進行生產調度及管理使用。水電 電話一般設置在水電段變電所值班員室、電力工區(qū)及領工區(qū)、自動閉 塞電力工區(qū)及領工區(qū)、給水所及領工區(qū)及水電段值班室。電力專用電話系統(tǒng)供交流電氣化鐵路區(qū)段的牽引供電段的技術人 員進行生產管理使用。電力專用電話設在沿線的接觸網工區(qū)、牽引變 電所、開閉所、分區(qū)亭、AT 所及領工區(qū)。根據《鐵路通信設計規(guī)范》的規(guī)定,鐵路橋梁、隧道和隧道天井 由部隊守護時,應裝設守護電話。直接指揮橋梁、隧道守護部隊的連、營部亦應裝設守護電話。(三區(qū)間電話區(qū)間電話是供運轉車長當列車在區(qū)間內被迫停車及工務、電務、電力等工作人員在區(qū)間工作時,與車站值班員或有關領導人員進行緊 急防護及業(yè)務通話使用的。區(qū)間電話能直接構成和鄰近車站值班員的聯(lián)系,并能接通該區(qū)段內的列車調度、電力調度、客站、工務、電務、水電電話回線以及通過有關回線接通長途臺。設備:通信機械室設區(qū)間電話轉接機,一般把區(qū)間電話機裝在鑄 鐵盒內,安裝在電桿上。為保證列車調度回線的質量,接線盒一般不 接列車調度回線,應分別接各站、工務回線。列車在區(qū)間被迫停車時, 可根據情況利用各站或工務電話,經長途臺接通列車調度員。在電纜區(qū)段一般設一對區(qū)間電話回線。在電氣化區(qū)段,因電力牽 引供電直接影響列車運行,維修接觸網時,時間要求緊急,因此應加 設一對供電力維修專用的區(qū)間電話回線,通過轉接扳鍵可隨時接通電 力調度回線。區(qū)間電話機或接線盒的間隔,一般不應大于 在自動閉塞區(qū) 段,其位置應與通過信號機相對應,距信號機的距離不得大于 lOOm。(四中間站自動電話系統(tǒng)在鐵路沿線各中間站為各種用戶設置自動電話,將其納入鄰近大 站的自動電話總機中,以實現(xiàn)各中間站的非公務電話。中間站自動電 話通道目前大都使用光接入網設備解決。(五其它區(qū)段通信業(yè)務鐵路區(qū)段通信系統(tǒng),除了包括上述四種電話系統(tǒng)外,還應給其它 為鐵路運輸服務的信息提供通道,如鐵路調度集中系統(tǒng)的信號、牽引 供電遠動系統(tǒng)、自動閉塞、電力遠動系統(tǒng)的控制信號、車輛故障檢測 系統(tǒng)的信息、列車確報電報信號等,均可使用鐵路區(qū)段通信系統(tǒng)的通 道。列車確報電報是供相鄰編組站及編組站與區(qū)段站之間及時傳遞列 車編組順序使用,以便根據確報正確、及時地掌握車流,編制分局和 車站作業(yè)計劃。分局確報所需要收集本分局管內各確報所的確報信息, 以掌握運輸狀況,因此,列車確報電報網是以分局確報所為中心匯接 本分局管內的各個確報報路。(六鐵路站場通信系統(tǒng)它主要是解決站場工作人員相互通信的問題。主要設備是車站電話集中機、站場擴音機等。鐵路站場通信系統(tǒng)包括站場電話系統(tǒng)、站場擴音對講系 統(tǒng)、站場無線電話系統(tǒng)和客運廣播系統(tǒng)。圖41 站場通信網示意圖站場電話系統(tǒng)供站內運輸人員指揮站內行車和調車作業(yè),以及聯(lián) 系車站日常運輸組織工作而使用。它由站內縱向通話系統(tǒng)和橫向道透 系統(tǒng)兩部分構成,如圖 1— 3所示。在編組站、區(qū)段站、客運站和貨運站,應按下列指揮人員為中心 設置集中式電話設備,構成放射狀的縱向通話系統(tǒng)。(1車站調度員。(2車站(場 值班員。圖 l — 3站場電話系統(tǒng)示意圖(3調車區(qū)長。(4駝峰值班員。(5貨運調度員。(6貨運值班員。(7列檢所值班員。(8列車段(車務段 值班員。(9機務段(折返段 值班員。站場橫向通話系統(tǒng)指運輸作業(yè)人員相互間聯(lián)系的業(yè)務電話,如調 車員、車號員、列檢人員,以及統(tǒng)計、貨運、客運、給水等系統(tǒng)。每一業(yè)務系統(tǒng)均設置單獨回線,每一回線可采用磁石式或共線自動式電 話并聯(lián)連接。站場擴音對講系統(tǒng)包括行車作業(yè)系統(tǒng)使用的對講設備以及供調 車作業(yè)系統(tǒng)使用的對講設備。前者以車站值班員為中心,連接有關用 戶進行擴音對講。后者則以調車區(qū)長為中心,連接所屬各部門用戶進 行擴音對講。擴音對講設備由電話集中機、擴音機、擴音轉接機、室外擴音通 話柱、揚聲器等部分組成。通過上述設備,室內值班人員與室外作業(yè)人員可以互相對講,并 且室內值班人員和室外作業(yè)人員都可以向室外擴音。站場流動作業(yè)人員橫向之間和流動作業(yè)人員與固定作業(yè)人員縱向 之間,均需要及時聯(lián)系。為保證作業(yè)人員的安全和提高工作效率,有 條件時,應盡量采用站場無線電話設備。流動作業(yè)人員攜帶袖珍電臺 與固定工作人員處設置的固定電臺聯(lián)系,或流動作業(yè)人員相互間通話 聯(lián)系,可以代替站場內的有線電話和擴音對講設備,且靈活方便,減 低站場噪音分貝數,是發(fā)展站場通信的方向。站場無線電話設備采用的工作頻率應選用國家無線電管理委員 會分配給鐵路站場的專用頻率。在編組站、區(qū)段站、客運站、客車技術整備所,可建立下列站場 無線電話系統(tǒng):機械化駝峰調車系統(tǒng)、簡易駝峰調車系統(tǒng)、駝峰尾部調車系統(tǒng)、聯(lián)送調車系統(tǒng)、檢車系統(tǒng)、車號系統(tǒng)、接發(fā)車系統(tǒng)等。站場無線通信可根據站場具體情況,以有線與無線結合方式構 成,也可全部按無線方式構成?？瓦\廣播系統(tǒng)供客運作業(yè)使用。在客運站或旅客最高峰人數大于 300人的客貨運站可裝設客運擴音設備。擴音機應設在廣播室或鄰近的 通信機械室內。為了便于客運服務,客運擴音設備常采用分路輸出,即通過分路 控制設備可以分別向候車室、各站臺、站前廣場等處進行廣播。對于 揚聲器的配置應注意和擴音機的輸出阻抗匹配,并應注意聲音效果。(七區(qū)段數字調度系統(tǒng)(數字調度系統(tǒng)區(qū)段數字調度系統(tǒng)是近幾年投入使用的鐵路數字專用通信系統(tǒng) , 它采用了數字時分交換技術、計算機硬軟件控制技術、數字信號處理 技術和環(huán)形網絡自動保護技術等,集中了傳統(tǒng)的區(qū)段調度、專用通信、站場、站間通信、區(qū)間電話等功能,實現(xiàn)了區(qū)段、車站通信設備一體 化。區(qū)段數字調度系統(tǒng)組網時由一套主系統(tǒng)和若干套車站分系統(tǒng)組 成,主系統(tǒng)設于站段調度所或大型調試指揮中心車站分系統(tǒng)由數字調 度主機、車站操作臺組成,設于站段管轄范圍內的各車站,主系統(tǒng)與 分系統(tǒng)之間通過 2Mbit 數字傳輸通道與主系統(tǒng)相連,主要用于接入車 站操作臺、遠端調度分機、站間電話、區(qū)間電話和站場電話等。(八通信線路部分長途通信光電纜線路、地區(qū)通信光電纜線路、站場通信光電纜線 路、漏泄同軸電纜線路、天線鐵塔等。地區(qū)站場電纜包括全塑市話電 纜,低頻對稱電纜、光纜和廣播控制電纜。電纜線路建筑施工程序與 長途光電纜線路類似,區(qū)別是施工地域相對集中,短段電纜、分歧電 纜較多,市話電纜芯數較多,測試相對簡單,人力需要較少(九通信設備部分。通信站設備的安裝包括傳輸、交換、專用通信等主要系統(tǒng)的核心 設備以及電源設備、引入配線設備、網管設備等。主要施工工序為有:列架和槽道的安裝、電源設備安裝、機架、引入配線設備安裝配線、接地裝置邊接等。設備安裝一般采用防靜電地板下設底座加固方式, 主要施工程序為:機械室設備:引入綜合柜、配線柜(箱、電源設備、傳輸及接入設備、區(qū)段數字通信調度系統(tǒng)車站分系統(tǒng)、擴音設備無線 設備等。設備安裝一般采用水泥地面直接固定安裝方式。傳輸及接入 系統(tǒng)調試完成后可開始各種專用通信及區(qū)段通信設備的調試二、鐵路通信系統(tǒng)的組網鐵路通信是專門為鐵路的運輸生產、經營管理、生活服務等建立 的一整套通信系統(tǒng)。鐵路通信主要由傳輸網、電話網和鐵路專用通信網組成。傳輸系統(tǒng)主要以光纖數字通信為主,為信息的傳遞提供大容量的 長途通路。電話交換以程控交換機為主要模式,利用交換設備和長途話路, 把全路各級部門聯(lián)系在一起。鐵路專用通信直接為運輸生產第一線服務,必須保持良好的通信 質量,做到迅速、準確、安全、可靠。一般由骨干層和接入層兩層結構組成,骨干層位于主要交換接點 之間,承擔局間中繼和部分干線話路,為各種專業(yè)網提供速率不等的 傳輸通道,接入層位于交換節(jié)點與用戶之間,為車站及區(qū)間用戶提供 話音或數據傳輸通道。是由交換設備、電纜線路和用戶終端構成,為鐵路各單位、各部 門的用戶提供電話聯(lián)系服務,鐵路電話交換網的結構分為本地電話網 和長途電話網。本地電話交換網即地區(qū)電話交換網 , 用于一個城市或地區(qū)范圍內各鐵路單位之間的公務聯(lián)系,在一個長途編號區(qū)范圍內,由若干個端 局和匯接局、局間中繼、用戶線和用戶終端組成。自動電話交換機目 前普遍采用數字程控交換機, 它采用微電子技術及計算機和軟件技術, 具有體積小、重量輕、容量大,可靠性高,新功能齊全,安裝維護簡 便快捷等一系列優(yōu)點。傳統(tǒng)的鐵路專用通信直接為運輸生產第一線服務,主要業(yè)務包括 干、局線通信、區(qū)段通信,站場通信,無線專用通信,應急通信和列 車通信。在三級調度電話網中,鐵路局和站段為各層網絡的相切點,干線、局線調是一個呈輻射型的星形網絡,區(qū)段調度網絡是一個鏈狀的總線 型網絡。第三部分 鐵路通信工程相關工程組成長途光電纜線路:在橋梁、隧道地段, 一般采用槽道敷設方式, 客運專線采用全線貫通槽道敷設方式。光纜接續(xù)是光纜工程中的關鍵工序,體現(xiàn)了光纜施工的質量和技 術水平。光纖的接續(xù)使用光纖自動熔接機,采用電弧熔接法進行接續(xù)。光纖接續(xù)過程中,用 OTDR 進行全過程雙方向監(jiān)測。通信站設備:通信站設備包括傳輸、交換、專用通信等主要系 統(tǒng)的核心設備以及電源設備、引入配線設備、網管設備等。主要施工 工序為有:列架和槽道的安裝、電源設備安裝、機架、引入配線設備 安裝配線、接地裝置邊接等。設備安裝一般采用防靜電地板下設底座 加固方式,主要施工程序為: 地區(qū)站場電纜線路:包括全塑市話電纜,低頻對稱電纜、光纜和 廣播控制電纜。電纜線路建筑施工程序與長途光電纜線路類似,區(qū)別