【文章內容簡介】 保證。②要增強主人翁的責任心。駕駛人員與職業(yè)崗位之間的關系，決定著駕駛人員對本職工作的態(tài)度。道路運輸職業(yè)崗位不僅是道路運輸從業(yè)人員的謀生之所，也是道路運輸從業(yè)人員發(fā)揮自己聰明才智，行使為人民服務社會責任的舞臺，是獻身于改革開放的現(xiàn)代化事業(yè)的用武之地。道路運輸駕駛人員具備了這樣的道德情感，認識了自己與職業(yè)崗位的這種責任關系，就會時刻以主人翁的工作態(tài)度、高度的事業(yè)心和責任感來對待從事的工作，為改變道路運輸?shù)臏鬆顟B(tài)，為道路運輸發(fā)展目標作出自己的貢獻。(3)要樹立正確的苦樂觀。道路運輸點多線長、流動分散，條件比較艱苦，特別照顧家庭，但是這些工作就是社會主義建設事業(yè)的組成部分。為了實現(xiàn)三步走的發(fā)展戰(zhàn)略，早日把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義強國，作為中華人民共和國公民總是需要作出這樣那樣的犧牲，這是事業(yè)的需要、人民的需要。當駕駛人通過自己辛勤的勞動，圓滿地完成運輸任務，受到貨主、旅客和人民群眾的贊譽，為祖國爭得榮譽時，就會感到無比幸福喜悅，就會體會到辛勤勞動后的歡樂。把道德情感落實到職業(yè)崗位上，要求駕駛人努力學習業(yè)務技能，提高服務本領。在本職崗位上提高服務質量，為旅客提供優(yōu)質的服務，不僅要有滿腔的熱情，而且還要有精湛的技能、熟練的業(yè)務、過硬的本領。我國正在發(fā)展社會主義的市場經濟，市場競爭實質上是科學技術的競爭，是職業(yè)素質的競爭。駕駛人要再新的形勢下，努力提高自己的思想道德和科學文化素質，認真學習和掌握服務技能，刻苦鉆研和熟悉業(yè)務知識，力爭成為適應社會主義市場經濟需要的合格的駕駛人。文明駕駛、安全正點（1）必須確立高度的安全責任感。駕駛人要時刻樹立安全行車意識和安全觀念，不斷提高安全責任感，預防交通事故發(fā)生，增強安全責任感。①設身處地，將心比心。經常想一想，如果受害者是自己的父母、兄妹、子女，自己會是怎樣的心情？經常告誡自己，不能讓親人成為交通事故的受害者，千百萬人民群眾都是自己的親人，要對自己的親人負責，這樣就會時刻把人民群眾的生命安危放在心上，做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾?！雹趯耶斪约遥湎Ъ耶a。國家的財產，人民的利益，就是自己的財產和利益。大河漲水小河才會滿。車毀物損，國家財產受到損失，影響經濟發(fā)展，也必然會影響每一個家庭的生活，要像愛惜家產一樣，愛惜每一輛車，愛惜每一車旅客。③經常想想交通事故的苦果。車毀人亡，目不忍睹，受害者家屬悲痛欲絕，催人淚下。對于駕駛人或者成為事故的受害者，不死即傷；或者完不成運輸任務，造成企業(yè)重大損失，不但被扣獎金、降薪，還要受到吊銷駕駛執(zhí)照，行政拘留等處罰。構成交通肇事罪的將受到刑法的懲處，過幾年鐵窗生活，這種苦果是任何駕駛人都不想品嘗的。因此駕駛人要經常想一想這一種后果，對自己敲敲警鐘時時刻刻拉緊安全行車這根炫。（2）嚴格遵守交通法規(guī)和安全制度嚴格遵守安全操作規(guī)程和交通法規(guī)，自覺接受政府有關主管部門的檢查。無數(shù)事實證明，違反交通法規(guī)和安全制度，就不可能保證安全行車。以酒后駕車為例，嚴禁酒后駕車是交通法規(guī)中對駕駛人的規(guī)定，是千百次血的教訓凝結成的，是安全行車的必然規(guī)律。高速行駛的汽車，要求駕駛人頭腦清醒，精神高度集中，反應敏銳，能正確分析自己的行為和在極短的時間內作出正確的抉擇。（3）努力掌握和提高安全駕駛操作技能，牢固樹立“安全第一”的思想，具有高度的安全責任感。這是安全行車的保證。而具備過硬的駕駛操作技能和提高應急應變得能力是一個駕駛人實現(xiàn)安全行車的基礎。沒有這個基礎，遇到意外情況，心發(fā)慌、手發(fā)抖、腳發(fā)軟、措施失當，安全行車就成了一句空話。有了基礎，加上保證，才能萬無一失。以無論新老駕駛人都要注意安全行車和駕駛技術素質的提高。青年駕駛人必須盡快提高安全駕駛技能要從三個方面努力：①自覺要求，虛心求教。首先自己有這個要求，是我要學，不是要我學，這樣學習就會主動，就會有動力和壓力。在向書本學習的同時，要虛心向駕車百萬公里和幾十年安全無事故的老師傅學習，多問多聽，把他們幾十年積累的經驗學到手。各種特殊狀態(tài)下的安全駕駛技術，往往在書本里是沒有的，而開了幾十年車的老師傅在遇到和解決各種特殊問題的過程中積累了成功的經驗，也總結出了失敗的教訓，這些寶貴的經驗必須繼承下來。②用心觀察，勤學苦練。要做安全行車的有心人，要研究和摸索自行車的動態(tài)、行人的動態(tài)和車輛動態(tài)的特點；對別人的經驗教訓要認真加以分析，消化吸收，逐步找出安全行車中的各種規(guī)律，再通過勤學苦練，掌握安全操作技能。③勤于實踐，總結提高。道路運輸中不安全因素很多，意外事故也多。對別人的成功經驗和自己認為是規(guī)律性的東西，都要根據(jù)實際情況，針對線路、氣候、荷載、車況等不同情況、不同條件，采取適當?shù)能囁俸痛胧?，謹慎操作，不憑老經驗辦事，要不斷總結提高。一個優(yōu)秀的駕駛人除了在一般情況下能做到安全行車外，還要具備處理各種意外情況的能力，能正確對待有利與不利條件、一般情況與特殊情況，能適應大霧彌漫、大雪冰凍、水漫路橋、崎嶇山路等各種狀況。掌握過硬的駕駛操作技能是一件不容易的事，需要花一番苦功。有些駕駛人往往只滿足于能開車，而不是常思考如何開好車。對此我們每一個駕駛人都應時刻牢記黨和人民的囑托。用職業(yè)道德來督促自己，以對人民群眾生命安全高度負責的態(tài)度，勤學苦練，不斷提高安全駕駛操作技能。④堅持文明駕車，禮讓三先。開遵章車、禮貌車、風格車。寧停三分，不爭一秒。不開英雄車、霸王車、斗氣車。在遇到違章時，要提醒對方。必要時，有理讓無理，千方百計防止事故發(fā)生，保證安全行駛。途徑險橋、危險路段、渡口或加油站時，要組織旅客下車，確保安全。到站后，車輛停穩(wěn)，開啟車門，組織旅客下車。⑤要做到正點發(fā)車，及時送達。作為一名駕駛人，要有時間觀念，什么時間出車，什么時間到達，要嚴格按時刻表執(zhí)行。遵章守紀，團結協(xié)作（1）加強法制觀念，學法、知法和懂法是前提。有些駕駛人員并不知法，更不懂法，甚至連本單位的規(guī)章制度和運輸紀律也知道的很少，對違紀違章的嚴重性認識不足，等到造成惡果后，懊悔不及。要不斷增強法制觀念，逐步把遵紀守法變成一種自覺的行動，形成道德習慣。自覺是指人在實踐中處于有覺悟、有計劃、有遠大目標的狀態(tài)。遵章守紀的行為不應該是被動和被迫的，應該是主動的要求，成為自然的行為，在實際工作中做到秉公辦事、不徇私情、正直不貪、忠于職守，圓滿地完成運輸生產任務。就會時刻遵守交通法規(guī)，不冒險、不逞能、不僥幸，開一輩子安全車。（2）發(fā)現(xiàn)車輛遇險求救或遇難求助時，要聞聲而動，義不容辭，盡力前往施救。（3）認真填寫行車日志、行車記錄等，做好上下班的交接工作。第二節(jié) 職業(yè)道德與安全行車的關系駕駛人在運輸過程中的駕駛職業(yè)道德與安全行車有密切聯(lián)系，駕駛人良好的職業(yè)道德有利于安全行車。一、熱愛本職工作，責任心強熱愛本職工作是從事職業(yè)活動的思想基礎，也是履行職業(yè)行為規(guī)范的重要前提。只有熱愛本職工作，才能在職業(yè)活動中充滿激情，傾心盡力，自覺地擔負起職業(yè)的使命。二、自覺遵章守法具有良好的職業(yè)道德的駕駛人，必定是交通法規(guī)、各種規(guī)定和要求的模范執(zhí)行者和維護者，不管有人監(jiān)督還是無人監(jiān)督，不管是交通管理人員在場還是不在場，都能自覺地用道德規(guī)范指導自己的行為，嚴格地執(zhí)行操作規(guī)程，文明行車。三、牢固樹立安全第一的思想因為安全是衡量駕駛人工作成效的主要標準，也是評價駕駛人職業(yè)道德的首要條件。所以，具有良好的職業(yè)道德的駕駛人，在駕駛車輛過程中會始終把安全第一放在首位，時刻把國家財產和人民生命財產的安全放在第一位，千方百計駕好車輛。四、團結互助，通力協(xié)作團結互助，通力協(xié)作是社會主義道德、精神文明的重要內容。在工作中顧全大局，主動搞好內外團結協(xié)作，相互支持，相互配合，把困難留給自己，把方便讓給別人，是為國家、為集體、為他人自覺地履行其道德的義務。五、刻苦鉆研業(yè)務刻苦鉆研業(yè)務是具有良好職業(yè)道德的駕駛人應具有的品德。干一行愛一行，愛一行鉆一行，努力學習，善于積累經驗，對技術精益求精，使車輛經常保持良好的技術狀況。這既是保障車輛安全行駛的需要，又是駕駛人具有良好職業(yè)道德的表現(xiàn)。第三章 危險品基本知識及消防知識第一節(jié) 危險品德分類和特征國家標準《危險貨物分類和品名編號》（GB69442005）規(guī)定，將危險貨物分為9類?！镀囄ｋU貨物運輸規(guī)則》（JT6172004）著眼于汽車運輸危險貨物的安全管理。爆炸品該類物品在外界作用下（如受熱、撞擊等），能發(fā)生劇烈的化學反應，瞬間產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸。氣體該類物品被壓縮、液化或加壓溶解的氣體，貯存于耐壓容器或特別的高強度耐壓容器內。一旦泄漏、遇明火、高溫或光照，即會發(fā)生燃燒、爆炸或毒害人畜。易燃液體該類物品是易燃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體。一旦包裝容器破裂、泄漏，會產生爆炸、燃燒，有的還能發(fā)生腐蝕、毒等后果。易燃固體、自然物質、遇水易燃物質該類物品的燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，迅速起火并可能散發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體（不包括已列入爆炸品的物質）氧化性物質和有機過氧化物該類物品處于高氧化態(tài)，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量。當其遇酸、受熱、受潮或接觸有機物還原劑后，即可分解出原子氧和熱量，引起燃燒或爆炸的危險。毒性物質和感染性物質該類物品進入肌體后，累積一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常功能，引起暫時或持久的病理狀態(tài)，甚至危及生命。根據(jù)其化學性質分為有機毒磯害品和無機毒害品兩大類。放射性物質該類物品能夠自原子核內部自行發(fā)出穿透力很強而人的感覺器官不能察覺的粒子流（射線）。*10Bg/Kg（貝可勒爾/千克）時，能使人患放射性病，甚至死亡。該類物品有塊狀固體、粉末、晶體、液態(tài)和氣態(tài)等多種形態(tài)，還包括以放射性物品為原材料或，零部件中含有放射性物質的各種物品。有些物品如帶有放射性發(fā)光劑的儀器，其放射性活度很小，不會對人造成危害，*104Bg/Kg的，可按晉通貨物運輸。腐蝕性物質該類物品的化學性非常活潑，能與很多金屬、非金屬及動植物機體等發(fā)生反應或電化學反應。特別要考慮對人體的傷害，與人體接觸在24內出現(xiàn)可見壞死現(xiàn)象。很多腐蝕品不僅具有腐蝕性，從而使物質表面受到破壞，甚至變成廢品，同時還具有毒性、易燃性或氧化性中的一種或數(shù)種。雜類該類貨物包括：（1）危害環(huán)境的物質；（2）高溫物質（如運輸或要求運輸?shù)奈镔|液態(tài)溫度達到或超過100℃，或固態(tài)溫度達到或超過240℃）；（3）經過基因修改的微生物或組織，不屬感染性物質，但可以非正常地天然繁殖結果的方式改變動物、植物或微生物物質。第二節(jié) 危險化學品事故應急救援危險化學品單位應當制訂本單位事故應急救援預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。危險化學品事故應急救援預案應當報設區(qū)的市級人民政府的負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門備案。發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當按照本單位制的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告當?shù)刎撠熚ｋU化學品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門和公安、環(huán)境保護、質檢部門。發(fā)生危險化學品事故，有關地方人民政府應當做好指揮、領導工作。負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門和環(huán)境保護、公安、衛(wèi)生等有關部門，應當按照當?shù)貞本仍A案組織實施救援，不得拖延、推諉。有關地方人民政府及其有關部門應當按照下列規(guī)定，采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。①立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其他措施保護危害區(qū)域內的其他人員；②迅速控制危害源，并對危險化學品造成的危害進行檢驗、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危險化學品性質及危害程度；③針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施；④對危險化學品事故造成的危害進行監(jiān)測、處臵，直至符合國家環(huán)境保護標準。危險化學品生產企業(yè)必須為危險化學品事故應急救援提供技術指導和必要的協(xié)助。危險化學品事故造成、環(huán)境污染的信息，由環(huán)境保護部門統(tǒng)一公布。第三節(jié) 汽車駕駛危險情況的應急處理駕駛時往往由于客觀條件的突然變化，發(fā)生緊急情況，事故似乎馬上降臨，能否避免，能否減輕，能否逃生將取決于主觀應急措施是否及時、恰當。及時、恰當?shù)膽贝胧┛梢员苊饣蜃畲笙薅鹊販p輕事故的損失和傷害。一、應急駕駛原則保持沉著、清醒、鎮(zhèn)定無論遇到何種緊急情況，最首要的基本原則（共性原則）要保持沉著的心態(tài)、清醒的頭腦、鎮(zhèn)定的情緒，切勿驚慌失措。在瞬間應作出正確判斷，采取措施。減速和控制好行駛方向為了規(guī)避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無非就是減速、停車或使控制方向、避讓障礙物兩種辦法。（1）重方向、輕減速若發(fā)生緊急情況時車速較低，要判斷能否避開前方障礙物，利用轉向避開障礙物總比停車要有效得多（但載貨質心高和掛車有可能猛打方向而傾翻，不可?。?。在道路交通條件允許的前提下，應盡可能優(yōu)先考慮方向，避免撞車，同時采取必要的措施，減低車速，直至停車。（2）重減速、輕方向若發(fā)生緊急情況時車速較高，不要輕易猛打方向避讓，否則極易造成傾翻事故。此時，應盡可能減慢車速。車速越低，碰撞損失越小。只有當減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取轉方向的避讓措施，選擇較輕的撞車形式。注意：高速時急轉方向，往往使本可避免的事故卻發(fā)生了，致使自車側滑相撞或在離心力作用下傾翻。先人后物，先他后己人是最寶貴的，物的損失無論如何抵不上人的傷害。因此，當危及人員傷亡時，寧可損物不傷人。當自車和他車有可能發(fā)生相撞危險時，應該把“生”的希望讓給他人，把“死”的威脅留給自己。就輕處臵危急關頭，事故輕重、利害得失、損失大小的選擇應以避重就輕為原則。怎么能避重就輕就怎么處臵，可以不受交通法規(guī)的限制。二、途中突然熄火應急行駛時，往往由于供油中斷或斷火，使發(fā)動機停止工作，一時無法再次啟動，可能使汽車停在行車道上而發(fā)生撞車事故（高速公路上更危險）。當發(fā)生這種情況，應采取以下應急措施：試用再次啟動成功連續(xù)踩23次加速踏板，扭轉點火開關，試圖再次啟動成功。若啟動成功，不要繼續(xù)行駛，而應將汽車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后