【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一些模型的質(zhì)量，可以增加傳送帶的分支，利用智能導(dǎo)向物事不同顏色的貨物按一定的順序和方向進(jìn)入貨架。4天的實(shí)習(xí)很快結(jié)束，可是學(xué)到的東西影響一生。以前一直不怎么待見(jiàn)的那句實(shí)踐出真知這次得到了充分驗(yàn)證，只有在你切實(shí)要做一件事情的時(shí)候才能體會(huì)到你之前所做的一切都不是無(wú)用功，只有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度才能完美的做好每一件事。不足及自我建議4天的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，卻足以讓一個(gè)人看到自身的許多缺陷。作為一個(gè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)近3年大學(xué)生活的人，我已經(jīng)基本具備了所有大學(xué)生普遍具有的毛病：惰性，不愿意主動(dòng)思考，毛躁粗心，浮躁等等。制作仿真模型是一個(gè)操作性很強(qiáng)的工作，而我們又是第一次接觸到如此復(fù)雜的軟件，因此更需要耐心學(xué)習(xí)和細(xì)心溝通。在實(shí)訓(xùn)前期，由于我對(duì)此次實(shí)習(xí)一直不是很重視，所以學(xué)習(xí)起來(lái)也是懶懶散散，很少主動(dòng)去鉆研某個(gè)環(huán)節(jié)，而班上許多同學(xué)卻每天都很認(rèn)真地聽(tīng)課學(xué)習(xí)，到最后2天，老師基本不教任何新的內(nèi)容，完全靠我們自己制作模型，這個(gè)時(shí)候，之前埋下的懶惰種子終于開(kāi)出了無(wú)知的花朵。之前一直懶懶散散學(xué)習(xí)到的內(nèi)容，根本無(wú)法系統(tǒng)的運(yùn)用到建立模型之中去。對(duì)待任何事情，態(tài)度永遠(yuǎn)是最重要的，只有認(rèn)真用心才能最終解決，而草草了事永遠(yuǎn)得不到想要的答案。一次小型的實(shí)習(xí)活動(dòng)也許只是我們學(xué)習(xí)生涯之中微不足道的經(jīng)歷，可是依然能讓我們認(rèn)識(shí)到影響深遠(yuǎn)的道理。我們的路還很長(zhǎng)，學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)也會(huì)不斷增加，可是知識(shí)要是不用它就永遠(yuǎn)只會(huì)是存在于大腦里的一個(gè)物品，不會(huì)減少，但是也永遠(yuǎn)不會(huì)增加，只有將學(xué)到的書(shū)本知識(shí)與實(shí)踐不斷結(jié)合，才能讓自己不斷進(jìn)步，那些原本存在的老舊知識(shí)才能不斷升華，變成自己進(jìn)步的籌碼。這些對(duì)于一個(gè)即將進(jìn)入社會(huì)的21世紀(jì)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)很重要。第二篇：物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程，使我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中，即能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問(wèn)題。本次我們小組參與了KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練課程，這一課程主要模擬企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中物流管理的基本流程。通過(guò)沙盤模擬，使得學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì)物流預(yù)測(cè)、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。對(duì)本次實(shí)驗(yàn)的初步認(rèn)識(shí)在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前，我們10物流班被分成8個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由5—6個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營(yíng)銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；而這些環(huán)節(jié)主要由老師通過(guò)操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過(guò)續(xù)約和競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問(wèn)題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì)物流預(yù)測(cè)、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟我們小組是第三組，共有6名成員，取名為飛翔物流。由于軟件系統(tǒng)的故障，本次實(shí)驗(yàn)我們只做了第一個(gè)季度的實(shí)驗(yàn)?zāi)M。首先我們分配了人員的分工，CEO為劉金良、財(cái)務(wù)總監(jiān)為劉丹、銷售總監(jiān)為劉海瑞、營(yíng)銷策略為張朋、企劃和公關(guān)為宋海兵和吳維偉。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前每個(gè)小組都將自己的服務(wù)費(fèi)率報(bào)給老師，%。分配下來(lái)就是第四個(gè)拿貨?？偟膩?lái)說(shuō)和別的組比起來(lái)我們小組拿到的訂單還算不錯(cuò)為55。拿到訂單后就是規(guī)劃用車和確定送貨路線。在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前老師已經(jīng)說(shuō)過(guò)本公司共有自有用車共一大一小兩輛。我們又租賃了一大一小兩輛車，這樣就能夠很好的滿足訂單的送貨和配送。在選擇線路上極為重要，這么多的路線該這么走，選擇什么樣的運(yùn)輸方式才能降低成本為公司贏得更大的利潤(rùn)。還有，要記得倉(cāng)庫(kù)的類型及不同類型倉(cāng)庫(kù)的體積，購(gòu)買價(jià)與租賃價(jià)，這有助于入庫(kù)前選擇適合的倉(cāng)庫(kù)，減少資源浪費(fèi)。只要牢記這些，我們就能降低成本，擴(kuò)大利潤(rùn)空間。下表是我們飛翔公司第一個(gè)季度的管理報(bào)告表： 第1期管理報(bào)告1期管理報(bào)告第1期管理報(bào)告從表中可以看出，在第一個(gè)季度里我們很好的滿足了客戶的要求。交易前——我們制定了顧客服務(wù)政策、提供顧客服務(wù)，從而很好的設(shè)立了顧客服務(wù)組織機(jī)制。交易中——詳細(xì)的制定訂購(gòu)政策，準(zhǔn)確送達(dá)。由于只做了第一個(gè)季度，所以在這一個(gè)季度里我們小組的訂單滿足率為100%。沒(méi)有出現(xiàn)送貨延遲和缺貨。在送貨配送上我們小組綜合考慮沒(méi)有選擇租賃倉(cāng)庫(kù)，那樣會(huì)增加物流成本，反而得不償失。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，老師總結(jié)了第一個(gè)季度各個(gè)小組的利潤(rùn)情況。我們第三小組的飛翔物流排到了第二名。不過(guò)很遺憾的是我們沒(méi)有將實(shí)驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行下去，剩下的季度沒(méi)有去做。四、問(wèn)題與思考訂單滿足率高（低）的主要原因是什么？答：主要原因是物流公司是否能夠準(zhǔn)時(shí)的將貨物送到顧客的手中，并且還有考慮是否延期。商品的訂貨量和自己公司的存儲(chǔ)量之間的關(guān)系。物流服務(wù)水平和成本之間有什么樣的關(guān)系？答：不同的物流服務(wù)水平給顧客帶來(lái)的感受和滿意度不同，從而引起物流服務(wù)成本的差異。在其他條件不變的情況下，最佳的物流服務(wù)水平可以創(chuàng)造顧客滿意和信任，減少現(xiàn)有顧客和潛在顧客的流失，從而可以降低物流服務(wù)成本。反之，物流服務(wù)水平低，則成本就高。你們的各項(xiàng)投資依據(jù)是什么？答：我們沒(méi)有選擇新建倉(cāng)庫(kù)或租賃倉(cāng)庫(kù)，也沒(méi)有去銀行貸款。因?yàn)槲覀兊拇鎯?chǔ)量可以滿足客戶的訂單量，而且運(yùn)輸車輛和配送車輛也足夠運(yùn)輸貨物。你對(duì)經(jīng)營(yíng)成果滿意嗎？滿意或不滿意在哪些方面？答：我對(duì)這次的經(jīng)營(yíng)結(jié)果還算滿意。主要是我公司能夠及時(shí)的將貨物送到客戶那里，主要是我們只做了第一個(gè)季度的訂單，很多問(wèn)題會(huì)在剩下的季度里出現(xiàn)，而且訂單滿足