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正文內(nèi)容

研究生第一黨支部建設(shè)存在問(wèn)題及解決方案(編輯修改稿)

2025-10-25 10:23 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 君、陳丹曄等論述的集團(tuán)配送和供應(yīng)商配送就指的是配送中心配送模式和連鎖企業(yè)配送模式。四、解決問(wèn)題的對(duì)策20世紀(jì)90年代依賴,隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,電子商務(wù)獲得了快速發(fā)展,由此電子商務(wù)成為當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。而電子商務(wù)對(duì)物流特別是配送有著密切的關(guān)系。下面就從電子商務(wù)的基礎(chǔ)上論述解決上述問(wèn)題的對(duì)策。(一)采取物流配送新技術(shù),加強(qiáng)配送信息化建設(shè)物流配送新技術(shù)有條碼技術(shù)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、Bar Code(條碼技術(shù))、射頻技術(shù)RF(Radio Frequency)等。而曹寶亞(2008)認(rèn)為電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)有:交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制配送和ABC配送。其次需要建立一套信息管理系統(tǒng),包括五個(gè)子系統(tǒng):需求管理信息系統(tǒng),采購(gòu)管理系統(tǒng),倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng),配送管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)配送的信息化建設(shè)方面,在充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時(shí),建立和完善物流信息系統(tǒng)。要采用先進(jìn)的信息系統(tǒng),提升信息技術(shù)管理,做好技術(shù)開(kāi)發(fā)和引進(jìn),以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)。通過(guò)采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個(gè)現(xiàn)代化的管理平臺(tái),改進(jìn)配送調(diào)度、進(jìn)行動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理、實(shí)現(xiàn)在線交易處理,真正把物流、資金流、信息流集成到一起。(二)選擇合適的配送模式當(dāng)前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流,這種發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯。各種配送模式各有特色,連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不同階段和規(guī)模選擇適當(dāng)?shù)奈锪髂J健Mㄟ^(guò)對(duì)五種典型的配送模式的SWOT分析,自營(yíng)模式和配送中心配送模式適合那些實(shí)力比較強(qiáng)、資金比較雄厚的企業(yè),可以通過(guò)發(fā)展自身物流提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;供應(yīng)商配送模式主要適用于店鋪規(guī)模大、采購(gòu)規(guī)模大的大賣(mài)場(chǎng)及綜合超市公司,在我國(guó)多數(shù)連鎖氽業(yè)采用這種物流模式;第三方物流這種模式要求物流市場(chǎng)比較成熟,且連鎖企、信息化程度較高;共同配送模式可以提高車(chē)輛利用率,降低成本、提高服務(wù),比較適合規(guī)模小、資金緊張的中小型連鎖企業(yè)。(三)加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度,培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的?!鞍l(fā)展物流,要有高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制作保證,要擁有系統(tǒng)的現(xiàn)代管理技術(shù)、管理手段以及相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)作支撐。而所有這一切起決定因素的還是人,現(xiàn)存的賴以發(fā)展物流的人員隊(duì)伍還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)要求,因此著力培養(yǎng)物流人才更是當(dāng)務(wù)之急”。(四)配送中心的建設(shè)配送中心建設(shè)是十分重要的,通過(guò)建立配送中心,連鎖企業(yè)能統(tǒng)一購(gòu)貨,統(tǒng)一庫(kù)存,統(tǒng)一配送,使得商品配送的時(shí)間縮短,物流配送中心運(yùn)作成本下降,與商場(chǎng)前店后庫(kù)的分散儲(chǔ)存相比,大大降低庫(kù)存,加快商品周轉(zhuǎn),提高物流效率,降低費(fèi)用,提高廠家、批發(fā)商的送貨業(yè)務(wù)效率,降低送交貨成本,使企業(yè)在未來(lái)更為慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于配送中心建設(shè)具體的步驟,一是按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)配送中心,就是配送中心要逐漸實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化,適當(dāng)推進(jìn)配送中心的配車(chē)計(jì)劃與車(chē)輛調(diào)度計(jì)算機(jī)管理軟件的使用,縮短配車(chē)計(jì)劃編制時(shí)間,更合理地安排配送區(qū)域和路線,提高車(chē)輛的利用率并減少等候時(shí)間。二是科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)和規(guī)模,這可以提高配送效率和節(jié)省流通費(fèi)用,并且影響配送中心的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。對(duì)零售連鎖企業(yè)而言,需要采用根據(jù)區(qū)域成片開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略,實(shí)施構(gòu)筑以重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵牡呐渌椭行?,采用扇形輻射面、步步為營(yíng)、向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系。但是當(dāng)前我國(guó)的物流發(fā)展比較滯后,不能一蹴而就,應(yīng)該循序漸進(jìn)。根據(jù)我國(guó)的具體情況來(lái)看,完全自動(dòng)化的配送中心在我國(guó)不合適,條碼、包裝、員工素質(zhì)等因素都制約著其正常運(yùn)行。但是,實(shí)現(xiàn)一定程度上的機(jī)械化還是必要的,有利于改善工作條件、加快作業(yè)速度,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少貨損貨差。但是物流配送中心的現(xiàn)代化是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),這也是國(guó)內(nèi)學(xué)者的共識(shí)。下面就論述國(guó)內(nèi)一些學(xué)者對(duì)配送中心的詳細(xì)規(guī)劃。對(duì)于物流配送中心的規(guī)劃流程,可以分為項(xiàng)目規(guī)劃、物流中心規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、方案評(píng)估、工程施工設(shè)計(jì)、工程建設(shè)。確定這些方面之后,進(jìn)行規(guī)劃分析,具體有設(shè)計(jì)物流配送中心功能模組,進(jìn)行顧客需求分析,物流作業(yè)流程分析,作業(yè)區(qū)域布局分析。配送中心的規(guī)劃要素包括配送的對(duì)象和客戶(E),配送的貨品種類(lèi)(I),貨品的配送數(shù)量或者是庫(kù)存量(Q),物流通路(R),物流的服務(wù)水平(S),物流的交貨時(shí)間(T),配送貨品的價(jià)值或者建造的預(yù)算(C)。五、總結(jié)通過(guò)上面的分析,我們可以看出來(lái),當(dāng)前我國(guó)的物流配送發(fā)展還是相當(dāng)滯后的,存在相當(dāng)多的問(wèn)題,而這些問(wèn)題又是阻礙我們物流發(fā)展的重要因素。當(dāng)前發(fā)展物流配送的重點(diǎn)是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的配送中心,加強(qiáng)配送中心的信息化、自動(dòng)化、機(jī)械化以及柔性化。參考文獻(xiàn)[1] 程繼紅,馬穎亮,[J].,22(2):292294.[2] 龔延成,郭曉汾,蔡團(tuán)結(jié),李衛(wèi)江,物流配送點(diǎn)選址模型及其算法研究[J],中國(guó)公路學(xué)報(bào),2003年,第16卷第2期123-126[3] 魯曉春,[J].北方交通大學(xué)學(xué)報(bào),2000,24(6):108—110[4] 姜大立,杜文,易腐物品物流配送中心選址的遺傳算法[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào),2003,(2):62
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