快遞配送發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析(編輯修改稿)
2025-10-25 09:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 以保障配送商品安全。例如，2017年7月25日，福州某用戶，在使用順豐快遞走同城快遞時，由于商品比較貴重，保價15000元。但超過配送時間，用戶仍然沒有收到商品，在聯(lián)系客服后，才得知商品早已被快遞員私自簽收，該用戶不僅需要承擔商品成本費用，還損失了產(chǎn)品利潤。同時，2017年7月，長春市某用戶使用同城快遞郵寄價值1000多元的觀影券，但在接收快遞后包裝發(fā)生了嚴重破損，觀影券早已丟失，該用戶只得到了40元的賠償，承受了960元經(jīng)濟損失。此后，2018年4月16日，中通同城快遞在用戶寄件5天之后，仍收不到貨物，但物流信息卻顯示已簽收。用戶質(zhì)疑該快遞企業(yè)偽造簽收證明，但相關(guān)人員拒絕承認?；诰S權(quán)成本的考量，用戶只能自己承擔損失。再如，福清市某用戶通過同城快遞配送了11件物品，但到手商品僅剩5件，丟失物品價值700元。在同城快遞業(yè)務(wù)中，頻繁發(fā)生商品安全問題，促使用戶的信任度逐漸降低，不利于同城快遞業(yè)務(wù)良好發(fā)展。（四）同城快遞業(yè)務(wù)市場較為混亂近年來，諸多企業(yè)紛紛加入了同城快遞業(yè)務(wù)，致使我國同城快遞業(yè)務(wù)市場處于混亂局面。2016年后，百度外賣率先上線了“萬能跑腿”。2017年“?p11”期間，“點我達”與“新達達”也紛紛加入了同城快遞業(yè)務(wù)市場。隨后，“餓了么”、“青旅物流”與“即刻達”也推出了同城配送業(yè)務(wù)。此外，全峰快遞推出的“O2O閃送”、宅急送啟動的“即時配”、同城跑腿平臺“老虎快跑”、UU跑腿、閃送、以及后期美團推出的“跑腿代購”等，均加入了同城快遞業(yè)務(wù)行列。各大業(yè)務(wù)平臺為了提升業(yè)務(wù)競爭力，均調(diào)整了快遞單價，導(dǎo)致我國同城快遞業(yè)務(wù)定價機制混亂。根據(jù)東方資訊與看看新聞?wù)頂?shù)據(jù)得知，當前，我國物流企業(yè)同城快遞運費一般不會超過商品價格的10%，平均定價為8元。但新興同城快遞業(yè)務(wù)平臺卻采用按照距離收費原則，且沒有統(tǒng)一的收費標準。以UU跑腿為例，3公里以內(nèi)定價為12元，每超1公里加收2元；而閃送的定價標準，則是35公里以內(nèi)，定價為12元，3公里以后加收6元；520公里每1公斤加收5元。并且，我國在同城快遞業(yè)務(wù)管理方面，尚未形成統(tǒng)一的管理辦法，無法統(tǒng)一、有效管理眾多同城業(yè)務(wù)平臺，導(dǎo)致我國同城快遞企業(yè)間的競爭力逐漸加大，同城快遞業(yè)務(wù)市場處于混亂局面。三、中國同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的前景分析中國同城快遞業(yè)務(wù)自推出以來，解決了“最后一公里”問題，促使同城快遞業(yè)務(wù)量不斷增加，收入比重持續(xù)上升，發(fā)展空間極其廣闊。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計未來5年，我國同城速遞業(yè)務(wù)將保持30%的增速，預(yù)計到2020，市場規(guī)模將超過2000億元。且武漢市郵政局局長表明，按照國家規(guī)定，同城快遞必須在24小時內(nèi)送達指令地點，進一步規(guī)范了我國同城快遞業(yè)務(wù)市場。雖然，目前我國同城快遞業(yè)務(wù)還存在比較混亂、成本高及配送效率低等問題，但整體來看，中國同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展前景較好，將成為未來中國經(jīng)濟發(fā)展的主要助推力。為此，我國同城快遞企業(yè)仍需繼續(xù)努力，為推動同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供強有力支持。第一，搭建信息交互平臺，實現(xiàn)同城快遞信息共享。當前，我國同城快遞業(yè)務(wù)在發(fā)展過程中，商品損壞、丟失現(xiàn)象頻發(fā)，促使用戶信任度逐漸降低。因此，我國同城快遞企業(yè)應(yīng)搭建信息交互平臺，實現(xiàn)同城快遞信息實時共享，進而提高商品配送安全。具體而言，同城快遞企業(yè)應(yīng)以資源共享、信息監(jiān)控為原則，結(jié)合本區(qū)域?qū)嶋H情況，以商品配送信息匯集為主線，運用電子商務(wù)數(shù)據(jù)平臺，通過信息規(guī)整與分類，建立統(tǒng)一的信息交互平臺。在平臺建設(shè)完成后，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提供同城快遞查詢服務(wù)、配送員認證服務(wù)、訂單接收確認服務(wù)、商品認證服務(wù)與監(jiān)管服務(wù)五大服務(wù)系統(tǒng)。通過各大系統(tǒng)，同城快遞企業(yè)在產(chǎn)生訂單時，應(yīng)將配送信息實時錄入，并在配送過程中，實時追蹤商品配送情況。用戶可在該平臺上，對商品配送信息進行實時查詢，從源頭到末端掌握商品配送情況，在實現(xiàn)同城快遞業(yè)務(wù)信息共享的同時，有利于保障商品安全。例如，綠螞蟻平臺，通過搭建信息交互平臺，將碎片化與分散化配送信息進行匯集，形成了商品配送“貨運時刻表”，進一步保證商品配送安全。第二，實施“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，提升同城快遞配送效率。我國同城快遞可通過實施“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，提升商品配送效率。首先，我國同城快遞相關(guān)企業(yè)，應(yīng)對配送環(huán)節(jié)進行重新解讀，通過梳理各個配送環(huán)節(jié)，充分了解商品配送各節(jié)點。其次，同城快遞企業(yè)在了解自身業(yè)務(wù)屬性基礎(chǔ)上，根據(jù)商品配送節(jié)點，實時考察節(jié)點便利店。通過分析各個便利店實際情況，最終選出最優(yōu)店鋪。進而通過細分配送任務(wù)，采用協(xié)議合作方式，與該便利店達成聯(lián)盟配送意識。最后，在實際配送過程中，同城快遞企業(yè)負責將商品配送到聯(lián)盟便利店中，聯(lián)盟便利店負責轉(zhuǎn)交用戶，縮短了配送員查找用戶時間，極大的提升了同城快遞配送效率。例如，京東在全國已經(jīng)入駐了3000家便利店，順豐也計劃采用“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，將合作便利店規(guī)模擴大到4500家，完成了同城配送末端節(jié)點布局，有效的提高了同城商品配送效率。第三，推行“綠色物流”方式，節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)成本。在我國物流企業(yè)發(fā)展過程中，綠色物流極大額降低了商品配送成本。因此，我國同城快遞企業(yè)也應(yīng)通過推行“綠色物流”配送方式，用以節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)
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