快遞配送發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析(編輯修改稿)
2025-10-25 09:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以保障配送商品安全。例如，2017年7月25日，福州某用戶，在使用順豐快遞走同城快遞時(shí)，由于商品比較貴重，保價(jià)15000元。但超過(guò)配送時(shí)間，用戶仍然沒(méi)有收到商品，在聯(lián)系客服后，才得知商品早已被快遞員私自簽收，該用戶不僅需要承擔(dān)商品成本費(fèi)用，還損失了產(chǎn)品利潤(rùn)。同時(shí)，2017年7月，長(zhǎng)春市某用戶使用同城快遞郵寄價(jià)值1000多元的觀影券，但在接收快遞后包裝發(fā)生了嚴(yán)重破損，觀影券早已丟失，該用戶只得到了40元的賠償，承受了960元經(jīng)濟(jì)損失。此后，2018年4月16日，中通同城快遞在用戶寄件5天之后，仍收不到貨物，但物流信息卻顯示已簽收。用戶質(zhì)疑該快遞企業(yè)偽造簽收證明，但相關(guān)人員拒絕承認(rèn)?；诰S權(quán)成本的考量，用戶只能自己承擔(dān)損失。再如，福清市某用戶通過(guò)同城快遞配送了11件物品，但到手商品僅剩5件，丟失物品價(jià)值700元。在同城快遞業(yè)務(wù)中，頻繁發(fā)生商品安全問(wèn)題，促使用戶的信任度逐漸降低，不利于同城快遞業(yè)務(wù)良好發(fā)展。（四）同城快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)較為混亂近年來(lái)，諸多企業(yè)紛紛加入了同城快遞業(yè)務(wù)，致使我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)處于混亂局面。2016年后，百度外賣率先上線了“萬(wàn)能跑腿”。2017年“?p11”期間，“點(diǎn)我達(dá)”與“新達(dá)達(dá)”也紛紛加入了同城快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)。隨后，“餓了么”、“青旅物流”與“即刻達(dá)”也推出了同城配送業(yè)務(wù)。此外，全峰快遞推出的“O2O閃送”、宅急送啟動(dòng)的“即時(shí)配”、同城跑腿平臺(tái)“老虎快跑”、UU跑腿、閃送、以及后期美團(tuán)推出的“跑腿代購(gòu)”等，均加入了同城快遞業(yè)務(wù)行列。各大業(yè)務(wù)平臺(tái)為了提升業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，均調(diào)整了快遞單價(jià)，導(dǎo)致我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)定價(jià)機(jī)制混亂。根據(jù)東方資訊與看看新聞?wù)頂?shù)據(jù)得知，當(dāng)前，我國(guó)物流企業(yè)同城快遞運(yùn)費(fèi)一般不會(huì)超過(guò)商品價(jià)格的10%，平均定價(jià)為8元。但新興同城快遞業(yè)務(wù)平臺(tái)卻采用按照距離收費(fèi)原則，且沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以UU跑腿為例，3公里以內(nèi)定價(jià)為12元，每超1公里加收2元；而閃送的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，則是35公里以內(nèi)，定價(jià)為12元，3公里以后加收6元；520公里每1公斤加收5元。并且，我國(guó)在同城快遞業(yè)務(wù)管理方面，尚未形成統(tǒng)一的管理辦法，無(wú)法統(tǒng)一、有效管理眾多同城業(yè)務(wù)平臺(tái)，導(dǎo)致我國(guó)同城快遞企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸加大，同城快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)處于混亂局面。三、中國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的前景分析中國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)自推出以來(lái)，解決了“最后一公里”問(wèn)題，促使同城快遞業(yè)務(wù)量不斷增加，收入比重持續(xù)上升，發(fā)展空間極其廣闊。根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)同城速遞業(yè)務(wù)將保持30%的增速，預(yù)計(jì)到2020，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元。且武漢市郵政局局長(zhǎng)表明，按照國(guó)家規(guī)定，同城快遞必須在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)指令地點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范了我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)。雖然，目前我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)還存在比較混亂、成本高及配送效率低等問(wèn)題，但整體來(lái)看，中國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展前景較好，將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要助推力。為此，我國(guó)同城快遞企業(yè)仍需繼續(xù)努力，為推動(dòng)同城快遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)有力支持。第一，搭建信息交互平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同城快遞信息共享。當(dāng)前，我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)在發(fā)展過(guò)程中，商品損壞、丟失現(xiàn)象頻發(fā)，促使用戶信任度逐漸降低。因此，我國(guó)同城快遞企業(yè)應(yīng)搭建信息交互平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同城快遞信息實(shí)時(shí)共享，進(jìn)而提高商品配送安全。具體而言，同城快遞企業(yè)應(yīng)以資源共享、信息監(jiān)控為原則，結(jié)合本區(qū)域?qū)嶋H情況，以商品配送信息匯集為主線，運(yùn)用電子商務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)信息規(guī)整與分類，建立統(tǒng)一的信息交互平臺(tái)。在平臺(tái)建設(shè)完成后，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提供同城快遞查詢服務(wù)、配送員認(rèn)證服務(wù)、訂單接收確認(rèn)服務(wù)、商品認(rèn)證服務(wù)與監(jiān)管服務(wù)五大服務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)各大系統(tǒng)，同城快遞企業(yè)在產(chǎn)生訂單時(shí)，應(yīng)將配送信息實(shí)時(shí)錄入，并在配送過(guò)程中，實(shí)時(shí)追蹤商品配送情況。用戶可在該平臺(tái)上，對(duì)商品配送信息進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，從源頭到末端掌握商品配送情況，在實(shí)現(xiàn)同城快遞業(yè)務(wù)信息共享的同時(shí)，有利于保障商品安全。例如，綠螞蟻平臺(tái)，通過(guò)搭建信息交互平臺(tái)，將碎片化與分散化配送信息進(jìn)行匯集，形成了商品配送“貨運(yùn)時(shí)刻表”，進(jìn)一步保證商品配送安全。第二，實(shí)施“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，提升同城快遞配送效率。我國(guó)同城快遞可通過(guò)實(shí)施“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，提升商品配送效率。首先，我國(guó)同城快遞相關(guān)企業(yè)，應(yīng)對(duì)配送環(huán)節(jié)進(jìn)行重新解讀，通過(guò)梳理各個(gè)配送環(huán)節(jié)，充分了解商品配送各節(jié)點(diǎn)。其次，同城快遞企業(yè)在了解自身業(yè)務(wù)屬性基礎(chǔ)上，根據(jù)商品配送節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)考察節(jié)點(diǎn)便利店。通過(guò)分析各個(gè)便利店實(shí)際情況，最終選出最優(yōu)店鋪。進(jìn)而通過(guò)細(xì)分配送任務(wù)，采用協(xié)議合作方式，與該便利店達(dá)成聯(lián)盟配送意識(shí)。最后，在實(shí)際配送過(guò)程中，同城快遞企業(yè)負(fù)責(zé)將商品配送到聯(lián)盟便利店中，聯(lián)盟便利店負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)交用戶，縮短了配送員查找用戶時(shí)間，極大的提升了同城快遞配送效率。例如，京東在全國(guó)已經(jīng)入駐了3000家便利店，順豐也計(jì)劃采用“快遞+便利店”聯(lián)盟模式，將合作便利店規(guī)模擴(kuò)大到4500家，完成了同城配送末端節(jié)點(diǎn)布局，有效的提高了同城商品配送效率。第三，推行“綠色物流”方式，節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)成本。在我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，綠色物流極大額降低了商品配送成本。因此，我國(guó)同城快遞企業(yè)也應(yīng)通過(guò)推行“綠色物流”配送方式，用以節(jié)約同城快遞業(yè)務(wù)
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