絞車傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化專業(yè)(編輯修改稿)
2025-01-11 00:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 mt= b/h=58 Kv= KA=1 ?HK =75 ??FK 9 模數(shù) mt=h== = b/h=根據(jù) v=直齒輪 ?? FH KK ? =1 由表 102 查的 KA=1 由表 104 查的 ?HK = 1013 得 ??FK 則載荷系數(shù) K= ?? HHVA KKKK =1 1 = 311t tkddk? = m= 按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 3 232 ][2FdSaFaZ YYKTm ??? 由圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) KFN1= KFN2= 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=（ —— ） [? F]1= 500/= MPa [? F]2= 380/= 計(jì)算載荷系數(shù) K= ?? FFVA KKKK =1 1 = 由表 105 查的齒形系數(shù)得 YFa1= YFa2= 齒形校正系數(shù) YSa1= YSa2= ][ 1 11 ???F SaFa YY ? 01 ][ 2 22 ???F SaFa YY ? 設(shè)計(jì)計(jì)算 m ? 對比圓整后的 m為 4 經(jīng)圓整 m=4算出小齒輪齒數(shù) Z3=33 大齒輪 Z4=127 幾何尺寸 計(jì)算分度圓直徑 d3=Z3m=33 4=132mm d4=Z4m=127 4=508mm 中心距 a=（ d3+d4） /2=320mm K= d1=mm m= KFN1= KFN2= [ ? F]1=34 [ ? F]2=27 K= YFa1= YFa2=4 YSa1= YSa2=4 m ? m=4 Z3=33 Z4=127 d3=132mm d4=508mm a=320mm B3=137mm B4=132mm 10 齒輪寬度 b=? dd3=1 132=132mm 小齒輪齒寬 B3=137mm 大齒輪齒寬 B4=132mm 七 、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1）高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)前面已知我們可得到該軸上的功率是 P1= 該軸上的轉(zhuǎn)矩是 T1=142465 N mm 高速級的小齒輪的分度圓直徑 d1=80mm 1 1 ???? dTF t N a n ???? ?tr FF N 先初步估算軸的最小直徑。 選取材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表表 153，取 A0=120，于是有 33110m in ??? nPAd 根據(jù)軸上有鍵槽都在此基礎(chǔ)上直徑有增量的出最后的為 31mm，我們根據(jù)電動(dòng)機(jī)的選擇 Y180L8型號 ，查設(shè)計(jì)教程上的表 179可得電動(dòng)機(jī)的軸徑為 48mm，在由電動(dòng)機(jī)的計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 N m,再 查 174可得聯(lián)軸器選為 LT7 型號，其軸徑為 4048mm，則軸的最小 軸徑我們選為 42，即與聯(lián)軸器相連的軸徑為 d1=42mm（如下圖中的 d1） ，半聯(lián)軸器的長度 L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 0L =84mm，則取6L =82mm。 初步擬定軸上零件的裝配方案如下： Ft=25N dmin=mm d1=42mm 0L =84mm L6=82mm d2=46mm d3=50mm d4=56mm d5=66mm d6=56mm d7 =50mm L1=44mm 11 由聯(lián)軸器的選擇我們可以得到 d1=42mm,則 d2=46mm,d3上裝載軸承，根據(jù)軸承的選擇為 6010 深溝球軸承，查 得 其參數(shù)為 d D B=50 8016，可知軸承寬度為 16mm 內(nèi)徑為 50mm，得出 d3=50mm，查指導(dǎo)書中表152 得 d4=56mm， d5=66mm， d7根據(jù)軸承知道為 50mm，則 d6=56mm。 根據(jù)聯(lián)軸器的選定 L0=84 得，我們可定 L6=82， L5中有軸承端蓋一般選為 20mm 加上拆卸空間選定為 30mm， L5=50mm， L4=24mm 為軸承寬度， L1=16+8+16+4=44mm， B=16mm， b=12mm， L2=B14=81mm L3=137+20+16+812=169mm, 齒輪、聯(lián)軸器、 與軸的周向定位都是平鍵連接，由表 61查的齒輪與軸的連接平鍵的尺寸為 16 10 70，聯(lián)軸器上的鍵尺寸為 12 8 70，齒輪與軸的配合采取過度配合，允許有過盈配合的精確定位，所以選H7/r6，聯(lián)軸器采取過度配合，但不允許過盈，所以選擇 H7/r6，軸與軸承之間采取過度配合，軸的直徑公差采用 k6（具有小過盈量，木錘裝配）。 參考表 152，取軸端倒角為 2 45? 。 求軸上的各個(gè)載荷，做出簡圖可得如下 根據(jù)軸上的布置，我們畫出受力簡圖如上 L1=66mm L2=223mm L2=81mm L3=169mm L4=24mm B=16mm b=12mm L5=50mm L6=82mm L1=66mm L2=223mm 12 根據(jù)以上的圖所示， 可以得出力、彎矩、扭矩。 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 FNH1= FNH2= N FNV1= N FNV2= N 彎矩 MH= N mm Mv= N mm 總彎矩 22 VH MMM ?? = N mm 扭矩 T=142465N mm 按彎扭合成強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)上面的彎矩圖和扭矩圖我們可 以知道在裝載齒輪的面上 強(qiáng)度最大，即這個(gè)面是最危險(xiǎn)的，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，取 ? = 軸的計(jì)算應(yīng)力為 ? ?22ca MTW ?? ??? 有前面所選定的材料 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表 151 查得 [ 1?? ]=60Mpa。因此 1[]ca???? ，關(guān)全。 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 判斷危險(xiǎn)截面 M=103989.36 N mm 640B Mpa? ? 1 275Mpa? ? ? 1 155Mpa? ? ? ?????? ??q ??q FH1 13 6L 和 5L 兩段上的任意截面都只受扭矩作用， 每個(gè)直徑都是由扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度算出的最小直徑取得， 所以無需校核。 在此我們把 1L 與 2L 之間的截面定位Ⅰ面，我們只需校核Ⅰ面的左右兩側(cè)。 截面Ⅰ左側(cè) 抗彎截面系數(shù) W== 503=12500mm3 抗扭截面系數(shù) WT== 503=25000mm3 則截面的左側(cè)彎矩為 66 ???M= mm 截面上的扭矩 T=142465 N mm 截面上的彎曲應(yīng)力為 ??? 12500 b? 截面上的扭曲切應(yīng)力 ???25 00014 246 5TT WT? 由材料 45鋼，調(diào)質(zhì)處理可查表 151得 640B Mpa? ? 1 275Mpa? ? ? 1 155Mpa? ? ? 根據(jù) r/d= 2/50= D/d= 在查附表 32 中得 ??????又由附圖 31 可得軸的材料的敏性系數(shù)為 ??q ， ??q 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 )()1(1 )()1(1 ??????? ??????? ??? ??? ??qk qk由附圖 32 和 33 得 截面形狀系數(shù) ??? 和 扭轉(zhuǎn)剪切尺寸系數(shù) ??? 由附圖 34 得表面質(zhì)量系數(shù) ?????? 表面未經(jīng)強(qiáng)化處理即 1q?? 則按式（ 312）及（ 312a）的綜合系數(shù) ???? ???? ??kK ???? ???? ??kK 又由碳鋼特性系數(shù) 知道 ??? ??? 于是，計(jì)算安全系數(shù) ??? ? maKS ??? ? ???
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