【文章內(nèi)容簡介】 后 9 建設期 年 1 簡要的研究 結論 （ 1）該項目符合國家有關產(chǎn)業(yè)政策，符合本地區(qū)的行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃，并且該項目生產(chǎn)的產(chǎn)品市場前景廣闊。 （ 2）該項目產(chǎn)品方案合理、技術成熟、工藝科學、操作方便。經(jīng)廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 5 考察論證分析， 項目切實可行。 （ 3）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲、廢水、廢氣、固廢都能得到妥善處理、達標排放，有些廢物還可得到不同程度的回收利用，對周邊生產(chǎn)環(huán)境影響較小。 （ 4）本項目總投資 萬元，其中項目建設投資 萬元，鋪底 流動資金 萬元， 建設期利息 萬元， 建成達產(chǎn)后企業(yè)每年可創(chuàng)銷售收入 萬元。 （ 5）本項目在投資收益率、盈利性等方面均有較好的指標。正常年 利潤總額為 萬元，稅前內(nèi)部收益率為 %，稅后內(nèi)部收益率為 %，總投資收益率為 %，以上各項指標表 明了本項目獲利能力很強。 （ 6）從盈虧平衡分析看，項目生產(chǎn)能力達到設計能力的 %就可保本，故該項目風險不大，從敏感性分析表明，項目具有一定的抗風險能力。 綜上所述，該項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，同時具有顯著的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和 社會效益，因此該項目的建設是可行的。廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 6 2 項目建設的背景、必要性及市場分析預測 項目提出的背景 當今的世界石油緊張，油價一路飆升，這只是一個價格的表面現(xiàn)象，深層的根本原因是石油的開采量不足，儲量日益減少，幾十萬年才形成的石油資源，采一桶少一桶，導致全球性出現(xiàn)緊缺的局 面。 20 世紀 50年代，英國殼牌石油公司的一位資深專家哈伯特得出一個結論：油井的開采量先是逐步上升，到采量尚有一半的時候，就逐步下降，直到枯竭。這種推測被事實證明，哈伯特采油定律由此形成。美國人馬貢 又預測全球石油從 2021 年由盛到衰，不幸也被言中。在我國，石油更是至寶，儲量僅為全球 2%，迫使每年進 1 億多噸，仍感不夠，且依靠進口嚴重威脅著國家安全。嚴峻局面迫使人類探求新能源。 2021 年，國家已將廢舊輪胎循環(huán)利用列入了議事日程，政府第一次在國務院發(fā)布的《關于做好建設節(jié)約型社會近期工作的通知》及《關于加快發(fā)展循環(huán) 經(jīng)濟的若干意見》的文件中，明確將廢舊輪胎的循環(huán)利用作為再生資源利用的重點行業(yè)。在國民經(jīng)濟發(fā)展的“十一五”規(guī)劃綱要中第二十二條“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、加強資源綜合利用”一款中明確“建設生產(chǎn)者延伸制度，推進廢紙、廢金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)品的回收利用”。 再循環(huán) 經(jīng)濟示范工程中也將廢舊輪胎綜合利用作為再制造示范重點之一。 國家發(fā)改委 2021 年 3 月 17 日印發(fā)了 538 號文“關于征求資源綜合利用專項規(guī)劃（征求意見稿）意見的通知”。首先，突出了資源綜合利用這一重點，明確提出了“要開展再生資源回收示范體系工程，重點支持有條件的地區(qū) 開展社區(qū)分類回收、市場集散加工和利用三位一體的廢舊物資回收處理體系的建設”，實現(xiàn)“再生資源加工利用產(chǎn)業(yè)化工程，重點實施電子廢物處理示范工程，廢塑料、廢輪胎加工產(chǎn)業(yè)化工程”。其次，在保障措施中也明確提出“加強認證、標準和質(zhì)量監(jiān)督工作，強廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 7 化生產(chǎn)準入和市場準入”，并且將輪胎翻修作為強制性認證產(chǎn)品。第三，明確提出要 推動 廢舊輪胎 資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的形成， “研究推行生產(chǎn)者責任延伸制度，建立大宗廢舊物資的回收處理，推動廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的形成”。 國家正逐步重視資源的循環(huán)利用，并且出臺相應政策，呼吁社會各界輪胎資源 的循環(huán)利用。 近三十年來，隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展，逐漸成為世界知名的“制作工廠”，是國內(nèi)原本就十分緊張的資源供求矛盾日益加劇，伴隨著國家經(jīng)濟的高速增長，汽車成為中國居民的熱點消費產(chǎn)品，到 2021 年 12 月底我國機動車保有量為 18590 萬輛，其中私家車保有量13960 萬輛，占機動車總量的 75%。因輪胎的壽命有限，輪胎便成為汽車零部件更換的主要產(chǎn)品，年更換的廢舊輪胎達 8000 萬條，總重量達140 萬噸，并且隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年15%左右的速度在遞增。 而丟棄的廢舊輪胎一百年 的無法降解，破壞農(nóng)作物生產(chǎn)，嚴重污染環(huán)境，被稱為“黑色污染”。廢舊輪胎是易燃品，一旦引起火災，火勢蔓延十分迅速，撲救時間長，不僅耗費大量人力物力，而且燃燒生成的大量黑煙對空氣造成嚴重污染。此外，長期堆放的廢舊輪胎，占地多，易滋生蚊蟲并傳播疾病，影響人類健康，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。由于暴利的驅(qū)使，一些不法商販收購廢舊輪胎用于土法煉油，產(chǎn)生大量有毒氣體、廢水和安全隱患，給周邊環(huán)境造成嚴重的二次污染。 通常人們處理固體廢棄物的方法有填埋、焚燒等，但這些方法對廢舊輪胎都不適用。因為廢舊輪胎降解時間長，需 要數(shù)百年的時間，直接填埋將影響農(nóng)作物生長。如果將其焚燒，釋放出來的煙霧又嚴重污染大氣。 目前處理廢舊輪胎有如下幾種方式： （ 1）輪胎翻新。國家有硬性產(chǎn)品指標要求，必須是八成新以上輪胎才能翻新，顯然在中國達標的輪胎很少，翻新率很低； 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 8 （ 2） 做成膠粒、膠粉：用于橡膠跑道、橡膠地板、瀝青鋪油摻用（有嚴格限制）等，因用量較少、且是大小物理變化，科技含量低，市場利潤很低，效益無把握； （ 3）橡膠還原：目前技術還不成熟，還原率低，成本高； （ 4）剝離鋼絲：橡膠仍無處理； （ 5）裂解煉油：土法煉油已有許多年，工藝落后，油 品質(zhì)量不達標，污染嚴重，有安全隱患。目前市場上多為該種技術或土法煉油升級變形技術，核心問題未解決。 針對這一現(xiàn)狀，繼續(xù)尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染物體，又能將其轉(zhuǎn)化為可利用再生資源的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展之路。本項目便是在此背景下提出的。 項目建設的必要性 （ 1） 符合 國家產(chǎn)業(yè)政策 根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》（ 2021 年本），本項目屬于第一類鼓勵類第 38 項“環(huán)境保護和資源節(jié)約綜合利用”第 28 條“再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)化”的范疇，符合國家目前的產(chǎn)業(yè)政策；同時，有利于促進當?shù)毓I(yè)園區(qū)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，國家和地方政 府對于項目的建設持鼓勵態(tài)度。 （ 2）符合環(huán)境保護的要求 廢舊輪胎等橡膠類制品不宜填埋和焚燒，其不易降解和燃燒后產(chǎn)生的大量煙塵和硫化物嚴重污染環(huán)境，對自然環(huán)境、植被生長、人類健康等多方面產(chǎn)生極大破壞，是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。近幾年，隨著能源特別是石油價格的不斷升高并持續(xù)處于高位，出現(xiàn)了利用廢輪胎土法煉油現(xiàn)象，并逐步蔓延。廢舊輪胎土法煉油二次污染嚴重，安全隱患突出，對周邊環(huán)境構成較大威脅，國家環(huán)保部已下令組建聯(lián)合工作組集中整治。本項目的實施不僅可大規(guī)模收集廢舊輪胎，減少廢舊輪胎因填埋和焚燒對環(huán)境的 破壞 ，還可變廢為寶，生產(chǎn)出合格的標準車廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 9 用油，成為新的能源以及炭黑、鋼絲等重要工業(yè)原料，并能間接減少土法煉油的原材料的來源，進一步減少二次污染，保護環(huán)境。 （ 3） 符合當?shù)亟?jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃 本項目的實施不僅能為項目承辦 單位帶來可觀的經(jīng)濟效益，而且直接提供 一定數(shù)量的 就業(yè)崗位，為 農(nóng)村剩余勞動力 解決就業(yè)；帶動 當?shù)?相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，增加當?shù)氐呢斒照耄煌瑫r本項目既是高科技企業(yè)，又是無污染的環(huán)保企業(yè)，符合國家環(huán)保政策，有利于經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展。 市場分析 廢舊輪胎的主要成分是橡膠、鋼絲和纖維絲，再生利用方 法是將廢舊輪胎通過各種技術把內(nèi)部的鋼絲分離出來，通過催化裂解裝置將含油的物質(zhì)分離精制為車用油，產(chǎn)生的高熱值天然氣生產(chǎn)中循環(huán)使用，其余物品精制成熱解炭黑。生產(chǎn)過程中沒有二次污染，是集環(huán)保、新能源、資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式，且生產(chǎn)的產(chǎn)品為能源產(chǎn)品和資源產(chǎn)品，市場緊缺，不存銷售問題。 本項目廢舊輪胎變成一種再生資源進行回收利用，而且利用價值和應用市場都非常大，廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用不僅可以有效保護環(huán)境，而且能緩解車用油品供應緊缺狀態(tài)，本項目利用國內(nèi)的先進工藝，在同行業(yè)中處于領先地位。 項目的提出 鑒于國家產(chǎn)業(yè)政策對項目的鼓勵，同時項目能夠綜合利用廢舊輪胎資源再生生產(chǎn)緊缺的車用油，減少廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并能夠 有效促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展 ， 項目承辦單位提出 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目是十分必要的。 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 10 3 建設地點及場址選址 場址選擇 本項目建設場地位于山東省 冠縣工業(yè)園區(qū) ，項目計劃用地為 60 畝 ，場地各項建設條件 滿足本項目建設需要，項目選址合理。 冠縣工業(yè)園區(qū)是經(jīng)山東省人民政府批準建立的省級工業(yè)園區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利，城市服務功能齊全，基礎設施完備，已成為冠縣對外開放的窗口和工業(yè)新城區(qū) 。 園區(qū) 按照 “高起點規(guī)劃，高標準建設 ”的原則，實現(xiàn)了 “七通一平 ”（道路、供電、供水、排水、燃氣、供熱、通訊、有線電視）。截至目前，入園企業(yè) 70 余家，完成固定資產(chǎn)投入 70余億元。 2021 年，園區(qū)實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)總值 195 億元，工業(yè)增加值 93 億元，上繳稅金 億元。 建設條件 （ 1）地理位置： 冠縣位于魯、冀、豫三省交界處，是山東省的西大門。西以漳衛(wèi)河為界與河北省館陶縣、大名縣相望，東隔馬頰河與東昌府區(qū)為鄰，南與莘縣接壤，北與臨清毗連。西南距河南省南樂縣域僅20 公里之遙。地處北緯 36176。 22′ — 36176。 42′、東經(jīng) 115176。 16′ — 115176。47′之間。 （ 2）地勢地形： 冠縣的地貌是微波起伏、類型不同的黃泛沖積平原?？傏厔菔怯晌髂舷驏|北傾斜，平均坡降為 1/70001／ 9000。擬建場區(qū)地形平坦，地貌類型單一，地層結構簡單，分布連續(xù)，厚度穩(wěn)定，物理力學性質(zhì)均勻，地層承載力較高，無不良地質(zhì)現(xiàn)象分布，場區(qū)穩(wěn)定性良好，適宜建筑物的建設。 （ 3）土壤： 縣內(nèi)土壤共有潮土、鹽土、風沙土 3 個土類，褐土化潮土、潮土、鹽化潮土、潮鹽 4 個亞類， 86 個土種。潮土占土地總面積的 %，鹽土、風沙土占 %。 （ 4）氣候概況： 冠縣屬溫帶半濕 潤氣候區(qū)，具有四季變化分明，廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告