【文章內(nèi)容簡介】 出報告，這都是一個嚴謹、科學的過程，以前我們在媒體上經(jīng)常會看到“檢測機構(gòu)已取得了質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的cma合格證書”。那么什么是cma證書，它有什么效力，與我們的日常生活有何關系呢？我在這里找到了答案。cma是“china metrology accreditation”的縮寫；中文含義為“中國計量認證”。它是根據(jù)中華人民共和國計量法的規(guī)定，由省級以上人民政府計量行政部門對檢測機構(gòu)的檢測能力及可靠性進行的一種全面的認證及評價。這種認證對象是所有對社會出具公正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)及其它各類實驗室；如各種產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站、環(huán)境檢測站、疾病預防控制中心等等。取得計量認證合格證書的檢測機構(gòu)，允許其在檢驗報告上使用cma標記；有cma標記的檢驗報告可用于產(chǎn)品質(zhì)量評價、成果及司法鑒定，具有法律效力。實習是一個短暫的過程，我學到了很多，不僅僅是知識還有能力與意識。第十周不想到的日子還是到了，本周是我實習周期的最后一周，提筆時我已離開實習單位。在這說短不短說長不長的十周里，我每時每刻都告誡自己謹言慎行，在這里不光代表我個人，還代表學校的形象，所以我在各方面嚴格要求自己，虛心向老師們請教，我的工作學習態(tài)度得到大家的認可，我臨走的時候，給我的指導老師買了一件小禮物，以表達我對老師這十周來孜孜不倦教導的感激之情。回顧這十周以來所經(jīng)歷的點點滴滴，發(fā)覺實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。實習之前還對學校的安排抱有成見，但實習過去我能常常體會學校的良苦用心了。我知道了課本上學的知識都是最基本的，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就能以不便應萬變。這次實習，時間雖短，但我學到的卻是大學中從未學到的。比如，如何與領導、同事相處。人際關系是剛踏入社會的學生需要學習的重要一課，在實習時，我經(jīng)常會留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請教，放下學生架子，不但可以放松神經(jīng)，也學了不少為人處事之道。終于要離開了，和單位再見，和可愛的同事們再見！實習總結(jié)這是我人生中的第一次實習，所經(jīng)歷的點點滴滴，發(fā)覺實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味?；仡欉@說短不短說長不長的十周里，我每時每刻都告誡自己謹言慎行，在這里不光代表我個人，還代表學校的形象，所以我在各方面嚴格要求自己，虛心向老師們請教，我的工作學習態(tài)度得到大家的認可，記得剛踏進辦公室，只見一張張陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視篇五：實習周記第1篇周記學習了電梯如何組成？曳引系統(tǒng): 曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。導向系統(tǒng)導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統(tǒng)主要由導軌，導靴和導軌架組成。轎廂轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門系統(tǒng)門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。重量平衡系統(tǒng) 系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。電力拖動系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。、電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調(diào)速裝置等組成。電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成安全保護系統(tǒng)保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護裝置組成。第2篇實習周記學習了簡單電梯故障一、電梯故障應對法電梯發(fā)生故障時，應首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運行，電梯管理員要把故障情況及時、詳細的報告給專業(yè)維修人員。二、簡單故障診斷法管理員可以排除一些簡單的故障。關不上電梯門時，檢查開關盒內(nèi)的開關設定位置是否正常。電梯門不能完全關上時，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關閉，轎廂門的安全觸板被強行動作等。三、乘客被關在轎廂內(nèi)時打電話告訴維修人員。管理員應盡最大努力消除乘客的緊張情緒。與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場。告訴乘客轎廂內(nèi)很安全，不要試圖自行逃出轎廂。切勿嘗試強行釋放乘客。若確有已受過培訓的電梯管理人員，在確保安全的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。四、謹防事故停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。發(fā)生水災時。應當停用電梯，并采取行動阻截水流入電梯。電梯再運行前，要先聯(lián)絡電梯維修員來進行檢查。發(fā)生火災時。指引所有乘客離開電梯到安全地方。確認轎廂內(nèi)無人后，切斷電梯的電源開關?；馂臅r，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許使用電梯逃難。五、困人救援法 電梯發(fā)生故障時，應及時通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達之前，由經(jīng)過訓練的電梯管理救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。故障電梯的轎廂位置確認。在進行救援被困乘客時，先要確保自己安全，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。（但在停電時，轎廂位(轉(zhuǎn)載于:肝膽外科實習周記)置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認轎廂位置。）電源切斷確認。在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。在轎廂所在的樓層。轎廂停于接近廳門位置。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并協(xié)助乘客離開轎廂，最后重新將門關妥。轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必須經(jīng)過專門培訓。）①利用對講機通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應將其完全關閉。②進入機房切斷該故障電梯電源開關。③在控制柜內(nèi)，把開關“救援—正常”扳至“救援”處，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。④把盤車旋柄裝在電機軸上。⑤一名受訓援救人員控制旋柄，另一受訓援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應斷續(xù)動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。（表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū)）⑥若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤，使轎廂向正確方向移動。⑦把控制柜內(nèi)“救援—正?！遍_關扳至“正?！碧?，并拆除旋柄。六、特別情況處理。遇有其他復雜情況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應等待電梯公司專業(yè)維修人員指示處理。七、電梯鑰匙的管理和使用。電梯鑰匙使用不當，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴重事故。在使用電梯時，應嚴格遵守下述規(guī)程。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害，操作者將要承擔全部事故及損害責任。電梯須經(jīng)當?shù)貏趧泳謾z驗合格后才能投入使用。使用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。使用時，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動而開鎖，然后小心用手打開門。請注意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危險，故開啟廳門后應確認轎廂在本層后方可進入。電梯鑰匙要有專人保管使用。電梯運轉(zhuǎn)時，電梯機房門必須上鎖，無關人員未經(jīng)允許嚴禁進入機房。第3篇1)電網(wǎng)供電正常,電梯沒有快車和慢車。主要原因: 1)主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷。2)電壓繼電器損壞,其他電路中安全保護開關的接點接觸不良,損壞。3)經(jīng)控制柜接線端子至電動機接線端子的接線,未接到位。4)各種保護開關動作未恢復。排除方法: 1)檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷,是否安裝,熔斷器熔體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。2)查明電壓繼電器是否損壞。檢查電壓繼電器是否吸合,檢查電壓繼電器線圈接線是否接通。檢查電壓繼電器動作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。3)檢查控制柜接線端子的接線是否到位。檢查電機接線盒接線是否到位夾緊。根據(jù)檢查情況排除故意。4)檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不正常,根據(jù)檢查的情況排除故障。(2)電梯下行正常,上行無快車。主要原因: 1)上行第一、第二限位開關接線不實,開關接點接觸不良或損壞。2)上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。3)控制回路接線松動或脫落。排除方法: 1)