【文章內(nèi)容簡介】 這次培訓是根據(jù)機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質(zhì)量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產(chǎn)繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產(chǎn)學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。工段職工積極鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復g425070鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調(diào)節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減輕了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產(chǎn)周期都做出了積極貢獻。(四) 加強職工思想政治工作，充分調(diào)動職工積極性。在日常的生產(chǎn)活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產(chǎn)建設(shè)，極大調(diào)動職工積極性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現(xiàn)多勞多得的分配方式，合理分配員工的收入，充分調(diào)動職工工作的積極性，收到了一定的效果。在精神文明創(chuàng)建活動中，充分發(fā)揮職工的基本道德素質(zhì)。工段利用報紙、黑板報等多種形式向職工進行思想教育。積極組織工段職工響應公司及車間組織的各類集體活動：慶“元旦”長跑、“三八”跳繩賽及男女混合排球等比賽活動，這些有益職工身心健康的活動，能夠增強職工們的集體主義觀念和集體榮譽感，充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性。二、工作中存在的突出問題和不足隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，各類加工件制作和設(shè)備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，急件加工、臨時性任務較多，打亂正常的生產(chǎn)安排。工段引進新設(shè)備，新技術(shù)，職工沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓，對設(shè)備維護和保養(yǎng)還存在難度，希望公司在今后職業(yè)培訓方面著重于技術(shù)工人專業(yè)培訓，使技術(shù)工人有機會學習新技術(shù)，新知識，提高他們整體技術(shù)水平，更好地為鋁業(yè)公司多做貢獻。設(shè)備多年運行已出現(xiàn)老化，雖長期保養(yǎng)和維護，在工作中精度不能達到，影響工件質(zhì)量。二次分配方案還需要不斷的完善和加強，合理體現(xiàn)多勞多得的分配形式。三、工作安排鋁業(yè)公司面對的市場形勢將更加嚴峻，我們將繼續(xù)和公司一起共同面對難關(guān)，抓好職工的思想教育,努力做好自己的本職工作。機修工段將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行公司、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的生產(chǎn)計劃。合理安排作業(yè)場地，現(xiàn)場管理繼續(xù)推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。加強美化車間內(nèi)部工作環(huán)境，使職工能在一個干凈清潔的環(huán)境里舒心的工作。維護好工段的所有設(shè)備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉(zhuǎn)能力。繼續(xù)加強職工隊伍建設(shè)，提高職工隊伍戰(zhàn)斗力，使管理水平再上一個新臺階。加強員工培訓，鑒于目前員工業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)有待提高，我們在明年將繼續(xù)采取理論培訓、現(xiàn)場培訓、技能考核等方式進行培訓。繼續(xù)深化二次分配制度的改革，并在實施過程中根據(jù)情況進行調(diào)整。鉗工實習總結(jié)2上星期鉗工實習了一周，就一個字感覺累！我們一周的任務就是把面前的20mm厚的鋼板鋸下來做成一個可以拼成一個長方形的東西，總的來說受益匪淺。在實訓之前，老師講注意事項，以為沒什么難度的，就沒怎么聽講，但是開始實操時，等我完成了用游標卡尺檢驗所給的毛坯料是否合格，劃線兩道工序后，開始鋸的時候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你！剛開始遇到的最大問題估計就是鋸下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都鋸個槽，按照據(jù)的那個槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊鋸下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點小小的失望！但是鋸完后，讓老師看一下鋸的好不好，老師說：“你毛坯怎么沒留有余量啊”。我當時就郁悶了，我怎么把這事給忘了呢，老師說：“下回注意，下回可不能怎么粗心了”，我說：“額”。但是我還是有點令自己高興的地方，就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！終于開始鉆排孔、鋸剔落料和挫削，我小心著生怕鉆壞毛坯，終于在馮春林的指點下，雖然鉆孔時每個孔距離比較遠一點，在鋸剔落料和挫平的時候比較費勁，就沒什么其他的失誤了，終于把這三個工序，還剩下倆個工藝孔，這個可是個技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報廢?？墒堑任毅@第二個孔時，還是粗心打錯位置了，比第一個孔高了5毫米，當時我拿去找老師，問老師怎么辦，老師對我打的倆孔做了一個評價:“眉眼高低”，唉！我太粗心了，我說：“老師，我想重新做”，老師說：“沒事，重做的話時間不夠了”。這才把我重做板子的念頭給打消了，我都沒信攻絲了，攻絲的時候，這個還挺簡單的，我不到一分鐘就搞定了。最后該把板子鋸成兩半了，我用了一個技巧，我斜著鋸到一半時，轉(zhuǎn)到平著鋸，這樣鋸下來才是又直平滑，最后的時刻到了，把兩個一半的板子拼到一起，我以為我失敗了呢，拼的時候，居然拼到了一起，我感受到了成功的喜悅，我的信心終于找回來了，我把不足的地方給磨平了，我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好。唉！本來準備放棄了，只要及格就可以了，沒辦法只好強迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型，令我很是意外！有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要 從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、鉸孔、攻螺紋等等。鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神，老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。鉗工實習總結(jié)3在不知不覺中我已經(jīng)離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢! 但現(xiàn)在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及， 雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術(shù)，其原因是：劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當?shù)臋C械化設(shè)備可以全部代替。某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工。在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等?從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足)。這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。從平面打磨到劃線、打點。從修整形狀到鉆孔。從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造。分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。 故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。鉗工實習總結(jié)4每學期都在期待實習，因為終于可以擺脫純粹理論的東西，認識、理解、接觸、掌握實際的東西，感受到一些真實的東西。雖然這學期期末的鉗工實習和車工實習和我們的專業(yè)關(guān)系不大，但是這次實習特別值得，不僅拓展了我們的知識面，還認識和掌握了很多新東西?，F(xiàn)在我來說說我們的實習。實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前，晚上回來。剛剛下過雪，路很滑，騎自行車要將近一個小時。我們?nèi)ヅ嘤栔行牡臅r候，說實話，地方太簡陋了，給我留下深刻印象的是老師嚴肅的面孔和很高的要求。教室里很冷。老師一整天都沒有休息。他急著要吃飯。他和我們呆在一起。老師年紀大了，很努力。第一是安全，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一。**。老師教我們?nèi)绾握J識工具，如何使用工具，以及基本操作之后，他主要開始了自己的工作。工作臺、鋼鋸、大、中、小工具、毛刷、直尺、游標等所需工具，一個下午選完加工，還沒做完，第二天下午就把零件粗加工出來。第三天拋光的時候加工小于要求尺寸，不合規(guī)格，只好重新來過，不過還好在最后期限前做完交了。處理的時候累了就去休息了，在老師的平臺上看相關(guān)的書。我沒有精讀，但也學到了很多。學生在加工時，互相交流討論，既增進了學生之間的友誼，又學到了新知識，一舉兩得。用鋼鋸加工鐵塊是一個無奈卻又重復的過程，只需要鋸掉一塊材料至少六個面。有時候從十二點到五六點連續(xù)鋸，手酸。但每次處理完一面，心里就有點成就感，離成功更進一步。雖然這次實習并不是我做過的辛苦工作，但我相信它也磨練了我的意志，享受了過程，體驗了成功和喜悅。打磨表面比鋸更難，因為不僅需要鋸，還需要所有的大、中、小會議！尺子找平面，加工要求很細。每磨一次邊，都會一樣開心。實習期間，所有的手都沾滿了油，有時會沾上衣服，鐵屑帶著灰塵飛來飛去，衣服和油漬顏色一樣。鼻孔里有鐵屑，工作條件艱苦枯燥，但里面有快樂。這次實習讓我體會到了等待和耐心，磨練了意志，學會了要想成功，就要一步步走下去，腳踏實地，不怕失敗，不斷進步?？傊@次實習受益匪淺。最后，還有一點遺憾。我想把我的工作成果帶走做個紀念，但是上交的時候沒有送回去。可惜了。第二周是特納的實習。這一次，我們班上午換了。到了之后，我們在工場縣還沒有遇到我們的特納實習老師。第一感覺很親切，因為要么是老師穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之，要么是老師和學生之間的距離很親切很近。和上一位老師一樣，他首先強調(diào)了安全問題，告訴我們操作時應該注意的問題，比如穿工作服、戴工作帽、不戴手套等等。然后他說了c6201車輛段的運營，我們要運營。機床有六種潤滑方式:1。濺油。4導油。油泵輸送的油，黃油杯，23個噴油點。機床由流漿箱、換輪箱、進給箱、托盤箱、床身、尾座和附件組成。托盤箱分為大托盤、中托盤和小托盤。三個托盤一起用于控制進料量、方向和尺寸。整個機床有25個操作手柄:一個控制轉(zhuǎn)速，一個控制進給方向，一個控制進給量，一個控制車刀，一個控制開關(guān)等。使用25個操作手柄構(gòu)成了機床加工中使用的操作過程。另外，在加工工件時，車床分為自動部分和手動部分。談到車刀，老師給我們講了車刀的所有形狀和名稱。車刀按材質(zhì)分為三類:K硬質(zhì)合金(鎳鈷)、P(鎳鈦鈷)、M(鎳鈦鈷)；按角度分45度車刀和90度車刀兩種；車刀由刀體(普通鋼)和刀頭(特種合金)組成。車刀可以車削的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。最后老師列舉了機床模型的具體含義。比如c6201 1代表大改進后設(shè)計的代碼，20是主要參數(shù)，6是組碼，C是機床類別碼，然后是cm6125？25為主要參數(shù)，1為型號代碼，m為特性代碼，c和6與6201中的c和6含義相同。另外還有c6140a，x6132，b6065，b20xxa，b5020等等。給我留下深刻印象的是:老師本可以只教我們這次實習的最后部分，但他沒有懈怠。他不僅講了我們應該學什么，還講了很多關(guān)于車床的知識。他在黑板上講得非常仔細。他親自在機床上演示介紹了各個部分。因為人多，他不能一下子看完。他重復了一遍，最后給出了個人指導。總之，我看到了老師的心，為了讓我們學到更多的知識。為了讓學生多學點東西，他孜孜不倦，這讓我很感動。最后，我們不僅完成了符合教學要求的零件車削，而且充分了解了車床每個零件、每個