【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 實(shí)行主任“一支筆”審批制，使成本在過(guò)程中有效控制。三是加強(qiáng)修舊利廢，上半年共完成修舊利廢103,388元。在安全管理中：對(duì)“車(chē)間安全防火管理體系”和“車(chē)間安全防火責(zé)任區(qū)劃分”進(jìn)行了完善，形成了以崗位為基礎(chǔ)、以班組為單位、以工段為龍頭和車(chē)間聯(lián)檢相結(jié)合的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。利用班前會(huì)時(shí)間加大安全宣傳教育力度，共對(duì)135個(gè)班次、5537人次進(jìn)行了安全防火教育；集中力量加強(qiáng)安全防患的查找和整改，上半年共處理安全隱患86項(xiàng)，投入費(fèi)用31,300元。三、存在的問(wèn)題中控操作員、機(jī)電維修人員的素質(zhì)還需要進(jìn)一步提高，機(jī)械、工藝管理力量薄弱。安全管理還存在薄弱環(huán)節(jié)。車(chē)輛及臨時(shí)用工有時(shí)到位不及時(shí)，影響了搶修速度。對(duì)外溝通、協(xié)調(diào)還不夠。四、下一步工作安排：加強(qiáng)設(shè)備巡檢維護(hù)、及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)車(chē)間要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡檢，特別是要注重車(chē)間管理人員、工段長(zhǎng)級(jí)的巡檢，充分掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)、迅速處理好設(shè)備隱患，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。做好回轉(zhuǎn)窯局部換磚時(shí)的系統(tǒng)檢修根據(jù)目前系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，最大的隱患是回轉(zhuǎn)窯的磚。目前，檢修計(jì)劃已經(jīng)編制完成，關(guān)鍵是如何落實(shí)的問(wèn)題，車(chē)間將總結(jié)運(yùn)用以往檢修的經(jīng)驗(yàn)，將項(xiàng)目落實(shí)到人、到日，不缺項(xiàng)、漏項(xiàng)，嚴(yán)把檢修項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)，利用修機(jī)時(shí)間，做好對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，把檢修工作抓實(shí)抓細(xì)。充分把握生產(chǎn)的黃金季節(jié)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)三季度創(chuàng)高產(chǎn)。要充分抓住機(jī)會(huì)，利用設(shè)備檢修完成、系統(tǒng)較為正常有利時(shí)機(jī)，充分調(diào)動(dòng)員工生產(chǎn)的積極性，加大車(chē)間管理考核力度，發(fā)揮工段長(zhǎng)、管理人員的協(xié)調(diào)、指揮作用，及時(shí)解決制約生產(chǎn)中的困難，實(shí)現(xiàn)月月穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，為完成升級(jí)目標(biāo)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)間成本管理在檢修完成之后，要核對(duì)檢修費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生數(shù)，再分析一季度的生產(chǎn)成本，繼續(xù)做好各項(xiàng)成本費(fèi)用的控制，不斷夯實(shí)成本管理工作。繼續(xù)抓好員工的培訓(xùn)工作按年初制定的培訓(xùn)計(jì)劃，有針對(duì)性的對(duì)所有崗位人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，不斷提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。生產(chǎn)車(chē)間工作總結(jié)620xx年我部門(mén)在公司總部的指導(dǎo)下，完滿地完成了全年的工作任務(wù)。在20xx年內(nèi)，我將帶領(lǐng)生產(chǎn)系統(tǒng)的全體員工繼續(xù)努力，務(wù)必完成公司給我們提出的考核目標(biāo)，使公司的業(yè)績(jī)更上一層樓。整體工作思路：20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)的整體工作思路是：以結(jié)果為導(dǎo)向，以流程為方法，以規(guī)章為考核，努力做到人人有事做，做事有流程，流程有規(guī)范，規(guī)范有制度。做為生產(chǎn)管理干部，主要任務(wù)就是公司內(nèi)部的生產(chǎn)管理，我覺(jué)得要做好一名合格的生產(chǎn)管理干部必須做好以下幾點(diǎn)：人員崗位職責(zé)的配訓(xùn)，主要針對(duì)以目標(biāo)為導(dǎo)向的培訓(xùn)，要讓所有人員都有一種不達(dá)目的誓不罷休的工作態(tài)度；負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)的跟進(jìn)，按時(shí)保質(zhì)完成銷(xiāo)售訂單；負(fù)責(zé)處理產(chǎn)量與質(zhì)量的關(guān)系，水電煤、原材料損耗、出品率、合格率以及產(chǎn)品成本是第一負(fù)責(zé)人；溝通，主要工作有：負(fù)責(zé)收集不合格信息，與職能部門(mén)對(duì)接，協(xié)調(diào)與生產(chǎn)有關(guān)的對(duì)內(nèi)外事宜，負(fù)責(zé)制定生產(chǎn)組織計(jì)劃，召開(kāi)產(chǎn)前組織會(huì)議，負(fù)責(zé)各種管理考核制度的落實(shí)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)生產(chǎn)各車(chē)間之間的協(xié)調(diào)工作20xx年工作措施及方法：人員方面：?jiǎn)T工將時(shí)間和精力投入到公司的生產(chǎn)活動(dòng)中，其目的不外是領(lǐng)取薪金養(yǎng)家和在工作上獲得愉快感，所以，在我管理的生產(chǎn)系統(tǒng)就應(yīng)該加強(qiáng)教育培訓(xùn)，改善工作環(huán)境，提供給員工合理的薪資和福利，獎(jiǎng)懲公平，人事升遷任免公平合理，只有這樣才能夠激發(fā)員工的士氣，全體員工通力合作，方能提高效率，增進(jìn)品質(zhì)，同時(shí)也會(huì)減少人員的流失；做事的態(tài)度：我為什么不說(shuō)做事的方法呢！足球教練米盧蒂諾維奇層經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話“態(tài)度決定一切”是的，無(wú)論做什么事，態(tài)度最重要，沒(méi)有端正的態(tài)度，用什么方法都不會(huì)有好的結(jié)果，我們不論做什么事，必須現(xiàn)有積極的心態(tài)，然后朝著目標(biāo)前進(jìn)就對(duì)了，不用尋求具體的工作方法，因?yàn)槭裁捶椒ǘ伎梢猿晒?；成本管理方面?0xx年生產(chǎn)系統(tǒng)將負(fù)責(zé)整個(gè)工貿(mào)公司的水、電、煤，除了生產(chǎn)活動(dòng)的正常使用量不得超出公司考核指標(biāo)，其它水、電、煤的使用必須有計(jì)劃的使用，具體的考核辦法以生產(chǎn)部下發(fā)的39。用電制度和用水制度，澡堂管理制度為準(zhǔn)；通過(guò)20xx年1月份的生產(chǎn)，合計(jì)生產(chǎn)59噸，平均出品率為97%，雖未達(dá)到公司的考核目標(biāo)，但比去年全年的91%高出6個(gè)百分點(diǎn)，特別是本月生產(chǎn)的屋頂盒有三個(gè)批次超過(guò)了98%，出品率的高低最直觀的影響生產(chǎn)成本，正是生產(chǎn)系統(tǒng)的四個(gè)車(chē)間主任和生產(chǎn)系統(tǒng)的全體員工深刻的認(rèn)識(shí)到了出品率的重要性，才能取得如此的成績(jī)，雖有個(gè)別的批次出品率未到達(dá)公司考核的目標(biāo)，但我相信，只要抓住了重點(diǎn)控制的要點(diǎn)，生產(chǎn)系統(tǒng)的全體同仁在20xx年中肯定能交給公司一份滿意的答卷；質(zhì)量控制方面：a、沒(méi)有系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，需建立并運(yùn)轉(zhuǎn)；b、沒(méi)有穩(wěn)定、優(yōu)秀的品控隊(duì)伍，需建立人才培養(yǎng)、引進(jìn)機(jī)制同時(shí)配套好的激勵(lì)措施，進(jìn)一步提高員工的工作積極性和穩(wěn)定性；c、與質(zhì)量治理相關(guān)的記錄不完善，需進(jìn)一步加強(qiáng)并實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)；d、品控質(zhì)檢員的培訓(xùn)沒(méi)有完善的制度機(jī)制，需建立并實(shí)施；e、沒(méi)有完善的質(zhì)檢記錄，質(zhì)量題目及質(zhì)量事故記錄；f、沒(méi)有完善的質(zhì)量周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)，技術(shù)部應(yīng)該收集此類(lèi)信息，并從公司實(shí)際請(qǐng)考慮，近努力從工藝方面降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率；g、對(duì)員工的培訓(xùn)需要再規(guī)范，編制培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)教材并跟蹤培訓(xùn)效果；h、需針對(duì)技術(shù)部出的工藝規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善監(jiān)視檢查標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)視檢查方法等規(guī)范；安全方面：落實(shí)規(guī)章制度，嚴(yán)格安全管理；a、“安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹”安全生產(chǎn)是每個(gè)公司常抓不懈的工作。要發(fā)揮車(chē)間安全小組及安全員的作用，不定期檢查車(chē)間存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，尤其對(duì)進(jìn)出車(chē)間方面的管理制度要嚴(yán)格控制，對(duì)外來(lái)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，確需進(jìn)入車(chē)間參觀，需有專人陪同，講明應(yīng)遵守的各項(xiàng)規(guī)章制度及注意事項(xiàng)；b、定期對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量安全、產(chǎn)品安全、設(shè)備安全、人員安全等安全方面的知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使全體員工都有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，要教育和指導(dǎo)員工遵守操作規(guī)程，不違規(guī)操作；c、將各項(xiàng)安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，與車(chē)間主任簽訂安全責(zé)任承包書(shū)，把安全工作落到實(shí)處；成績(jī)和榮譽(yù)代表這過(guò)去，接下來(lái)的日子還存在著很多的困難和挑戰(zhàn)，我要繼續(xù)加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)和思想學(xué)習(xí)，不斷提高知識(shí)水平和實(shí)踐能力，改正錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，克服困難和不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托，通過(guò)自身努力，團(tuán)結(jié)身邊的全體同仁，圓滿完成公司交給我們的各項(xiàng)任務(wù)。生產(chǎn)車(chē)間工作總結(jié)安全的協(xié)調(diào)調(diào)度和記錄、統(tǒng)計(jì)、分析工作。“上傳下達(dá)”工作。負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確地向下傳達(dá)生產(chǎn)任務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度指令、各項(xiàng)通知、通報(bào)、命令等；負(fù)責(zé)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)情況及主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)。、安全動(dòng)態(tài)；對(duì)主要設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行重點(diǎn)了解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)如實(shí)逐級(jí)上報(bào)、停產(chǎn)、裝車(chē)延誤、調(diào)度員應(yīng)按程序及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。生產(chǎn)車(chē)間工作總結(jié)8轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在生產(chǎn)車(chē)間工作兩個(gè)多月的時(shí)間了，我在這段時(shí)間里能夠認(rèn)真完成車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，我深知試用期需要好好表現(xiàn)自己才能夠得以轉(zhuǎn)正，因此我能夠牢記車(chē)間員工的職責(zé)并為集體發(fā)展而努力，現(xiàn)階段我在工作能力方面比以往得到了很大的提升，現(xiàn)對(duì)試用期在車(chē)間完成的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。按照生產(chǎn)流程對(duì)自身的工作進(jìn)行部署，我明白想要做好車(chē)間工作應(yīng)該注重基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)的積累，在鞏固好基礎(chǔ)的情況下再來(lái)展開(kāi)工作才能得到有效提升，因此我能以制度的遵守作為前提并按照操作規(guī)范做好工作，而且我還注重安全生產(chǎn)方面的事宜從而較好地完成本職工作，通過(guò)對(duì)車(chē)間工作的深入分析從而了解到改善效率的方法，我也會(huì)與同事進(jìn)行交流從而了解他們?cè)诠ぷ髦械木唧w做法，以此來(lái)進(jìn)行借鑒從而指導(dǎo)自己在職場(chǎng)工作中的奮斗方向，雖然依舊存在著效率低的問(wèn)題卻能為了改善現(xiàn)狀而努力工作。強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的學(xué)習(xí)從而更好地勝任這份工作，我在入職后便很重視生產(chǎn)技術(shù)的學(xué)習(xí)與運(yùn)用，我明白缺乏經(jīng)驗(yàn)積累是自己在職場(chǎng)中需要盡快解決的問(wèn)題，這也意味著我需要將精力都放在車(chē)間工作之中，因此我能根據(jù)每月的生產(chǎn)指標(biāo)來(lái)對(duì)自身的工作進(jìn)行安排，爭(zhēng)取按時(shí)完成每月的生產(chǎn)量并在質(zhì)量方面有所保證，即減少次品產(chǎn)生的幾率以便于對(duì)待工作更加嚴(yán)謹(jǐn)，畢竟通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的訓(xùn)話可以得知不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響到車(chē)間的生產(chǎn)質(zhì)量。積極參與到各個(gè)環(huán)節(jié)的車(chē)間工作中去以便于更好地鍛煉自己，為了加深對(duì)自身職責(zé)的理解導(dǎo)致我會(huì)參加到每個(gè)環(huán)節(jié)的工作中去，希望通過(guò)對(duì)車(chē)間工作的熟悉從而成長(zhǎng)的合格員工，而且處于試用期的我本就是需要積累大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的時(shí)期，因此更用心地投入到車(chē)間工作中去才是我需要做到的，所以我入職以來(lái)能夠深入體會(huì)到做好車(chē)間工作的重要性，而且我還會(huì)寫(xiě)好工作日志并對(duì)此進(jìn)行深入分析，即便是與以往的自己進(jìn)行對(duì)比也能起到查漏補(bǔ)缺的效果。通過(guò)對(duì)試用期工作的回顧讓我更加重視工作的完成，因此我會(huì)繼續(xù)按照領(lǐng)導(dǎo)的指示做好車(chē)間的工作，也希望通過(guò)這份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度從而在車(chē)間工作中有更好的表現(xiàn)。生產(chǎn)車(chē)間工作總結(jié)9一、基本情況：按照文件的統(tǒng)一安排和要求，結(jié)合車(chē)間實(shí)際，車(chē)間開(kāi)展了“調(diào)車(chē)作業(yè)安全、接發(fā)列車(chē)、軌道電路分路不良、施工安全、勞動(dòng)安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項(xiàng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，解決了突出安全隱患問(wèn)題。二、取得的成效和經(jīng)驗(yàn)：車(chē)間分別成立了9個(gè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治專題組開(kāi)展工作，開(kāi)展情況如下：。車(chē)間各站嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車(chē)“四必須”，緊緊盯住調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制質(zhì)量、調(diào)車(chē)作業(yè)勞動(dòng)人身安全、穿越正線調(diào)車(chē)、分路不良調(diào)車(chē)、壓原進(jìn)路返回、車(chē)輛動(dòng)、靜態(tài)防溜六大關(guān)鍵點(diǎn)并進(jìn)行規(guī)范，修訂完善《站細(xì)》，全面推進(jìn)“調(diào)車(chē)推演”，銜接車(chē)站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護(hù)裝置。用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統(tǒng)，盡頭線擋車(chē)器、盡頭線安全防護(hù)裝置等先進(jìn)科技設(shè)備。重點(diǎn)解決執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問(wèn)題；強(qiáng)化干部對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，始終保持對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行的高壓態(tài)勢(shì)。堅(jiān)持調(diào)車(chē)預(yù)警制度，強(qiáng)化調(diào)車(chē)作業(yè)日常分析，及時(shí)消除調(diào)車(chē)安全隱患，從完善制度、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、從嚴(yán)考核三方面進(jìn)行攻關(guān)，加以解決調(diào)車(chē)作業(yè)的關(guān)鍵性問(wèn)題。車(chē)間組織排查接發(fā)列車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，強(qiáng)化接發(fā)列車(chē)人員培訓(xùn)，把控非正常情況下應(yīng)急處置流程和關(guān)鍵，重點(diǎn)突出對(duì)管內(nèi)二種不同行車(chē)組織方式接發(fā)列車(chē)安全卡控措施的落實(shí)。車(chē)間配合技信科牽頭協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)設(shè)備主管單位，抓好設(shè)備聯(lián)合檢查、測(cè)試，對(duì)軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從技術(shù)手段上解決軌道電路分路不良問(wèn)題，分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對(duì)軌道電路分路不良情況，車(chē)間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車(chē)安全。車(chē)間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎(chǔ)上，持續(xù)規(guī)范和細(xì)化施工作業(yè)流程，排查施工安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)施工安全管理“八不準(zhǔn)”和“六到位”措施。對(duì)施工計(jì)劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、施工簿冊(cè)登銷(xiāo)記等方面繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)，并切實(shí)提高施工“三會(huì)”質(zhì)量，做到施工前準(zhǔn)備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計(jì)劃編制，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，強(qiáng)化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車(chē)放行條件，確保施工安全。針對(duì)勞動(dòng)人身安全車(chē)間制定了《勞動(dòng)安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“三控”制度，并注重落實(shí)，同時(shí)還繼續(xù)強(qiáng)化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間06時(shí)等關(guān)鍵時(shí)段，以及調(diào)車(chē)、車(chē)號(hào)、道岔清掃等高危工種的勞動(dòng)保護(hù)和檢查監(jiān)督；排查勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，改進(jìn)對(duì)勞動(dòng)人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車(chē)人員的不安全行為，消除安全隱患。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)管理和日常維護(hù)，杜絕機(jī)動(dòng)車(chē)交通傷亡事故，提升勞動(dòng)安全管理能力。(路外)安全專項(xiàng)整治專題組。車(chē)間成立綜治小組，繼續(xù)加強(qiáng)綜合治理專項(xiàng)整治，結(jié)合安標(biāo)線建設(shè)，健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的結(jié)合部工作協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)鐵路安全運(yùn)輸法律法規(guī)宣傳教育，加強(qiáng)與公安處、地方護(hù)路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實(shí)車(chē)站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責(zé)任路傷、防折關(guān)、防盜)等“五類(lèi)”案件發(fā)生的`問(wèn)題，落實(shí)巡查制度，強(qiáng)化治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊危害運(yùn)輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長(zhǎng)、安全員繼續(xù)加強(qiáng)路外安全專項(xiàng)整治，落實(shí)路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志的配置、揭掛工作，嚴(yán)格落實(shí)“車(chē)間(三等以上車(chē)站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開(kāi)展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強(qiáng)對(duì)站內(nèi)責(zé)任路傷事故的處理力度，確保實(shí)現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標(biāo)。嚴(yán)格落實(shí)裝卸車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提速高速區(qū)段對(duì)裝車(chē)質(zhì)量的安全規(guī)定和要求，車(chē)間細(xì)化了裝卸車(chē)作業(yè)安全卡控措施。落實(shí)長(zhǎng)大笨裝車(chē)方案，重點(diǎn)放在對(duì)裝卸車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責(zé)，確保裝車(chē)質(zhì)量，落實(shí)高速提速區(qū)段裝車(chē)安全防控措施。健全危險(xiǎn)化學(xué)品受理、承運(yùn)、裝車(chē)、簽認(rèn)、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格新品名、改變危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝、罐裝危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)運(yùn)條件，加強(qiáng)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理，強(qiáng)化運(yùn)輸全過(guò)程跟蹤落實(shí)。定期開(kāi)展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，全面提高應(yīng)急救援水平。(鐵路)安全整治專題組。落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化日常監(jiān)管和結(jié)合部運(yùn)作協(xié)調(diào)機(jī)制，宣傳貫徹鐵路運(yùn)輸安全法律法規(guī)，車(chē)間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案，落實(shí)專用線(鐵路)信用評(píng)估制度，并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)備及交接管理系統(tǒng)，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。三、整章建制情況，車(chē)間制定了“助理值班員列車(chē)復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機(jī)次到守前進(jìn)行逐車(chē)復(fù)檢；重點(diǎn)檢查車(chē)輛防溜措施是否均已撤除，“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛位置是否正確，車(chē)鉤、軟管是否連結(jié)妥當(dāng)，折角塞門(mén)是否完全打開(kāi)；復(fù)檢時(shí)于列車(chē)兩端車(chē)輛上（機(jī)次第一輛、守前