【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全國(guó)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)可以看出，大城市空氣質(zhì)量差已是不爭(zhēng)事實(shí)。那么，造成空氣質(zhì)量差的核心原因到底是什么呢？霧霾等大氣污染該如何治理？或許，我們從著名的“霧都”洛杉磯和倫敦等的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中可以管中窺豹。從汽車尾氣入手治空氣污染之洛杉磯篇洛杉磯市位于美國(guó)西岸加州南部。洛杉磯市西臨太平洋，東、南、北三面為群山環(huán)抱，處于氣象學(xué)中所稱西海岸氣候盆地之中，大氣狀態(tài)以下沉氣流為主，極不利于污染物質(zhì)的擴(kuò)散；而且常年高溫、少雨，日照強(qiáng)烈，給光化學(xué)煙霧的形成創(chuàng)造了條件。由于經(jīng)濟(jì)成功帶來(lái)的過(guò)度消費(fèi)，造成了洛杉磯市嚴(yán)重的空氣污染，成為了美國(guó)的“霧都”。在出現(xiàn)嚴(yán)重的空氣污染之后，洛杉磯是如何抓脈并展開有效治理的呢？那就是從汽車入手！1952年倫敦?zé)熿F事件發(fā)生后，洛杉磯人頒發(fā)了系列污染控制措施：通過(guò)設(shè)施改造，減少煉油廠和加油系統(tǒng)的碳?xì)浠衔?臭氧前體物)的排放；建立機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；柴油卡車和公共汽車燃料更換為丙烷；禁止開放式燃燒垃圾??此外，洛杉磯市實(shí)施了車、油共管的標(biāo)志性措施要求，1994年以后出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統(tǒng)”，即時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車的工作狀態(tài)，讓超標(biāo)車輛及時(shí)脫離排污狀態(tài)和接受維修。經(jīng)過(guò)上述大量措施，洛杉磯地區(qū)的空氣質(zhì)量得到明顯改善。據(jù)媒體報(bào)道，目前，洛杉磯市的主要污染源為機(jī)動(dòng)車，其中44%的VOCs、55%的NOx、77%的CO是機(jī)動(dòng)車尾氣排放造成的。而全城70%的地區(qū)經(jīng)常浸泡在高濃度的尾氣中。從汽車尾氣入手治空氣污染之倫敦篇倫敦曾以“霧都”聞名于世。在1952年12月4日，倫敦變成了震驚世界的殺手：整個(gè)城市為濃霧所籠罩，濃霧整整有五天不散。有4700多人因呼吸道疾病而死亡。大霧之后幾個(gè)月，又有8000多人死于非命。這是20世紀(jì)全球最嚴(yán)重的環(huán)境公害事件之一。痛定思痛的英國(guó)人為摘掉“霧都”的帽子，經(jīng)過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的努力治理空氣污染。如今的倫敦，雖然仍被歐盟視為歐洲污染最嚴(yán)重的城市之一，但倫敦的霧霾天逐年降低，藍(lán)天白云也越來(lái)越常見，倫敦已經(jīng)不再是當(dāng)年的那個(gè)霧都了。能大幅緩解令很多國(guó)家頭疼的空氣污染，英國(guó)動(dòng)用的利器除了提高監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、建立綠化帶等措施外，把治理手段也放到了汽車的尾氣上。英國(guó)政府通過(guò)規(guī)劃公共交通，減少道路上行駛的車輛的同時(shí)，嚴(yán)控汽車尾氣、減少污染物排放。隨后，針對(duì)目前的汽車排污問(wèn)題，倫敦市政府提出的目標(biāo)是:短期內(nèi)削減污染最嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車的排放；提高新型、清潔機(jī)動(dòng)車和技術(shù)的使用率；提高清潔燃料的使用率；長(zhǎng)期內(nèi)，提高交通“零排放”模式的使用率(氫氣燃料電池和電動(dòng)車)，并且從2003年2月開始，對(duì)進(jìn)入市中心的機(jī)動(dòng)車征收“交通擁堵費(fèi)”。迄今為止，交通擁堵費(fèi)政策取得了成功。目前，每天進(jìn)入塞車收費(fèi)區(qū)域的車輛數(shù)目減少60000輛，廢氣排放降低12%。越來(lái)越多的人不再開車上班，而是紛紛選擇乘坐公共汽車和地鐵。從汽車尾氣入手治空氣污染之德黑蘭篇伊朗首都德黑蘭近年來(lái)也飽受空氣污染的侵害，從去年12月到今年1月，德黑蘭的天氣污染狀況有了惡化趨勢(shì)。德黑蘭政府不得不在30個(gè)工作日內(nèi)給全體市民放假兩次，“污染假”在全世界可謂獨(dú)一無(wú)二。德黑蘭政府將城市治理空氣污染的“利劍”依然對(duì)準(zhǔn)的是汽車尾氣。目前，德黑蘭已經(jīng)開始采取各種措施，首先是放假，然后是進(jìn)行汽車單雙號(hào)限行政策，德黑蘭中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出許可證制，單雙號(hào)限行、加大強(qiáng)制報(bào)廢力度等方式以此限制車輛數(shù)量，降低污染。汽車“第四城”成都治理霧霾期待全民參與通過(guò)洛杉磯和倫敦等“治霧”手段，我們可以得出一個(gè)結(jié)論：在人口密集的大城市，汽車尾氣致城市空氣污染應(yīng)引起高度重視，并需要各方參與綜合整治。今年2月19日，成都市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《2012年成都市“交通先行”戰(zhàn)略統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示。，成都私人汽車數(shù)量居西部城市首位。2月8日，北京市報(bào)告稱2012年末北京機(jī)動(dòng)車擁有量520萬(wàn)輛，；1月28日，上海市報(bào)告稱2012年上海機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)280萬(wàn)輛，其中私家車同比增加22萬(wàn)輛。去年。(2012年數(shù)據(jù)尚未發(fā)布。)通過(guò)這組數(shù)據(jù)顯示，成都已經(jīng)是名副其實(shí)的汽車第四城。日前，接受采訪的“大氣灰霾溯源”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中科院大氣物理所研究員王躍思說(shuō)，在洛杉磯光化學(xué)煙霧事件中，其主要來(lái)源是汽車尾氣。而中國(guó)目前強(qiáng)霾天氣也與汽車尾氣有極大關(guān)系。在北京地區(qū)。由此看見，汽車在給人們帶來(lái)便捷的同時(shí)，也帶來(lái)日益嚴(yán)重的空氣污染。目前，我國(guó)大城市已成霧霾天氣的重災(zāi)區(qū)。事實(shí)上，北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心8日13時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全市35個(gè)城區(qū)、交通、郊區(qū)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)中，10個(gè)站點(diǎn)空氣質(zhì)量達(dá)5級(jí)重度污染、20個(gè)站點(diǎn)達(dá)6級(jí)嚴(yán)重污染，合計(jì)超過(guò)八成，／立方米?？纯醋罱拿襟w報(bào)道就可以知道，在當(dāng)下，大城市都在受空氣污染的影響：從去年下半年開始，江蘇多個(gè)城市空氣質(zhì)量就出現(xiàn)明顯下滑。據(jù)報(bào)道，南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、。3月8日，受區(qū)域浮塵和霧霾共同影響，上海市空氣中顆粒物濃度再次明顯上升。上午10點(diǎn)，AQI指數(shù)達(dá)258，為重度污染。天津3月7日霧霾污染程度升級(jí)，而且霾的程度比較嚴(yán)重，津城大部分地區(qū)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的污染。廣州市氣象局稱，3月11日天以多云天氣為主，有輕霧或灰霾。在汽車高頻率的尾氣排放下，一旦天氣處于靜穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，擴(kuò)散條件不利就很容易形成霧霾天氣。好在成都已經(jīng)開始出臺(tái)相關(guān)的汽車治理措施，對(duì)汽車尾氣污染“亮劍”。據(jù)報(bào)道，近日，成都確定2013年兩大環(huán)保主題：治水與治氣。空氣質(zhì)量方面，成都將加速淘汰“黃標(biāo)車”，加快建立機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)制度和機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)社會(huì)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制。同時(shí)，加快地鐵、公交等公共交通建設(shè)，中心城區(qū)還將逐步投放純電動(dòng)出租車。從這個(gè)角度看，成都加強(qiáng)霧霾治理，已采取行動(dòng)。對(duì)個(gè)體而言，不妨更多地使用公交、地鐵、自行車等綠色出行方式，還可以通過(guò)參與植樹這樣的活動(dòng)，共同保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境。面對(duì)霧霾、面對(duì)沙塵，面對(duì)大氣污染，我們每一個(gè)人都不能袖手旁觀。生態(tài)環(huán)保就是從我們每個(gè)人少開車、多種樹等一點(diǎn)一滴的行動(dòng)做起，全民參與才有可能打贏這場(chǎng)硬仗。如此，我們的美麗生態(tài)家園就會(huì)在不遠(yuǎn)處。本報(bào)訊 北京消息：“我特別注意空氣。”自言出門必戴口罩的全國(guó)政協(xié)無(wú)黨派人士界別委員王執(zhí)禮表示，政府應(yīng)努力改善空氣質(zhì)量，幫助百姓“把口罩摘下來(lái)”。這位曾在去年全國(guó)兩會(huì)提議《》的著名內(nèi)分泌科教授，向本次兩會(huì)再次遞交了題為《治理空氣污染體現(xiàn)科學(xué)立法》的提案。在他看來(lái)，最根本的途徑是立法，、評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)干部政績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)之一，讓各級(jí)政府對(duì)老百姓健康問(wèn)題產(chǎn)生敬畏。王執(zhí)禮指出，、長(zhǎng)期性、后遺性“三重?fù)p傷”：即時(shí)性損傷是指能夠誘發(fā)氣管炎、哮喘導(dǎo)致老人得肺炎；長(zhǎng)期慢性損傷，是指具有累加作用，輕則導(dǎo)致肺氣腫、肺心病、慢性阻塞性肺部疾病；后遺性損傷是指會(huì)引起肺癌，甚至可以通過(guò)基因遺傳后代，影響幾代人的健康?！皳?jù)衛(wèi)生部門最新數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)肺癌發(fā)病率自2001至2010年增長(zhǎng)56%；而這十年正是北京市汽車數(shù)量迅速增