【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報(bào)告等。這些輸出形式通常會(huì)根據(jù)輸出內(nèi)容來(lái)決定，管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者可以根據(jù)這些信息對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行正確有效的工作安排，同時(shí)協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對(duì)于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運(yùn)作決策也會(huì)更具科學(xué)性。采用物流管理信息系統(tǒng)來(lái)工作，對(duì)產(chǎn)品的訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨和配送等信息進(jìn)行管理和調(diào)配，可以在力求及時(shí)準(zhǔn)確的同時(shí)，還能達(dá)到通信據(jù)點(diǎn)及通信線路的網(wǎng)絡(luò)化，并且保障了通信手段的現(xiàn)代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來(lái)講，物流的基本活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動(dòng)。換一個(gè)角度來(lái)講，我們從縱向管理來(lái)看，可以把整個(gè)物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個(gè)層面。物流管理信息對(duì)這三個(gè)層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個(gè)三個(gè)層面經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有不良問(wèn)題出現(xiàn)，那么掃尾將會(huì)對(duì)于物流企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利的影響。比如說(shuō)，當(dāng)作業(yè)層面出現(xiàn)一些問(wèn)題的時(shí)候，往往庫(kù)房管理和配送調(diào)度工作也會(huì)受其影響而無(wú)法得到保障。在庫(kù)房管理過(guò)程中，要想進(jìn)行庫(kù)區(qū)和庫(kù)位的全方位有效管理，就要實(shí)現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)信息化。否則的話，出庫(kù)、入庫(kù)全都靠手工進(jìn)行操作，不僅效率會(huì)大大降低，而且對(duì)于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會(huì)做許多無(wú)用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。在庫(kù)存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導(dǎo)致庫(kù)存商品的位置確定出現(xiàn)困難，定位不精確，而且缺乏實(shí)施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進(jìn)行配送計(jì)劃調(diào)度方面，同樣也是如此，運(yùn)輸車(chē)輛的管理將加大難度，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的成本配送核算。對(duì)管理層而言，也難以對(duì)所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來(lái)，經(jīng)常就會(huì)導(dǎo)致信息反饋的滯后，從而影響整個(gè)物流工作的服務(wù)質(zhì)量和效率。而且不僅如此，它還會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，其主要集中表現(xiàn)在決策層管理上。由于上述問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致決策層不能及時(shí)了解庫(kù)存的變化，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行科學(xué)而合理的配貨采購(gòu)；除此以外，沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)也會(huì)讓上層管理人員對(duì)物流管理難以進(jìn)行科學(xué)分析，不能準(zhǔn)確做出統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表。所以，要想解決這一系列的問(wèn)題，采用物流管理信息系統(tǒng)就不僅非常有必要，而且不可或缺。二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述在企業(yè)的整個(gè)物流的服務(wù)過(guò)程中，物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程參與。系統(tǒng)的主要作用是把握商品的流動(dòng)。通過(guò)準(zhǔn)確掌握商品的動(dòng)向，可以對(duì)物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。具體到物流企業(yè)工作的各個(gè)方面，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：：在貨物的包裝、拆卸和庫(kù)中貨物調(diào)配過(guò)程中，如果實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)入為貨物庫(kù)存量、出庫(kù)量、入庫(kù)量、結(jié)存量等數(shù)據(jù)的精確掌握，從而實(shí)現(xiàn)物流訂單信息的預(yù)測(cè)管理。在企業(yè)運(yùn)輸?shù)牧鞒讨?，?duì)于其中的四環(huán)節(jié)實(shí)施的接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運(yùn)輸過(guò)程的單證管理，如路單管理、報(bào)關(guān)單管理、聯(lián)運(yùn)提單管理和海運(yùn)提單管理等等，均可以實(shí)施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務(wù)效率，同時(shí)對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的企業(yè)貨物配載、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛返空等問(wèn)題也能加以及時(shí)解決。業(yè)務(wù)流程的集中管理、各環(huán)節(jié)的收費(fèi)管理、各環(huán)節(jié)的責(zé)任管理、各環(huán)節(jié)的結(jié)算管理、各環(huán)節(jié)的成本管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)等等，這些物流過(guò)程數(shù)據(jù)的獲得有利于對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體地統(tǒng)計(jì)與分析，從而對(duì)于當(dāng)前的企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行系統(tǒng)的指導(dǎo)，便于科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排和部署。在管理物流業(yè)務(wù)工作中，常常會(huì)產(chǎn)生一系列和費(fèi)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可以與專業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從而有利于對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行全程監(jiān)控，達(dá)到減少支出、節(jié)約開(kāi)支的目的。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運(yùn)輸狀況——實(shí)時(shí)的貨物跟蹤、貨物的庫(kù)存情況、貨物的結(jié)存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關(guān)心的內(nèi)容。如果對(duì)其實(shí)施物流信息管理，就可以便于客戶隨時(shí)查詢，從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量并增進(jìn)自己在客戶心里的信譽(yù)。這樣一來(lái)，物流管理信息系統(tǒng)的功能會(huì)更加完善和強(qiáng)大，同時(shí)集可靠性、及時(shí)性、靈活性、適應(yīng)性于一身，更適應(yīng)新時(shí)代的新需要。三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)行的背景第三方物流的概念就是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。從它的最初興起到現(xiàn)在來(lái)看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業(yè)。經(jīng)調(diào)查研究表明，歐洲24% 和美國(guó)33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。由此可見(jiàn)，潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率等特點(diǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前物流業(yè)的主要特征。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的提高已經(jīng)成為當(dāng)前全世界物流管理企業(yè)普遍關(guān)注的一個(gè)十分重要的問(wèn)題。因此，對(duì)于物流策略/系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換、貨物運(yùn)輸、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)談判和支付等各方面的管理工作來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統(tǒng)將發(fā)揮重要且不可替代的作用。四、物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)物流管理系統(tǒng)以Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時(shí)間和計(jì)算機(jī)本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。在企業(yè)內(nèi)部，由于實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用，從而達(dá)到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)由于采用了信息系統(tǒng)的技術(shù)，從而變得更加準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、翔實(shí)。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息地進(jìn)一步加工，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)決策提供充分依據(jù)，使他們能更好地把握商機(jī)，創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)講，如何使業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化是一直追求的目標(biāo)。隨著時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，許多新的業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，而這些業(yè)務(wù)的展開(kāi)，都需要相應(yīng)的信息技術(shù)作為技術(shù)支持。也就是說(shuō)，當(dāng)相應(yīng)的信息技術(shù)得以發(fā)展之后，新的業(yè)務(wù)才有發(fā)展的可能。對(duì)于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的滲透，已經(jīng)到了企業(yè)的方方面面。當(dāng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到相應(yīng)的發(fā)展時(shí)，許多新的企業(yè)業(yè)務(wù)才能成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，從另外一方面來(lái)講，企業(yè)物流的信息管理系統(tǒng)不能脫離實(shí)際而存在，如果信息系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)生了問(wèn)題，那么就要及時(shí)地進(jìn)行糾正，當(dāng)然，也不要光單純的依靠計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，這樣不會(huì)幫管理人員擺脫管理的困境，所以說(shuō)信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術(shù)，還需要管理人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮作用。在物流行業(yè)中，各個(gè)部門(mén)就是一個(gè)個(gè)點(diǎn)，而各個(gè)部門(mén)內(nèi)部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對(duì)于整個(gè)流程都很重要，視神經(jīng)把這些點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，從而達(dá)到物流流程的暢通，實(shí)現(xiàn)了物流的信息化管理，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。結(jié)束語(yǔ)：當(dāng)今社會(huì)，科技在不斷地進(jìn)步和發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)也不例外。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流、對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。企業(yè)物流管理要想應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就要不斷地進(jìn)行自身變革，才能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展和要求。企業(yè)的生產(chǎn)和銷售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的話，企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力將大大削弱。物流費(fèi)用已經(jīng)成為企業(yè)成本核算的一個(gè)重要內(nèi)容，如何合理地規(guī)劃物流管理系統(tǒng)，借助計(jì)算機(jī)輔助物流系統(tǒng)，制訂準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、詳實(shí)的規(guī)劃方案，將成為現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)研究的重要的內(nèi)容。參考文獻(xiàn)：[1]孫麗芳 歐陽(yáng)文霞：物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)．電子工業(yè)出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)策略及應(yīng)用，武鋼技術(shù)， [3]霍 紅：第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理．中國(guó)物資出版社，2003ERP沙盤(pán)模擬對(duì)抗心得所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：心得與體會(huì)：通過(guò)幾天的學(xué)習(xí)與模擬演練，從中深深的感覺(jué)到要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調(diào)合作，所謂天時(shí)地利人和，因此，我把這幾天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團(tuán)隊(duì)精神。不可貪大求全，盲目生產(chǎn)，盲目投放廣告，都是不明智的行為。要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動(dòng)。、不要盲目多元化戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)有潛在市場(chǎng)價(jià)值的領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)拓。一定要制定科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略，并隨市場(chǎng)形勢(shì)的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。第四篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告在物流公司從事現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)習(xí)報(bào)告一、XXX物流有限公司簡(jiǎn)介XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領(lǐng)先的公路運(yùn)輸、物流、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商。擁有11000多輛牽引車(chē)頭，15500多名司機(jī)，60000多個(gè)甩掛箱和集裝箱，在28個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過(guò)22300名員工。采用最先進(jìn)的信息、通訊設(shè)備與技術(shù)，除了自有車(chē)輛，XXX每年還在全球6000多個(gè)運(yùn)輸承包商采購(gòu)運(yùn)輸服務(wù)，三分之二的世界500強(qiáng)公司是世能達(dá)的客戶?？偛吭O(shè)在美國(guó)維斯康星州的格林貝，同時(shí)在加拿大，墨西哥，歐洲和中國(guó)設(shè)立子公司。XXX物流中國(guó)公司總部設(shè)在XXX，目前擁有26個(gè)操作網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)動(dòng)2000輛運(yùn)輸卡車(chē)的運(yùn)力，管理超過(guò)16萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)。提供的服務(wù)包括：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、運(yùn)輸外包管理、倉(cāng)儲(chǔ)分撥管理。提供的客戶增值服務(wù)：物流流程再造優(yōu)化，根據(jù)客戶配送要求設(shè)立新的運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)，重新包裝、貼標(biāo)簽服務(wù)，電子數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)上配送狀態(tài)查詢，保險(xiǎn)索賠代理，全面訂單管理?？蛻羧荷婕案鱾€(gè)領(lǐng)域：快速消費(fèi)品、汽車(chē)零部件、電子家電產(chǎn)品、零售/制造。傳承悠久私營(yíng)歷史，引領(lǐng)行業(yè)卓越先鋒，XXX與每一位權(quán)益相關(guān)者共創(chuàng)財(cái)富，一脈相連。真誠(chéng)守信、正直尊重是我們對(duì)待客戶、員工、股東和供應(yīng)商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供商和極富責(zé)任感的社區(qū)成員，更是行業(yè)內(nèi)的最佳雇主。二、實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容我在XXX物流有限公司北京分部做一名現(xiàn)場(chǎng)管理員，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，通過(guò)實(shí)踐和學(xué)校的理論知識(shí)相結(jié)合，不斷完善和提高自己，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。（一）業(yè)務(wù)流程天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運(yùn)輸項(xiàng)目，貨物的配送，退貨，以及買(mǎi)家要求的送貨上門(mén)服務(wù)，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安排貨物的發(fā)運(yùn)，讓北京現(xiàn)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)，從北京東安倉(cāng)庫(kù)提貨，聯(lián)系第三方物流公司運(yùn)輸（天環(huán)物流有限公司），在指定的時(shí)間里到達(dá)天津XX倉(cāng)庫(kù)，再由我辦理貨物入庫(kù)手續(xù)。對(duì)開(kāi)門(mén)的運(yùn)輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進(jìn)行運(yùn)輸，每天給XXX搬家做裝運(yùn)合同，月末按照客戶的回單進(jìn)行結(jié)賬。(二)工作流程 每天對(duì)開(kāi)門(mén)單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來(lái)，收到傳真，第一時(shí)間告知XXX司機(jī)（第三方物流）去指定門(mén)店取原件單，去XX倉(cāng)庫(kù)提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實(shí)好送貨數(shù)量，地點(diǎn)，不能有絲毫誤差。（1）北京發(fā)貨由北京現(xiàn)場(chǎng)電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動(dòng)電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時(shí)候到貨，做好收獲準(zhǔn)備，不必匆忙收貨。（2）貨到天津庫(kù)，找司機(jī)拿發(fā)貨單，找倉(cāng)管員