【文章內(nèi)容簡介】 壓儲氣容器安全問題儲氣容器分為瓶儲式、罐儲式和井儲式。從應(yīng)用范圍看，地下儲氣井應(yīng)用范圍最廣；從發(fā)生故障概率看，儲氣瓶組發(fā)生故障概率最高，儲氣罐次之，儲氣瓶組最低。無論是哪種形式的儲氣容器，其內(nèi)部壓力都在25—30MPa，均屬高壓容器。儲氣容器中存在的問題主要是儲存的天然氣氣質(zhì)不佳；儲存容器的材料不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地下儲氣井的無損探傷和缺陷補救問題尚未解決；大部分儲氣容器內(nèi)沒有安全閥，地面沒有監(jiān)測系統(tǒng)。統(tǒng)計的100起CNG加氣站事故中，站內(nèi)氣瓶發(fā)生事故4起，地下儲氣井事故l8起。CNG汽車氣瓶問題雖然國家規(guī)定新裝鋼瓶第一次檢測周期為2年，以后每年檢測一次，但實際上，全國許多CNG汽車氣瓶使用已超過4—5年，最長時間超過l0年，還沒有進行過檢測，問題相當(dāng)嚴(yán)重。根據(jù)檢測站調(diào)查，出租車氣瓶使用兩年以后，在檢測時往往能倒出約0．5～1L的油水混合液。另外，由氣瓶材質(zhì)和制造工藝問題導(dǎo)致氣瓶質(zhì)量不合格，引發(fā)的安全事故也很多。統(tǒng)計的100起CNG加氣站事故中，共發(fā)生出租車氣瓶爆炸事故4起，造成的損失和社會影響巨大。壓縮機問題統(tǒng)計的100起CNG加氣站事故中，卡套脫落引發(fā)CNG泄漏導(dǎo)致壓縮機燃燒事故1起，壓縮機報廢、冰堵等事故11起。氣體壓縮系統(tǒng)是天然氣汽車加氣站的核心部分，該系統(tǒng)主要是通過壓縮機進行多級壓縮，將天然氣的壓力提高至25MPa，然后通過管線送至儲氣設(shè)施或加氣機。氣體在壓縮時，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。壓縮機存在的主要問題是：級間泄漏量較大；潤滑油泄漏量較大，在對車用氣瓶檢測過程中，發(fā)現(xiàn)不少氣瓶中有潤滑油殘留物；排氣溫度高，在有的壓縮機上未設(shè)臵超溫報警停機裝臵。CNG氣質(zhì)問題我國輸氣管道中天然氣含硫量和含水量較高，所以，進入加氣站的天然氣在壓縮前或壓縮后必須經(jīng)過凈化和干燥處理，即要經(jīng)過脫硫、脫烴和脫水過程。脫硫是指脫除天然氣中的硫化氫等酸性氣體，以防止設(shè)備管線腐蝕和鋼質(zhì)氣瓶發(fā)生“氫脆”現(xiàn)象。脫水是指脫除天然氣中的水分，以防止CNG在減壓膨脹過程中出現(xiàn)冰堵。統(tǒng)計的100起CNG加氣站事故中，由CNG氣質(zhì)問題嚴(yán)重損傷售氣機關(guān)鍵部件，誘發(fā)事故4起，高壓管線腐蝕報廢4套。目前，CNG氣質(zhì)存在的主要問題如下：(1)出站CNG的含水量過高。(2)出站CNG的硫化氫含量過高。(3)氣質(zhì)在線監(jiān)測裝臵問題。據(jù)有關(guān)文獻的調(diào)研結(jié)果，45％的加氣站沒有安裝微量水分分析儀等監(jiān)測設(shè)備；42％ 的加氣站沒有安裝硫化氫在線監(jiān)測設(shè)備。有些加氣站即使安裝了在線檢測儀，由于沒有法定監(jiān)測單位，沒有明確規(guī)定的監(jiān)測周期，不少裝臵建站時候裝上后，就再也沒有校驗標(biāo)定過，形同虛設(shè)。了解了加氣站引發(fā)事故的原因后，我們再來看一下提高CNG加氣站安全運行的對策建議。提高加氣機安全(1)加氣軟管管路應(yīng)設(shè)臵安全拉斷閥，保證在不大于400N的分離拉力作用下可以分開，分離的兩段立即密封，同時可以重新連接，以便加氣機正常使用。加氣軟管不能有泄漏及裂痕；(2)檢查電磁閥工作穩(wěn)定可靠，無泄漏；(3)檢查質(zhì)量流量計無泄漏，固態(tài)開關(guān)工作穩(wěn)定可靠；(4)必須設(shè)臵減壓閥，進氣管道上設(shè)臵防撞事故自動截斷閥、加氣截斷閥等。2堅持十不充裝制度(1)證卡和加氣車輛車牌號碼不相符不充裝。(2)不是天然氣氣瓶，或者氣瓶鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定、附件不全、損壞的不充裝。(3)氣瓶表面存在嚴(yán)重損壞、氣瓶支架有松動、連接膠管老化、管線接口處有泄漏的不充裝。(4)CNG氣瓶首次充裝，事先未經(jīng)過臵換的不充裝。(5)改裝不符合規(guī)定或用戶自行改裝的不充裝。(6)。(7)氣瓶超過檢測期限的不充裝。(8)車輛未熄火、未關(guān)閉音響設(shè)施或有嚴(yán)重故障的不充裝。(9)無證、無照車輛不充裝。(10)車內(nèi)人員不下車不充裝。3 提高壓縮機質(zhì)量(1)壓縮機外露運動部件應(yīng)設(shè)臵防護裝臵。(2)壓縮機應(yīng)符合防爆、防雷標(biāo)準(zhǔn)，各類閥門應(yīng)安全可靠；壓縮機組現(xiàn)場電氣和電路系統(tǒng)防爆等級應(yīng)符合GB3836．1的規(guī)定且有防爆措施；靜電接地和壓縮機、驅(qū)動機接地裝臵應(yīng)可靠，防雷裝臵應(yīng)工作可靠。(3)壓縮機各類閥門必須可靠；安全閥開啟壓力應(yīng)合格，止回閥關(guān)閉應(yīng)可靠。(4)壓縮機中氣體壓力或潤滑油壓超限時能進行聲光報警；壓縮機各級排氣溫度及潤滑油溫度超限時應(yīng)能進行聲光報警。提高儲氣系統(tǒng)質(zhì)量 5 解決CNG汽車氣瓶問題 6 提高CNG加氣站氣質(zhì) 7 加強加氣站的安全管理(1)加強教育，提高員工素質(zhì)。CNG加氣站的管理是涉及易燃易爆氣體和高壓容器管理的一個新的領(lǐng)域；對有關(guān)管理人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)要求很高。因此，對新員工一定要進行崗前培訓(xùn)。在平時要進行必要的應(yīng)急演練，使員工遇到突發(fā)事件時能夠做出正確的反應(yīng)。(2)制定嚴(yán)格的規(guī)章制度。通過制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，使得員工和司機等按規(guī)行事，避免由于人的原因而造成的事故。如站內(nèi)禁止吸煙，禁止使用手機，禁止穿化纖衣服和釘鞋。同時要制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，使員工能夠按照操作規(guī)程工作，杜絕違章作業(yè)，要做到設(shè)備運行時不動火，動火設(shè)備沒有處理不動火，沒有人監(jiān)護不動火，審批手續(xù)不齊全不動火。開機前認真做好各項檢查工作，確認無誤時再開機；對于沒有熄火的汽車一律不給加氣。第三篇：加氣站員工安全生產(chǎn)承諾書加氣站員工安全生產(chǎn)承諾書為了個人的安全健康，為了家庭的幸福美滿，為了企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，防止和減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，本人鄭重承諾，在工作中嚴(yán)格履行以下職責(zé)和義務(wù)：本人在上崗前，已接受本單位：新員工三級安全教育、安全生產(chǎn)紀(jì)律教育、本工種的“安全生產(chǎn)操作規(guī)程”、及有關(guān)法律法規(guī)和各項安全管理規(guī)定以及本公司各種規(guī)章制度的教育。牢記“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，自覺履行本崗位安全職責(zé)，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持安全第一。增強安全自我保護意識，在工作中做到“我不傷害別人，我不被別人傷害，我不傷害自己”。不在工作時間內(nèi)從事與工作無關(guān)的活動。遵守消防管理的各項法律、規(guī)章、制度、規(guī)定，積極學(xué)習(xí)滅火與火場逃生知識，熟悉各種滅火器材的使用方法和逃生線路，熟練掌握本崗位各項事故應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處置，不延誤時機。主動制止同事的不安全行為，對發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告。嚴(yán)格按照公司關(guān)于本崗位（或工種）的《安全技術(shù)操作規(guī)程》、認真按《工藝規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》進行作業(yè)，做到不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動紀(jì)律，抵制違章指揮，糾正違章行為。持證上崗（燃氣從業(yè)人員資格證、特種作業(yè)人員資格證），保持工作現(xiàn)場規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。按規(guī)定著裝上崗，穿戴好勞動防護用品，不帶火種進入生產(chǎn)區(qū)，不在禁煙場所吸煙。自覺遵守以下勞動紀(jì)律：（1）嚴(yán)禁酒后上崗；（2）嚴(yán)禁擅自離開崗位；（3）嚴(yán)禁在崗位上睡覺、玩游戲或看與視頻娛樂節(jié)目、逗趣打鬧等；（4）工作中服從分配、聽從指揮、堅守崗位，作業(yè)時精力集中、互相配合、密切協(xié)作。積極參加上級主管部門、公司、加氣站舉辦的各種安全培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)、安全活動、事故應(yīng)急演練，掌握作業(yè)所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。忠于職守，嚴(yán)格履行本崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，落實“一崗雙責(zé)制”。對于以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔(dān)責(zé)任。本承諾書自簽字日起生效。承 諾 人（簽字）： 工 種： 所屬部門： 2017年 8月 23日第四篇：CNG加氣站員工安全培訓(xùn)安全培訓(xùn)稿今天，來到公司參加學(xué)習(xí)的大多數(shù)都是戰(zhàn)斗在一線的精英。公司的每一分收入都有你們的血汗在里面。沒有你們的付出，就沒有公司的今天。能夠為大家講解安全知識，也是我的榮幸。也許大家還不清楚，總經(jīng)理現(xiàn)在考慮的不是公司如何做大的問題，而是考慮如何保證公司安全的問題。借用今天的機會，耽誤大家的休息時間，我講一下安全管理方面的理論知識。今天安全講解的主題是“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”。談到生命，這是一個比較沉重的話題，生命對我們每一個人來說，只有一次。全世界每年發(fā)生工傷死亡人數(shù)為110萬人，中國目前每年工傷事故死亡至少13萬。這一數(shù)值已經(jīng)超過交通死亡人數(shù)。平時我們總感到交通安全問題是大問題，但通過數(shù)據(jù)比較，安全生產(chǎn)的問題更嚴(yán)重。什么是安全？中國的詞匯比較豐富，安全由兩個字組成，安是指平安，全是指沒有缺陷。在安全生產(chǎn)技術(shù)中安全的定義是泛指沒有危險、不出事故的狀態(tài)。從這個定義上講，不出事故不等于安全，因為安全還要求，必須是沒有危險。加氣站里長管拖車屬于特種設(shè)備中的高壓容器，存在物理爆炸的可能。里面的天然氣屬于易燃易爆品，存在著泄漏引發(fā)火災(zāi)的危險。有危險，就不能成為安