總監(jiān)例會匯報(bào)材料范本(編輯修改稿)
2024-10-23 18:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工作經(jīng)歷了反反復(fù)復(fù)，5月16日前，水果市場前提出增加二車道；5月16日說可以取消（不增加）；5月17日，又提出只增加一車道；昨天按增加一車道測量放線。預(yù)計(jì)下周能把交通疏解方案辦妥，進(jìn)行綠化遷移工作。下一步應(yīng)做的工作，督促綠化遷移施工單位加快拆遷進(jìn)度，縮短拆遷時(shí)間，以減輕后續(xù)施工工期的壓力。⑵、紅木家私廣告牌是個(gè)釘子戶，權(quán)屬單位不愿意協(xié)商遷移。一汽豐田東城店標(biāo)志牌協(xié)調(diào)難度大，下橋站附近的紅木家私店和一汽豐田東城店前都有新建結(jié)構(gòu)物，考慮到與其產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)難度大，建議從設(shè)計(jì)角度做出適當(dāng)調(diào)整。⑶、下橋站小里程端排水涵改造（位）設(shè)計(jì)中，橫跨莞龍路的部分考慮到盾構(gòu)吊裝作業(yè)場地屬地基加固區(qū)，該涵距基坑的距離應(yīng)適當(dāng)加大。⑷、下橋站的施工要求工期已經(jīng)很緊張，請施工單位進(jìn)一步細(xì)化工期安排（計(jì)劃，包括管線改遷工程在內(nèi)），研究趕工期方案。二、下橋站承包商中鐵二局在前期工作中積極配合，積極送審專項(xiàng)方案，但也存在不足：⑴、方案不夠完善，退回補(bǔ)充的多。管理人員資質(zhì)、上崗證未送審；施工組織設(shè)計(jì)未送審。⑵、大盾構(gòu)設(shè)計(jì)方案匯報(bào)未進(jìn)行。三、對中鐵二局提出的區(qū)間礦山法優(yōu)化為盾構(gòu)法方案 ⑴、根據(jù)地質(zhì)情況看符合土壓盾構(gòu)施工，榴花站下橋站隧道洞主要穿越中風(fēng)化粉砂巖〈73〉、微風(fēng)化粉砂巖〈74〉適合土壓盾構(gòu)施工。⑵、分析風(fēng)險(xiǎn)因素，工法對比，盾構(gòu)法極大的降低質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少兩次進(jìn)出洞的風(fēng)險(xiǎn)。⑶、經(jīng)濟(jì)造價(jià)分析可節(jié)約1千萬左右⑷工期上，由于此方案為重大變更，須局技術(shù)負(fù)責(zé)人審核確認(rèn)并簽章，同時(shí)須要廠家提供具體的設(shè)計(jì)參數(shù)，保證其掘進(jìn)速度后此方案才可以進(jìn)行變更。華南/中大監(jiān)理聯(lián)合體2201B標(biāo)監(jiān)理部2011年5月19日星期四第三篇：總監(jiān)匯報(bào)材料青榮城際鐵路工程 監(jiān)理I標(biāo)段工作匯報(bào)山東濟(jì)鐵監(jiān)理公司青榮城際鐵路工程監(jiān)理站二零一一年二月十八日青榮城際鐵路工程監(jiān)理I標(biāo)段工作匯報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)：山東濟(jì)鐵監(jiān)理公司青榮城際鐵路工程監(jiān)理站建站伊始，按照朱局長和徐愛國指揮長“高起點(diǎn)進(jìn)場、高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)”的要求，在公司的積極籌劃和安排下，監(jiān)理前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，監(jiān)理站主要工作已轉(zhuǎn)入現(xiàn)場?，F(xiàn)將近期工作情況匯報(bào)如下：一、工程概況：（一）工程概況：本監(jiān)理標(biāo)段轄Ｉ、Ⅱ兩個(gè)施工標(biāo)段，（DK18—）、，設(shè)計(jì)速度分別為200kg/h（DK18DK40）、160 kg/h,其余地段為時(shí)速250公里無碴軌道；主要有特大橋6座、大中橋4座、框構(gòu)橋6座、涵洞42座、旅客地道3座，車站3座、線路所1座；施工Ⅱ（—），主要有特大橋6座、大中橋1座、框構(gòu)橋15座、涵洞38座、旅客地道2座， ；重點(diǎn)橋梁分別為跨濟(jì)青高速公路特大橋、跨青銀高速公路特大橋、跨青威高速公路特大橋、五沽河特大橋、跨藍(lán)煙鐵路特大橋；先期開工工點(diǎn)分別為，長度分別為1695 米和7640米。（二）工程重難點(diǎn)本標(biāo)段工作有二個(gè)重點(diǎn)，一是跨藍(lán)煙鐵路特大橋橫跨藍(lán)煙鐵路、聯(lián)絡(luò)線和部分正線橫跨、臨近膠濟(jì)鐵路營業(yè)線安全控制和跨越濟(jì)青、青銀、青威三條高速公路的安全控制二個(gè)安全重點(diǎn)；二是軟基處理，特別是CFG樁施工控制難度大、螺桿樁為新工藝需要有熟識的過程。二、監(jiān)理站機(jī)構(gòu)設(shè)置情況監(jiān)理站擬設(shè)五個(gè)監(jiān)理組，包括線下三個(gè)組（已組建即墨、萊西兩個(gè)監(jiān)理組，城陽監(jiān)理組正選點(diǎn)建設(shè)中）、鋪架監(jiān)理組和站后四電監(jiān)理組以及一個(gè)中心試驗(yàn)室和兩個(gè)工地試驗(yàn)室；監(jiān)理站設(shè)綜合辦公室和總監(jiān)辦公室、副總監(jiān)辦公室?，F(xiàn)已按照標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站的要求配齊配足了各種監(jiān)理設(shè)施、設(shè)備和儀器，進(jìn)場監(jiān)理人員滿足現(xiàn)場施工的需要。監(jiān)理站按照投標(biāo)承諾要求落實(shí)了包括試驗(yàn)、測量等儀器、投影儀、電腦、照相機(jī)、錄像機(jī)等辦公設(shè)備，監(jiān)理用車已進(jìn)場5部；根據(jù)投標(biāo)承諾和現(xiàn)場工作的需要調(diào)配人員進(jìn)場，現(xiàn)已進(jìn)場監(jiān)理人員41人、后勤人員9人，包括總監(jiān)、副總監(jiān)、監(jiān)理組長、中心試驗(yàn)室主任、工地試驗(yàn)室主任等骨干監(jiān)理人員，其中高工5人，工程師15人，監(jiān)理員、試驗(yàn)員、測量員計(jì)17人，信息資料員4人，能夠滿足目前各項(xiàng)監(jiān)理工作的需要。三、近期完成的監(jiān)理工作（一）夯實(shí)管理基礎(chǔ)、規(guī)范監(jiān)理站的管理工作。針對項(xiàng)目特點(diǎn)監(jiān)理站制定和完善了各項(xiàng)管理制度、完成了《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實(shí)施性細(xì)則》、《專項(xiàng)監(jiān)理交底》的編寫，完善、細(xì)化了各項(xiàng)監(jiān)理工作的流程，做到分工明確、責(zé)任到人，有關(guān)崗位職責(zé)、安質(zhì)體系、標(biāo)段平面布置
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