【文章內(nèi)容簡介】 較低雖然我國的物流技術(shù)水平和物流信息化建設(shè)取得了較大進(jìn)展，然而，我國的總體物流技術(shù)水平還比較低，一些現(xiàn)代化的物流手段，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)、GPS、EDI、管理信息系統(tǒng)（MIS）等的使用還不是很廣泛。例如，我國物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善，但業(yè)務(wù)管理與查詢功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能 ；我國只有 39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且大多數(shù)的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。（1）優(yōu)勢（strengths）“兩網(wǎng)三流”(兩網(wǎng)：實(shí)物網(wǎng)、金融網(wǎng)。三流：實(shí)物流、信息流、資金流)的資源優(yōu)勢，秉承“百年郵政”的良好信譽(yù)，恪守“至誠致信、精益求精”的經(jīng)營理念。覆蓋全國、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動(dòng)的郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢 郵政不僅有“最后一公里”優(yōu)勢，而且這種優(yōu)勢是全國范圍的，是覆蓋全國所有區(qū)域的；同時(shí)，更為難得的是這種全國范圍的“最后一公里”優(yōu)勢還是能夠一體聯(lián)動(dòng)的。郵政要善于利用自身優(yōu)勢，以開放性的姿態(tài)，與相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這對于促進(jìn)郵政物流業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，提高郵政物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益，降低郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本具有深遠(yuǎn)的意義。江西郵政物流依托郵政大網(wǎng)郵路、中郵物流集散網(wǎng)、省內(nèi)物流專線網(wǎng)和社會(huì)物流專線網(wǎng)、國際貨代網(wǎng)、分銷郵購網(wǎng)，已經(jīng)形成一個(gè)由火車、汽車、輪船、飛機(jī)等不同運(yùn)輸工具構(gòu)筑的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽中國郵政具有良好的品牌優(yōu)勢，其優(yōu)良的服務(wù)已得到廣大民眾的認(rèn)可，優(yōu)良品牌意味著郵政服務(wù)的及時(shí)性、可靠性、安全性和便捷性, 中國郵政具有百年的歷史，百年郵政的服務(wù)品牌深入人心，給世人的印象是：誠信、迅速、安全、便捷?？蛻暨x擇郵政提供第三方物流服務(wù)，意義一方面對供方來說有安全感，減少資訊風(fēng)險(xiǎn)。另一方面郵政具有良好的社會(huì)聲譽(yù)，可以帶動(dòng)物流配送服務(wù)發(fā)展，可以顯示企業(yè)的實(shí)力，提高企業(yè)的威望，在用戶心目中樹立企業(yè)形象。同時(shí)，借助郵政的社會(huì)剩余，有利于物流配送服務(wù)盡快進(jìn)入物流配送市場，獲得用戶的信任。因此，品牌和信譽(yù)是郵政介人物流市場的一大優(yōu)勢和資源。（2）劣勢：（Weakness）從總體來看，中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。①已有物流體系、價(jià)格高、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無法滿足客戶個(gè)性化要求； ；，運(yùn)作資源空白；由于其長期以來屬于壟斷行業(yè)，所以內(nèi)部管理效率不高，且缺乏參與國際競爭的經(jīng)驗(yàn)。②客戶方面江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽；，但服務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求； ③自身限制，但實(shí)際上產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)限，尤其貨運(yùn)貨差達(dá)不到公司要求。，特別是對整合社會(huì)資源更是不知如何下手。產(chǎn)品體系太細(xì)不利于運(yùn)作倉儲(chǔ)服務(wù)報(bào)價(jià)還比較混亂，缺少一套完整的定價(jià)系統(tǒng)（3）機(jī)會(huì)（opportunities）①依托中國郵政強(qiáng)大的“資金流、實(shí)物流和信息流”優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，力求打造江西省行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)。中郵物流集散網(wǎng)由北方網(wǎng)、南方網(wǎng)、華東網(wǎng)、西南網(wǎng)、西北網(wǎng)五大區(qū)域網(wǎng)組成，利用北京、上海、南京、廣州、西安、長沙、鄭州、成都等8個(gè)中郵物流集散中心輻射所屬網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，通過京—滬、京—廣、京—哈、京—烏、滬—廣五條行郵專列將“五網(wǎng)”貫通，輔以各鄰省之間開通的虛擬郵路，逐步形成了一張復(fù)合型的網(wǎng)狀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。②強(qiáng)大的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。③國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，我國物流業(yè)的市場前景廣闊。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，一場“物流熱”席卷整個(gè)中國市場，郵政物流作為物流市場的一支重要力量，江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽正面臨著一次難得的發(fā)展機(jī)遇。我國外包物流的市場是一個(gè)巨大的利潤源，一塊巨大的蛋糕，發(fā)展前景極為誘人。④國家政策為郵政物流發(fā)展提供的寬松的宏觀環(huán)境，中國郵政作為一家傳統(tǒng)的老牌物流商，政府不僅期待它能為中國現(xiàn)代物流的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，而且對中國郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)給予了高度的重視。為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好的環(huán)境。⑤國際合作和全球信息技術(shù)的發(fā)展為郵政高起點(diǎn)進(jìn)入物流市場創(chuàng)造了機(jī)遇和條件。國際合作進(jìn)一步緊密，國外物流企業(yè)的涌入，必然帶來先進(jìn)的物流規(guī)劃技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。郵政物流可以通過合作、合資的形式把握這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在工作時(shí)間中不斷增長才干，提高郵政物流的整體管理水平。全球信息技術(shù)（IT）發(fā)展迅速，尤其是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用和普及，促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。在運(yùn)輸領(lǐng)域，傳遞的作業(yè)手段向現(xiàn)代化、信息化的管理方式邁進(jìn)。（4）威脅（Threats）①國際金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，物流業(yè)受到較為嚴(yán)重的影響，物流市場需求急劇萎縮。②市場嚴(yán)峻，競爭劇烈首先是國際對手的威脅。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和中國加入WTO，國際物流巨頭如FedEx公司、美國聯(lián)合包裹公司（UPS）、DHL公司等，已開始進(jìn)入中國的物流市場，他們通過多種方式進(jìn)入中國的物流領(lǐng)域，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)。這些公司的品牌已在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可，無疑是對中郵物流品牌建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)。同時(shí)，郵政物流還要應(yīng)對國內(nèi)企業(yè)的競爭。國有經(jīng)濟(jì)中的部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè)，如航空、鐵道、石化等行業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競爭者。如中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、中海物流、中鐵物流等幾大物流公司。民營企業(yè)的競爭力也不容小覷。民營企業(yè)因經(jīng)營方式靈活，發(fā)展迅速，出現(xiàn)了營業(yè)收入超億元甚至十億元的民營物流企業(yè)，如寶供、大田、南方物流、宅急送、華宇、遠(yuǎn)成等。電子通信技術(shù)飛速發(fā)展和替代服務(wù)日益增強(qiáng)帶來的沖擊，導(dǎo)致了傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)量普遍下滑。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽例如，傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)不斷提高，延伸出替代服務(wù)，為那些有特殊要求的客戶提供了更多的選擇空間，對傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的威脅越來越大。為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，建立健全江西郵政速遞物流協(xié)議客戶管理體系，培育穩(wěn)定的基礎(chǔ)客戶群和高質(zhì)的大客戶群，有效提高市場占有率，可以考慮企業(yè)外包，專心于自身的核心產(chǎn)品，加強(qiáng)核心產(chǎn)品跟隨客戶需要的步伐進(jìn)度，不斷推出令客戶滿意的產(chǎn)品，尋求能夠提供滿足客戶的更多功能、創(chuàng)造顧客價(jià)值的連續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。堅(jiān)持中國郵政以客戶為中心的理念，在客戶中樹立形象。向著“投遞到任何角落、任何一個(gè)人”的目標(biāo)前進(jìn)，提升客戶服務(wù)管理水平。在服務(wù)方式上，采取高層走訪、客戶經(jīng)理“一對一”維護(hù)、網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)、派駐服務(wù)、熱線服務(wù)、上門服務(wù)。在服務(wù)管理上，實(shí)行拜訪聯(lián)系制、投訴處理制、服務(wù)質(zhì)詢制、服務(wù)檢查制、客戶流失追究制等。郵政現(xiàn)代物流發(fā)展要借助中國郵政的信譽(yù)優(yōu)勢，打造“郵政物流”的服務(wù)品牌(SINO POST LOGISTICS)。物流向協(xié)同化、綠色化、信息化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、全球化和國際化發(fā)展。有選擇地適度提供一些金融服務(wù)，開拓新的利潤增長點(diǎn)，提升企業(yè)核心競爭力。對于從江西郵政物流自身資源出發(fā)，構(gòu)建自己的核心競爭力是江西郵政物流發(fā)展壯大的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，也是我們方案必須重點(diǎn)分析和介紹的部分。實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力需要多種因素的支撐，系統(tǒng)地講，可以歸納為以下二個(gè)方面：第一，無形資產(chǎn)層面，是形成企業(yè)核心能力的文化保證。包括：企業(yè)文化、價(jià)值理念和企業(yè)形象。第二，有形載體層面。企業(yè)的核心能力終歸要體現(xiàn)在一些實(shí)體層面，需要載體的托載。這些因素包括：結(jié)構(gòu)、規(guī)模、品牌和關(guān)系。但是，真正的核心競爭力是有形的價(jià)值增值活動(dòng)，這些價(jià)值增值活動(dòng)以比競爭者更低的成本進(jìn)行。正是這些獨(dú)特的、持續(xù)性的活動(dòng)，構(gòu)成了企業(yè)真正的核心能力。江西郵政物流企業(yè)要想提高產(chǎn)品或服務(wù)的市場占有率，必須在某一方面或某些方面具有競爭優(yōu)勢，才能立于不敗之地。因此，運(yùn)用企業(yè)核心能力理論的中心思想和基本原則，剖析現(xiàn)階段江西郵政物流的競爭能力，將有助于提升江西郵政物流的企業(yè)競江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽爭力，在郵政價(jià)值鏈上建立獨(dú)特的、不易被競爭對手模仿的競爭優(yōu)勢，從而為江西郵政物流實(shí)施核心競爭力戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。1990年，美國戰(zhàn)略研究學(xué)者普拉哈拉德（G．K．Prahalad）和英國學(xué)者加里哈麥（Cary．Hamel）在《哈佛商業(yè)評論》發(fā)表的《公司核心能力》，成為企業(yè)核心能力理論的經(jīng)典著作。其中心思想和基本原則是至今為止企業(yè)戰(zhàn)略理論最高的、最有價(jià)值的成果之一。企業(yè)核心競爭力是“組織中積累性學(xué)識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和多種技術(shù)流的學(xué)識(shí)”，它具有五個(gè)特點(diǎn)：（l）延展性。核心能力猶如一個(gè)“技能源”，通過其發(fā)散作用將能量拓展到最終產(chǎn)品和其他經(jīng)營領(lǐng)域，從而為消費(fèi)者不斷提供創(chuàng)新產(chǎn)品，它是企業(yè)競爭優(yōu)勢的根源。（2）用戶價(jià)格。核心能力特別有助于實(shí)現(xiàn)用戶看中的價(jià)格，只有那些能夠使企業(yè)為用戶提供低成本的技能，才稱得上核心能力。（3）不可模仿性。一項(xiàng)能力要成為核心能力，從競爭角度看必須是獨(dú)樹一幟，不易被人輕易占有、轉(zhuǎn)移或模仿。（4）異質(zhì)性。一個(gè)企業(yè)擁有的核心能力是成功的關(guān)鍵，決定了企業(yè)間的異質(zhì)性和效率差異性。(5)可變性。建立企業(yè)核心能力是一個(gè)長期過程，但經(jīng)過一段較長時(shí)間后有可能變成基本能力或逐漸消失?？梢姡诵母偁幜κ悄骋黄髽I(yè)內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識(shí)的結(jié)合。應(yīng)用這一理論分析，江西郵政物流的核心競爭能力來源于對企業(yè)業(yè)務(wù)資源和知識(shí)資源的整合，郵政核心競爭力就是企業(yè)擁有的特殊資源和能力。這一特殊資源表現(xiàn)為郵政企業(yè)一切生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所需的技能和知識(shí)，可分為運(yùn)行能力和制度能力。運(yùn)行能力是郵政企業(yè)擁有網(wǎng)絡(luò)、物力、人力、財(cái)力、技術(shù)等資源的能力，運(yùn)用它們生產(chǎn)滿足市場需求的函件、集郵、報(bào)刊發(fā)行、郵政儲(chǔ)蓄、特快專遞、現(xiàn)代物流等通信產(chǎn)品或服務(wù)；制度能力是郵政企業(yè)利用知識(shí)資源對上述資源進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合即管理的能力，從而保證郵政企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的保值、提升、創(chuàng)新。這兩種資源的整合凝聚在郵政通信產(chǎn)品或服務(wù)中，形成郵政企業(yè)特有的、不易被競爭對手模仿的、具有持久性的競爭優(yōu)勢。核心專長是通往未來商機(jī)之門，最有價(jià)值的專長是那些可以打開多種產(chǎn)品潛在市場大門的專長。對郵政企業(yè)而言，在通信網(wǎng)絡(luò)上取得領(lǐng)先地位，就意味著在參與依賴核心專長的產(chǎn)品或服務(wù)競爭時(shí)擁有優(yōu)勢。為實(shí)現(xiàn)實(shí)物信息傳遞，江西郵政物流組建了江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽實(shí)物傳遞和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以從分散到集中、再從集中到分揀的方式，經(jīng)過收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸和投遞等處理環(huán)節(jié)，完成信息和實(shí)物的傳遞，并形成了郵政的管理制度和企業(yè)形象。因此，以局所和郵路（包括運(yùn)輸工具）相互聯(lián)結(jié)而形成的郵政通信網(wǎng)絡(luò)是江西郵政物流的核心專長。郵政企業(yè)作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其競爭能力是在郵電體制發(fā)生重大改革、郵政獨(dú)立運(yùn)行后逐步提高的。國家郵政局“三年扭虧，五年步入良性循環(huán)”的目標(biāo)，客觀上為提高企業(yè)核心競爭能力起了積極作用。具體表現(xiàn)在：（1）以規(guī)模經(jīng)濟(jì)特有的方式和效率開展更大范圍的經(jīng)營實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先。（2）把業(yè)務(wù)創(chuàng)新作為企業(yè)的生命，以創(chuàng)造需求、獲取利潤為目標(biāo)，開發(fā)了賬單函件、混合函件、郵送廣告、企業(yè)明信片、電子匯兌、快遞包裹、直遞包裹、同城物品配送等新業(yè)務(wù)，注重與國際知名企業(yè)聯(lián)合發(fā)展，圍繞大事、要事策劃營銷活動(dòng)，初步進(jìn)入了郵遞類、金融類、集郵類業(yè)務(wù)“三足鼎立、多元發(fā)展”的企業(yè)良性成長階段。（3）采用核心技術(shù)，提高科技含量。建成郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、電子匯兌系統(tǒng)，成功改造“綠卡”系統(tǒng)；組建郵政航空快速網(wǎng)，形成了以航空郵路為骨干、汽車和火車郵路為支撐的立體快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。（4）依靠管理創(chuàng)新，整合企業(yè)資源。實(shí)施收支差額包干管理辦法，推行地市核算一體化和收支兩條線管理；建立宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)控指標(biāo)體系和成本費(fèi)用評價(jià)指標(biāo)體系。（5）以人為本，加強(qiáng)人力資源管理和開發(fā)。深化“三項(xiàng)制度”改革，以“三支隊(duì)伍”建設(shè)為重點(diǎn)實(shí)施人才工程，通過多層次培訓(xùn)提高崗位技能和文化水平，一支基本適應(yīng)發(fā)展需要的管理、技術(shù)、營銷隊(duì)伍初步形成。所有這些都形成了深厚的競爭潛力，為進(jìn)一步提高國際競爭力做好了準(zhǔn)備。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽第二部分 江西郵政速遞物流制勝法寶——企業(yè)核心競爭力核心競爭力又稱為核心能力或者核心專長，是區(qū)別于企業(yè)一般競爭力，可以樹立并保持企業(yè)長期競爭優(yōu)勢，能為其客戶帶來特殊效用的能力資源。一般而言,核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿、能夠滿足客戶價(jià)值需要的獨(dú)特能力。從這一層面上來說，物流企業(yè)的核心競爭力在總體上應(yīng)表現(xiàn)為深入了解、準(zhǔn)確把握和有效滿足貨主企業(yè)物流需求的能力。具體包括：適應(yīng)于貨主企業(yè)物流需求的物流服務(wù)產(chǎn)品（尤其是增值服務(wù)產(chǎn)品）的開發(fā)與設(shè)計(jì)能力；快速響應(yīng)貨主企業(yè)物流需求，為貨主企業(yè)提供定制的專項(xiàng)或一體化服務(wù)的能力；基于貨主企業(yè)價(jià)值最大化的物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流活動(dòng)管理能力；幫助貨主企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)營診斷并使其物流合理化的能力；物流信息系統(tǒng)構(gòu)建及物流軟件開發(fā)能力；進(jìn)行物流追蹤并實(shí)時(shí)提供物流市場信息及預(yù)測、決策能力等等。如果物流企業(yè)能夠具備上述諸項(xiàng)中的某一項(xiàng)或幾項(xiàng)，則其在一定程度上具備了形成自身核心競爭力的基礎(chǔ)。但同時(shí)，考慮到核心競爭力的內(nèi)涵，物流企業(yè)的核心競爭力還必須具備以下特征： 一是在顧客價(jià)值創(chuàng)造方面，對貨主企業(yè)所看重的價(jià)值——物流成本的降低、物流服務(wù)的享受、最終客戶滿意等方面能做出超越競爭對手的關(guān)鍵性的貢獻(xiàn)；能以貨主企業(yè)需求為導(dǎo)向，幫助貨主企業(yè)降低成本、提高效率、拓展市場、爭取最終用戶，以利于貨主企業(yè)培植與維護(hù)其核心競爭力。二是物流企業(yè)能在質(zhì)量、速度、服務(wù)與成本方面形成自己的特色，并具備相對長期的、不易被競爭對手模仿的差異化優(yōu)勢。三是在延展性方面，物流企業(yè)能夠從核心競爭力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)以滿足客戶的需求，不僅是當(dāng)前的需求，而且包括潛在的需求。提升物流企業(yè)核心競爭力的意義有：（1）核心競爭力是物流企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的源泉；（2）核心競爭力可以優(yōu)化企業(yè)資源配置；江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽（3）積累和保持核心競爭力是企業(yè)的長期根本性戰(zhàn)略。我們將物流企業(yè)核心競爭力劃分為三個(gè)層次：外在表現(xiàn)層、中間支撐層和內(nèi)部核心層（1）外在表現(xiàn)層①時(shí)間：企業(yè)的快速反應(yīng)能力 ②服務(wù)：滿足顧客的需要③營銷：發(fā)掘客戶價(jià)值的能力和把產(chǎn)品變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的能力（2）中間支撐層①企業(yè)文化：企業(yè)成員的共同價(jià)值觀體系②組織：一方面把企