【文章內(nèi)容簡介】 執(zhí)政方略、執(zhí)政方式的新認(rèn)識。從本質(zhì)上看，它與之前提出的科學(xué)發(fā)展觀是一脈相承的，是相互統(tǒng)一的，同時(shí)又更加重視人的多樣化的社會需求，更加重視人與經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展，簡單地說，更加凸現(xiàn)了“以人為本”的理念。從這個(gè)意義上講，構(gòu)建和諧社會是一項(xiàng)更為艱巨復(fù)雜的歷史任務(wù)。因此，胡錦濤總書記指出：“在我國社會發(fā)生深刻變革的歷史進(jìn)程中，能否建設(shè)一個(gè)全體人民各盡所能、各得其所而又和諧相處的社會，是對我們黨的執(zhí)政能力的重大考驗(yàn)”。對于安全生產(chǎn)工作同樣如此，構(gòu)建和諧社會要求我們根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會變化的實(shí)際，不斷加強(qiáng)行業(yè)管理，逐步從簡單地控制事故指標(biāo)的階段，向消除源頭隱患、建立長效機(jī)制的階段提升，從而徹底改變安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢。實(shí)現(xiàn)這樣一種轉(zhuǎn)變，需要體制、機(jī)制、文化、隊(duì)伍素質(zhì)等深層次問題的不斷解決，需要采取多種措施進(jìn)行綜合治理，具有更高的工作目標(biāo)和工作要求。實(shí)現(xiàn)社會和諧，建設(shè)美好社會，始終是人類追求的社會理想。我們交通在實(shí)現(xiàn)這個(gè)社會理想的過程中肩負(fù)著多種任務(wù)，保障交通運(yùn)輸和建設(shè)的平安生產(chǎn)是其中最重的任務(wù)。交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，如果命脈老是不正常，那么社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不正常，老是不安定，那么社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不安定?！鞍踩哂谝磺校?zé)任重于泰山”。全省交通系統(tǒng)都要從構(gòu)建社會主義和諧社會的政治高度，進(jìn)一步深化認(rèn)識，采取切實(shí)有效的措施，加強(qiáng)行業(yè)安全生產(chǎn)工作，打造“平安交通”，保障群眾切身利益，夯實(shí)和諧社會基石。安全生產(chǎn)還密切關(guān)系我們交通部門的形象。如果做不到安全生產(chǎn)，人員傷亡事故頻發(fā)，不但對不起人民，對不起黨和政府的重托，廣大群眾、各級領(lǐng)導(dǎo)也會更加關(guān)注這方面的問題，我們在工程建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)付出的艱苦努力、取得的巨大成績可能會被忽視，負(fù)責(zé)任部門的形象就樹立不起來，工作的環(huán)境就會受到影響。另外，新一屆政府也在強(qiáng)力推行官員問責(zé)制，已經(jīng)有不少干部因?yàn)榘踩a(chǎn)事故責(zé)任原因而受到處分。說實(shí)話，其中有不少同志在其他工作上是非常地努力、非常有貢獻(xiàn)的，但是就因?yàn)檩爡^(qū)內(nèi)發(fā)生安全生產(chǎn)事故而被一票否決，真是非?？上АＫ?，從保護(hù)自身的角度講，我們交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部也要高度重視安全生產(chǎn)，要從構(gòu)建和諧社會的高度來認(rèn)識安全生產(chǎn)工作，把職責(zé)履行好，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)措施，努力搞好安全生產(chǎn)工作。二、繼續(xù)圍繞“四真”要求強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作盡管自去年下半年以來，通過上下各方的共同努力，我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢有所好轉(zhuǎn)，但是重特大事故仍時(shí)有發(fā)生。其中原因何在？我想關(guān)鍵還是在于沒有做到“四真”。如果各級交通部門都按照“四真”的要求，督促全行業(yè)和所有企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真檢查，絕大多數(shù)事故就不會發(fā)生了。這從我們分析東陽“”事故、嘉善“”事故，可以看得清清楚楚。2月13日12:46分，東陽市恒通客運(yùn)有限公司浙GD4082客車，從東陽汽車北站發(fā)車開往蟠溪，途徑東陽市境內(nèi)懷萬線23K+885M處，車輛失控，翻入小溪，造成6人當(dāng)場死亡、2人送醫(yī)院搶救無效死亡、21人受傷的重大交通事故。據(jù)初步分析，車輛嚴(yán)重超載、駕駛員處置不當(dāng)是引起事故的直接原因。從有關(guān)部門了解到的情況看，該車從東陽汽車北站進(jìn)口處進(jìn)站上客，卻又從進(jìn)口處出站，逃避檢查，沒有門檢，出站時(shí)就超載兩人，這就更加不應(yīng)該了。途中又上了18位乘客（該車核載19人，實(shí)載39人）。事故發(fā)生后，運(yùn)管部門、企業(yè)竟然老半天找不出駕駛員的檔案。這說明至少存在著下面四個(gè)方面的問題：一是行業(yè)管理不到位；二是場站管理混亂；三是企業(yè)安全管理不落實(shí)；四是駕駛員安全意識淡薄，超載嚴(yán)重。教訓(xùn)非常深刻，有關(guān)交通局要查倒底，有沒有將春運(yùn)會議的精神傳達(dá)到基層。這些都不是因?yàn)橹贫炔唤∪?、投入不足等原因造成的，而是因?yàn)闆]有做到“四真”引起的。從交通部門來說，我們一再強(qiáng)調(diào)主要職責(zé)是做好“三關(guān)一監(jiān)督”工作，而在這起事故中，交通部門恰恰沒有履行這個(gè)職責(zé)，在門檢這樣的重要環(huán)節(jié)上出問題，監(jiān)督不到位，車輛出站就超載。據(jù)了解，1995年該市曾在橫巾水庫內(nèi)發(fā)生過類似事故，車輛也是因?yàn)閲?yán)重超載、駕駛員處置不當(dāng)而翻入水庫，造成了10多人死亡的重大事故。類似事故重復(fù)發(fā)生，這也說明我們一些同志對于安全生產(chǎn)工作還是沒有真正重視起來，安全措施沒有真正落實(shí)下去，依舊抱著漠然的態(tài)度，疏于管理、疏于監(jiān)控，工作上嚴(yán)重失職。從運(yùn)輸企業(yè)方面來講，事故發(fā)生后，企業(yè)竟然老半天找不出駕駛員的檔案，又沒有與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書?？梢娖髽I(yè)對駕駛員的管理工作糟糕！在這種情況下，不出事故是運(yùn)氣，出事故是遲早的事！企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，必須強(qiáng)化企業(yè)主體的作用。相應(yīng)的，交通部門一要嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，堅(jiān)決拒絕不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進(jìn)入市場經(jīng)營；二要督促企業(yè)完善安全生產(chǎn)管理體系，對象發(fā)生了這樣惡性事故的企業(yè)，要認(rèn)認(rèn)真真進(jìn)行整改和處罰，要按照相關(guān)的法律法規(guī)嚴(yán)肅處理！從駕駛員方面來講，19座的客車，車輛出站時(shí)超載兩人，途中又上了18位乘客，出現(xiàn)險(xiǎn)情，又處置不當(dāng)，駕駛員的頭腦中根本就沒有安全這兩個(gè)字，也根本沒有把旅客的生命當(dāng)成一回事。駕駛員（從業(yè)人員）是安全生產(chǎn)的直接參與者，安全生產(chǎn)形勢如何，歸根到底還是要靠他們的自覺行為。否則再好的路、再好的車、再嚴(yán)的制度都是沒用的。所以，一定要加強(qiáng)對駕駛員的教育，安全意識不強(qiáng)又屢教不改的要堅(jiān)決地掃地出門。否則一時(shí)的手軟，將會給群眾的生命財(cái)產(chǎn)、給國家的經(jīng)濟(jì)效益和社會形象帶來不可挽回的損失。再看嘉善“”事故，同樣是因?yàn)椤八恼妗币鬀]做到而造成的。如果我們企業(yè)對營運(yùn)車輛的管理、對駕駛員的安全教育到位，措施扎實(shí)有效，個(gè)別乘客就不可能攜帶煙花爆竹上車，慘劇就不會發(fā)生，17條寶貴的生命就不會因此葬送。因此，安全管理工作還是要在“真”字上做文章，在“細(xì)”字上下功夫，在“實(shí)”字上抓落實(shí)，在“嚴(yán)”字上抓管理。安全生產(chǎn)工作沒有什么捷徑，也沒有什么靈丹妙藥，更不能有僥幸心理，只有“真重視、真落實(shí)、真整改、真獎(jiǎng)懲”，才能保住安全，才能創(chuàng)造平安的環(huán)境。圍繞“四真”要求，強(qiáng)化安全管理，我認(rèn)為要繼續(xù)做好以下工作：（一）加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作。搞好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵靠基層、靠企業(yè)。必須做到安全生產(chǎn)工作的重心下移，始終把工作的立足點(diǎn)放在基層、放在企業(yè)。一是要指導(dǎo)和督促廣大企業(yè)全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，依法建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐步建立自我約束、不斷完善的安全生產(chǎn)長效機(jī)制。二是要切實(shí)加強(qiáng)對企業(yè)的安全管理，建立嚴(yán)密、完整、有序的安全管理體系和規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)工作日?；?、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。三是要督促企業(yè)加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)，及時(shí)淘汰危及安全的落后技術(shù)、工藝和裝備，引導(dǎo)企業(yè)廣泛應(yīng)用現(xiàn)代科技特別是信息化手段，提高安全裝備的水平，改善企業(yè)安全生產(chǎn)的條件。四是要按照“居安思危、有備無患”的原則，修改完善應(yīng)急預(yù)案，積極預(yù)防和有效化解生產(chǎn)經(jīng)營過程中出現(xiàn)的事故和隱患，做到對事故的發(fā)生有預(yù)測、有預(yù)警、有預(yù)案，增強(qiáng)對事故的防范和處置的能力。（二）開展安全專項(xiàng)整治，消除事故隱患。幾年來安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的實(shí)踐證明，在事故多發(fā)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，深入開展定期的安全專項(xiàng)整治，對加強(qiáng)安全管理、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、遏制事故的發(fā)生具有重要作用，能夠促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營秩序和安全生產(chǎn)條件的改善。今年，我們?nèi)匀灰寻踩a(chǎn)專項(xiàng)整治工作繼續(xù)深入持久地抓下去，整治活動(dòng)要有針對性，要見實(shí)效，不能形式上轟轟烈烈，實(shí)質(zhì)上不痛不癢。同時(shí)，要把安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作與日常監(jiān)管結(jié)合起來，通過深化專項(xiàng)整治，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成制度，建立健全安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，消除事故隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)水平的不斷提高。安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治關(guān)鍵還是要抓整改，對重大事故隱患要落實(shí)部門和專人進(jìn)行跟蹤整改，限期完成，不能搞一陣風(fēng)，檢查了就算數(shù)。（三）進(jìn)一步加大安全投入，改善安全生產(chǎn)條件。持續(xù)、穩(wěn)定的安全投入是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安的物質(zhì)保障。要針對當(dāng)前安全生產(chǎn)基礎(chǔ)比較薄弱的問題，下決心加大安全投入，加快技術(shù)裝備更新改造，依靠科技和裝備，努力提高安全保障水平。交通建設(shè)和運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)是安全投入的責(zé)任主體，要自覺加大安全投入，努力彌補(bǔ)安全欠賬。凡安全條件不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，必須限期整改，不能完成整改的，一律清退出市場。對于這件事，廳運(yùn)管局要下定決心化力氣抓一下，毫不手軟，這就是對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些客運(yùn)企業(yè)達(dá)不到我們從業(yè)資質(zhì)的，管理混亂的都要限期整改，要好好抓一抓。公路、航道、站場的安全設(shè)施投資要納入建設(shè)項(xiàng)目概算，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入生產(chǎn)和使用。交通部門要研究制訂配套措施，為企業(yè)安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。企業(yè)的技改基金要重點(diǎn)投向安全方面，在安全方面的投入要加大，這樣將會取得很大的社會效益。（四）推動(dòng)科技進(jìn)步，提高安全生產(chǎn)的科技含量。做好安全生產(chǎn)工作，必須充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)的重要作用。要加強(qiáng)安全科技的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，針對重點(diǎn)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域亟待解決的具有共性的、關(guān)鍵性的技術(shù)難題，組織開展安全科研攻關(guān)。同時(shí)，要鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)積極采用先進(jìn)安全適用的技術(shù)裝備。（五）加強(qiáng)宣傳教育，營造濃厚的安全文化。要堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，運(yùn)用報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，大力宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和重大舉措，宣傳先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)，對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大事故發(fā)生的典型案例要予以曝光。要加強(qiáng)對群眾的安全教育，不斷增強(qiáng)群眾自我安全保護(hù)的意識和對事故的防范能力，營造一個(gè)“人人關(guān)心安全、人人自覺保安全”的濃厚安全文化。（六）落實(shí)“五句話”的工作格局，形成齊抓共管的工作局面?！罢y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的“五句話”工作格局，是這些年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高度概括，必須繼續(xù)認(rèn)真貫徹，長期堅(jiān)持下去。要按照“管行業(yè)就要管安全”的要求，在地方黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，把各方面的積極性充分調(diào)動(dòng)起來，形成齊抓共管的安全生產(chǎn)管理強(qiáng)大合力。同志們，安全生產(chǎn)工作是黨的事業(yè)，是人民的事業(yè)。我們一定要在“三個(gè)代表”重要思想的指導(dǎo)下，以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)為動(dòng)力，提高認(rèn)識，狠抓落實(shí)，更加有效地推進(jìn)交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作，為打造“平安交通”、構(gòu)建和諧社會，做出新的更大的貢獻(xiàn)。第三篇：春運(yùn)工作總結(jié)春運(yùn)工作總結(jié)15篇春運(yùn)工作總結(jié)1xx年春運(yùn)從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春運(yùn)期間的旅客運(yùn)輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認(rèn)真貫徹上級主管部門有關(guān)春運(yùn)工作精神，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行“與諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運(yùn)指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署，快速行動(dòng)、嚴(yán)格落實(shí)、狠抓管理，強(qiáng)化監(jiān)督職能、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、加大檢查力度，確保了春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在春運(yùn)期間，全區(qū)共發(fā)運(yùn)客車6837班次，發(fā)運(yùn)加班客車13輛，包車4輛，%，春運(yùn)期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)春運(yùn)無事故?，F(xiàn)將20xx年春運(yùn)工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任為了確保春運(yùn)工作的順利開展，我所成立了所長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運(yùn)工作，并制定春運(yùn)工作實(shí)施方案與應(yīng)急預(yù)案，對春運(yùn)工作進(jìn)行了安排部署與安全預(yù)防，確保春運(yùn)期間安全無事故。同時(shí)召開了春運(yùn)動(dòng)員會，對春運(yùn)工作進(jìn)行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂了責(zé)任狀，各道路運(yùn)輸企業(yè)對春運(yùn)安全運(yùn)輸做出了承諾。二、嚴(yán)格履行監(jiān)管職能，認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)工作要求(一)駐站客運(yùn)管理人員強(qiáng)化了駐站監(jiān)督工作，督促汽車客運(yùn)站加強(qiáng)車輛組織調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車。督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度，對進(jìn)出站車輛實(shí)行誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)的制度，杜絕無安全例檢的客車出站。嚴(yán)把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車輛出站運(yùn)行。(二)稽查大隊(duì)加大了對無證經(jīng)營、強(qiáng)行攬客、甩客、倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營行為，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進(jìn)行重點(diǎn)打擊， 春運(yùn)以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運(yùn)道路運(yùn)輸市場秩序。(三)客運(yùn)辦公室在春運(yùn)期間加大對旅客運(yùn)輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導(dǎo)各道路運(yùn)輸企業(yè)圓滿完成春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)。(四)貨運(yùn)辦公室嚴(yán)格道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設(shè)備，保證監(jiān)控平臺的`實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應(yīng)對與處理。(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出整改意見。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進(jìn)行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時(shí)進(jìn)行整改的企業(yè)應(yīng)向所春運(yùn)辦進(jìn)行書面報(bào)告。三、加強(qiáng)應(yīng)急管理，確保惡劣天氣下道路運(yùn)輸安全春運(yùn)時(shí)期正是寒潮、大風(fēng)、大霧、強(qiáng)降雪、冰凍等災(zāi)害天氣易發(fā)多發(fā)時(shí)段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應(yīng)對春運(yùn)突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運(yùn)順利完成，我所制定了應(yīng)急預(yù)案，并要求各道路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案的總體安排與要求，結(jié)合各自實(shí)際，制定與完善各類春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，做到領(lǐng)導(dǎo)、人員、物資、經(jīng)費(fèi)、車輛五落實(shí)，力爭把春運(yùn)工作做細(xì)做實(shí)。四、緊抓宣傳工作，營造良好春運(yùn)氛圍在春運(yùn)開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人及客運(yùn)駕駛?cè)藛T召開春運(yùn)工作動(dòng)員大會，讓其領(lǐng)會春運(yùn)安全工作精神，同時(shí)充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時(shí)向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達(dá)有關(guān)春運(yùn)安全精神。五、認(rèn)真開展安全隱患排查與治理我所春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組與安全管理辦公室在春運(yùn)期間,加大了對道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查共計(jì)十余次，對查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運(yùn)輸不安全行為發(fā)生。六、堅(jiān)持信息統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度與領(lǐng)導(dǎo)帶班制度由于春運(yùn)工作的特殊性，我所實(shí)行信息統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度與領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間與內(nèi)容，及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)送各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表與信息。同時(shí)要求各道路運(yùn)輸企業(yè)與汽車站也要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導(dǎo)要保證24小時(shí)手機(jī)暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)上報(bào)，妥善處理?？傊?，今年的春運(yùn)工作圓滿結(jié)束，面對成績，我們將再接再勵(lì)，面對不足，我們將認(rèn)真總結(jié)，力爭20xx年春運(yùn)工作再創(chuàng)新高。春運(yùn)工作總結(jié)2為貫徹落實(shí)公司《關(guān)于做好2