【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 想的世界里高蹈。誠(chéng)然，科技的飛速發(fā)展，世界日益連成一個(gè)整體，交通運(yùn)輸與通訊工具的發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流。逆流而行，企圖回到鴻雁傳書(shū)，驛寄梅花的時(shí)代，只能是不切實(shí)際的念舊，然而，我們是否走得太快了些？“從前的日色變得慢，車(chē)，馬，郵件都慢，一生只夠愛(ài)一個(gè)人。”木心的這首《從前慢》打動(dòng)了很多人的心；可是，現(xiàn)實(shí)生活中人們還是分秒必爭(zhēng)，不肯輸了人生歲月?！皬那奥迸c眼下風(fēng)馬疾行的世界、生活相比，從前的慢有時(shí)候轉(zhuǎn)化成了一種美、一種好、一種樸素的精致、一種生命的哲學(xué)，細(xì)細(xì)品味、琢磨，這“慢”里透著人性的靜美、樸素、浪漫、耐性等等。現(xiàn)在工作和生活節(jié)奏都很快，人心浮躁，這幾句詩(shī)一下子就能抓住人的內(nèi)心，讓人停留片刻，讓人審視自己的腳步。歲月似乎總要將過(guò)去的種種人事拋開(kāi)，但春花入夢(mèng)，秋色經(jīng)眼，有些事不應(yīng)該在人間失蹤，有些眷戀也不會(huì)在空氣里消逝。疾馳的車(chē)流看不見(jiàn)河的那邊有大片云朵落下，看不見(jiàn)晚風(fēng)將月色吹進(jìn)入房，即使身處繁華，也不能忘了昨日的柔軟與情懷。歲月的變遷就像一根裂開(kāi)的吸管，對(duì)著高度的發(fā)達(dá)拼命吮吸，但最后填飽我們的只是那陣給人帶來(lái)怦然感動(dòng)的遺風(fēng)。注①：莫教踏碎瓊瑤，蘇軾的詞句，意謂不要讓馬兒踏散了湖中的月影。馬兒是車(chē)的體現(xiàn)；瓊瑤一方面指對(duì)自然的珍惜，一方面也是人初心真心的象征。車(chē)?yán)镘?chē)外淅瀝瀝的雨肆意地下著，我在車(chē)?yán)?，雨在?chē)外。人人都愛(ài)車(chē)，遠(yuǎn)行、踏青離不開(kāi)車(chē)。外出，有車(chē)就有安全感，天亮天黑，都會(huì)被車(chē)擋在外面，為我們創(chuàng)造的是暖暖燈光和適宜的溫度。晚間，將要回家的時(shí)候，按下手里的鑰匙，車(chē)燈便開(kāi)始遠(yuǎn)迎，像侍衛(wèi)，將要帶我安全離開(kāi)，無(wú)論什么樣的環(huán)境，車(chē)都會(huì)幫助我們應(yīng)對(duì)。有言云之：有燈就有人，我說(shuō)：有車(chē)就有人。車(chē)?yán)?，是奮進(jìn)的人生。當(dāng)方向盤(pán)確定了角度，目的地也就近在咫尺，車(chē)?yán)锏姆N種操作按鈕就是我們的種種動(dòng)力，每一件都至關(guān)重要，速度控制著時(shí)間，引擎牽引著整個(gè)車(chē)身，坐在車(chē)?yán)锏奈覀儯兴械淖⒁饬?，開(kāi)往未來(lái)，開(kāi)往理想，不由得這就是我們每天的狀態(tài)，油加滿，調(diào)整好狀態(tài)便可以開(kāi)啟一天的生活。開(kāi)車(chē)意味著前進(jìn)，開(kāi)車(chē)的狀態(tài)就是生活的狀態(tài)。有時(shí)我們要慢慢地開(kāi)，因?yàn)槁窙r、因?yàn)槿巳?，放慢速度是一種智慧，根據(jù)情況調(diào)整速度和方向幫助我們安全通過(guò)艱難路段，很多人喜歡快速地前行，而我總喜歡按部就班慢慢地開(kāi)，車(chē)速能夠隨著自己的意志調(diào)控才有安全感，有人說(shuō)：車(chē)品即人品，性格決定了這個(gè)人開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，這也有幾分道理，一個(gè)保守的人開(kāi)車(chē)一定也很保守，有些外向性格的人總是喜歡超車(chē)和變道。有時(shí)開(kāi)快車(chē)也可見(jiàn)水準(zhǔn)，當(dāng)我們成群結(jié)隊(duì)出去旅行，想不因技術(shù)原因掉隊(duì)，也必須開(kāi)快車(chē)。或許總有需要我們打破常規(guī)的時(shí)候，生活不會(huì)千篇一律，應(yīng)變十分重要，到了加速的時(shí)候也必須超越自己。車(chē)外，是風(fēng)景，是人群。車(chē)外的環(huán)境就像生活的外因，不在控制以內(nèi)，車(chē)?yán)锏奈覀円鶕?jù)車(chē)外來(lái)決定車(chē)?yán)?。?chē)外有風(fēng)雨，車(chē)外有阻礙，如果一段路正在檢修，我們就必須繞行，就像很多時(shí)候生活中，我們也要學(xué)會(huì)繞行，沒(méi)有一條直路可以到達(dá)目的地，必須轉(zhuǎn)彎，一個(gè)又一個(gè)彎組成了我們的經(jīng)歷我們的路，“繞行”規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)，找到了捷徑。車(chē)外熙熙攘攘的人群，你來(lái)我往，有的成為了朋友，有的只是一面之緣。而作為行者，我們不可以停下，總要牢牢抓好我們的方向盤(pán)，注視前方，去追尋一種遠(yuǎn)方。車(chē)?yán)锏淖约?，?chē)外的他人。車(chē)?yán)锏膴^進(jìn)，車(chē)外的人群。車(chē)?yán)锏淖月?，?chē)外的自由。每一步都認(rèn)真走過(guò)。車(chē)與人生的幸福之旅梔子花開(kāi)的季節(jié)，在教室里徘徊不定，望著不遠(yuǎn)處人來(lái)人往，車(chē)水馬龍，我不由思緒萬(wàn)千。車(chē)時(shí)代的到來(lái)，人在行的世界里多了幾分愜意，似乎天地變小了，人生的寬度延伸到更遠(yuǎn)的地方。車(chē)來(lái)車(chē)往，在花花綠綠的人生路途中，我們追求速度與激情，放飛理想與夢(mèng)想。速度，高科技給香車(chē)插上了瘋狂的翅膀，路愈來(lái)愈寬，車(chē)就像即將離開(kāi)地面的飛機(jī)，把兩地之間的距離拉得很近、很近。社會(huì)節(jié)奏加快了，曾經(jīng)一個(gè)月的行程，如今只需幾個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)，如酈道元筆下的三峽之水，雖乘奔御風(fēng)，不以疾也。生活在網(wǎng)絡(luò)多元化的時(shí)代，人們似乎著迷于追求速度，老是在抱怨，車(chē)的速度不夠快，路面不夠?qū)挕４蟪鞘?，許多地方，車(chē)不再如潮水般，而似螞蟻搬家，一個(gè)小時(shí)不能走上幾里路。車(chē)的擁擠因?yàn)槁返闹萍s而讓許多人心上添堵。人們渴望依賴車(chē)的速度能干更多的事兒，然，路的狹窄又限制了車(chē)的速度。無(wú)論你車(chē)的加速度是多快，沒(méi)有路的支撐，我們只能躲在車(chē)內(nèi)按喇叭，徒增一些煩惱與無(wú)奈。高速公路應(yīng)運(yùn)而生，讓車(chē)的速度發(fā)揮極致，卻又在愜意奔跑中偶爾拋瞄。本來(lái)高速公路方便車(chē)的奔跑，卻因極少數(shù)車(chē)的打盹而瞬息車(chē)禍來(lái)臨，堵不僅耽誤了人追求速度，更給追求速度之人提了個(gè)醒：一味追求速度與激情從來(lái)不是事兒，人生似乎不能沒(méi)有閑適與理性。一個(gè)人在酒足飯飽之時(shí)，頭腦膨脹得厲害，固然希望車(chē)外的風(fēng)能帶來(lái)速度的刺激。殊不知，速度在帶來(lái)瘋狂的同時(shí)，也伴隨著靈魂的麻木，理智的失控，多少人間悲劇不就是在癲狂的狀態(tài)下產(chǎn)生的嗎？行車(chē)之人，不可義無(wú)反顧追求速度，如果沒(méi)有理性控制瘋狂的舉動(dòng)，哪怕路虎、寶馬，都會(huì)在豪華的大道上瞬息毀滅。車(chē)再貴，人無(wú)需瘋狂張揚(yáng)，更需靜如止水。有人說(shuō)得好，開(kāi)車(chē)如步行，急不得又慢不得，完全在于自如掌控。車(chē)與人如流水一般，人心清靜則水如明鏡，在旅途中可以盡情欣賞美麗風(fēng)景，心亂則水如猛獸，在前行中存在許多隱患，難免會(huì)累得如死狗，隨時(shí)都可能丟棄來(lái)之不易之生命。行車(chē)之人，如坐禪之老僧，速度不是唯一追求，激情只有在理性的幫助下收縮自如，哪怕是老爺車(chē)，照樣能在奇妙的高速公路上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)那靶?。社?huì)讓人活動(dòng)變?nèi)诵?，一切都在追求高速度，大容量，忘記了人活著到底為了什么。人如?chē)，一味地從自身、大自然索取一切滿足欲望，得到的恰恰不再是幸福，而是痛苦不堪之累。為什么社會(huì)進(jìn)步了，人生活的心情卻變差了，不就是違背了一張一弛之道嗎？人在創(chuàng)業(yè)之時(shí)，不能沒(méi)有速度與激情，但更需冷靜下來(lái)，用理性控制如脫韁的野馬般情緒，給世界以及自己帶來(lái)幸福的生活?！敖Y(jié)廬在人境，而無(wú)車(chē)馬喧”，人在混亂的世間闖蕩，古道西風(fēng)瘦馬，不免會(huì)疲倦，想起家的溫馨，又怎能不“斷腸人在天涯”呢？大凡智者，在嘈雜的世界里，卻有著超強(qiáng)的入世與出世的掌控力，在陀螺般的日子里不會(huì)失去人生方向。陶淵明不虧是掌控車(chē)的高手，沒(méi)有被瘋狂的世界所迷惑，不汲汲于富貴，不戚戚于貧賤，反而在田園生活中找到了人生之真諦?！俺颗d理荒穢，帶月荷鋤歸”的田家生活，卻不忘“采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山”，行車(chē)之人隨著速度的加快，說(shuō)不定就會(huì)失去陶淵明世外桃源之生活。“繁華過(guò)后成一夢(mèng)”，多少倦鳥(niǎo)在奔波折騰了好一段時(shí)日之后，想到的恰恰是田園式的生活。君不見(jiàn)，許多人削著腦袋擠進(jìn)城市鬧區(qū)，而一些富貴之人卻在鄉(xiāng)間鑄就農(nóng)家別院。車(chē)輪滾滾，不能停留，想要維系速度與激情，只能是白日做夢(mèng)。車(chē)行了一定里程，都會(huì)停下來(lái)保養(yǎng)。人在瘋狂的社會(huì)中顛簸，又何嘗不需停下來(lái)等等靈魂！到大自然中去呼吸鄉(xiāng)野氣息，多反省自我之不足，往往能在云卷云舒的天際間找到自我。認(rèn)識(shí)你自己，在繁華世界，我們常常迷失。只有認(rèn)清了自我，才能更好地修心養(yǎng)性，給新的旅程注入新的力量。高速公路，一個(gè)懂得生活的老司機(jī)，絕不會(huì)放過(guò)光顧服務(wù)站，走過(guò)去輕松、輕松，喝上一杯清香的綠茶，才不至于在緊張的駕駛中迷糊了雙眼，制造人間悲劇。人生如行車(chē)，在激情中追尋速度，又需停下來(lái)等著心氣的平和，才能從容不迫，任意東西的學(xué)習(xí)與生活。放下一切，閉了眼，仿佛不遠(yuǎn)處梔子花開(kāi)滿枝頭，一股芬芳慢慢溢出，鳥(niǎo)鳴聲起，純屬天籟。抬望眼，火紅的太陽(yáng)又從東方冉冉升起。單車(chē)上的生活美學(xué)(教師)早晨上班，單位門(mén)口，有時(shí)會(huì)遇見(jiàn)同事老許。他常騎一輛單車(chē)，背著雙肩包，年過(guò)半百卻有一種朝陽(yáng)般的鮮亮。我也有過(guò)騎單車(chē)上班的體驗(yàn)：耳邊是熟悉的叫賣(mài)聲，行道樹(shù)吐著濃濃的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，車(chē)輪緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)起一個(gè)清亮的早晨。而這些美感是我開(kāi)車(chē)時(shí)所無(wú)法享受的。一旦駕駛汽車(chē)，我就不會(huì)如此松弛，我會(huì)時(shí)刻警惕周?chē)?chē)輛行人，關(guān)注紅綠燈的閃爍。盡管如此，必須承認(rèn)汽車(chē)給我們的生活帶來(lái)了種種便利。汽車(chē)、火車(chē)等是工業(yè)革命的產(chǎn)物，它們的出現(xiàn)改變了人們的空間感。嶺南、塞北不再是遙遠(yuǎn)的眺望，長(zhǎng)安、洛陽(yáng)也可朝發(fā)夕返。在城市化進(jìn)程中，汽車(chē)、火車(chē)等更是一路呼嘯著向前，帶著亢奮，把城市的邊界不斷拓寬。然而，我們?cè)谙硎芙煌üぞ呱?jí)所帶來(lái)的便利的同時(shí)，會(huì)不由自主地將自己交給節(jié)奏，交給忙碌。高鐵時(shí)代，我們似乎被裹挾進(jìn)快節(jié)奏、高速度的潮流中，一路興奮著向前狂奔。我們贏得了速度，卻放逐了審美。獲得了時(shí)間，卻迷失了自我。救贖之途何在?物為人役，而非人為物役。老許最可貴的是，他有一輛東風(fēng)本田SUV，卻不常開(kāi)。李澤厚說(shuō)，美是自由的意志。在騎單車(chē)與開(kāi)汽車(chē)之間，人原本可以擁有自由選擇的權(quán)利，但時(shí)間感常常逼迫我們自覺(jué)地放棄這份選擇權(quán)，無(wú)意識(shí)地淪為汽車(chē)的附庸。于是，成為弗洛姆所說(shuō)的“占有”而非“存在”的生活狀態(tài)。選擇單車(chē)，意味著選擇緩慢，主動(dòng)創(chuàng)造出欣賞美的可能。蔣勛說(shuō)：“所有生活的美學(xué)旨在抵抗一個(gè)字——忙。”忙碌、效率是美學(xué)的死敵，美學(xué)天生與緩慢、從容相聯(lián)。騎單車(chē)，可以將開(kāi)車(chē)所忽略的過(guò)程重新復(fù)原，審美體驗(yàn)也變得新鮮而飽滿。在這種舒緩的狀態(tài)中，“人”站立得挺直而拙壯?？鬃釉谥ㄖㄗ黜懙呐＼?chē)上，灑下一路晶瑩發(fā)亮的句子。安徒生在夜行的驛車(chē)中，醞釀出一部憂傷甜蜜的愛(ài)情詩(shī)篇。當(dāng)然，我并不是鼓勵(lì)回歸牛車(chē)時(shí)代——事實(shí)上也無(wú)法回歸。我所強(qiáng)調(diào)的是，在高鐵時(shí)代，我們依然要珍惜、追求單車(chē)上的美感體驗(yàn)。有審美在，“人”就會(huì)變得更完美。現(xiàn)在的阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、東京等，已陸續(xù)出現(xiàn)很多社區(qū)不準(zhǔn)汽車(chē)開(kāi)入，被稱(chēng)為“人行步道區(qū)”。我相信，這將是一個(gè)嶄新的出行美學(xué)，讓你重新回歸到人類(lèi)步行的原點(diǎn)，恢復(fù)身體的速度感。這其實(shí)也提示我們：你可以有車(chē)，可是你也可以不開(kāi)車(chē)。你看，車(chē)龍馬水中，我的同事老許，正踏著單車(chē)，淺淺微笑。第三篇：2009年江蘇高考優(yōu)秀作文2009年江蘇高考優(yōu)秀作文：品味時(shí)尚（10）當(dāng)“非主流”成為主流，我們應(yīng)當(dāng)何去何從？當(dāng)歌手海鳴威替代了作家海明威，桑提亞哥是否會(huì)心疼？品味時(shí)尚，我承認(rèn)其中存在創(chuàng)新與美雅；品味時(shí)尚，我們更應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，有些經(jīng)典不容惡搞，有些時(shí)尚應(yīng)當(dāng)退讓。曾經(jīng)，萌芽網(wǎng)站拋出一個(gè)十分可笑的問(wèn)題：“郭敬明、韓寒、魯迅哪個(gè)更偉大？”而更具諷刺意味的是前兩者得票數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于魯迅，這個(gè)用筆尖戰(zhàn)斗的孤獨(dú)者只有可憐的幾票！網(wǎng)友的理由竟然是：魯迅的文字干澀無(wú)味，沒(méi)心情去看。而小四、韓寒的文字時(shí)尚可愛(ài)，玩世不恭，當(dāng)然愿意讀。我無(wú)法解讀這種理由背后的深邃的民族性心理，但我認(rèn)為，郭韓之類(lèi)的所謂“時(shí)尚”不妨流行，但這決不會(huì)也決不允許它們撼動(dòng)魯迅等人所代表的中華文明傳統(tǒng)以及中國(guó)人應(yīng)有的脊骨。昔日魯迅的孤獨(dú)是因?yàn)闇嗀目纯团c無(wú)生氣的國(guó)民，而今魯迅的孤獨(dú)竟然是所謂“時(shí)尚”一手造成，豈不怪也歟？前日，中國(guó)最美的聲音消逝了。那個(gè)二十五年如一日將一生心血傾注于電視播音事業(yè)的羅京離開(kāi)了。這個(gè)看著《新聞聯(lián)播》長(zhǎng)大的電視人，以近乎可怕的零錯(cuò)誤成為中國(guó)電視史上的一個(gè)奇跡。聯(lián)想前幾年一直叫嚷著要給《新聞聯(lián)播》換臉的聲音，我又對(duì)時(shí)尚有了更切膚的感觸。作為央視“招牌”，羅京幾乎不敢隨意理發(fā)；因工作需要，他終年只能穿一成不變的正裝。也許他注定與“時(shí)尚”無(wú)緣。待他走后，身后是無(wú)數(shù)熟悉的陌生的面孔為他祈禱、默哀。那一刻我突然明白，羅京的形象已沉淀為一種經(jīng)典，盡管無(wú)緣時(shí)尚，卻注定受人敬仰。無(wú)論時(shí)尚與否，堅(jiān)持本色，一生執(zhí)著，亦能成為傳奇。熱愛(ài)經(jīng)典，因?yàn)樗拿利悾难胖?；拒絕“時(shí)尚”，因?yàn)樗母≡?，它的偽善。我知道，蘇東坡一生與“時(shí)尚”無(wú)緣，但他依舊傳下光耀千古的名篇，萬(wàn)世留香；我知道，辜鴻銘一世與“時(shí)尚”無(wú)緣，但他依然為中外學(xué)者銘記，終成一代狂士怪杰。今天的我們，難道愿意隨“時(shí)”之波，逐“尚”之流，引領(lǐng)今天的“時(shí)尚”，成為明天的笑柄？[簡(jiǎn)評(píng)]拒絕“時(shí)尚”！作者觀點(diǎn)鮮明，論證