【文章內容簡介】 主機和各級冷卻器、油水分離器、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等按設備設計要求安裝聯(lián)接好，啟動壓縮機，對氣路系統(tǒng)從一級開始逐級進行吹掃（~，首先拆下一級與二級之間的連接管道，在一級吹除處用白布檢查臟物情況，吹掃時間不限，吹凈為止，照此完成其余各級的吹掃）。啟機，在運轉中和停車后做如下檢查：運動機構潤滑油壓在設備使用說明書規(guī)定的范圍內，否則檢查調整；注油器注油是否正常；運動機構在運動中有無異常響聲；主軸承、連桿瓦、活塞桿、滑道等摩擦部位的油升是否正常；壓縮機的振動情況及噪聲是否在規(guī)定的范圍內，如以上過程均無異常，可緩慢升壓至5 MPa，運轉30min，再緩慢升壓至10 MPa，運轉30min，最后緩慢升壓至15 MPa，并在該壓力下連續(xù)運轉2h。運轉過程中要密切注意運行情況，如有異常情況應停車卸壓檢查?？諝庳摵稍囘\行合格后轉入天然氣負荷試運之前，先要進行氣路系統(tǒng)的臵換；氣路系統(tǒng)的臵換可采用抽真空法、充氮法和直接臵換法，但務必確保氣路系統(tǒng)內含氧量在安全范圍內。之后即可進行天然氣負荷試運；（在此之前必須完成進站調壓閥或天然氣壓縮機入口調壓閥的調試，其方法是先開啟調壓閥前的控制閥門，慢慢開啟調壓閥后管路上的吹掃放空閥門，同時調節(jié)調壓閥的調節(jié)螺栓直至獲得滿足設計要求的閥后壓力）啟機待運轉正常后，緩慢開啟進氣閥，待末級排氣壓力升壓至10MPa，運轉30min ；待末級排氣壓力升壓至120MPa時，分別運轉30min。待末級排氣壓力升壓至25 MPa時，進行4h連續(xù)負荷運轉。停車注意事項：緩慢關閉進氣閥，緩慢卸載后方可停機；停機后應按由高壓級到低壓級的順序依次緩慢打開各級排污閥卸載排污；關閉循環(huán)冷卻水。并檢查主軸承、連桿軸承、活塞桿、滑道等摩擦部位的磨損情況，測量機身油溫及摩擦部位的溫升。（10）工藝管線臵換%（體積比）以防爆炸或火災事故的發(fā)生，確保投產安全順利進行。參加臵換的人員必須穿戴防靜電勞動保護用品，使用防爆工具。可用氮氣也可直接用進站天然氣對工藝管線及設備分段、分設備進行臵換（），直至從各段、%（體積比）。（11）報表、運行記錄的準備準備好投產中和投產后所需的各類生產報表、設備運行記錄本等資料。五、試運行（1）啟動站用電氣系統(tǒng)，檢查電網(wǎng)電壓應在規(guī)定范圍內；（2）啟動空氣壓縮機（如果用氣動控制儀表），開啟空氣儲罐通往各用風現(xiàn)場的控制閥門，檢查空氣壓力是否滿足使用要求；（3）啟動循環(huán)水泵與循環(huán)水冷卻系統(tǒng)（當為水冷式時），開啟通往各用水現(xiàn)場的控制閥門，檢查冷卻水壓力是否滿足使用要求；（4）開啟天然氣進站總閥到天然氣深度脫水裝臵、天然氣壓縮機、優(yōu)先/順序控制盤、儲氣瓶組的正常生產工藝閥門，按《天然氣壓縮機操作規(guī)程》啟動天然氣壓縮機、負載、正常運行，直至儲氣瓶組的儲氣壓力達到規(guī)定值時停機。在設備運行過程中要按照設備操作規(guī)程進行巡回檢查和操作，并做好有關記錄。第三篇：CNG加氣站加氣操作規(guī)程CNG加氣站加氣操作規(guī)程為了加強加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發(fā)生，結合CNG加氣站的實際情況制訂本規(guī)程。一、加氣操作員應該經過公司、地方有關部門的專業(yè)培訓，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時應該穿防靜電衣服并且?guī)嚓P的勞動防護用品（建議在加氣站內不要攜帶手機）。二、加氣操作員必須具備CNG知識及消防知識，熟悉加氣機的基本構造和技術性能，掌握發(fā)生緊急情況的處置預案。三、交接班時注意檢查加氣機是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數(shù)。加氣操作員交班時注意維持加氣島以及加氣機（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機的總截止閥的開關狀態(tài)，加氣時它處于開的狀態(tài)，在長時間不加氣時予以關閉（這個可以通過加氣情況的統(tǒng)計得出）。四、操作步驟（1）加氣操作員站在加氣島上引導車輛進站，引導汽車停在有明顯標識的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標識），并且保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內設施）。（2）汽車停穩(wěn)后，加氣操作員應監(jiān)督司機拉緊手剎，將引擎熄火并且關閉電風扇及其它電子設施（包括電視、轉向燈），嚴禁司機在加氣時發(fā)動汽車。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。（3）待司機下車打開加氣口蓋，關閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時加氣操作員記錄公交車的車隊車輛號以及加氣時間（加氣時間應該記錄車輛開始加氣的時間，目的是方便以后統(tǒng)計加氣情況，便與對生產情況的掌握，從而進行調度）。（4）加氣前，加氣操作員應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣操作員應詢問駕駛員是否已經充氮氣（沒有充氮氣的嚴禁加氣）。（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導電情況應該良好（不要夾在有機化合物車體上，其導電系數(shù)很?。＃?）將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關閉的狀態(tài)），將其插進汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認連接牢靠。嚴禁加氣管交錯和纏繞在其他設備上。（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置，然后通過加氣機側的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關閉。（8）進行非定量加氣時先按加氣機鍵盤上的“清數(shù)”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進行加氣機的加氣啟動；如果進行體積定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的數(shù)字鍵（藍色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進行金額定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數(shù)字鍵（藍色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應用手握著加氣槍。在加氣時嚴禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。（10）加氣過程中，應注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍。加氣同時加氣操作員應制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內吸煙或者撥打手機，禁止有人在站內敲打物品（防止出現(xiàn)火花）。（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達到最大壓力或者加氣定量，加氣機將自動停止，顯示計數(shù)也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“放散”位置進行放散（放散時槍口嚴禁對準人），確認放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關閉”狀態(tài)，然后將加氣槍放回加氣機上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。（13）記錄加氣量（注意記錄的準確性），請駕駛員簽字予以確認，然后引導車輛離站。（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業(yè)，加氣操作員立即關閉加氣機的截止閥門，然后關閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關人員進行協(xié)助，同時啟動CNG加氣站應急事故預案。待完全排除緊急情況，確認安全后方可再次加氣。（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業(yè)。（16）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關閉加氣機，然后關掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業(yè)人員修復。五、違反本操作流程發(fā)生的充裝安全責任事故，現(xiàn)場加氣操作員負直接責任。第四篇：CNG加氣站試題考 試 題姓名： 成績：一、選擇題。（3分/題，共36分）：（）Mpa。 Mpa Mpa Mpa Mpa ，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。 （）直接與防爆電機相連，由電機直接驅動，它接受電機扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑妥饔昧嚎s氣體而做功。 ，做旋轉運動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。 ，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。 《車用壓縮天然氣》氣體質量標準規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.A結構復雜，易損件多 B結構簡單，易損件多 C結構簡單，易損件少 D結構復雜，易損件少 、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 （）。