【文章內(nèi)容簡介】 橋的橋面已被拆除，只剩下橋墩。常年以來北港流水已形成了流量平衡，拆除橋墩會使河流流量增大，侵蝕作用增強，故舊橋的橋墩還保留著。由于北港以侵蝕作用為主，故在其河床兩岸都進行了加固、加高防護。四、實習(xí)總結(jié)為期一周的地質(zhì)實習(xí)很快的就結(jié)束了，通過這次實習(xí)，我不僅培養(yǎng)了對大自然的熱愛，陶冶了情操，提高了對地質(zhì)科學(xué)的熱愛和興趣，掌握了野外實習(xí)的基本要領(lǐng)，還使我們對課程理論知識有了感性認(rèn)識并加以鞏固和深化。學(xué)會地質(zhì)羅盤的使用方法；學(xué)會用地質(zhì)羅盤測量巖層的產(chǎn)狀，了解巖石種類及物理性質(zhì)。學(xué)會對工程地質(zhì)的基本判別方法，理解基本的地址概念，了解基本知識，學(xué)會基本技能。通過簡短的野外地址實習(xí)，鞏固學(xué)過的《工程地質(zhì)》內(nèi)容，加深對課程有關(guān)內(nèi)容的理解而且還在實習(xí)的過程中加深了對地質(zhì)知識的了解，尤其是工程地質(zhì)學(xué)中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認(rèn)識升華為如今的理性認(rèn)識，這種質(zhì)的飛躍，應(yīng)該歸功于實踐的作用。在這里深深的感謝老師的認(rèn)真指導(dǎo)。在實習(xí)中學(xué)會了一定的觀察地質(zhì)地貌的方法要領(lǐng)和細節(jié)。例如，出外實習(xí)要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內(nèi)容，注意研究的方法，一些考察的細節(jié)，充分認(rèn)識到地質(zhì)地貌考察的必要性和艱苦性，激發(fā)了我們自己考察地理和各地典型地質(zhì)地貌的興趣。同時，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)乃至工作起到積極的作用。在這次實習(xí)中，我學(xué)習(xí)了很多，也獲得了很多！我會不斷的理解和體會學(xué)習(xí)中所得到的東西，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，利用它們，充實自己。第三篇：工程地質(zhì)實習(xí)總結(jié)工程地質(zhì)實習(xí)總結(jié)一、實習(xí)概況：本次實習(xí)為期一周，實習(xí)的主要目的是激發(fā)和提高學(xué)生土木工程和交通工程專業(yè)的熱情和興趣。實習(xí)包括課堂講解和實地考察兩部分。在課堂中，導(dǎo)師簡單講解實習(xí)內(nèi)容及各種地質(zhì)相關(guān)內(nèi)容，在現(xiàn)場根據(jù)具體情況老師深入分析，精心講解，不僅使我們掌握了野外實習(xí)的基本要領(lǐng)，還使我們對課程理論知識有了感性認(rèn)識并加以鞏固和深化。本次實習(xí)的內(nèi)容是：實習(xí)動員會，福清宏路、東張路線，閩江—洪塘—洪山路線，長樂江田—北山—下沙路線，鼓山路線二、實習(xí)內(nèi)容：1．羅盤的認(rèn)識——祖宗的驕傲羅盤是利用一個磁性物體(即磁針)具有指明磁子午線的一定方向的特性制造而成，是我國四大發(fā)明指南針的另一種應(yīng)用，因此這是我們中國人的驕傲，我們應(yīng)引以為自豪。了解和掌握羅盤的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征、功能及使用方法是本次實習(xí)的一大內(nèi)容。羅盤分為上、下兩個刻度盤，上刻度盤從0到360度，下刻度盤從0到90度，羅盤有兩個水準(zhǔn)器——短柱狀水準(zhǔn)器和圓水準(zhǔn)器，調(diào)節(jié)圓水準(zhǔn)器，根據(jù)上刻度盤可以測量走向、傾向和方向；調(diào)節(jié)短柱狀水準(zhǔn)器，根據(jù)下刻度盤可以測量傾角。本次實習(xí)我們利用羅盤在多處測量了巖石的走向、傾向和傾角，在這些過程中，我對羅盤功能的認(rèn)識和操作得到了很大的提高，此外，我還熟練了產(chǎn)狀三要素的各種表達方法——方向法、象限法和圖示法。地質(zhì)實習(xí)本質(zhì)就是研究各種地質(zhì)情況，其中一大塊內(nèi)容便是巖石和及其構(gòu)成邊坡的工程地質(zhì)問題，因此，此次實習(xí)最大的內(nèi)容就是觀察各種巖石和分析其構(gòu)成的邊坡情況。實習(xí)中我們幾乎每天都跟巖石和邊坡打交道，姚老師也花了大半部分的精力講解這部分的知識。下面按時間順序介紹實習(xí)各地的巖石及其邊坡： 在青盛酒樓旁我們看到了由殘積土形成的土質(zhì)邊坡，其下的坡積物顆粒大小懸殊，工程性能很復(fù)雜，需要壓實的能量相當(dāng)?shù)拇?。由于該坡的坡角和坡度均不大，這里只采取了最簡易的邊坡防護方式——鋪一層水泥砂漿和插上一些排水管，但似乎還是讓人有些擔(dān)憂。在福清324國道旁我們看到巖漿巖中的酸性噴出巖——流紋巖，我們知道由于巖漿噴出地表后，迅速結(jié)晶，以致其形成的巖石具有一定的流動性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。該巖體結(jié)構(gòu)是整體塊狀結(jié)構(gòu)，強度較高，并且風(fēng)化程度低，屬于微風(fēng)化程度，故此邊坡穩(wěn)定性相對較高，但由于該坡的結(jié)構(gòu)面傾向和坡面傾向相同，且傾角小于坡面傾角，導(dǎo)致該坡存在潛在滑動問題。在這里我們測量了一組巖石的傾向、走向和傾角：65176。，155176。，35176。在地質(zhì)災(zāi)害危險點，我們看到了一個路塹式邊坡，該坡的結(jié)構(gòu)體為散體狀、碎裂狀，風(fēng)化程度高，屬于強風(fēng)化，穩(wěn)定性較差。因此，該邊坡防護采取就地取材，用片石做成坡角擋墻，坡面鋪上一層水泥砂漿，插上一些排水管，但是山體的另一面則沒有做任何防護，真為山下的居民擔(dān)憂。在農(nóng)大我們看到由巖石和土構(gòu)成的坡，該坡的表層是沉積土。由于該坡的地質(zhì)構(gòu)造產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)面傾角小而且與邊坡平行，加上巖體屬于全風(fēng)化、強風(fēng)化程度，導(dǎo)致該坡具有較嚴(yán)重的失穩(wěn)問題，因此其采取路塹式邊坡加固方式，用鉚釘、抗滑樁和擋墻做防護，這也是在高速公路上常見的防護方式。在江田北山火葬場我們看到了在其公路的剖面上我們看到了具有一層一層堆積現(xiàn)象的層理層面構(gòu)造的沉積巖，這也是本次實習(xí)唯一一處巖石類別為沉積巖的觀察點，該巖為碎屑巖中的細砂巖、混砂巖，有明顯的褶皺現(xiàn)象，較為完整，而且是傾斜背斜褶皺構(gòu)造。這是我第一次見到背斜褶皺現(xiàn)象，由此我感到相當(dāng)?shù)臉s幸。在這，我和同組組員對背斜兩翼巖石的傾向、走向和傾角進行了測量，左翼： 73176。，341176。，34176。，右翼：334176。，240176。，34176。在下沙度假村我們看到一個具有很高觀賞價值的海岬，其獨特性給度假村增加了不少的觀賞性。該海岬主要由酸性侵入巖即花崗巖和基性侵入巖脈構(gòu)成，花崗巖石為其主體，中間穿有多條暗黑色呈脈狀的基性侵入巖，即輝綠巖。該海岬受到的侵蝕作用較強，其下方水的深度較深。在這，我們測了兩組巖石的傾向、走向和傾角：73176。，341176。，34176。；334176。，240176。，34176。在鼓山公路旁我們看到路旁的花崗巖的風(fēng)化作用包括物理風(fēng)化作用、化學(xué)風(fēng)化作用和生物風(fēng)化作用，巖體的表面長著一顆樹，自上而下遭受著植物生長活動引發(fā)的物理風(fēng)化和化學(xué)風(fēng)化作用，這讓我想起了鄭板橋的一首《竹石》詩，不禁感嘆大自然的力量。在鼓山的半山停車場采石開挖的剖面上我們可以看到其巖石的風(fēng)化程度自上往下逐漸減弱，并且強風(fēng)化層中夾有新鮮巖石，使得巖體表現(xiàn)出了顯著的不均勻性。鼓山受到的物理風(fēng)化作用較強，所以我們可以看到較多的孤石和石鼓，這也是鼓山的一大特點。我們知道水的地質(zhì)作用可分為地表水和地下水的地質(zhì)作用，閩江水的地質(zhì)作用屬于地表水地質(zhì)作用的經(jīng)常性流水的地質(zhì)作用，其地質(zhì)作用包括侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，這導(dǎo)致閩江沉積有大量的沙石，是較好的建筑材料，目前有較多的采沙場位于閩江上。閩江南港河谷較為寬闊，水流緩慢，主要以堆積作用為主；閩江北港河谷較窄，水流較急，主要以剝蝕作用為主。洪塘橋于90年建成，首修于99年，其位于閩江的南港處。在洪塘橋南端由于近幾年閩江上采沙場的建立，閩江的含沙量減少，導(dǎo)致的樁基礎(chǔ)露出嚴(yán)重，基礎(chǔ)受到的摩擦阻力減小，產(chǎn)生了側(cè)向位移；在洪塘橋北段，存在軟土構(gòu)成的斜坡，極不穩(wěn)定，以致其出現(xiàn)了邊坡滑移和破壞。洪塘橋橋面面垂向位移最大達到6cm，垂直位移最大達到8cm。因此，洪塘橋進行了整修，南北兩端的橋臺都進行了加固，其橋墩以增樁為主的加固方式，此目的是為了提高被動滑動力。洪山橋于１９８５年１２月竣工，其位于侵蝕作用強、堆積作用弱的閩江北港處。閩江南北港的水流分流量不平均，北港的來水量大。閩江中游修建有水口電站，于97年開始投入使用，這使得北港的來水量變大，河流的含沙量減少，夾砂能力增強，沖刷和侵蝕能力增強。洪山橋分有新舊橋，舊橋的橋面已被拆除，只剩下橋墩。常年以來北港流水已形成了流量平衡，拆除橋墩會使河流流量增大，侵蝕作用增強，故舊橋的橋墩還保留著。由于北港以侵蝕作用為主，故在其河床兩岸都進行了加固、加高防護。大壩工程地質(zhì)觀看的錄像中我們了