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正文內(nèi)容

本科生(20xx屆)題目:我國快遞服務(wù)企業(yè)面對跨(編輯修改稿)

2025-01-09 01:25 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 民營企業(yè) 也 有合資企正文: 我國快遞服務(wù)企業(yè)面對跨國競爭的思考 —— 以順豐速運(yùn)為例分析 5 業(yè)和外資企業(yè) , 還有“三無”企業(yè) ,市場無序競爭嚴(yán)重,快遞行業(yè)主管長期不明確 。三是快遞業(yè) 在發(fā)展過程中逐步形成了國際快遞、國內(nèi)快遞和同城快遞三大市場板塊 , 市場格局呈現(xiàn)地域化特點(diǎn) , 導(dǎo)致監(jiān)管難度加大 ,另外 國家郵政局行政管理的公平性和透明性還有待觀察 [8]。 (二)快遞行業(yè)市場準(zhǔn)入門檻 較 高 2021 年 9 月 國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》 ( 以下簡稱 《 辦法》 ) ,要求從今年 10 月 1 日起,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)必須申請郵政管理部門頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》,并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理。 《辦法》中一條重要的規(guī)定就是對從事快遞行業(yè)的企業(yè)注冊資金進(jìn)行了最低限制,這將使資本實(shí)力相對較小的民營快遞企 業(yè)受到比較大的沖擊。目前民營同城快遞與區(qū)域性民營快遞企業(yè)注冊資金達(dá)到 50 萬元,跨省 (自治區(qū)、直轄市 )民營快遞企業(yè)注冊資金達(dá)到 100 萬元的只有 20%左右。這意味著有 80%的民營快遞企業(yè)不符合注冊資本最低限制條件,將面臨增資或者退出市場的抉擇。 對于該辦法,有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心可能導(dǎo)致國營郵局進(jìn)一步壟斷經(jīng)營。 (三)我國快遞行業(yè)缺乏自律性 快遞行業(yè)一直都未 建立全國性統(tǒng)一的行業(yè)組織,行業(yè)缺乏自律, 直到去年中國快遞協(xié)會(huì)才在北京成立 。為了維護(hù)企業(yè)的利益,一些大的國內(nèi)快遞企業(yè),有的加入國際貨代協(xié)會(huì),有的加入物流協(xié)會(huì)等。代表外資 企業(yè)的亞太速遞商協(xié)會(huì),在我國設(shè)立了辦事處。上海幾十家快遞企業(yè), 也 籌建 了 上海快遞協(xié)會(huì)。這些行業(yè)組織在向政府反映訴求,協(xié)調(diào)快遞企業(yè)和郵政的關(guān)系,維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益等方面做出了積極努力。但這些協(xié)會(huì)都有各自的局限性,不能完全從整個(gè)行業(yè)的角度出發(fā),加強(qiáng)行業(yè)自律,規(guī)范行業(yè)行為。所以, 中國快遞協(xié)會(huì) 要 充分發(fā)揮橋梁紐帶作用,加強(qiáng)行業(yè)自律,履行服務(wù)宗旨,開拓創(chuàng)新,扎實(shí)工作,為推動(dòng)我國快遞服務(wù)業(yè)又好又快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 ( 四 ) 市場競爭不規(guī)范,安全隱患較大 由于快遞行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一管理 , 市場無序競爭的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。 許 多不規(guī)范的 快遞公司 租間房子 , 一張桌子一部電話 , 幾個(gè)雇員 , 就能開展快遞業(yè)務(wù) , 少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯“錢”是圖 , 急功近利 , 憑借自身成本低廉的優(yōu)勢 , 隨意壓低快遞資費(fèi) , 超范圍經(jīng)營 , 發(fā)錯(cuò)件、投錯(cuò)件、損壞件、 丟失 件、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見不鮮 , 損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。這種短期行為 , 既造成市場過度競爭 , 又帶來較大的安全隱患。 從快遞行業(yè)所依托的物流大環(huán)境看,我國缺少具有一定規(guī)模的物流企業(yè),沒有形成合力,國內(nèi)物流企業(yè)較為分散,倉儲(chǔ)規(guī)模普遍較小,并且區(qū)域性較強(qiáng),制約了物流行業(yè)的整體網(wǎng)絡(luò)連接。 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度 ,同時(shí)在 落實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度。 快遞物流企業(yè)過于分散、低價(jià)競爭,不但制約了行業(yè)的發(fā)展,也有損消費(fèi)者的權(quán)益。比如,我國民營快遞公司的業(yè)務(wù)水平參差不齊,申訴中心接到的申訴中 80%是由快遞服務(wù)引起的,快遞行業(yè)迫切需要加強(qiáng)管理 [9]。 正文: 我國快遞服務(wù)企業(yè)面對跨國競爭的思考 —— 以順豐速運(yùn)為例分析 6 快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高的原因 , 就政府、行業(yè)而言 , 主要是快遞服務(wù)規(guī)范 、 標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行落實(shí)力度不夠 , 缺乏 統(tǒng)一的 快遞服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系 , 以及社會(huì) 物流 體系效率的制約等。 ( 五 ) 本土快遞公司技術(shù)水平落后,從業(yè)人員素質(zhì)不高 與搶灘中國市場的跨國快遞公司相比 ,大部分本土快遞公司自動(dòng)化、機(jī)械化 程度不高 , 各操作流水線基本都還是手工作業(yè), 多數(shù)企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)施落后 , 運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都 不高 ??旒詣?dòng)分揀率低 ,處理速度緩慢。網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣 , 信息化水平低下 , 遞送質(zhì)量不穩(wěn)定。在大多數(shù)人的心目中 , 快遞只是出賣苦力、簡單重復(fù)的體力勞動(dòng) , 各快遞公司在招收業(yè)務(wù)員時(shí) ,對收派員的文化素質(zhì)要求不高 , 基本條件是熟悉城市交通路況 , 有 機(jī)動(dòng) 車駕駛執(zhí)照 ,自備摩托車 或小貨車 。有的快遞公司對員工只進(jìn)行簡單的培訓(xùn) , 根本達(dá)不到從業(yè)的要求 , 有的快遞公司甚至根本 沒有對 員工 進(jìn)行 上崗 培訓(xùn) , 隨招隨用 , 使得快遞服務(wù)的效率和質(zhì) 量得不到保障。 四、我國快遞 服務(wù)業(yè) 面對國際競爭的發(fā)展對策與建議 (一)從宏觀角度進(jìn)行分析 我國快遞物流行業(yè)多元化競爭格局已經(jīng)形成, 目前四大巨頭已經(jīng)占據(jù)了我國國際快遞市場的 80%,并積極搶灘我國的國內(nèi)快遞市場,我國的快遞行業(yè)必須 進(jìn)一步規(guī)范,這就要求從 政府 管理、行業(yè)發(fā)展和市場需求角度,通過立法規(guī)范企業(yè)行為,促進(jìn)企業(yè)健康有序發(fā)展。 1.完善政策法規(guī),推廣快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范市場秩序 新 《郵政法》的 第五條為“國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù),由郵政企業(yè)專營”。 據(jù)悉,在即將出臺(tái)的《郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)范圍 》 ,將對郵政專營的信 件寄遞業(yè)務(wù)規(guī)定為:“同城快遞 50 克以下、異地快遞 100 克以下由郵政專營?!?但是 快遞企業(yè)的信件業(yè)務(wù)量占 40%至 60%,其中 100 克以下的占 80%;同城快遞中, 50 克以下的占 50%到 60%。根據(jù)這些民營快遞提供的數(shù)據(jù)顯示,如果與 《 郵政法》配套的 《 郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)范圍》一旦出臺(tái),將會(huì)造成從事異地民營快遞的企業(yè)失去 30%到 50%的業(yè)務(wù)量,而 95%以上的同城快遞企業(yè)或?qū)⒚媾R倒閉以及大量人員面臨失業(yè) , 郵政專營 的這種壟斷 行為 將給給民營快遞公司帶來滅頂之災(zāi) 。 政府應(yīng)盡快 完善郵政法 , 打破行政壟斷 ,堅(jiān)持由第三方起草修改稿, 合理界 定郵政專營的范圍 , 制定行業(yè)管理規(guī)定 , 切實(shí)維護(hù)正規(guī)快遞企業(yè)和廣大客戶的利益 [10]。 2. 發(fā)揮 行業(yè)組織 作用 ,加強(qiáng)自律 我國 快遞業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)系 , 協(xié)助政府主管部門行使職權(quán) , 以郵政法的修改和快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為契機(jī) , 加強(qiáng)行業(yè)自律 , 規(guī)范市場行為 , 樹立商業(yè)誠信 , 遵守職業(yè)道德 , 強(qiáng)化服務(wù)意識(shí) , 提高服務(wù)水平。 發(fā)揮中國快遞協(xié)會(huì)的作用 ,加快《快遞業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的落實(shí)執(zhí)行 , 建立全國統(tǒng)一的快遞服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系 。 使快遞業(yè)務(wù)運(yùn)作有章可循 , 促進(jìn)快遞業(yè)持續(xù)繁榮、有序發(fā)展。 正文: 我國快遞服務(wù)企業(yè)面對跨國競爭的思考 —— 以順豐速運(yùn)為例分析 7 3.政府應(yīng)提供與快遞業(yè)相匹配的交通、信息等公共 基礎(chǔ)設(shè)施 服務(wù) 要加快發(fā)展綜合運(yùn)輸 , 促進(jìn)各種運(yùn)輸方式銜接和協(xié)調(diào) , 同時(shí)要采取措施 消除 不同地區(qū)的運(yùn)輸壁壘 ; 構(gòu)筑交通運(yùn)輸公共信息服務(wù)平臺(tái) ,促進(jìn)物流信息的共享。 (二)從微觀角度進(jìn)行分析 我國的快遞企業(yè)在資金、技術(shù)、服務(wù)能力等方面與外資快遞巨頭相比都有一定的差距,我國的快遞企業(yè)必須在以下各方面全面提升自己的競爭力。 1.整合物流資源,加強(qiáng)快遞營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高品牌知名度 快遞業(yè)競爭最終體現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)和品牌這三 方面。我國快遞企業(yè)快遞規(guī)模與能力與國際快遞公司相比都是冰山一隅。 DHL 在全球共有飛機(jī) 420 架,作業(yè)車輛76,200 部 另外還有 超過 450 個(gè) 的 轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉庫和集散站 ,其每年快件量超過 15億。 當(dāng)務(wù)之急 是 必須打破物流資源部門分割和地區(qū)封鎖,實(shí)現(xiàn)快遞 物流 企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的跨部門、 跨地區(qū)的整合,從而提高其競爭能力。此外,快遞企業(yè)特別是民營 快遞 企業(yè)應(yīng)樹立 以信用為核心的服務(wù)理念 和構(gòu)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系 , 根據(jù)自身的資源優(yōu)勢和客戶需求特點(diǎn),不斷推出符合市場需求的產(chǎn)品和增值服務(wù),實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)的規(guī)范化和差異化, 積極自創(chuàng)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)品牌,發(fā)揮 品牌效應(yīng),成為具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和核心競爭力的品牌快遞企業(yè)。 2.應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)提升業(yè)務(wù)操作能力,提 供供應(yīng)鏈解決方案 經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢使企業(yè)經(jīng)營環(huán)境發(fā)生前所未有的變化, 快遞企業(yè)應(yīng) 加大 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子商務(wù)等的投入。利用現(xiàn)代信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營手段,全面提升 企業(yè) 管理水平和業(yè)務(wù)操作能力 。 同時(shí),針對快遞行業(yè)業(yè)務(wù) 操作 特點(diǎn),整合 企業(yè)業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn) 現(xiàn)有 資源優(yōu)化配置,提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù),贏得自己的客戶。 像我國的順豐 速運(yùn)通過 Tamp。T(衛(wèi)星通信 )系統(tǒng) 全程跟蹤貨物在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全情況, 貨物目前到達(dá)哪個(gè)城市、何時(shí)到達(dá),網(wǎng)上都會(huì)有相應(yīng)的顯示,顧客可以 隨時(shí) 查詢 快件的遞送情況,不僅大大提高了工作效率還提升了客戶滿意度 。 3.重視 人才工程,提升服務(wù)能力 我國快遞企 業(yè) 應(yīng)改變對人員素質(zhì)重視不夠、投入較少,人員素質(zhì)普遍不高、參差不齊的現(xiàn)狀,一方面應(yīng) 特別 關(guān)注行業(yè)內(nèi)高級(jí)人才的動(dòng)態(tài),強(qiáng)化內(nèi)部的激勵(lì)機(jī)制,采用多種手段引進(jìn)稀缺人才;另一方面,從企業(yè)戰(zhàn)略的層面出發(fā),高度重視從業(yè)人員的培訓(xùn),從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶的禮儀、用語等方面,都要形成細(xì)致、完善的規(guī)范和流程,從而全面提升從業(yè)人員素質(zhì),樹立快遞企業(yè)的良好形象,提高客戶的忠誠度 [11]。 從 DHL中國公司成立至今,中外運(yùn)敦豪在全國各主要城市已建立 82 家分公司,擁有超過 7, 100 名高素質(zhì)員工,服務(wù)遍及全國 401個(gè)主要城市,覆蓋中國 95%的人口和經(jīng)濟(jì)中心。 可見 快遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù),業(yè)務(wù)人員總是 直接面對面地與客戶打交道,人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè) 開發(fā) 新客戶、鞏固老客戶無疑至關(guān)重要 ,高素質(zhì)人才是企業(yè)成功必不可少的重要因素 。 正文: 我國快遞服務(wù)企業(yè)面對跨國競爭的思考 —— 以順豐速運(yùn)為例分析 8 五、 順豐速運(yùn)有限公司的發(fā)展戰(zhàn)略分析 (一)順豐 速運(yùn)有限 公司的簡介 順豐速運(yùn)于 1993 年 3 月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù),隨著客戶需求的增加,順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。在 1996 年,隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬 勃發(fā)展,順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至 2021 年初,順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi) 32 個(gè)省 、 直轄市 、直轄市和香港、澳門及俄羅斯, 186 個(gè)地級(jí)市、 958 個(gè)縣級(jí)市, 成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。 順豐將經(jīng)營理念定位于 “ 成就客戶,推動(dòng)經(jīng)濟(jì),發(fā)展民族速遞業(yè) ” ,積極探索客戶需求,不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目,為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道,幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng) ; 推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略,縮短貿(mào)易周期,降低經(jīng)營成本,促進(jìn)客戶競爭力的提高。同時(shí),順豐不僅為國家發(fā)展貢獻(xiàn)了稅收,也解決了社會(huì)的 就業(yè)壓力,為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展做出了應(yīng)有的積極貢獻(xiàn)。順豐速運(yùn)全部采用自建、自營的方式建立自己的速運(yùn)網(wǎng)絡(luò),特別是 2021 年集團(tuán)總部成立以來,更致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè):統(tǒng)一全國各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營理念,大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化,提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量,提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì),努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不遺余力地塑造 “ 順豐 ” 這一民族速運(yùn)品牌 [12]。 (二)順豐速運(yùn)有限公司的優(yōu)勢( Strength)分析 1.網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢 經(jīng)過 十多年的發(fā)展,順豐速運(yùn)擁有一個(gè)由飛機(jī)、 汽車等不同運(yùn)輸工具組成的 ,覆蓋全國除港、澳 地區(qū)以外 32 個(gè)省、市、自治區(qū)的 186 個(gè)地市級(jí) 快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 順豐目前共擁有 9 個(gè)一級(jí)中轉(zhuǎn)場 、 89 個(gè)二級(jí)中轉(zhuǎn)場,中轉(zhuǎn)全部實(shí)現(xiàn)流水線分揀。順豐目前在深圳上海、北京三大重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域分別建立了分撥中心,是順豐速運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的 核心運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐。分撥中心應(yīng)用了大批的先進(jìn)設(shè)備,配備了自動(dòng)或半自動(dòng)分揀系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了快件分揀數(shù)據(jù)傳輸信息化、 裝車 管理標(biāo)準(zhǔn)化等的操作,快件分揀的時(shí)效性和準(zhǔn)確性在國內(nèi)行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。 順豐 建立了以網(wǎng)站 ( )和全國統(tǒng)一的免費(fèi)客服熱線4008111111 二位一體的實(shí)時(shí)信息 查詢系統(tǒng), 優(yōu)越的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢是 順豐速運(yùn) 公司發(fā)展快遞業(yè)務(wù)的根本保證。 2.品牌優(yōu)勢 順豐速運(yùn)雖然只有 17 年的歷史 , 不過 多年來 順豐 一直 實(shí)踐著 “ 以客戶為中心 ”的理念,以成就客戶,推動(dòng)經(jīng)濟(jì),發(fā)展民族順豐為目標(biāo), 在 2021 年 至 2021 年期間先后榮獲 “最具競爭力品牌獎(jiǎng)” 、 “ 中國物流改革開放 30 年旗幟企業(yè) ”和“ 2021 年全省郵政業(yè)統(tǒng)計(jì)工作先進(jìn)集團(tuán) ” 等獎(jiǎng)項(xiàng) , 在百姓生活中扮演了一個(gè)非常重要的角色,成功樹立了“ 順豐中轉(zhuǎn)快,質(zhì)量穩(wěn)定 ”的誠實(shí)可信的品牌形象。 3.服務(wù)優(yōu)勢 ( 1)客戶甚至 不需 撥打 客服熱線,只要在順豐的網(wǎng)頁上注冊就 可享受到網(wǎng)上正文: 我國快遞服務(wù)企業(yè)面對跨國競爭的思考 —— 以順豐速運(yùn)為例分析 9 下單的快捷方便。 ( 2)順豐 不斷推出增值服務(wù),如短信服務(wù),只要 客戶 在寄件時(shí)在運(yùn)單上留下您的手機(jī)號(hào)碼,快件在到達(dá)收方后就會(huì)收到 順豐 發(fā)給 客戶 的短信, 使客戶及時(shí)了解 快件簽收的情況。 ( 3)順豐營運(yùn) 網(wǎng)點(diǎn)比較齊全,基本上覆蓋全國各大中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn), 在民營快遞中 服務(wù)態(tài)度最好, 快件中轉(zhuǎn)速度最快,雖然 價(jià)格最貴,卻 適合要求服務(wù)態(tài)度及 時(shí)效性 的客戶。 ( 4)順豐目前成立了自己的航空公司,不僅擁有自己的航空飛機(jī)還租用了 8 架貨機(jī),順豐利用飛機(jī)推出了“限時(shí)派送”服務(wù),即 可以承諾客戶基本上 48 小時(shí)送達(dá),急件可以 24 小時(shí)送達(dá),在眾多 民營企業(yè)中筑起
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