格式，初稿，畢業(yè)答辯(編輯修改稿)
2026-01-09 01:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制造企業(yè) 零庫(kù)存的 實(shí)施方法 （一） 看板方式 看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，要求企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其主要目的是在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，使制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠同步進(jìn)行，縮短用戶響應(yīng)時(shí)間，節(jié)約采購(gòu)資源，降低原材料和外構(gòu)件的價(jià)格，提高企業(yè)的適應(yīng)能力 。 在具體操作過(guò)程中，可以通過(guò)增減看板數(shù)量的方式來(lái)控制庫(kù)存量。 例如，一汽大眾汽車有限公司目前僅捷達(dá)汽車就有七 八十個(gè)品種、十七八種顏色，而每輛車都有 2021 多種零部件需要外購(gòu)。至 2021 年年末，公司捷達(dá)汽車生產(chǎn)量大約為 10,0000 輛。然而，這么龐大的數(shù)字，一汽大眾的零部件居然還能基本處于“零庫(kù)存”狀態(tài)。根據(jù)調(diào)查，一汽大眾在零部件采購(gòu)上主要采用了以下 三種庫(kù)存管理方式 ： 第一種就是（電子）看板方式 ，即公司每月把生產(chǎn)信息用掃描的方式通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)傳送到各供貨廠，對(duì)方根據(jù)這一信息組織安排自己的生產(chǎn)，然后公司按照生產(chǎn)情況發(fā)出供貨信息，對(duì)方則馬上用自備車輛將零部件送到各車間入口處，再由入口分配到車間的工位上。 第二種是準(zhǔn)時(shí)化（送料 ）方式 ，即公司按過(guò)車順序把配貨單傳河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè) 學(xué)院 零庫(kù)存在制造企業(yè)中的應(yīng)用 5 送到供貨廠，對(duì)方也按順序裝貨直接把零部件送到工位上，從而消滅了中間倉(cāng)庫(kù)。 第三種是批量進(jìn)貨 ，供貨廠每月對(duì)于那些不影響大局又沒(méi)有變化的小零部件分批的送一到兩次。 （二） 按訂單生產(chǎn)方式 企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)都是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造、配送的，倉(cāng)庫(kù)不再是傳統(tǒng)意義上的儲(chǔ)存物資的倉(cāng)庫(kù)，而是物資流通過(guò)程中的一個(gè)“樞紐”，是物流作業(yè)中的一個(gè)站點(diǎn)。物是按訂單信息要求而流動(dòng)的，因此從根本上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫(kù)存”。這與傳統(tǒng)意義上的為“庫(kù)存”而生產(chǎn)，生產(chǎn)出來(lái)產(chǎn)品進(jìn)入“庫(kù)存”后再等待訂單是根本不同的。例如 ,作為 中國(guó)首家物流示范基地的海爾集團(tuán) ,其“一流三網(wǎng)”同步流程物流模式充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征 ，其中“一流”就是以訂單信息流為中心，“三網(wǎng)”都是為訂單信息流的增值提供服務(wù)的。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存 物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按訂單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必須的物資，即按訂單來(lái)組織生產(chǎn)。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到 6000 多個(gè)銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品達(dá) 7000 多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá) 15萬(wàn)余種。 在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來(lái)，呆滯物資降低 ﹪ ，倉(cāng)庫(kù)面積減少 50﹪ ，庫(kù)存資金減少 67﹪ ， 海爾國(guó)際物流中心貨區(qū)面積 7200 平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的 30萬(wàn)平方米，同樣的工作，海爾物流中心只有 10個(gè)叉車司機(jī)，而一般的倉(cāng)庫(kù) 完成這樣的工作則需要上百人。這就是海爾特色物流實(shí)現(xiàn)零庫(kù) 存的方法之一，值得國(guó)內(nèi)其他企業(yè)借鑒。 （三） JIT 配送方式 即企業(yè)及時(shí)地將按照訂單生產(chǎn)出來(lái)的物品配送到用戶手中，在此過(guò)程中，通過(guò)物品的在途運(yùn)輸和流通加工，減少庫(kù)存的方式。企業(yè)可以通過(guò)采河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè) 學(xué)院 零庫(kù)存在制造企業(yè)中的應(yīng)用 6 用標(biāo)準(zhǔn)的 JIT 供應(yīng)運(yùn)作模式和合理的配送制度，使物品在運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 我們?cè)僖院枮槔?，海爾物流推進(jìn)本部?jī)?chǔ)運(yùn)部，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的成品分撥物流，統(tǒng)一協(xié)調(diào)及控制運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為零距離銷售提供物流配送保障，實(shí)現(xiàn)成品的 JIT 配送，減少庫(kù)存
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