認真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀個人心得體會(編輯修改稿)
2024-10-18 00:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)達地區(qū)、中心城市、重要港口等主干道公路的建設(shè)，更要不斷改善邊遠山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的交通狀況，使不同地區(qū)、不同階層的人民群眾都能享受到公路建設(shè)帶來的文明成果。就公路與公眾生活的關(guān)系而言，堅持“以人為本”，要著力解決好關(guān)系人民群眾切身利益的突出問題。增強服務(wù)意識，樹立服眾觀念，大力倡導(dǎo)人性化服務(wù)，提高公路行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和執(zhí)法水平。堅決糾正土地征用中侵害農(nóng)民利益的問題，堅決糾正拖欠和克扣農(nóng)民工工資的問題，堅決糾正公路執(zhí)法過程中存在的執(zhí)法人員不按程序執(zhí)法，態(tài)度蠻橫的問題。就公路事業(yè)發(fā)展的內(nèi)部動力而言，堅持“以人為本”，就要不斷加強公路職工隊伍建設(shè)，把公路事業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)移到依靠提高職工隊伍整體素質(zhì)上來，建立以能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的用人機制，加強各類技能教育和崗位培訓(xùn)，為公路事業(yè)發(fā)展儲備充足的人力資源。二、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)公路工作，必須堅持統(tǒng)籌兼顧的方針 統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展的根本要求。隨著公路現(xiàn)代化的不斷推進，公路行業(yè)面對的社會利益主體更多，領(lǐng)域更廣，利益關(guān)系也更復(fù)雜。這就要求我們在加發(fā)展的過程中，必須正確處理好公路行業(yè)內(nèi)部與外部、局部與全局、眼前與長遠的關(guān)系。堅持規(guī)模擴張與等級提高并重，骨架工程與網(wǎng)絡(luò)工程并重，堅持公路建設(shè)與養(yǎng)護管理并重，堅持加快建設(shè)與環(huán)境保護并重，確保公路物質(zhì)文明、精神文明、政治文明協(xié)調(diào)發(fā)展。一是要統(tǒng)籌路網(wǎng)的合理布局。從威海公路發(fā)展的現(xiàn)狀看，公路建設(shè)基本能夠適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，但在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)能力等方面仍存在不適應(yīng)。公路建設(shè)的整體水平與經(jīng)濟社會快速發(fā)展的整體要求有差距，環(huán)海路尚未全線貫通，老油路歷史欠賬較大，通行質(zhì)量亟待改善。這些都要求我們必須進一步加快現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，做到各種等級公路規(guī)劃科學(xué)、布局合理，充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)的整體效能。二是要統(tǒng)籌建、養(yǎng)、管協(xié)調(diào)發(fā)展。沒有一流的管理，就不可能建設(shè)一流的公路；沒有一流的養(yǎng)護，公路就不可能發(fā)揮一流的效益。我們要牢固樹立“抓建設(shè)、保養(yǎng)護、強管理、促發(fā)展”的工作思想，正確處理好建、養(yǎng)、管三者的關(guān)系，不能有任何的偏廢，確保建、養(yǎng)、管協(xié)調(diào)發(fā)展。要進一步強化管理意識，改進管理手段，大膽引進國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗，提高公路科技含量和管理水平，確保公路建設(shè)的高水平、高質(zhì)量。要切實改變重建輕養(yǎng)的傾向，抓好對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護管理。建設(shè)一批高標準、規(guī)范化的養(yǎng)護示范工程，帶動公路養(yǎng)護水平整體升級，切實提高公路的通行能力、抗災(zāi)能力和服務(wù)水平。同時進一步加強路政管理，加大超限運輸、侵占和破壞公路設(shè)施行為的打擊力度，依法維護好路產(chǎn)路權(quán)。三是要統(tǒng)籌收入與支出的相對平衡。隨著近幾年公路建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，使公路部門背上了沉重的債務(wù)負擔(dān)，公路建設(shè)資金需要與可能的矛盾日益突出。面對費稅改革后的新形勢，必須進一步加強資金的收支管理，保持收支的相對平衡。在加快公路建設(shè)的過程中，要本著量力而行、適度從緊的原則，堅決杜絕盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè)和低水平擴張，深化公路投融資體制改革，緩解資金壓力。四是要統(tǒng)籌公路與環(huán)境資源的協(xié)調(diào)發(fā)展。在加快公路建設(shè)的同時，正確處理好加快建設(shè)與節(jié)約土地、保護生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，落實最嚴格的耕地保護政策。在公路建設(shè)規(guī)劃中，優(yōu)化工程設(shè)計，能走老路的不辟新路，確需新建的，盡量節(jié)約占用耕地、林地，對廢棄的老舊路，能復(fù)墾的要復(fù)墾，增加耕地，減少養(yǎng)護費用。對新建公路，要加大生態(tài)環(huán)境保護、污染防治和綠色通道建設(shè)力度，堅持公路建設(shè)與生態(tài)保護同步，盡量減少公路建設(shè)對自然環(huán)境的破壞，確保公路建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展。五是要統(tǒng)籌行業(yè)文明一起抓。在建設(shè)高度的公路物質(zhì)文明的同時，也要建設(shè)高度的精神文明、政治文明，不斷完善行業(yè)文明創(chuàng)建機制，積極培育體現(xiàn)時代特征的行業(yè)精神，精心打造公路行業(yè)品牌。大力加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和思想政治工作，切實把廣大職工的積極性保護好、發(fā)揮好，確保公路行業(yè)健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。三、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)公路工作，必須堅持改革創(chuàng)新的基本點 改革創(chuàng)新是公路事業(yè)發(fā)展的不竭動力。貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，要堅持不移、積極穩(wěn)妥地推進公路改革進程，不斷實現(xiàn)公路發(fā)展機制的創(chuàng)新和突破。一是要大力推進公路投融資體制改革。要在積極爭取到項目資金及時足額到位的同時，要廣開渠道，多方融資，走社會化建設(shè)的路子。要加快公路建設(shè)投融資機制改革，樹立公路商品化觀念，采取集資、貸款、合資等一切可行方式，盡快建立多渠道、多元化的投融資機制，實現(xiàn)由單一的國家投資向國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資的轉(zhuǎn)變。二是要大力推進公路養(yǎng)護運行機制改革。按照“管養(yǎng)分開，事企分開”的原則，逐步將養(yǎng)護工程推向市場，實施養(yǎng)護工程招投標制、股份合作制和集約化養(yǎng)護模式，盡快實現(xiàn)公路養(yǎng)護體制由事業(yè)向企業(yè)化、專業(yè)化、市場化轉(zhuǎn)變。三是大力推進公路企業(yè)改革。要落實企業(yè)工作責(zé)任制，嚴格落實廠長、經(jīng)理責(zé)任制，將企業(yè)經(jīng)營業(yè)績同企業(yè)干部聘用、政績考核、獎金分配掛起鉤來，做到責(zé)任明確，獎罰分明，嚴格兌現(xiàn)，通過有效的激勵和負激勵機制真正發(fā)揮好在企業(yè)發(fā)展中的領(lǐng)頭雁作用。四是大力推進人事用工制度改革。逐步對事業(yè)單位人員實行崗位聘任制，實行合同制管理，增強干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性和危機感。四、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)公路工作，必須發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風(fēng) 貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，領(lǐng)導(dǎo)干部是關(guān)鍵，各公路領(lǐng)導(dǎo)干部要以自己的示范和帶動作用，大力發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風(fēng)，使科學(xué)發(fā)展觀深入人心，成為廣大職工的自覺行動。一是要強化學(xué)習(xí)意識。要通過科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，全面系統(tǒng)地把握其精神實質(zhì)、主要內(nèi)涵和基本要求，力求在弄通弄懂上下功夫，力求在學(xué)深學(xué)精管用上下功夫，努力打好立黨為公、執(zhí)政為民、建功立業(yè)的思想根底和知識功底，努力增強運用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)和推動公路工作的自覺性和堅定性，努力提高運用科學(xué)發(fā)展觀來認識問題、分析問題和解決問題的實際能力和水平，切實把科學(xué)
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