【文章內(nèi)容簡介】 沿線設施工程（設備安裝及金屬標志牌、防撞鋼護欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護網(wǎng)除外）。以及臨時工程中的便橋、電力電訊線路、軌道鋪設等工程項目。 構造物Ⅱ：系指有夜間施工的橋梁工程。 構造物Ⅲ：系指商品混凝土（包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購構件及設備的安裝工程。商品混凝土和外 購構件及設備的費用不作為其他工程費和間接費的計算基數(shù)。 1 技術復雜大橋：系指單孔跨徑在 120m 以上（含 120m）和基礎水深在 10m 以上（含 10m）的大橋主橋部分的基礎、下部和上部工程。 1 隧道：系指隧道工程的洞門及洞內(nèi)土建工程。 1 鋼材及鋼結構：系指鋼橋及鋼吊橋的上部構造，鋼沉井、鋼圍堰、鋼套箱及鋼護筒等基礎工程，鋼索塔，鋼錨箱，鋼筋及預應力鋼材，模數(shù)式及橡膠板式伸縮縫，鋼盆式橡膠支座，四氟板式橡膠支座，金屬標志牌、防撞鋼護欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護網(wǎng)等工程項目。 購買路基填料的費用不作為其他工程費和間接費的 計算基數(shù)。 一、 直接費 直接費是由 直接工程費 和 其他工程費 組成。 （一） 直接工程費 直接工程費是指施工過程中耗費的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括 人工 6 費 、 材料費 、 施工機械使用費 。 1． 人工費 人工費系指列入概、預算定額的直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項費用，內(nèi)容包括： （ 1）基本工資。系指發(fā)放生產(chǎn)工人的基本工資，流動施工津貼和生產(chǎn)工人勞動保護費，以及職工繳納的養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療保險費和住房公積金等。 生產(chǎn)工人勞動保護費系指按國家有關部門規(guī)定標準發(fā)放的勞動保護用品的購置費及修理費，徒工服裝補貼，防暑降溫費，在有礙身體健康環(huán)境中施工的保健費用等。 （ 2）工資性補貼。系指按規(guī)定標準發(fā)放的物價補貼，煤、燃氣補貼，交通補貼，地區(qū)津貼等。 （ 3）生產(chǎn)工人輔助工資。系指生產(chǎn)工人年有效施工天數(shù)以外非 作業(yè)天數(shù)的工資，包括開會和執(zhí)行必要的社會義務時間的工資，職工學習，培訓期的工資，調(diào)動工作、探親、休假期間的工資，因氣候影響停工期的工資，女工哺乳時間的工資，病假在六個月以內(nèi)的工資及產(chǎn)、婚、喪假期的工資。 （ 4）職工福利費。系指按國家規(guī)定標準計提的職工福利費。 人工費以概、預算定額人工工日數(shù)乘以每工日人工費計算。 公路工程生產(chǎn)工人每工日人工費按如下公式計算： 人工費（元 / 工日） =[基本工資（元 /月） +地區(qū)生活補貼（元 /月） +工資性津貼（元 /月） ] *（ 1+14%） *12 月 /240（工日） 式中各項說明如下： （ 1） 生產(chǎn)工人基本工資：按不低于工程所在地政府主管部門發(fā)布的最低工資標準的 倍計算。 （ 2） 地區(qū)生活補貼：指國家規(guī)定的邊遠地區(qū)生活補貼、特區(qū)補貼。 （ 3） 工資性津貼：指物價補貼，煤、燃氣補貼，交通費補貼等。 以上各項標準由各省、自治區(qū)、直轄市公路（交通）工程造價（定額）管理站根據(jù)當?shù)厝嗣裾挠嘘P規(guī)定核定后公布執(zhí)行，并抄送交通部公路司備案，并應根據(jù)最低工資標準的變化情況及時調(diào)整公路工程生產(chǎn)工人工資標準。 人工費單價僅作為編制概、預算的依據(jù)，不作為施工企業(yè)實發(fā)工資的依據(jù)。 2． 材料費 材料費系指施工過程中耗用的構成工程實體的 原材料、輔助材料、構（配）件、零件、半成品、成品的用量和周轉材料的攤銷量，按工程所在地的材料預算價格計算的費用。 材料預算價格由 材料原價 、 運雜費 、 場外運輸損耗 、 采購及倉庫保管費 組成。 材料預算價格 =（材料原價 +運雜費） *（ 1+場外運輸損耗率） *（ 1+采購及保管費率） — 包裝品回收價值 7 （ 1） 材料原價 各種材料原價按以下規(guī)定計算。 外購材料：國家或地方的工業(yè)產(chǎn)品，按工業(yè)產(chǎn)品出廠價格或供銷部門的供應價格計算，并根據(jù)情況加計供銷部門手續(xù)費和包裝費。如供應情況、交貨條件不明確時，可采用當?shù)匾?guī)定的價格計算。 地方性材料：地方性材料包括外購的砂、石材料等，按實際調(diào)查價格 或當?shù)刂鞴懿块T規(guī)定的預算價格計算。 自采材料：自采的砂、石、粘土等到自采材料，按定額中開采單價加輔助生產(chǎn)間接費和礦產(chǎn)資源稅（如有）計算。 材料原價應按實計取。各省、自治區(qū)、直轄市公路（交通）工程造價（定額）管理站應通過調(diào)查，編制本地區(qū)的材料價格信息，供編制概、預算使用。 （ 2） 運雜費 運雜費系指材料自供應地點至工地倉庫（施工地點存放材料的地方）的運雜費用，包括裝卸費、運費，如果發(fā)生，還應計囤存費及其他雜費（如過磅、標簽、支撐加固、路橋通行等費用）。 通過鐵路、水路和公路運輸部門運輸?shù)牟牧希磋F路、航運和當?shù)亟煌ú?門規(guī)定的運價計算運費。 施工單位自辦的運輸，單程運距 15km 以上的長途汽車運輸按當?shù)亟煌ú块T規(guī)定的統(tǒng)一運價計算運費；單程運距 5~15km 的汽車運輸按當?shù)亟煌ú块T規(guī)定的統(tǒng)一運價計算運費。，當工程所在地交通不便、社會運輸力量缺乏時，如邊遠地區(qū)和某些山嶺區(qū)，允許按當?shù)亟煌ú块T規(guī)定的統(tǒng)一運價加 50%計算運費；單程運距 5km 及以內(nèi)的汽車運輸以及人力場外運輸，按預算定額計算運費，其中人力裝卸和運輸另按人工費加計輔助生產(chǎn)間接費。 一種材料如有兩個以上的供應點時，都應根據(jù)不同的運距、運量、運價采用加權平均的方法計算運費。 由于預算定額中汽車運輸臺班已考慮工地便道特點，以及定額中已計入了“工地小搬運”項目，因此平均運距中汽車運輸便道里程不得乘調(diào)整系數(shù)，也不得在工地倉庫或堆料場之外再加場內(nèi)運距或二次倒運的運距。 有容器或包裝的材料及長大輕浮材料，應按表 31 規(guī)定的毛重計算。 桶裝瀝青、汽油、柴油按每噸攤銷一個舊汽油桶計算包裝費（不計回收） 。 （ 3） 場外運輸損耗 場外運輸損耗系指有些材料在正常的運輸過程中發(fā)生的損耗，這部分損耗應攤入材料單價內(nèi)。材料場外運輸操作損耗率見表 32。 8 材料毛重系數(shù)及單位毛量表 表 31 材料名稱 單位 毛重系數(shù) 單位毛重 爆破材料 t － 水泥、塊狀瀝青 t － 鐵釘、鐵件、焊條 t － 液體瀝青、液體燃料、水 t 桶裝 ,油罐車裝 － 木料 m3 － 草袋 個 － 材料場外運輸操作損耗率表（％） 材料名稱 場外運輸（包括一次裝卸） 每增加一次裝卸 塊狀瀝青 石屑、碎礫石、砂礫、煤渣、工業(yè)廢渣、煤 磚、瓦、桶 裝瀝青、石灰、粘土 草 皮 水泥（袋裝、散裝） 砂 一般地區(qū) 多風地區(qū) 注：汽車運水泥如運距超過 500km 時，增加損耗率：袋裝 %。 （ 4） 采購及保管費 材料采購及保管費系指材料供應部門（包括工地倉庫以及各級材料管理部門）在組織采購、供應和保管材料過程中，所需的各項費用及工地倉庫的材料儲存損耗。 材料采購及保管費，以材料的原價加運雜費及場外運輸損耗的合計數(shù)為基數(shù)，乘以采購保管費率計算。材料的采購及保管費費率為 %。 外購的構件、成品及半成品的預算價格，其計算方法與材料相同，但構件（如外購的鋼桁梁、鋼筋混凝土構件及加工鋼材等半成品）的采購保管費率為 1%。 商品混凝土預算價格的計算方法與材料相同，但其采購保管費率為 0. 3． 施工機械使用費 施工機械使用費系指列入概、預算定額的施工機械臺班數(shù)量，按相應的機械臺班費用定額計算的施工機械使用費和小型機具使用費。 施工機械臺班預算價格應按交通部公布的《公路工程機械臺班費用定額》計算，臺班單價由不變費用和可變費用組成。不變費用包括 折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設施費等 ；可變費用包括機上人員人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。可變費 9 用中的人工工日數(shù)及動力燃料消耗量，應以機械臺班費用定額中的數(shù)值為準。臺班人工費工日單價同生產(chǎn)工人人工費單價。動力燃料費用則按材料費的計算規(guī)定計算。 當工程用電為自行發(fā)電時，電動機械每 （度）電的單價可由下述近似公式計算： A=式中： A—— 每 電單價（元）； K—— 發(fā)電機組的臺班單價（元）； N—— 發(fā)電機組的總功率（ kw）。 （二） 其他工程費 其他工程費系指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用。內(nèi)容包括 冬季施工增加費 、 雨季施工增加費 、 夜間施工增加費 、 特殊地區(qū)施工增加費 、 行車干擾工程施工增加費 、 安全及文明施工措施費 、 臨時設施費 、 施工輔助費 、 工地 轉移費 等九項。公路工程中的水、電費及因場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預算定額中，不再另計。 1． 冬季施工增加費 冬季施工增加費系指按照《公路施工及驗收規(guī)范》所規(guī)定的冬季施工要求，為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需采取的防寒保溫設施，工效降低和機械作業(yè)率降低以及技術操作過程的改變等所增加的有關費用。 冬季施工增加費的內(nèi)容包括： ① 因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出。 ② 施工機具所需修建的暖棚（包括拆、移），增加油脂及其他保溫設備費用。 ③ 因施工組織設計確定，需增加的一切保溫、加溫 及照明等有關支出。 ④ 與冬季施工有關的其他各項費用，如清除工作地點的冰雪等費用。 冬季氣溫區(qū)的劃分是根據(jù)氣象部門提供的滿十五年以上的氣溫資料確定的。每年秋冬第一次連續(xù) 5 天出現(xiàn)室外日平均溫度在 5℃以下，日最低溫度在 3℃以下的第一天算起，至第二年春夏最后一次連續(xù) 5 天出現(xiàn)同樣溫度的最末一天為冬季期。冬季期內(nèi)平均氣溫在 1℃以上者為冬一區(qū)， 1~4℃者為冬二區(qū) ,4~7℃者為冬三區(qū) ,7~10℃者為冬四區(qū) ,10~14℃者為冬五區(qū) ,14℃以下為冬六區(qū) .冬一區(qū)內(nèi)平均氣溫低于 0℃的連續(xù)天數(shù)在 70天以內(nèi)的為Ⅰ副區(qū)， 70 天以上的為Ⅱ副區(qū)，冬二區(qū)內(nèi)平均氣溫低于 0℃的連續(xù)天數(shù)在 100 天以內(nèi)的為Ⅰ副區(qū)，100 天以上的為Ⅱ副區(qū)。 氣溫高于冬一區(qū)，但磚石混凝土工程施工須采取一定措施的地區(qū)為準冬季區(qū)，準冬季區(qū)分兩個副區(qū)，簡稱準一區(qū)、準二區(qū)。凡一年內(nèi)日最低氣溫在 0℃以下的天數(shù)多于 20 天的，日平均氣溫在 0℃以下的天數(shù)少于 15 天的為準一區(qū)，多于 15 天的為準二區(qū)。 全國各地的冬季區(qū)劃分見附錄七。若當?shù)貧鉁刭Y料與附錄七中劃定的冬季氣溫區(qū)劃分有較大出入時，可按當?shù)貧鉁刭Y料及上述劃分標準確定工程據(jù)地的冬季氣溫區(qū)。 10 冬季施工增加費的計算方法， 是根據(jù)各類工程的特點，規(guī)定各氣溫區(qū)的取費標準。為了簡化計算手續(xù)，采用全年平均攤銷的方法，即不論是否在冬季施工，均按規(guī)定的取費標準計取冬季施工增加費。一條路線穿過兩個以上的氣溫區(qū)時，可分段計算或按各區(qū)的工程量比例求得全線的平均增加率，計算冬季施工增加費。 冬季施工增加費以各類工程的直接工程費之和為基數(shù)，按工程所在地的氣溫區(qū)選用表33 的費率計算。 雨季施工增加費系指雨季期間施工為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)所需采取的防雨、排水、防潮和防護措施、工效降低和機械作業(yè)率降低以及技術作業(yè)過程的改變，所需 增加的有關費用。 雨季施工增加的內(nèi)容包括： ①因雨季施工所需增加的工、料、機費用的支出，包括工作效率的降低及易被雨水沖毀的工程所增加的工作內(nèi)容等（如基坑坍塌和排水溝等堵塞的清理、路基邊坡沖溝的填被等）。 ②路基土方工程的開挖和運輸，因雨季施工（非土壤中水影響）而影響的粘除工具，降低工效所增加的費用。 ③因防止雨水必須采取的防護措施的費用，如挖臨時排水溝、防止基坑坍塌所需的支撐、擋板等 。 ④材料因受潮設備的費用。 ⑤增加防雨、防潮設備的費用。 ⑥其他有關雨季施工所需增加的費用，如因河水高漲致使工作困難而增加 的費用等。 雨量區(qū)和雨季期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿 15 年以上的降雨資料確定的。凡月平均降雨天數(shù)在 10 天以上，月平均日降雨量在 ～ 5mm 之間者為Ⅰ區(qū)。月平均日降雨量在5mm 以上者為Ⅱ區(qū)。全國各地雨量區(qū)及雨季期的劃分見附錄八。若當?shù)貧庀筚Y料與附錄八所劃定的雨量區(qū)及雨季期出入較大時，可按當?shù)貧庀筚Y料及上述劃分標準確定工程所在地的雨量區(qū)及雨季期。 冬季施工增加費費率表（ %） 表33 冬季期平均溫度（℃） 準一區(qū) 準二區(qū) 1 以上 1～ 4 4～7 7～10 10～14 14以下 冬一區(qū) 冬二區(qū) 冬三區(qū) 冬四區(qū) 冬五區(qū) 冬六區(qū) Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ 人工土方 11 機械土方 汽車運土 人工石方 機械石方 高級路面 其他路面 構造物Ⅰ 構造物Ⅱ 構造物Ⅲ 技術復雜大橋 隧 道 鋼材及鋼結構