配電房停電緊急處理程序(編輯修改稿)
2024-10-17 19:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 障原因。查找軋鋼本身電氣是否存在故障，斷開各分支路斷路器，確認無誤后通知十一萬站等待送電。，立即斷開故障路進線柜真空斷路器，搖出手車，如果動力變無故障，根據(jù)實際情況投聯(lián)絡柜先保證低壓送電。后查找各設備有無故障，并聯(lián)系十一萬站確認。，軋鋼動力變跳閘停電時，必須找到故障點，切除故障路電源后，再給動力變送電。如果變壓器故障時，嚴格按照倒閘順序投入備用變壓器。并且運行中的70裝置和變頻器報故障。應判斷為電網(wǎng)閃絡欠電壓造成，電話聯(lián)系十一萬站，至查找到故障原因后，方可通知開機。，立即組織人員到現(xiàn)場，并通知生產(chǎn)、調度、廠部領導，成立臨時指揮機構，由專人指揮整個軋鋼停送電的過程。，依次通知車間相關單位確認送電。開機前檢查各運行系統(tǒng)是否正常，保證油路、水路暢通。開機后密切巡視各運轉設備保證使用。，應盡快遠離可能發(fā)生動作的設備，各操作室把所有急停按鈕拍下，防止設備在送電后失控運轉造成事故擴大。，根據(jù)實際生產(chǎn)情況，依次對運轉的設備進行停機、分閘等操作，主要設備停機正常后，通知輔助工段對風、水、油等保護設備依次停機。，天車工首先觀察滑線電源指示燈，確定停電的范圍。如果燈亮車沒電應查找本車的電氣故障，如果指示燈不亮時應先緊急處理吊裝物的防墜落措施，后通知電氣維修人員處理。停電后必須把所有控制器歸零位，堅守崗位保證在送電后天車可控。，應停止一切工作，把所吊裝的貨物就近放置在安全的位置，天車按照規(guī)定位置停放后，反饋信息至停電指揮人員，嚴禁停電后天車工離開駕駛室。，應立即對旋流井、濁環(huán)池等水位進行監(jiān)控，必要時手動關閉閥門，防止水位超標。對各泵站的電機全部關閉電源，防止再次送電后泵體因非正常啟動造成損壞。，及時聯(lián)系生產(chǎn)工段，在主體設備停機正常后，積極組織對本工段所管轄的設備依次停機、分閘等，并關閉主體閥門防止流體泄漏。工段內(nèi)所有設備停止完成后，通知停電指揮人員。做好相應準備工作在送電正常后隨時開機。，等電工確認電網(wǎng)正常后通知，各班組詳細檢查設備確認正常才可依次開啟，啟動正常后重點巡視。軋鋼電氣第四篇：公司停電處理緊急預案上海寶鋼包裝股份有限公司北京印鐵分公司緊急停電預案1．目的：遵循安全生產(chǎn)“安全第一，預防為主”的方針，堅持防御和救援相結合的原則，以危急事件的預測、預防為基礎，以對危急事件過程處理的快捷準確為核心，以全力保證員工人身安全、電路設備安全和公司生產(chǎn)機器設備安全為目標，以建立危急事件的長效管理和應急處理機制為根本，提高快速反應和應急處理能力，結合公司可能出現(xiàn)的不定期停電情況，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度，特制定公司停電處理應急預案。2．范圍：公司所有部門與員工均屬之。一旦有停電突發(fā)事件發(fā)生，立即啟動應急處理預案，按照統(tǒng)一指揮，分級負責，各司其職的原則，及時控制局面，努力將事故危害降到最低程度。3．職責： 總經(jīng)理辦公室：批準緊急處理方案，批準調查處理結果報告。 各 部 門：發(fā)生緊急情況后及時上報，協(xié)助管理人員的資源調配、員工解釋工作。 人 事行 政部：負責緊急情況處理，人員的工作安排與調動，對外公共事務的處理與宣傳等，定期對公司電器、線路等進行檢查，避免因自身因素出現(xiàn)的意外停電事故。定期組織演練：每年組織至
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