配電房停電緊急處理程序(編輯修改稿)
2024-10-17 19:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 障原因。查找軋鋼本身電氣是否存在故障，斷開各分支路斷路器，確認無誤后通知十一萬站等待送電。，立即斷開故障路進線柜真空斷路器，搖出手車，如果動力變無故障，根據(jù)實際情況投聯(lián)絡(luò)柜先保證低壓送電。后查找各設(shè)備有無故障，并聯(lián)系十一萬站確認。，軋鋼動力變跳閘停電時，必須找到故障點，切除故障路電源后，再給動力變送電。如果變壓器故障時，嚴格按照倒閘順序投入備用變壓器。并且運行中的70裝置和變頻器報故障。應(yīng)判斷為電網(wǎng)閃絡(luò)欠電壓造成，電話聯(lián)系十一萬站，至查找到故障原因后，方可通知開機。，立即組織人員到現(xiàn)場，并通知生產(chǎn)、調(diào)度、廠部領(lǐng)導(dǎo)，成立臨時指揮機構(gòu)，由專人指揮整個軋鋼停送電的過程。，依次通知車間相關(guān)單位確認送電。開機前檢查各運行系統(tǒng)是否正常，保證油路、水路暢通。開機后密切巡視各運轉(zhuǎn)設(shè)備保證使用。，應(yīng)盡快遠離可能發(fā)生動作的設(shè)備，各操作室把所有急停按鈕拍下，防止設(shè)備在送電后失控運轉(zhuǎn)造成事故擴大。，根據(jù)實際生產(chǎn)情況，依次對運轉(zhuǎn)的設(shè)備進行停機、分閘等操作，主要設(shè)備停機正常后，通知輔助工段對風(fēng)、水、油等保護設(shè)備依次停機。，天車工首先觀察滑線電源指示燈，確定停電的范圍。如果燈亮車沒電應(yīng)查找本車的電氣故障，如果指示燈不亮?xí)r應(yīng)先緊急處理吊裝物的防墜落措施，后通知電氣維修人員處理。停電后必須把所有控制器歸零位，堅守崗位保證在送電后天車可控。，應(yīng)停止一切工作，把所吊裝的貨物就近放置在安全的位置，天車按照規(guī)定位置停放后，反饋信息至停電指揮人員，嚴禁停電后天車工離開駕駛室。，應(yīng)立即對旋流井、濁環(huán)池等水位進行監(jiān)控，必要時手動關(guān)閉閥門，防止水位超標(biāo)。對各泵站的電機全部關(guān)閉電源，防止再次送電后泵體因非正常啟動造成損壞。，及時聯(lián)系生產(chǎn)工段，在主體設(shè)備停機正常后，積極組織對本工段所管轄的設(shè)備依次停機、分閘等，并關(guān)閉主體閥門防止流體泄漏。工段內(nèi)所有設(shè)備停止完成后，通知停電指揮人員。做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作在送電正常后隨時開機。，等電工確認電網(wǎng)正常后通知，各班組詳細檢查設(shè)備確認正常才可依次開啟，啟動正常后重點巡視。軋鋼電氣第四篇：公司停電處理緊急預(yù)案上海寶鋼包裝股份有限公司北京印鐵分公司緊急停電預(yù)案1．目的：遵循安全生產(chǎn)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持防御和救援相結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對危急事件過程處理的快捷準(zhǔn)確為核心，以全力保證員工人身安全、電路設(shè)備安全和公司生產(chǎn)機器設(shè)備安全為目標(biāo)，以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理機制為根本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，結(jié)合公司可能出現(xiàn)的不定期停電情況，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度，特制定公司停電處理應(yīng)急預(yù)案。2．范圍：公司所有部門與員工均屬之。一旦有停電突發(fā)事件發(fā)生，立即啟動應(yīng)急處理預(yù)案，按照統(tǒng)一指揮，分級負責(zé)，各司其職的原則，及時控制局面，努力將事故危害降到最低程度。3．職責(zé)： 總經(jīng)理辦公室：批準(zhǔn)緊急處理方案，批準(zhǔn)調(diào)查處理結(jié)果報告。 各 部 門：發(fā)生緊急情況后及時上報，協(xié)助管理人員的資源調(diào)配、員工解釋工作。 人 事行 政部：負責(zé)緊急情況處理，人員的工作安排與調(diào)動，對外公共事務(wù)的處理與宣傳等，定期對公司電器、線路等進行檢查，避免因自身因素出現(xiàn)的意外停電事故。定期組織演練：每年組織至
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