【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成客戶交付的任務(wù)；保證始終堅(jiān)持以誠(chéng)信服務(wù)為原則。本站所有聯(lián)系方式，通訊工具，支付方式均已實(shí)名認(rèn)證，保證交易安全。網(wǎng)站于信息產(chǎn)業(yè)部備案。客服 ： 309511582； 614151109。網(wǎng)址 ； ；微博 咨詢電話： 13629264O27。 可能做的”方面進(jìn)行了透徹的分析和說明 ， 而能力 學(xué)派管理學(xué)家則運(yùn)用價(jià)值鏈解析 企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造過程 ，注重對(duì)公司的資源和能力的分析。 SWOT 分析 ， 在綜合了前面兩者的基礎(chǔ)上 ， 以資源學(xué)派學(xué)者為代表 ， 將公司的內(nèi)部分析（即 20 世紀(jì) 80 年代中期管理學(xué)界權(quán)威們所關(guān)注的研究取向 ， 以能力學(xué)派為代表）與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的外部分析（即更早期戰(zhàn)略研究所關(guān)注的中心主題 ， 以安德魯斯與邁克爾 。 波特為代表）結(jié)合起來(lái) ，形成了自己結(jié)構(gòu)化的平衡系統(tǒng)分析體系。 由于大部分的 小型汽車 銷售服務(wù)企業(yè) 當(dāng)前的管理機(jī)制還不健全 ， 故在本案的第一步中 ， SWOT 分析只能基于當(dāng)前的管理模式提供有限的數(shù)據(jù)由管理者進(jìn)行分析。 1 系統(tǒng)開發(fā) 模型 選擇 本系統(tǒng)采用 傳統(tǒng)的系統(tǒng)開發(fā)模型：瀑布模型。 1970 年 Winston Royce 提出了著名的 瀑布模型 ， 直到 80 年代早期 ， 它一直是唯一被廣泛采用的軟件開發(fā)模型。瀑布模型將 軟件生命周期 劃分為制定計(jì)劃、需求分析、軟件設(shè)計(jì)、程序編寫、 系統(tǒng)測(cè)試 和運(yùn)行維護(hù)等 六個(gè)基本活動(dòng) ， 并且規(guī)定了它們自上而下、相互銜接的固定次序 ， 如同瀑布流水 ， 逐級(jí)下落。在瀑布模型中 ， 軟件開發(fā)的各項(xiàng)活動(dòng)嚴(yán)格按照線性方式進(jìn)行 ， 當(dāng)前活動(dòng)接受上一項(xiàng)活動(dòng)的工作結(jié)果 ， 實(shí)施完成所需的工作內(nèi)容。當(dāng)前活動(dòng)的工作結(jié)果需要進(jìn)行驗(yàn)證 ， 如果驗(yàn)證通過 ， 則該結(jié)果作為下一項(xiàng)活動(dòng)的輸入 ， 繼續(xù)進(jìn)行下一項(xiàng)活動(dòng) ， 否則返回修改。 把此次 畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要開發(fā)工程分為以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：系統(tǒng)規(guī)劃與需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)測(cè)試和維護(hù)。 2 第 3 章 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)規(guī)劃和需求分析 國(guó)內(nèi)外系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 現(xiàn)在 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)主要有兩種模式 B/S 和 C/S。 B/S 模式可以很方便實(shí)現(xiàn)異地操作 ， 統(tǒng)一管理。 C/S 模式只是本地管理的方式 ， 適合單一門店操作。當(dāng)然選擇哪一種模式的管理系統(tǒng)可以根據(jù)企業(yè)自身的需求進(jìn)行選擇。 C/S 模式主要的技術(shù)路線采用 vb， vc， java 等編程語(yǔ)言和 sql2021 數(shù)據(jù)庫(kù) ， mysql 等數(shù)據(jù)庫(kù)搭建。網(wǎng)上 小型汽車 銷售管理采用 的是 B/S 模式 ， 主流的技術(shù)有 JSP， PHP， .等技術(shù)和 SQL server， mysql， Oracle 等數(shù)據(jù)庫(kù)搭建。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 本系統(tǒng)前臺(tái)采用的是 JSP 技術(shù) ， 后臺(tái)采用的是 SQLSERVER2021 數(shù)據(jù)庫(kù)。采用的 JSP 中模式 一 的設(shè)計(jì)思想即 JSP+JavaBeans+SQLSERVER2021 組合來(lái)進(jìn)行開發(fā) ， 編寫 JavaBeans 組件來(lái)處理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯 ， 用 JSP 來(lái)處理頁(yè)面表現(xiàn) ， 數(shù)據(jù)庫(kù)連接的是 SQLSERVER2021。系統(tǒng)作為 B/S 模式的管理系統(tǒng)可以部署到服務(wù)器 ，發(fā) 布到互聯(lián)網(wǎng)上 ， 方便企業(yè)進(jìn)行銷 售管理 ， 符合當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)和中小型 企業(yè) 銷售小型汽車 的需求。 設(shè)計(jì)目標(biāo) 在信息化進(jìn)程日益深化的今天 ， 中小型 小型汽車 銷售企業(yè)面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中要想取得優(yōu)勢(shì) ， 運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行管理是必然的選擇 ， 可以提高自身管理效率和競(jìng)爭(zhēng)力。本次設(shè)計(jì)的網(wǎng)上 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)就是為了讓中小型 小型汽車 銷售企業(yè)能夠在互聯(lián)網(wǎng) ， 乃至移動(dòng)設(shè)備登錄互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)的銷售情況了如指掌 ， 方便進(jìn)行各種調(diào)整來(lái)優(yōu)化銷售管理。 開發(fā)工具及主要技術(shù) JSP 簡(jiǎn)介 JSP（ Java Server Pages）是現(xiàn)在應(yīng)用非常廣泛的一種動(dòng) 態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 由SUN 公司和其他一些公司倡導(dǎo)建立的。 WEB 服務(wù)器接收到 JSP 網(wǎng)頁(yè)請(qǐng)求時(shí) ， 程序的處理在服務(wù)器端進(jìn)行 ， 然后將處理結(jié)果以 HTML 格式返回給客戶 ， 在客戶端 3 即瀏覽器上顯示出來(lái) ， JSP 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)頁(yè)面和靜態(tài)頁(yè)面的分離 ， 可以徹底擺脫平臺(tái)的束縛 ， 實(shí)現(xiàn)一次編寫 ， 任意運(yùn)行。同時(shí)在 JSP 中可以使用 JavaBean 組件 ，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯和頁(yè)面表現(xiàn)的分離 ， 同時(shí)提高了代碼的重用率 ， 提高了開發(fā)效率。總之 JSP 技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛 ， 成為時(shí)下非常流行的動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)。 SQLSERVER 2021 簡(jiǎn)介 現(xiàn)在通常所說 的 SQL Server 2021是指的有微軟推出一個(gè)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) ， 它具有使用方便 ， 可伸縮性好 ， 與相關(guān)軟件集成度高等優(yōu)點(diǎn) ， 本次設(shè)計(jì)使用的是 SQL Server2021 個(gè)人版 ， 能夠滿足自己開發(fā)的需要 ， 在本地計(jì)算機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理。 服務(wù)器 簡(jiǎn)介 Tomcat 是一款輕量級(jí)的應(yīng)用服務(wù)器 ， 對(duì)于中小型系統(tǒng)開發(fā)用戶來(lái)講非常實(shí)用 ，首先這是一款免費(fèi)的應(yīng)用服務(wù)器 ， 運(yùn)行時(shí)它占用資源小 ， 擴(kuò)展性好 ， 支持負(fù)載平衡與郵件服務(wù)等開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)常用的功能。在開發(fā)中用 TOMCAT 可以很方便的在本地計(jì)算機(jī)上配置成 為一個(gè) Apache 應(yīng)用服務(wù)器 ， 以便開發(fā)中進(jìn)行調(diào)試程序。本次設(shè)計(jì)使用的是 TOMCAT 版本 ， 它相比之前版本作了一些改進(jìn) ， 對(duì) Servlet 、 JSP 和 EL 等特性能夠很好的支持。 數(shù)據(jù)庫(kù)連接池技術(shù)簡(jiǎn)介 數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和關(guān)閉都是很消耗系統(tǒng)資源的操作 ， 當(dāng)訪問系統(tǒng)的用戶很多時(shí)這種影響更為明顯。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)連接方式是采用一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象對(duì)應(yīng)一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)連接 ， 這種方式每次操作都打開 ， 關(guān)閉一個(gè)物理連接 ， 很消耗系統(tǒng)資源。因此對(duì)于一個(gè)多用戶操作的管理系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫(kù)連接池技術(shù)更為高效。數(shù)據(jù)庫(kù)連接池技術(shù)基本思想就是預(yù)先建立一些連接放置于內(nèi)存對(duì)象中以備使用。當(dāng)程序需要建立數(shù)據(jù)庫(kù)連接時(shí) ， 只需從內(nèi)存中取一個(gè)來(lái)用而不用重建 ， 同樣當(dāng)使用完畢之后 ，放回內(nèi)存即可。連接的建立 ， 斷開都由連接池自身來(lái)管理。 MyEclipse 簡(jiǎn)介 MyEclipse 是一個(gè)企業(yè)級(jí)的工作平臺(tái) ， 是一款非常優(yōu)秀的編寫 JAVA， JSP 應(yīng)用的 IDE， 它集成了 JavaEE 開發(fā)環(huán)境 ， 完整支持 HTML， Struts， JSF， CSS， JavaScript， SQL， Hibernate。在使用它開發(fā)應(yīng)用的時(shí)候可以很方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù) ， 服務(wù)器 的操作 ， 開發(fā) ， 發(fā)布應(yīng)用。開發(fā)過程中進(jìn)行各種調(diào)試。本設(shè)計(jì)使用的MyEclipse 版本 ， MyEclipse 8 在團(tuán)隊(duì)寫作和集中工作環(huán)境的集中配置管理方面進(jìn)行了提升 ， 提高了團(tuán)隊(duì)的工作效率 ， 適合企業(yè)級(jí)的開發(fā) ， 當(dāng)然由于本次設(shè)計(jì)是 4 個(gè)人獨(dú)立完成 ， 用不到這方面的功能。 系統(tǒng)需求分析 通過 小型汽車 銷售企業(yè)的調(diào)查了解 ， 發(fā)現(xiàn) 小型汽車 銷售企業(yè)在進(jìn)行 小型汽車銷售過程中存在以下需求 : (1) 對(duì)企業(yè)或者門店的 小型汽車 信息進(jìn)行歸類整理儲(chǔ)存 。 (2) 能夠?qū)εc自身有業(yè)務(wù)往來(lái)的供應(yīng)商 ， 客戶的信息進(jìn)行整理儲(chǔ)存。 (3) 能夠處理企業(yè)在 小型汽車 進(jìn)貨 ， 銷售 ， 庫(kù)存方面的流暢管理。 (4) 能實(shí)時(shí)查詢企業(yè)銷售的各方面信息 。 (5) 能夠?qū)︿N售情況進(jìn)行分析規(guī)劃 。 (6) 可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)操作員來(lái)操作管理系統(tǒng) 。 針對(duì) 小型汽車 銷售企業(yè)以上現(xiàn)實(shí)的需求 ， 本次設(shè)計(jì)的網(wǎng)上 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)以下功能： (1) 系統(tǒng)管理員在登錄管理系統(tǒng)后可以實(shí)現(xiàn)對(duì)新管理員進(jìn)行添加 ， 個(gè)人密碼等信息進(jìn)行修改。 (2) 小型汽車 信息管理由網(wǎng)站系統(tǒng)管理員對(duì)商品（ 小型汽車 ）信息包括品牌 ，型號(hào) ， 等信息進(jìn)行添加 ， 修改 ， 清除重置。 (3) 客戶信息管理由網(wǎng)站系統(tǒng)管理員對(duì)客戶信息包括客戶全稱 ， 地址 ， 電話信息進(jìn)行添加 ， 修改 ， 清除重置。 (4) 供應(yīng)商信息管理由網(wǎng)站 系統(tǒng)管理員對(duì)供應(yīng)商信息包括供應(yīng)商全稱 ， 地址 ，電話信息進(jìn)行添加 ， 修改 ， 清除重置。 (5) 銷售 ， 進(jìn)貨 ， 庫(kù)存信息的管理 ， 管理員可以對(duì)銷售 ， 銷售退貨 ， 入庫(kù) ， 入庫(kù)退貨 ， 修改價(jià)格等進(jìn)行操作。 (6) 查詢統(tǒng)計(jì)的管理 ， 系統(tǒng)管理員登錄后可以對(duì)公司或者 4S 店的銷售排行 ，小型汽車 ， 供應(yīng)商 ， 客戶的信息進(jìn)行查詢 ， 同時(shí)對(duì)銷售的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 可行性分析 各個(gè) 小型汽車 銷售公司幾乎配備了電腦，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)也早已運(yùn)行，硬件平臺(tái)早已搭建。本系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行可以建立在公司原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上。所以不需要再投入過多的資金，只需在系統(tǒng)安全方面采取一些 物理措施，所以資金方面完全可行。技術(shù)方面，采用前面介紹的技術(shù)和環(huán)境，完全可以開發(fā)一套可以可靠運(yùn)行的 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)，技術(shù)上也完全可行。由于電腦的普及，現(xiàn)在每個(gè) 5 員工幾乎都能高效地使用電腦，系統(tǒng)的簡(jiǎn)單方便能夠減少員工們的很多勞動(dòng)。本系統(tǒng)可以在各個(gè) 小型汽車 銷售企業(yè)順利運(yùn)行。 業(yè)務(wù)流程分析 根據(jù) 小型汽車 銷售服務(wù)商的業(yè)務(wù)分析和研究 ， 進(jìn)行必要的整合 ， 下圖是改進(jìn)后的部分業(yè)務(wù)流程圖： 圖 業(yè)務(wù)流程圖 數(shù)據(jù)流程分析 數(shù)據(jù)流程圖是描述系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程的工具 ， 它將數(shù)據(jù)獨(dú)立抽象出來(lái) ， 通過圖形方式信息的來(lái)龍 去脈和實(shí)際流程。 為了清楚的介紹系統(tǒng)的信息流向和加工 ， 本次把數(shù)據(jù)流程圖分為三層： 頂層數(shù)據(jù)流程圖 ： 圖 頂層數(shù)據(jù)庫(kù)流程圖 庫(kù)管員 銷售員 P 汽車銷售管理系統(tǒng) 銷售 員 采購(gòu)員 客戶 導(dǎo)購(gòu) 員 客戶訂單 財(cái)務(wù)結(jié)算 已收款通知 供貨單 銷售單 取貨單據(jù) 庫(kù)存信息 退貨單 庫(kù)管 員 6 中層數(shù)據(jù)流程圖： 圖 中層數(shù)據(jù)流程圖 底層數(shù)據(jù)流程圖： 銷售員 庫(kù)管員 銷售管理 P1 庫(kù)存管理 P2 庫(kù)存信息 D1 銷售信息 D2 主管 7 圖 底層數(shù)據(jù)流程圖 F8 銷售統(tǒng)計(jì) F4 月份信息 F5銷售情況 F11 退貨應(yīng)答 F13 退貨車輛 F13 車輛信息 FF7相關(guān)情況 F10 車輛信息 F5 在架車輛 F9 入庫(kù)車輛 F6 銷售記錄 F5已銷售車輛 F4 顧客信息 F3客戶需求 F1 潛在客戶 F2 客戶信息 退貨登記 庫(kù)存信息 D1 客戶信息 D3 銷售信息 D2 入庫(kù)登記 庫(kù)管員 主管 銷售統(tǒng)計(jì) 客戶信息管理 銷售員 銷售處理 8 第 4 章 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)體系架構(gòu)的選擇和設(shè)計(jì) 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展 ， 信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由原來(lái)的 C/S 模式逐漸變成了 B/S模式。在 C/S 模式中 ， 服務(wù)器端通常采用高性能的 CP 或工作站 ， 并裝有大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) ， 客戶端采用 CP 機(jī) ， 安裝有專門的軟件 ， 將數(shù)據(jù)庫(kù)的各種操作及計(jì)算等處理都放在服務(wù)器上進(jìn)行 ， 將數(shù)據(jù)邏輯處理和顯示放在客戶端 ， 其好處是減輕了主機(jī)系統(tǒng)的壓力 ， 充分利用客戶端的處理能力 ， 加強(qiáng)了應(yīng)有程序的功能 ； 局限性表現(xiàn)在不同的客戶端需要安裝不同的應(yīng)有程序造成系統(tǒng)龐大的維護(hù)代價(jià) ， 同時(shí)也使得系統(tǒng)升級(jí)很不方便。 B/S 模式主要是利用不斷成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ， 同時(shí)結(jié)合瀏覽器的多種腳本語(yǔ)言 ，利用通用瀏覽器實(shí)現(xiàn)原來(lái)需要復(fù)雜的專用客戶端軟件才能實(shí)現(xiàn)的功能 ， 同時(shí)對(duì)客戶端的要求不高 ， 只需安裝標(biāo)準(zhǔn)的瀏覽器 ， 使用方便、靈活 ， 對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和各種操作都在服務(wù)器完成 ， 故對(duì)服務(wù)器的性能有一定的要求。在 B/S 模式中 ， 系統(tǒng)的升級(jí)、維護(hù)都在服務(wù)器上進(jìn)行 ， 對(duì)用戶的影響很小。 B/S 模式的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 : (1)系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)較為方便。軟件系統(tǒng)的改進(jìn)和升級(jí)越來(lái)越頻繁 ， B/S 模式的軟件體現(xiàn)出較方便的特性。不管客戶端的規(guī)模有多大、有多少分支機(jī)構(gòu) ， 都不會(huì)增加任何維護(hù)升級(jí)的工作量 ， 所有的升級(jí)工作只需針對(duì)服務(wù) 器進(jìn)行 ， 這將大大節(jié)約企業(yè)的資金投入 。 (2)系統(tǒng)的成本降低 ， 構(gòu)建方式選擇更多。當(dāng)今服務(wù)器操作系統(tǒng)選擇是很多的 ，但這些操作系統(tǒng)都支持標(biāo)準(zhǔn)配置的瀏覽器訪問。 B/S 模式的軟件安裝在服務(wù)器上后 ， 客戶端通過瀏覽器就可直接進(jìn)行業(yè)務(wù) 操作。 (3)面向電子商務(wù)時(shí)代的技術(shù)。現(xiàn)在 所有的應(yīng)用系統(tǒng)幾乎都在互聯(lián)網(wǎng)上運(yùn)行 ，企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)也是不可避免的 ， 而 B/S 模式的軟件則代表了將來(lái)的技術(shù) ， 只要連上互聯(lián)網(wǎng)或內(nèi)部廣域網(wǎng)就可以與全球的客戶相連 ， 與各地的分支機(jī)構(gòu)相連。 (4)系統(tǒng)整合。無(wú)論是辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng) ， 人力資源管理系統(tǒng) ， 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等 ， 企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是不斷融合 ， 采用統(tǒng)一的 B/S 模式開發(fā)的產(chǎn)品無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)都是最好的選擇。 小型汽車 銷售管理系統(tǒng)主要整合 小型汽車 的庫(kù)存和銷售管理以及基本信息的管理。在整個(gè)企業(yè)信息化的建設(shè)當(dāng)中 ， 企業(yè)將需要不同的信 息系統(tǒng) ， 如售后服務(wù)管理系統(tǒng) ， 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等 ， 當(dāng)企業(yè)發(fā)展到