【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 所有臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前有設(shè)計(jì)者對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。結(jié)合本路段的實(shí)際情況，涵洞基坑開(kāi)挖之前，在涵洞兩側(cè)設(shè)醒目 的警示標(biāo)志，并用挖出的基坑廢土在涵洞兩側(cè)堆兩道梯形土埂。為保證施工的安全，施工便道與老路接口處設(shè)置醒目齊全的警示標(biāo)志，各級(jí)管理人員掛牌上崗。六、文明施工和環(huán)保措施建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。工地成立以項(xiàng)目書(shū)記為組長(zhǎng)、各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。施工隊(duì)設(shè)立兼職環(huán)保員。施工期間遵照中華人民共和國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)保部門(mén)控制環(huán)境污染的法規(guī)，做好各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作。加強(qiáng)教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識(shí)。制定各項(xiàng)規(guī)章制度，并加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理定置各種施工設(shè)施。在施工過(guò)程中要注意保護(hù)周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境，基坑廢方運(yùn)至指定棄土位置，按照設(shè)計(jì)要求堆放整齊美觀。為防止揚(yáng)塵，常給便道灑水養(yǎng)護(hù)，保障交通暢通。未經(jīng)批準(zhǔn)不得亂砍樹(shù)木、破壞草場(chǎng)植被。第三篇：漿砌片石擋墻首件施工方案余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司漿砌片石擋墻首件工程施工方案 ——YT11合同段LK12+750擋渣墻一、工程概況為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的漿砌片石擋墻工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定LK12+750擋渣墻作為我標(biāo)段漿砌片石擋墻首件開(kāi)工工程。該擋渣墻長(zhǎng)16米，高6m，基礎(chǔ)采用C15混凝土澆筑，墻身漿砌片石314方。二、參加首件工程的主要施工人員職務(wù) 姓名 職責(zé)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 石全陣 負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 姚瑞剛 負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底，現(xiàn)場(chǎng)施工組織質(zhì)檢工程師： 何青瑜 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn) 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 苑紅文 負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量： 馮 俊 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、技術(shù)、質(zhì)量控制 現(xiàn)場(chǎng)安全主管： 王榮國(guó) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全三、施工工期LK12+750擋渣墻計(jì)劃開(kāi)工日期2013年4月5日，完工日期2013年4月30日，工期25天。四、施工過(guò)程準(zhǔn)備工作①施工作業(yè)面按設(shè)計(jì)要求整修完畢。完成施工放樣，施工控制基余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)已設(shè)置好。②施工便道已打通，施工所需各種合格材料已進(jìn)場(chǎng)。③施工所需用電、用水等相關(guān)設(shè)施已準(zhǔn)備就緒。漿砌片〔塊〕石擋墻①施工工序施工放樣→基坑開(kāi)挖→材料準(zhǔn)備→漿砌施工→養(yǎng)生維護(hù)↑砂漿配合比②施工要點(diǎn)⑴擋墻所選擇的石料的質(zhì)量和規(guī)格滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要去⑵施工采用拌和機(jī)拌和砂漿，砂漿保持適宜的和易性和流動(dòng)性，滿足相關(guān)要求，隨拌隨用。砂、水泥、片石進(jìn)場(chǎng)后必須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格方可使用。砂漿、片石采用小型吊機(jī)及人工運(yùn)輸。⑶擋墻所選擇的石料的質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，片塊石漿砌擋墻做到敲去其尖銳突部分，分層錯(cuò)縫搭接砌筑、砌塊相互咬緊，漿砌時(shí)砌塊坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞現(xiàn)象，擋土墻的頂部、底部、和墻外層選用較整齊大塊石塊。待強(qiáng)度達(dá)75%以上時(shí)，方可回填臺(tái)背填料。在滿足砂漿強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度的前提下，墻后填土緊隨擋墻砌筑過(guò)程進(jìn)行。⑷墻身圬工表面勾成凸縫。以防止雨水參漏，確保砌體表面平整，砌縫完好、無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象、勾縫平順、無(wú)脫漏現(xiàn)象，以增加墻面的美觀。余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司勾縫采用水泥砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)比砌筑砂漿高一個(gè)等級(jí)。勾縫完成后應(yīng)注意養(yǎng)生。⑸養(yǎng)生期間，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。⑹砂漿終凝前，砌體要覆蓋。砂漿初凝后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。⑺雨季施工，準(zhǔn)備足夠的彩條布，一旦下雨用彩條布蓋好已經(jīng)砌筑好的擋墻。五、施工計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃普通工： 8人 技工： 3人 技術(shù)員： 1人 施工員： 1人 安全員： 1人 管理人員： 3人機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃砂漿拌和機(jī) 1臺(tái)小型吊機(jī) 1臺(tái)推車(chē) m3 4臺(tái)空壓機(jī) 2 m3 1臺(tái)運(yùn)輸車(chē) 6 m3 1臺(tái) 余凱高速公路第11合同段 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃首批水泥、砂、塊片石已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，以后隨用隨進(jìn)。施工進(jìn)度計(jì)劃本段計(jì)劃2013年4月5日開(kāi)工至2010年4月30日結(jié)束，歷時(shí)25天。六、質(zhì)量保障措施本工程實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的質(zhì)量第一責(zé)任人。為保證本工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)，特成立項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)（框圖附后），并建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系（具體見(jiàn)附表“項(xiàng)目質(zhì)量保證體系框圖”），同時(shí)采取如下質(zhì)量保證措施：建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系 項(xiàng)目部組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照質(zhì)量保證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)的過(guò)程中，質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。建立以項(xiàng)目總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，層層落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底制度。嚴(yán)格實(shí)行以工地試驗(yàn)室為主的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，做到每道工序均有專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)檢測(cè)人員監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。建立質(zhì)量責(zé)任制，明確項(xiàng)目部各部門(mén)、人員的崗位職責(zé)，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作，具體地落實(shí)到每個(gè)部門(mén)、每個(gè)人員身上。同時(shí)把質(zhì)量做為評(píng)比業(yè)績(jī)時(shí)一