【文章內(nèi)容簡介】 ，數(shù)控機床的應用，使得機械加工的比重有了很大的提高，天津輕工職業(yè)技術學院畢業(yè)論文減輕了鉗工的工作量，但模具鉗工的裝配、調(diào)試和修整工作,機床是無法替代的。因此，作為模具專業(yè)學生除了應具備良好的專業(yè)知識和鉗工技能外，在平時的學習中還應該注重以下三方面能力的培養(yǎng)：1．識圖、繪圖和空間想象的能力。模具產(chǎn)品制件的多樣性體現(xiàn)在形狀上較一般機械零件更為復雜，不規(guī)則曲面、斜面、異形孔、筋和細小溝槽等經(jīng)常出現(xiàn)，使得模具圖紙相應復雜。作為模具鉗工，拿到設計圖紙時，應首先讀圖，從線到面，從面到體，對模具結(jié)構、成型零部件應有一個完整清晰的認識，深刻理解設計意圖以及各零件的作用和要求，只有這樣才能正確安排各零件的加工工藝，完成第一步模具零件加工。因此模具鉗工的讀圖能力是第一要求。另外，在加工過程中，鉗工經(jīng)常要就加工中出現(xiàn)的問題與機加工人員、設計人員進行溝通協(xié)調(diào)，為了把自己的意圖表達得直觀清楚，往往需正確草繪一些軸測圖來加以說明，這就需要有立體空間概念和繪制立體圖的能力。2．分析問題、解決問題的能力。模具的裝配調(diào)整、修整是鉗工的主要工作，由于模具是單件生產(chǎn)，在實際生產(chǎn)會遇到各種各樣的問題需要鉗工來處理。例如：由于零件加工誤差的積累，在裝配時分型面處會出現(xiàn)間隙，鉗工應對其進行分析，正確合理地修整；又如：試模后，制件出現(xiàn)飛邊、尺寸超差、充填不足等現(xiàn)象，鉗工應對其進行分析，找到癥節(jié)所在然后再加以修整……這些都需要模具鉗工具備較強的分析判斷能力。在平時的教學中，應該讓教學更加貼近生產(chǎn)，學生在經(jīng)過一定量的專業(yè)基礎訓練后，每個人都能設計、制造、裝配模具，最終通過試模，達到產(chǎn)品要求，獨立完成模具的制造全過程，讓每一位學生都能看到生產(chǎn)的結(jié)果和零件、產(chǎn)品的質(zhì)量情況，從而提高學生獨立解決問題的能力。3．測量能力、掌握精度定義和實質(zhì)的能力。在機械生產(chǎn)中產(chǎn)品的質(zhì)量取決于精度，而操作者測量水平的高低和精度概念的確立，對模具加工裝配質(zhì)量至關重要。在模具制造中零件的形狀多種多樣，一個零件往往要經(jīng)過多道工序才能完成，對每一位操作者來說，零件的定位、裝夾、基準的統(tǒng)一和測量的方法等因素的正確與否，將直接影響零件的加工質(zhì)量。操作人員往往因上述原因造成工件缺陷甚至報廢。對學生來說，除了掌握基本量具的使用外，更重要的是掌握測量過程本身所具有的實天津輕工職業(yè)技術學院畢業(yè)論文質(zhì)，即一方面要掌握幾何、尺寸精度的定義和本質(zhì)，并同時能夠說明先進的機構和測量技術本身在這些儀器中是如何實現(xiàn)的。學生應該學會四種機械“技術”的測量，即幾何精度（以平面為主）、長度標準（如塊規(guī)、標準量塊、精密尺）、圓分度、圓度。另外，學生的裝夾、校準工件的操作能力也應提高，學生應該在理論上掌握夾具定位原理，并且每一位學生都要通過機加工操作提高這方面的實際操作能力。當今模具生產(chǎn)中的那種簡單重復的手工勞動都已經(jīng)由機床加工所代替,然而模具鉗工在整個模具制造鏈中,是一種知識性的復雜勞動,必須應用許多基礎理論知識去分析判斷,才能勝任。學生應該在扎實的理論知識基礎上加強自身的分析問題和解決問題的能力培養(yǎng)。同時還要加強生產(chǎn)實踐，力求產(chǎn)學結(jié)合，在生產(chǎn)中遇到的問題要比課本上的問題多得多。學生們直接參與生產(chǎn)勞動不僅可以為他們提供許多解決問題的機會，同時也可以使他們學到許多書本以外的經(jīng)驗?？傊?，作為模具鉗工專業(yè)的學生，必須加強自身識圖、繪圖和空間想象能力、分析問題和解決問題能力、測量能力的培養(yǎng)。只有這樣才能夠滿足當今模具工業(yè)的需求，才能夠在模具工業(yè)發(fā)揮自己的特長。我可以很客觀的說，通過實習過程，模具鉗工的條件我都具備了。天津輕工職業(yè)技術學院畢業(yè)論文第二章模具調(diào)試中遇到的問題和如何解決工作中有很多要動腦筋和創(chuàng)新的時候，在實習的時候模具在調(diào)試的階段，是個級進模，前前后后調(diào)了無數(shù)次，每一次調(diào)一個工序的時候都會牽動后面工序精度尺寸，企業(yè)規(guī)模不是很大設備不完善，加工不是很到位導致了調(diào)試困難，這個時候模具鉗工的壓力很大。汽車模具要求不是很精細，一般都是精密模具在數(shù)控的時候要求就會很高，從數(shù)控機床下來基本都不用調(diào)試就可以了，汽車模具不用那么精密所以在加工過程中都不會那么放在心上，會有很大差距。比如說在沖孔的工序，數(shù)控因為那一序是沖孔所以就為了方便不好好干活，很多都沒有銑到位，弄得我為這個沖孔序光扶型就干了兩天，另外還有清根，整個弄得差不多了以后上油壓機進行下一步的調(diào)試，落料的工序沒什么問題，對一對沖頭就好了，在拉伸和整形的時候，不是角度不對就是型的尺寸不對，只能一點一點根據(jù)實際用工具修理模具的凸凹模為了節(jié)省時間，有時候力道會大了，要是把模具的鑲塊拆下來去補就會很浪費時間，那時候我想到了一個可以很快的解決問題的方法，就是在虧的地方用膠帶或者金屬墊片沾上，記好這樣的方法可以很快的解決。還有個頭疼的事，工序比較多調(diào)完了一序下一次在壓件的時候又不合格了，其實呢原因很簡單，油壓機年頭較長壓力不到位，臺面也不穩(wěn)不平，壓力不均勻。這個沒辦法了，只能盡我所能去調(diào)試了，以后發(fā)模會派個人和模具一起走，到對方工廠調(diào)試完。汽車模具工廠里的模具鉗工天天除了裝配修理調(diào)試就沒有別的了，在中間有很多需要動腦的地方。天津輕工職業(yè)技術學院畢業(yè)論文第三章模具拆裝一般來說，模具的鑲塊來了以后，通過我們鉗工用磨床來把鑲塊的尺寸加工到剛好能和模具本體配合進去，之后再把鑲塊在模具上裝好，要把接觸面都清理干凈，保證結(jié)合面能夠貼死，包括地面和擋墻的面，最后還需要用塞尺測量一下結(jié)合面的間隙保證結(jié)合面的間隙在4道以內(nèi)，如果說用力向結(jié)合面推鑲塊，間隙過大的話，用紅色的色兒涂抹到鑲塊結(jié)合面，撞擊以后本體和鑲塊的結(jié)合面會在個別的地方沾到紅色，接著用繳向打本體有紅色的地方，再用色兒涂抹到鑲塊 要薄薄一層 撞擊以后再看 本體的沾色情況 反復這個程序，達到色兒均勻 整個結(jié)合面都有色兒，這個鑲塊就算是配合完成。在修理過程中關鍵要注意的就是只能用工具打結(jié)合面的一個，另一個作為基準，要把結(jié)合面打平，干活就要干的漂亮。，打眼把配好的鑲塊都拿出來，按照圖紙把所需要的眼都找出來，找個平面把鑲塊放上劃線，平面上劃線能保證眼的準確，